03.09.2011, 09:33 (#11) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,690 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
ЗИЛ-3207
|
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Almet (04.09.2011), gavrilov (27.12.2011), Ikarus60 (03.09.2011), jura10rus (27.12.2012), ldg29 (04.09.2011), lellik79 (04.09.2011), shaman65 (30.01.2013), Юрий Карпов (03.09.2011), АВТОБУСNИК (03.09.2011), Виктор13 (13.01.2013), Олег-38. (30.01.2013), ПЕРМЯК (03.09.2011), Староверов Алексей (30.01.2013) |
04.09.2011, 14:56 (#12) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,247
Сказал(а) спасибо: 41,570
Поблагодарили 36,909 раз(а) в 3,705 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29820
|
ЗИЛ возобновил производство после двухлетнего перерыва -
Ситуация в столичном ОАО «Завод им. И.А.Лихачева» (АМО «ЗИЛ») в настоящее время является стабильной, задолженности по зарплате и текущим платежам погашены, вновь запущен главный конвейер. Об этом сообщил на оперативном совещании правительства Москвы глава Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства столицы Алексей Комиссаров.
«Все задолженности по зарплате погашены, по всем текущим платежам ситуация нормализовалась. Буквально два дня назад запущен главный конвейер, который простаивал два года, начался выпуск автомобилей. До конца года планируется 2 тыс. автомобилей выпустить. Сохранены 2,5 тыс. рабочих мест», – уточнил он. В свою очередь, мэр Москвы Сергей Собянин поручил продолжить работу по поддержке завода. «Это всего лишь первый этап работы на ЗИЛе. Необходимо привлекать инвесторов, рассматривать перспективы развития завода, новые технологии, новые образцы. То, что сегодня выпускается заводом, – морально устаревшая техника, которая не может дать заводу нормальной перспективы», – высказал мнение столичный градоначальник. Производство на АМО «ЗИЛ» ранее было остановлено в связи как с внешней, так и с внутренней задолженностью. По поручению С. Собянина правительство Москвы провело реструктуризацию долгов предприятия; также с него были списаны пени и штрафы. http://www.autotruck-press.ru/ предприятия; также с него были списаны пени и штрафы. |
|
11.12.2011, 14:14 (#13) |
Инструктор
Сообщений: 191
Сказал(а) спасибо: 1,673
Поблагодарили 5,223 раз(а) в 661 сообщениях
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Минеральные воды-Великий Новгород
Репутация: 2300
|
Первый Междугородный Автобус 1 класса ЗиС 127
На этом автобусе впервые в СССР были применены все признаки комфорта. Откидывающиеся спинки кресел. Индивидуальное освещение и вентиляция. (прообраз современных автокондиционеров) а так же система Музыка в салоне которая так же впервые применялась на самолете Ту114. У водителя был установлен УКВ приемник а динамики были расположены вдоль пассажирского салона. |
|
27.12.2011, 14:31 (#14) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,690 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
ЗИЛ-119.
|
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
gavrilov (27.12.2011), jura10rus (27.12.2012), Виктор13 (13.01.2013), Виталик_26 (05.01.2012), Олег-38. (30.01.2013), ПЕРМЯК (27.12.2011), Староверов Алексей (30.01.2013) |
13.01.2013, 15:01 (#15) |
Директор мехколонны
Сообщений: 6,491
Сказал(а) спасибо: 159,588
Поблагодарили 40,888 раз(а) в 7,916 сообщениях
Регистрация: 08.01.2012
Адрес: Ангарск
Репутация: 103240
|
Грустно !!!
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (30.01.2013), Ikarus60 (13.04.2014), jura10rus (30.01.2013), Олег-38. (30.01.2013), Староверов Алексей (30.01.2013) |
13.01.2013, 15:16 (#16) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,253
Сказал(а) спасибо: 27,283
Поблагодарили 12,719 раз(а) в 2,191 сообщениях
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: таллинн эстония
Репутация: 34230
|
Цитата:
|
|
|
30.01.2013, 14:46 (#17) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,102
Сказал(а) спасибо: 12,803
Поблагодарили 75,151 раз(а) в 9,154 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
Перед проведением VI Международного фестиваля молодежи и студентов в Москве в 1957 году руководство страны решило представить новинку – автобус ЗИЛ-158. Тем не менее, работа над выполнением поставленной задачи оказалась довольно сложной. Дело в том, что уже при эксплуатации предшественника, коим был ЗИС-155, было обнаружено много недостатков. Одним из них был двигатель, ведь к тому моменту в стране не было по-настоящему хорошего бензинового агрегата, мощность которого равнялась бы 160 лошадиным силам. Конечно, на ярославском заводе производились дизели – ЯАЗ-204, ЯАЗ-206, но из-за шума и дыма для применения в автобусах они никак не годились.
Первый образец новой машины был сконструирован в начале лета 1956 года. Конструкторы решили использовать компромиссный вариант – опять установить двигатель перед передней осью. Вместе с тем модель отличалась от предшественника и кузовом – автобус ЗИЛ-158 превосходил по длине ЗИС-155 почти на целый метр. Естественно это сказалось и на массе машины, теперь она составляла 4250 кг. Чтобы в таких условиях сохранить максимальную скорость (65 км/ч), путем повышения степени сжатия мощность двигателя пришлось увеличить на 9% т.е. до 109 «лошадок». До 24 литров было повышено и содержание охлаждающей жидкости, а что касается смазки двигателя, то теперь ее стало 11,6 литров. Кстати, двигатель получил точно такое же название, как и автобус – ЗИЛ-158. На новом автобусе были понижены подножки у входных дверей, что в сравнении с ЗИСом оказалось очень удобным. Вместимость машины теперь составляла шестьдесят пассажиров, а число посадочных мест выросло до тридцати двух. Кузов машины был выполнен в современном для того времени стиле, а на боковых окнах имелись опускающиеся форточки. Первая большая партия, которая состояла из ста восьмидесяти экземпляров, была выпущена в срок, как раз к началу фестиваля молодежи и студентов. Автобус ЗИЛ-158А был туристическим вариантом модели. В отличие от обычного пассажирского типа здесь имелись багажные полки, световые окна в крыше, а число сидячих мест равнялось тридцати шести. |
|
13.04.2014, 06:35 (#19) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,690 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Икарус 545 ЗИЛ
32-местный автобус представлял собой синтез агрегатов ЗиЛ 4331, кузова и подвески Ikarus. От ЗиЛа ему достались двигатель ЗиЛ 645 мощностью 185 л.с., сцепление, коробка передач, карданный вал, задний мост, тормозная система. Подвеска была пневматическая с пневморессорами с автоматическим регулированием уровня пола. На правом снимке,на решетке эмблема ЗИЛ |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
shaman65 (13.04.2014) |