|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
24.05.2011, 21:09 (#1) |
Дальнобойщик
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 2,617
Поблагодарили 5,554 раз(а) в 1,009 сообщениях
Регистрация: 20.12.2010
Репутация: 1000
|
Cournil, Simi (Франция) -
Cournil, Simi (Франция)
Куплю готовые модели и КИТы ралли дакар. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
injector77 (28.07.2014), ldg29 (24.05.2011) |
24.05.2011, 21:10 (#2) |
Дальнобойщик
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 2,617
Поблагодарили 5,554 раз(а) в 1,009 сообщениях
Регистрация: 20.12.2010
Репутация: 1000
|
После Второй мировой войны Бернар Курнель открыл во Франции отделение компании «Хоч-кисс». Поскольку джипы, производившиеся этой фирмой, его не устраивали, он решил усилить их шасси, привнести модификации в конструкцию кузова и устанавливать на машинах дизельные двигатели «Хочкисс» или «Фергюсон» местного производства. Однако ни власти, ни сама компания «Хочкисс» не дремали. Обратив внимание на модификации, они потребовали, чтобы с новых автомобилей была снята торговая марка «Джип», — и тогда на свет появился Трактер Курнель. Вскоре новшеством заинтересовались. В 1957 г. появился опытный образец, годом позже с конвейера сошли первые несколько автомашин, а в 1970 г. Бернар Курнель продал свою конструкцию. Когда модель оказалась в новых руках, ее дважды и довольно безуспешно пробовали запустить в серию; стало ясно, что пришло время искать для нее новый двигатель. Компания «Фергюсон» прекратила производство своих дизелей еще в 1965 г. Пробовали «Инденор», «Лейланд» и «Савьем», но в начале 1980-х гг. остановились на дизельном двигателе «Пежо» и бензиновом и дизельном «Рено». В 1970-х гг. было выпущено около 1000 автомобилей. Между 1977 и 1981 г. фирма-производитель называлась «Сте-Жеварм» и находилась в Сен-Жермене. В 1981 — 1984 гг. акционерное общество «Сими» последовательно выкупала у нее лицензии и направляла производство в правильное русло.
на фото: Курнель, Франция, 2003 г. Куплю готовые модели и КИТы ралли дакар. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
24.05.2011, 21:11 (#3) |
Дальнобойщик
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 2,617
Поблагодарили 5,554 раз(а) в 1,009 сообщениях
Регистрация: 20.12.2010
Репутация: 1000
|
Cournil, Simi Cournil -
Бернар Курнель создавал свою машину как мощный внедорожник 4x4 со стальным рамочным шасси. Подвеска осей была жесткой с использованием полуэллиптических рессор. Покупатели могли выбирать между следующими двигателями: дизельными «Савьем» (3595 см3, 85 л.c.), четырехцилиндровыми «Пежо» с водяным охлаждением (2304 см3, 67,4 л.с.), бензиновыми «Савьем» (2600 см3, 69 л.с.) и «Рено» (1995 см3, 83 л.с.). Трансмиссия модели Курнель имела четырехступенчатую коробку передач и демультипликатор. Дифференциал задней оси оснащался блокировкой. Машины комплектовались кузовами: грузовик Пикап, Баш («кабриолет» с брезентовым верхом с пластмассовыми задними боковыми окнами или без них), Пикап Баш (с жесткой крышей кабины и брезентовым верхом над задней частью, с пластмассовыми задними боковыми окнами или без них), Хард-Топ (с металлической крышей с задними боковыми окнами или без них) и Мин (кабриолет без дверей). Все версии имели следующие характеристики:
колесная база 2040 или 2540 мм, длина короткой/длинной версии 3600/4230 мм, ширина 1592 мм, высота 1900 мм, дорожный просвет 216 мм, вес более 1490 кг/максимум 1800 кг. Грузоподъемность автомобиля в зависимости от конструкции была в пределах 650—770 кг. на фото: Курнель, Франция, 2002 г. Куплю готовые модели и КИТы ралли дакар. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
24.05.2011, 21:12 (#4) |
Дальнобойщик
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 2,617
Поблагодарили 5,554 раз(а) в 1,009 сообщениях
Регистрация: 20.12.2010
Репутация: 1000
|
Simi Cournil (Autoland Serie 220/275) -
Фирма «Сими» создала серию вездеходов, назвав ее Курнель. Она явилась первым поколением автомашин Аутоленд, Серии-220/275. Колесная база моделей имела длину 2200 или 2750 мм. Характерно, что на них монтировались гибкие пластмассовые бамперы, а решетки радиаторов изготовлялись из прочной проволочной сетки. Кузов был только с брезентовым верхом. Среди других отличительных черт заслуживают упоминания шасси на раме и зависимая подвеска осей с полуэллиптическими рессорами.
на фото: Курнель 220 Куплю готовые модели и КИТы ралли дакар. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
24.05.2011, 21:13 (#5) |
Дальнобойщик
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 2,617
Поблагодарили 5,554 раз(а) в 1,009 сообщениях
Регистрация: 20.12.2010
Репутация: 1000
|
Simi Cournil II -
Модернизированный Курнель II, появившийся в 1982 г., был разработан Бенуа Контро. Изменения коснулись гибких пластмассовых бамперов, теперь в них встраивались фары. Эта модель существовала как с приводом 4x2, так и 4x4. Впоследствии ее производство было продолжено под маркой «Аутоленд».
на фото: Simi Cournil II Куплю готовые модели и КИТы ралли дакар. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
16.07.2012, 19:57 (#6) |
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Регистрация: 16.07.2012
Адрес: Самара, Россия
Репутация: 10
|
Вот еще нашел информацию про этот интересный богом забытый внедорожник - http://info4x4.ru/Autoland-Cournil-II
там несколько страниц про эту модель. |
|
27.07.2014, 01:56 (#7) |
Дальнобойщик
Сообщений: 659
Сказал(а) спасибо: 4,574
Поблагодарили 7,558 раз(а) в 736 сообщениях
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Москва
Репутация: 7000
|
..................
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=17839 жд гдр Петрович Tik Tok https://vm.tiktok.com/ZSJxGy85H/ |
|