Самолеты, вертолеты

[Anvar]

Сообщение от Anvar

Пясецкий ПВ15 /YH-16.

Piasecki PV-15 Transporter / YH-16
Разработка этого тяжелого транспортного вертолета началась 18 июня 1948 года с подписанием контракта с ВВС США, которые нуждались в средстве для поиска и спасения экипажей сбитых стратегических бомбардировщиков. Первый прототип поднялся в воздух 23 октября 1953 года в международном аэропорту Филадельфии.
На момент постройки "Транспортер" был самым большим вертолетом в мире. Его длина составляла 24 метра, диаметр двух несущих винтов достигал 25 метров.

[Anvar]

Bristol Type 173
В двухвинтовом вертолете продольной схемы Bristol Тип 173 использовались двигатели Alvis Leonides мощностью 429кВт. Каждый двигатель соединялся с винтом через муфту сцепления со свободным ходом, а поскольку оба редуктора несущих винтов были соединены валом, то любой из двигателей в случае отказа другого мог вращать оба винта. Первый из двух опытных вертолетов впервые оторвался от земли 3 января 1952 года, однако проблемы с земным резонансом задержали доводку аппарата до июля. В сентябре вертолет Тип 173 Mk.1 появился на авиасалоне в Фарнборо.

На первом опытном образце впоследствии установили четырехлопастные несущие винты и низкорасположенный стабилизатор без поперечного V с маленькими килями на концах, самоориентирующиеся передние колеса. Два крыла короткого размаха были установлены в передней и задней частях фюзеляжа и разгружали несущие винты в горизонтальном полете. Этот вертолет Тип 173 Mk.2 совершил первый полет 31 августа 1953 года.

[Anvar]

Сообщение от Anvar

После неудач с Ка 22, подобных машин не строили ,но проектные работы в КБ Камова велись, как в 60е так и в 70е годы

Проект двухтысячных годов, вертолет Ка 102
Один несущий винт размешается в передней части фюзеляжа, а вращающийся в противоположную сторону второй - в задней. Таким образом возникающие моменты у Ка-102 будут восприниматься фюзеляжем, как, например, у строившегося когда-то транспортного вертолета Яковлева Як-24 или продолжающегося выпускаться и поныне американского «Чинука». Но в отличии от «Чинука», наш Ка-102 сможет летать гораздо быстрее – благодаря тем же, в целом, техническим решениям, а именно бесшарнирным жестким несущим винтам с новыми принципами управления и дополнительным винтовым движителям для обеспечения горизонтальной составляющей скорости. По нашим расчетам, Ка-102 сможет иметь скорость до 500 км/ч. При этом он будет перевозить до 80-90 пассажиров, имея взлетную массу порядка 30 т. Имеющий компактные размеры соосный вертолет хорош для перевозки относительно небольшого числа пассажиров и грузов (в нашем случаи – до 30 человек). А продольная схема позволяет иметь более длинный фюзеляж, в котором с комфортом разместится значительно большее количество пассажиров.
Силовая установка Ка-102 - это два газотурбинных двигателя, которые посредством трансмиссии приводят во вращения оба несущих винта, а так же два тянущих воздушных винта (нечто подобное нами уже было реализовано полвека назад на знаменитом винтокрыле Ка-22, который, правда, выполнялся по поперечной схеме и мог летать со скоростью 350 км/ч). Таким образом, философия такова :жесткий бесшарнирный несущий винт и отдельные винтовые движители для обеспечения поступательного полета.
Силовая установка вертолёта Ка-102, согласно предполагаемому проекту его создания, будет состоять из двух газотурбинных двигателей, однако, истинная мощность каждого из них на текущий момент российскими авиастроителями не раскрывается. Помимо прочего, предполагается также, что максимальная дальность полёта этого вертолёта может составить порядка 1100 километров, что в свою очередь в большинстве случаев сможет удовлетворить будущих заказчиков.
Ожидается, что свои первые испытания вертолёт Ка-102 сможет пройти уже в 2020 году, однако, учитывая достаточно высокую сложность проекта, эта дата может быть перенесена и на более поздний срок.

[регион102]

Очередной Суперджет 100 совершил первый полет

Сегодня в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт 102-ой Sukhoi Superjet 100. Самолет имеет заводской номер 95106 и временную регистрацию 97017. Заказчиком этой машины выступает мексиканская авиакомпания Interjet.
Даты первых полётов за 2016 год:
1. 95108 15.01.16
2. 95096 26.02.16
3. 95106 15.03.16

sdelanounas.ru

[Электро]

...

[регион102]

Очередной Ан-140 совершил первый полёт

В Самаре совершил первый полёт очередной самолёт Ан-140−100, имеющий заводской номер 16А011 — 12-й серийный самолёт производства самарского авиационного завода «Авиакор» и девятый по контракту с Министерством обороны Российской Федерации.

sdelanounas.ru

[Электро]

...

[Anvar]

Сообщение от Электро

...

Еще Мрия

[Anvar]

Сообщение от Anvar

Еще Мрия

Для интереса набрал в поисковике Мрия, почитал некоторые статьи, к удивлению узнал, что Мрия разрабатывалась не в СССР в КБ Антонова, а в Украине (вот так присваиваются общие заслуги и достижения)А вот про экземпляр, который 20лет нет возможности достроить , скромно умалчивается

[регион102]

Первый Су-30СМ постройки 2016 года
Истребитель изготовлен Иркутским авиационным заводом и совершил свой первый полёт сегодня.

Фото Алексея Коршунова

sdelanounas.ru