Авто Страны Восходящего Солнца (1:43)

[des]

Неплохой такой Эвик получился!

[ZDS]

Honda 1300 - Первая Honda среднего класса. В то время Соичиро Хонда верил в достоинства мотора с воздушным охлаждением и даже сравнительно крупная модель 1300 была наделена таким двигателем. Он имел четыре цилиндра, объём 1300 см³, развивая в базовом исполнении 95 сил. Модификация с четырьмя карбюраторами Keihin, коротая ставилась на купе 4S выдавала 115 л. с. Сравнительное испытание базового седана с Toyota Corona показали, что по некоторым позициям Соитиро оказался прав. Из-за тяжёлого мотора с жидкостным охлаждением модель-конкурент уступала Хонде и по динамике, и по скорости, и по управляемости. Правда, победа эта оказалась пирровой. На улицах Токио и медленном движении по узким дорогам двигатель Honda перегревался. Положение спасло то, что Япония к тем годам окончательно покрылась сетью многополосных магистралей, да и жители глубинки, где заторов нет, стали достаточно обеспечены, чтобы позволить себе автомобиль среднего класса. В итоге Honda 1300 обрела устойчивый спрос в провинциях среди любителей прокатиться с ветерком.
В Honda учли недостатки и в 1973 г. выпустили Honda 145 практически в том же кузове, но с двигателем 1433 см³ с водяным охлаждением, но аппарат публику не впечатлил и уже в 1974 г. был снят с производства.
На смену 1300 пришёл Accord.


По модели - да всё просто отлично!

[ZDS]

Как я уже говорил, IXO накосячили! Притом, на модельке, к счастью, всё правильно, ошибка только в каталоге и на подиуме - это японец EG9 был SIR, a европеец был VTI, он у IXO тёмно-серый металлик, а синий у них LSI EG8!, что прямо указано у них на шильдике крышки багажника :icon_smile:, а на подиуме у обоих - SIR EG9! Хотя подиум индивидуальный - на нём артикул есть :icon_smile:


На автомобиль ставился двигатель D15B2, развивавший в европейской версии аж 90 л.с. (в то время как японский SIR с его B16A2 имел 160 л.с., а VTI, тот, что у IXO серенький европеец - 130 л.с. с его D15B).


По модели - всё отлично (ну, есть коцка на заднем номере, но не критично)

[ZDS]

Интернациональная семейка - американец, японец, европеец. Можно ещё будет гоночек добавить

[Самурай]

Денис, с пополнением тебя!
Не покупал я ещё себе Иксо, и буду ли, не знаю...
Вроде модель не самая плохая, но для меня есть 2 момента;
Какой цвет выбрать (соответственно руль), и почему ценник такой (это же Иксо)...?

[stasm74]

Сообщение от ZDS

Honda 1300 - Первая Honda среднего класса.
По модели - да всё просто отлично!

Стильная, красивая На мой взгляд очень похожа на Альфу... такая же харизма

[des]

Да, 1300тая просто шик!!! Ну и Сивик красивый, цвет

[ZDS]

Сообщение от Самурай

Денис, с пополнением тебя!

Спасибо, Саш

Сообщение от Самурай

Не покупал я ещё себе Иксо, и буду ли, не знаю...
Вроде модель не самая плохая, но для меня есть 2 момента;
Какой цвет выбрать (соответственно руль), и почему ценник такой (это же Иксо)...?

А что с ценником? Не самый высокий для IXO. По качеству и детализации - никаких претензий. Если брать одну, то, конечно праворульку - она в максимальной комплектации SIR, тогда, как европейцы - овощи. Но я не выбирал, ведь европеец и японец - разные машины, не только рулём - один SIR, другой LSI (синий) другой VTI (серый)

[ZDS]

Сообщение от stasm74

Стильная, красивая На мой взгляд очень похожа на Альфу... такая же харизма

Не зря же Альфу обзывают итальянской Хондой :) Говорят, альфы и рулятся по-хондовки (ну, или, наоборот) :)

[ZDS]

Сообщение от des

Да, 1300тая просто шик!!! Ну и Сивик красивый, цвет

Ага - мне тоже нравятся :)