ВИРТУАЛЬНЫЕ ПУТЕШЕСТВИЯ

[people]

Остров Новая Голландия в Санкт-Петербурге является единственным из 42 островов территории города, созданный людьми. Вместе с тем, – это мало изведанный остров в Северной столице, потому что более 150 лет доступ сюда был запрещен.
История Новой Голландии в Санкт-Петербурге

Первоначально, лес, из которого строились корабли, хранился на складах рядом с Адмиралтейством. Это место называлось Голландией. В 1719 году были вырыты 2 канала между Мойкой и Невой - Адмиралтейский и Крюков. Так образовался рукотворный остров треугольной формы, на который и перенесли склады. По идее Петра этот остров стали называть Новой Голландией.

В начале 30-х годов здесь строятся деревянные склады, а затем – каменные, окружавшие остров по периметру. Автором проекта был Савва Чевакинский, мастер барокко. По его идее лес сушили стоймя, что позволяло экономить место и предохранять дерево от гниения. Проект отделки фасадов выполнил архитектор-классицист Жан Батист Валлен-Деламот.
Арка Новой Голландии

Самая известная часть ансамбля острова - гигантская кирпичная арка Новой Голландии, сооруженная над входом в канал. Автор постройки - Жан Батист Валлен-Деламот, по проекту которого арка соединила два корпуса, расположенных вдоль Мойки. Под аркой проходит канал, проложенный между Мойкой и бассейном-гаванью в центре острова. Постройка известна тосканскими колоннами и выделяется сочетанием красного кирпича и тесаного гранита. Высота арки – 23 метра, ширина пролета – немногим более 8 метров.
Другие постройки на острове

В 19 веке по проекту военного архитектора Александра Штауберта была построена Морская тюрьма, форма которой напоминала башню. Но в народе ее быстро окрестили бутылкой. Отсюда и пошло выражение «Не лезь в бутылку». Рядом строится кузница. А в конце 19 века был устроен бассейн для испытания судов, в котором проводил эксперименты выдающийся кораблестроитель Алексей Крылов, работавший над теорией непотопляемости судов.
В годы первой мировой войны здесь была оборудована самая мощная для того времени радиостанция морского штаба. В советское время остров был закрытой зоной. Здесь размещались военные части.
Новая Голландия в наши дни

Комплекс острова состоит из нескольких десятков объектов, в том числе 11 из них являются памятниками федерального значения. В 2004 году он передается под юрисдикцию города. В конце 2004 года на острове произошел пожар, нанесший серьезный урон многим сооружениям.

В феврале 2006 года был объявлен конкурс на проведение реконструкции комплекса. В ходе подготовки к нему были разрушены Крыловский бассейн, лаборатория, в которой работал Д.И. Менделеев, радиостанция, откуда большевики объявили о своей победе. Протесты горожан и представителей Общества охраны памятников истории и культуры были безуспешны.

Победу в конкурсе на лучший инвестиционный проект одержала работа, выполненная при участии известного британского архитектора Норманна Фостера.

Согласно проекту, исторические здания комплекса будут использоваться под современные цели: в здании складов разместятся музей, гостиницы и офисы, а в здании Морской тюрьмы – камерный концертный зал, рассчитанный на четыреста мест. Кроме того, здесь появятся Дворец фестивалей на две тысячи мест, открытый амфитеатр на три тысячи мест. Для доступности острова будут построены восемь мостов.

Первоначально инвестором проекта являлось ООО «Новая Голландия», на паритетных началах принадлежащее бизнесмену Шалве Чигиринскому и компании «Меркурий Девелопмент» Игоря Кесаева. В сложных экономических условиях «Меркурий Девелопмент» планирует снизить затраты на проект. Удешевление может произойти за счет сокращения и упрощения строящихся объектов, предусмотренных в проекте Нормана Фостера, в том числе Дворца фестивалей. Уже разработаны предпроектные предложения более дешевого варианта реконструкции Новой Голландии в Санкт-Петербурге.

[zayka_98rus]

родные пенаты))))) только уточнение - уже больше полутора лет остров принадлежит компании Абрамовича. и если при "меркурии" все стояло полу-брошенным, сейчас хот текущие крыши сделаны, выбитые окна заколочены, ведутся работы внутри....

[Ширкевич Николай]

вот такого Громозеку я увидел в Щёлково.стоит на Хотовской улице,рядом со складами

[people]

Сообщение от zayka_98rus

родные пенаты))))) только уточнение - уже больше полутора лет остров принадлежит компании Абрамовича. и если при "меркурии" все стояло полу-брошенным, сейчас хот текущие крыши сделаны, выбитые окна заколочены, ведутся работы внутри....

да,хочется отметить чистоту на территории,ухоженность...жаль,что закрыты многие проходы....говорят,что ее вскоре опять закроют на реконструкцию

[Katanay]

Позвольте рассказать немного о сохранившихся частичках архитектуры немцев Поволжья. Так получилось, что к этой в своё время многочисленной части населения России я имею непосредственное отношение - предки мои прибыли в Россию из небольшой деревеньки в Германии, потом их потомки были высланы во времена войны в Казахстан, но в 70-е годы смогли вернуться в ту же самую деревню, из которой их выслали. Немцы оставили после себя довольно большое количество построек различных направлений применения. Часть из них используются до сих пор, часть доживают свой век без какого бы то ни было ухода, хотя и являются самыми настоящими памятниками архитектуры.

Давайте я немного расскажу о некоторых из них, фотографии же буду использовать свои собственные, сделанные во время прошлогодней поездки по селам Саратовской и Волгоградской областей.

1. На первом фото - бывшее здание лютеранской кирхи колонии Бейдек (1907 год постройки), ныне же это дом культуры села Луганское Саратовской области. Здание находится в ужасном состоянии, кирпич рассыпается (а известный немецкий раствор кстати нет), к тому же здание было подвергнуто перестройке под нужды трудового народа во времена СССР, но узнаваемый облик кирхи не потеряло и по сей день.

2-5. Бывшее здание кирхи колонии Мессер (1913 год постройки), ныне село Усть-Золиха Саратовской области. Сейчас здание просто заброшено, летом сильно зарастает внутри травой, но по-прежнему сохранило привлекательный облик, хоть и расзрушается с каждым годом такого простоя.

6-8. Бывшее здание католической кирхи (1907 год постройки) колонии Каменка (Бер), ныне село Каменка Саратовской области. Сейчас здание тоже заброшено, за ним никто не ухаживает, но строили немцы на века, так что свои прелести архитектуры здание сохранило. Как Вы видите, на шпилях сохранились кресты, пережив времена СССР. Сделать снимок кирхи полностью было невозможно, потому что она очень сильно заросла непроходимым бурьяном и деревьями.

9-10. Вид на деревню Сосновка Саратовской области (ранее колония Шиллинг). Находясь на берегу Волги, во времена колонистов это был крайне значимый населенный пункт, поскольку здесь была пристань, которая обеспечивала сбытом товара по воде практически все соседние колонии. Сейчас деревня в состоянии практически полной разрухи, но виды на Волгу просто потрясающие.

Если Вам интересен дальнейший рассказ по этой теме, то обязательно продолжу в следующих сообщениях.

[people]

http://www.tv100.ru/video/view/batareynaya-buhta-99765/
Батарейная бухта расположена на берегу Финского залива. Необычное место! Рукотворная узкая полоса суши длиной немного менее полукилометра врезается в воды Финского залива и делит бухту Батарейная пополам.
Перпендикулярно от берега отходит полуразрушеная каменная насыпь, которая продолжается шестью пролетами из металлических ферм, соединяющих насыпь с бетонным пирсом в середине бухты. Выглядит эффектно и неожиданно, полуразрушенность добавляет загадочности. Металлические фермы на бетонно-каменных основаниях - уменьшеная копия железнодорожного моста. Решаем заложить тайник.
При ближайшем рассмотрении создается впечатление что это часть железнодорожного моста, внутри идут рельсы узкоколейки.
Раньше Батарейная бухта служила базой торпедного топлива, функционировала в 60-70х годах. По другим данным это база была построена для заправки опытных кислородно-водородных подводных лодок, разработки которых велись в доатомную эру, но были свернуты после успешного выпуска атомных лодок. Возможны оба варианта в разное время, изначально строилась для заправки лодок, а в дальнейшем использовалась для заправки торпед. На мысль о торпедах наводит узкоколейка на пирсе - по ней они могли транспортироваться на базу, где проводилось обслуживание и заправка. По широким кабель-каналам в насыпи могли быть проложены трубы по которым подавались высокотоксичное топливо.
Бухта Батарейная находится в точке:
КООРДИНАТЫ N 59° 58.409' E 29° 7.203'

http://www.tv100.ru/video/view/fort-...-loshad-99681/
Батарея «Серая Лошадь» (с 21 октября 1919 — форт «Передовой»,[1]:289 с 1926 г. — форт «Бухарин», с 1936 г. по 1953 г. — форт «Красногвардейский»)— противодесантная береговая батарея Кронштадтской позиции Морской крепости Петра Великого. Построена в 1911 году на мысе Серая Лошадь в районе деревни Чёрная Лахта. Позиция включала в себя две открытые долговременные батареи — на левом фланге четырехорудийная 120-мм орудий Виккерса, на правом — трехорудийная 152-мм орудий Канэ.
Батарея была спроектирована благодаря докладной записке инженер-генерал-майора А. А. Шишкина. Её основной задачей была борьба с десантными кораблями противника в Копорском заливе, во избежание захвата форта «Красная Горка» с суши.[2]
В мае 1919 года вместе с фортом «Красная Горка» отражал наступление на Петроград Северного корпуса генерала А. П. Родзянко и в октябре того же года принимала участие в отражении наступления на Петроград Северо-Западной армии генерала Н. Н. Юденича, успешно отбивая все атаки наступавших, в связи с этим в декабре 1919 награждена Почетным Красным знаменем. Во время Великой Отечественной войны батарея держала оборону Ораниенбаумского плацдарма. Разоружена в связи с ликвидацией Кронштадтской крепости в 1950-е.
С 1990 г. форт является одним из культурных объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. До 2010 г. сооружения форта находились на территории войсковой части, после ухода которой были брошены и разграблены.

В состав входят:
1. Правофланговая батарея № 331 (3 х 152-мм/45 Канэ, затем 2 х 130-мм Б-13);
2. Левофланговая батарея № 332 (4 х 120-мм/50 "Виккрес", затем 2 х 130-мм Б-13);
3. Командно-дальномерный пункт (групповой командный пункт);
4. Дальномерный павильон.

[people]

Слово «форт» у многих вызывает ассоциацию с популярной телевизионной игрой «Форт Боярд», и перед глазами возникает старинная крепость правильной геометрической формы в открытом море. Но нет, форт «Красная горка» имеет мало общего с французским коллегой (хотя кое-что французское в нем есть, об этом позже). Красная горка разрушает стереотип о морском расположении фортов, потому что это форт береговой. Укрепления растянулись на 2,5 км вдоль Финского залива и занимают огромную лесную территорию в приграничной зоне рядом с Эстонией.
Название Красная горка не имеет общего ни с цветом пролетарского знамени, ни с одноименным религиозным праздником. Это особенность местности: «горка» возвышается на 35 метров над морем, а почвы богаты железом, которое придает грунтовым водам красноватый оттенок. Когда воды вливаются в залив, создается впечатление, что вдоль берега все покрыто ржавчиной.
Попасть на территорию форта не так просто. Необходимо оформить пропуска, заверить их в таможенном управлении, договориться с военно-историческим обществом «Красная горка» о посещении с сопровождающим, а потом прорваться к месту назначения сквозь многокилометровые автоколонны дачников. И все-таки стоит пройти все испытания, чтобы оказаться в этом таинственном месте, выслушать наполненные горечью и надрывом рассказы военного историка, пощекотать нервы в мрачных узких казематах и вообразить былое величие форта.
С первого взгляда кажется, что вокруг самый обыкновенный лес, в котором можно найти спасение от июльского зноя и собирать землянику. Идиллию лесного пейзажа нарушают бетонные плиты, обросшие мхами, травой, кустарником, как будто почти уже сроднившиеся с природой.
Несмотря на гнетущий вид сооружений, форт был и остается одой российской дореволюционной инженерной мысли. Строительство форта началось в 1907 году и завершилось к 1916-му. Задолго до плана ГОЭЛРО помещения были электрифицированы благодаря собственной электростанции. В километровых подземных тоннелях в любое время года сохранялась температура +6, поэтому в техническом блоке работала котельная, отапливавшая другие помещения.
Для защиты подземелий от сырости использовали хитрую технологию обшивки стен. Главным элементом обшивки были обычные железнодорожные рельсы. Вернее, не совсем обычные. Их поставляли в Россию французы для строительства Транссибирской магистрали, но делали они это не всегда несвоевременно. Железная дорога была достроена силами российской промышленности, а запоздавшим французским рельсам нашлось другое применение.
Первая мировая война и революция 1917 года оставили «Красную горку» в тылу. Разве что несколько раз ее орудия использовались для подавления контрреволюционных восстаний, в частности, Кронштадского мятежа в 1921 году. В этих местах впоследствии был снят советский фильм «Мы из Кронштадта».
В ходе советско-финской войны 1939-1940 гг. и ВОВ форт в полной мере выполнил свое предназначение. Дальность артиллерийских орудий (более 40 км!) позволяла обстреливать противоположный берег залива – финские железнодорожные узлы, укрепления «Линии Маннергейма». Во время обороны Ленинграда форт не был захвачен, здесь отражали авианалеты на Кронштадт, поддерживали радиосвязь на оккупированной территории, воевали как снайперы и пулеметчики, направляли разведгруппы в тыл врага.
Вплоть до хрущевских времен Форт имел важное стратегическое значение, в гарнизоне служили несколько тысяч человек. Сегодня «Красная горка» по-прежнему действующий военный объект, но личный состав постепенно сократился до трех сотен.
Помещения форта похожи на декорации к фильму-катастрофе или компьютерной игре. Лучшее место для квестов трудно себе представить. Иногда молодежные военно-патриотические организации проводят здесь военные реконструкции, состязания по страйку и пейнтболу. Так что форт мало-помалу обретает новую жизнь, но не слишком ли она легкомысленна?
Красная горка и легкомыслие несовместимы. В опустевших и заброшенных подземных ходах хранятся страшные тайны. Самая жуткая из них состоит в том, что здесь до сих пор находятся боезапасы времен царской России. Еще после Первой мировой войны снаряды приказано было уничтожить, но операция провалилась. В результате взрыва в первом хранилище обломки бетонных плит перекрыли проходы к другим помещениям арсенала.
Несметное число боеприпасов почти столетие ждет своего часа. В голове не укладывается, как могли господа Яковлев и Греф в 2007 году подписать документ, разрешающий частное строительство на близлежащей территории. Теоретические расчеты говорят о том, что взрывная волна способна достигнуть находящуюся в 20 км ЛАЭС и нарушить ее работу. Кто знает, смогут ли минеры, вооруженные современными технологиями, обезвредить снаряды без жертв…
http://agefoto.ru/vyezdy-k-voennym-o...am-27-10-2012/

[Kozko]

Иногда и в отражении обычного московского небоскреба можно узреть пламенеющие небеса...

[регион102]

На вёслах через Тихий океан.
Местонахождение Фёдора Конюхова онлайн http://yb.tl/konyukhov2

Конюхов рассказал корреспонденту НТВ о путешествии и своих планах http://www.ntv.ru/video/novosti/723561/

[регион102]

А тем временем Фёдор Конюхов, двигаясь севернее Французской Полинезии, прошёл примерно 3/5 запланированного маршрута...


http://yb.tl/konyukhov2