Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
30.01.2021, 13:46   (#191) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Porsche 911 Speedster (Maxichamps) 1989

В 1989 году компания Porsche выпустила 2274 открытых автомобиля модели 911 Speedster. Speedster — это speed, скорость, плюс roadster, открытый двухместный автомобиль. Скоростной двухместный болид. От обычного кабриолета он отличался отсутствием задних мест, низким лобовым стеклом и сокращенным списком оснащения. Двигатель — атмосферный 3,2-литровый мощностью 231 л. с.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (01.02.2021), Bolt&Co (31.01.2021), DenisGuskov (04.02.2021), fulcrum (06.02.2021), Gazelle852 (31.01.2021), georg1956 (30.01.2021), ledis (30.01.2021), lellik79 (31.01.2021), mark70su (19.03.2021), stasm74 (02.02.2021), VR65 (27.02.2021), wwwSNaipERru (30.01.2021), АВТОБУСNИК (30.01.2021), Антон Павлович (30.01.2021), Виктор13 (31.01.2021), петр (31.01.2021), Полковник АК (30.01.2021), Самурай (30.01.2021), Серёга Пан (30.01.2021)
30.01.2021, 13:48   (#192) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Porsche 911 Carrera 2 Targa (Maxichamps) 1991

В середине 80-х гг. компания Porsche столкнулась с проблемой неопределённости дальнейшего развития модельного ряда. С одной стороны, классический Porsche 911, продержавшийся на рынке 25 лет без существенных изменений, требовал срочной замены, поскольку его конструкция исчерпала свой эволюционный ресурс и уже не соответствовала современным требованиям безопасности. С другой стороны, Porsche 911 хорошо продавался, и любое отклонение от существующей концепции, не говоря уже об отказе от заднемоторной компоновки, могло отрицательно сказаться на имидже модели. Тогда руководство Porsche нашло оптимальное решение: провести комплексную модернизацию автомобиля, не затрагивая его дизайн и габариты кузова. Новая машина получила внутренний индекс Porsche 964, но в продажу поступила под привычным названием Porsche 911. И хотя с предшественником она разделяла только 15% запчастей, её кузов практически один в один повторял контуры Porsche 911 Classic, и только полностью интегрированные бамперы нарушали иллюзию абсолютного сходства.
Базовой модификацией Porsche 964 был Porsche 911 Carrera 4 (1988-1994). Цифра "4" в его названии обозначала уникальную на тот момент систему постоянного полного привода с электронно-гидравлическим управлением и блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа. Машины оснащались оппозитным 6-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения с клапанной схемой SOHC, гидрокомпенсаторами привода клапанов и электронным впрыском топлива Bosch L-Jetronic, объёмом 3600 см3 и мощностью 250 л.с. Изначально для Porsche 964 предлагались три варианта кузова: купе, кабриолет и тарга. В 1992 г. к ним присоединился двухместный Speedster, доступный только в заднеприводном варианте. В 1993 г. купе и кабриолеты можно было заказать в пакете Turbolook (с кузовом от 911 Turbo), выпущенном ограниченной серией в честь 30-летия модели. Всего с 1988 по 1994 гг. было продано 62172 единицы Porsche 964, из них более половины приходилось на версию Carrera 2.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
21 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (01.02.2021), Bolt&Co (31.01.2021), DenisGuskov (04.02.2021), Deus Ex Machina (31.01.2021), fulcrum (06.02.2021), Gazelle852 (30.01.2021), georg1956 (30.01.2021), ledis (30.01.2021), lellik79 (31.01.2021), mark70su (19.03.2021), stasm74 (02.02.2021), VR65 (27.02.2021), wwwSNaipERru (30.01.2021), yanbarisov (31.01.2021), АВТОБУСNИК (30.01.2021), Антон Павлович (30.01.2021), Виктор13 (31.01.2021), петр (30.01.2021), Полковник АК (30.01.2021), Самурай (30.01.2021), Серёга Пан (30.01.2021)
30.01.2021, 13:52   (#193) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Porsche 911 Targa 4S (992) #50 Heritage Design Edition (Minichamps) 2020

Суперсовременный «девятьсот одиннадцатый» с узнаваемыми элементами дизайна 50-х и начала 60-х годов: компания Porsche представляет 911 Targa 4S Heritage Design Edition – первую из четырех коллекционных моделей, которые будут выпущены в рамках стратегии Heritage Design.
В соответствии с внутризаводским обозначением модельного ряда тираж специальной модели будет ограничен 992 экземплярами. Параллельно с выпуском коллекционной модели отдельные элементы интерьера будут предлагаться для всех современных моделей 911 в составе пакета Heritage Design. Эксклюзивно для клиентов коллекционного автомобиля подразделение Porsche Design разработало также подходящий по стилю хронограф, который тоже будет выпущен ограниченным тиражом.
Благодаря эксклюзивному цвету кузова Cherry Metallic, а также четырем другим предлагающимся цветам кузова и золотистым надписям создается аутентичный вид в стиле 50-х годов. Кузов 911 Targa 4S Heritage Design Edition декорирован высококачественными белыми наклейками в историческом дизайне. Особенно впечатляет гоночная графика на передних крыльях. Эти так называемые «стрелки» – своего рода напоминание о прошлом автоспорта. Еще один примечательный элемент – шильдик Porsche Heritage на решетке задней крышки. По своему дизайну он напоминает шильдик Porsche 356, который в то время выдавался водителям после пробега 100 000 километров. Этот своего рода знак качества из прошлых времен, но в современной интерпретации украшает заднюю часть кузова всех четырех моделей Porsche Heritage Design. Исторический герб Porsche 1963 года на передней крышке, рулевом колесе, крышках ступиц колес, ключе зажигания и (в виде тиснения) на подголовниках и футляре для ключа – своеобразный экскурс в прошлое, как и серийные 20/21-дюймовые колесные диски Carrera Exclusive Design и окрашенные в черный цвет тормозные суппорты в классическом стиле.
Интерьер автомобиля тоже обращается к традициям: эксклюзивная двухцветная кожаная отделка представляет собой комбинацию из кожи цвета Bordeaux Red или Black с кожей Club OLEA цвета Atacama Beige. А отделка сидений и обивки дверей из вельвета воспроизводит не только материал, который использовался еще в Porsche 356, но и сам дух той эпохи и модные тенденции 50-х годов. Тахометр и секундомер в классическом дизайне с зеленой подсветкой подчеркивают эмоциональность концепции, так же как и перфорированная обивка потолка из микрофибры и многочисленные кожаные компоненты Exclusive Manufaktur. Металлическая пластинка на декоративной планке передней панели указывает индивидуальный порядковый номер ограниченной серии.
Первая модель Heritage Design базируется на новом 911 Targa поколения 992, который был представлен всего несколько дней назад, и оснащена самой современной техникой, новейшими системами помощи и информационно-развлекательными функциями. Приводом служит битурбированный оппозитный агрегат мощностью 331 кВт (450 л.с.). В комбинации с восьмиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями высокотехнологичный двигатель разгоняет 911 Targa до максимальной скорости свыше 304 км/ч и менее чем за 3,6 секунды (с Launch Control) с места до 100 км/ч.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (01.02.2021), Bolt&Co (31.01.2021), DenisGuskov (04.02.2021), Deus Ex Machina (31.01.2021), fulcrum (06.02.2021), Gazelle852 (30.01.2021), georg1956 (30.01.2021), ledis (30.01.2021), lellik79 (31.01.2021), stasm74 (02.02.2021), VR65 (27.02.2021), wwwSNaipERru (30.01.2021), yanbarisov (31.01.2021), АВТОБУСNИК (30.01.2021), Антон Павлович (30.01.2021), Виктор13 (31.01.2021), петр (30.01.2021), Полковник АК (30.01.2021), Самурай (30.01.2021), Серёга Пан (30.01.2021)
30.01.2021, 22:30   (#194) Старый
Самурай Самурай вне форума
Японский городовой
Оратор со стажем
 
Аватар для Самурай
 
Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
Thumbs up

Превосходные приобретения!!!
Каждая из моделей хороша!!!
Но 2020го года особенно шикарна!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ingvar (31.01.2021)
30.01.2021, 22:52   (#195) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 2,257
Сказал(а) спасибо: 23,958
Поблагодарили 10,888 раз(а) в 2,279 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 31200
По умолчанию

Как много я пропустил.... Шикарные новинки!!! Поздравляю!!!



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ingvar (31.01.2021)
31.01.2021, 11:02   (#196) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Самурай Посмотреть сообщение
Превосходные приобретения!!!
Каждая из моделей хороша!!!
Но 2020го года особенно шикарна!
Цитата:
Сообщение от ledis Посмотреть сообщение
Как много я пропустил.... Шикарные новинки!!! Поздравляю!!!
Саша, Дмитрий спасибо.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
31.01.2021, 11:59   (#197) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Jaguar XK8 Coupe (AUTOart) 1996

Jaguar XK — семейство автомобилей класса Gran Turismo с кузовами «купе» и «кабриолет», выпускавшееся британской компанией Jaguar Land Rover. Производился серийно с 1996 по 2014 год в двух поколениях: X100 (1996—2005) и X150 (2005—2014). XK8 стал первым «Ягуаром» с восьмицилиндровым мотором (до этого цилиндров было или шесть, или двенадцать).
Jaguar XK8 (1996—2004) был представлен на Женевском автосалоне в 1996 году, являлся заменой старому XJS и был первый производимым Jaguar автомобилем с двигателем V8 объёмом в 4,0 литра и мощностью 290 л. с. в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выпускался в кузове купе и кабриолет. В марте 1998 года на Женевском автосалоне представили более мощную версию XKR с тем же двигателем, но с компрессором Eaton M112, благодаря которому удалось повысить мощность до 370 л. с. и уменьшить время разгона до 5,4 с (6,7 с у XK8). XK8 и XKR X100 ограничивались максимальной скорость в 250 км/ч.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (01.02.2021), Bolt&Co (31.01.2021), DenisGuskov (04.02.2021), fulcrum (06.02.2021), Gazelle852 (31.01.2021), georg1956 (31.01.2021), girdik (06.02.2021), lellik79 (31.01.2021), stasm74 (02.02.2021), VR65 (27.02.2021), wwwSNaipERru (31.01.2021), АВТОБУСNИК (31.01.2021), Антон Павлович (31.01.2021), Виктор13 (31.01.2021), петр (31.01.2021), Полковник АК (31.01.2021), Самурай (31.01.2021)
31.01.2021, 12:32   (#198) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Красивые пополнения в рядах Порше, Игорь!
С пополнением!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ingvar (31.01.2021)
31.01.2021, 12:49   (#199) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Land Rover Defender 90 Heritage Edition (Almost Real) 2015

Land Rover Defender покинул конвейер в Салихалле в декабре 2015 года. Попрощаться с легендарным "Дефендером" компания решила специальной версии, но тут же столкнулись с трудностью — невозможно сделать "финальный" Defender в каком-то одном исполнении, поэтому их будет три — Autobiography, Heritage и Adventure.
Land Rover Defender Autobiography Edition будет доступен исключительно в кузове 90 Station Wagon. Land Rover Defender Autobiography Edition будет доступен исключительно в кузове 90 Station Wagon. Ещё один момент — эта серия будет продаваться только в Великобритании. Тираж — 80 экземпляров. В продаже появиться в апреле 2015 года. Цена — от 61 845 фунтов стерлингов.
Мощность двигателя была увеличена со 122 до 150 л.с., пиковый крутящий момент был увеличен с 360 до 400 Нм. Внешне версия Autobiography отличается чёрными накладками на арки колёс, решётку радиатора. Также в чёрный цвет выкрашена крыша, капот и крышка багажника. Ручки и лючок бензобака выполнены из полированного алюминия. Диски — 16''. Шины — Goodyear MT/R. Салон — кожа Windsor.
Land Rover Defender Heritage Edition будет предлагаться в трёх типах кузова: 90 Hard Top, 90 Station Wagon, 110 Station Wagon. Всего будет выпущено 400 экземпляров. В продаже появится в августе 2015 года. Цена — от 27 800 фунтов стерлингов.
Эта версия должна полюбиться настоящим поклонникам модели и её истории. В LR её позиционируют как современную интерпретацию HUE 166 Land Rover, выпущенного в 1947 году. Цвет кузова — зелёный "металлик" Grasmere, цвет крыши — белый "Аляска". По поводу интерьера в компании сказали, что если внешность автомобиля отдаёт дань истории модели, то интерьер — это роскошная отделка и "все блага цивилизации".
Land Rover Defender Adventure Edition предназначена для тех, кто собирается покорять мир и исследовать его. Всего будет выпущено 600 экземпляров модели в этом исполнении. Типы кузова — 90 Station Wagon, 110 Station Wagon. В продаже Land Rover Defender Adventure Edition появится в августе 2015 года. Цена — от 43 495 фунтов стерлингов.
Adventure Edition получил аналогичный список изменений, что и Autobiography, включая увеличение мощности двигателя и максимального крутящего момента. "Приключенческая" версия внедорожника оснащается ещё и экспедиционным багажником на крышу.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (01.02.2021), Bolt&Co (31.01.2021), DenisGuskov (04.02.2021), fulcrum (06.02.2021), Gazelle852 (31.01.2021), georg1956 (31.01.2021), girdik (06.02.2021), lellik79 (31.01.2021), mark70su (19.03.2021), stasm74 (02.02.2021), VR65 (27.02.2021), wwwSNaipERru (31.01.2021), АВТОБУСNИК (31.01.2021), Антон Павлович (31.01.2021), Виктор13 (31.01.2021), петр (31.01.2021), Полковник АК (31.01.2021), Самурай (31.01.2021)
31.01.2021, 19:04   (#200) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Lotus Esprit (AUTOart) 1979

Lotus Esprit - на редкость удачный спортивный автомобиль. Его история началась в 1971 г. со встречи двух гениев: основателя компании Lotus Колина Чепмена и основателя студии ItalDesign Джорджетто Джуджаро. Чепмен искал дизайнера, который помог бы разработать замену для уродливой модели Lotus Europa, а Джуджаро нуждался в рекламе своего недавно образованного ателье. Взаимопонимание между партнёрами возникло не сразу. У них даже не было единого мнения о том, как назвать машину: итальянец выбрал экзотическое имя Kiwi, тогда как британец настаивал на соблюдении традиции начинать все названия с буквы "Е". Недовольный испытаниями масштабного макета в аэродинамической трубе, Чепмен приостановил проект, но Джуджаро продолжил работу над машиной своими силами, используя растянутое шасси Lotus Europa. В 1972 г. на Туринском автосалоне был представлен первый концепт, известный как "Silver Car". Его кузов был выполнен в модном тогда клиновидном стиле, с острыми гранями и плоскими поверхностями. Положительная реакция публики убедила Колина Чепмена одобрить машину и подготовить её к серийному выпуску. В 1973 г. появился второй прототип ("Red Car"), а в 1975 г. на Парижском автосалоне дебютировала окончательная версия Lotus Esprit.
Оригинальный Lotus Esprit S1 (Type 79) выпускался с 1976 по 1978 гг. Как и предыдущие модели Lotus, он имел лёгкий кузов из стеклопластика, стальную раму магистрального типа и полностью независимую подвеску на пружинах (с двойными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости спереди и с диагональными рычагами на стойках Чепмена сзади). Двигатель был установлен продольно перед задней осью, под углом 45°. Это был первый мотор собственной конструкции, рядный 4-цилиндровый Lotus 907 объёмом 1973 см3, с алюминиевым блоком и головкой цилиндров, двумя верхними распределительными валами (DOHC), четырьмя клапанами на цилиндр и двумя карбюраторами. В европейской модификации его мощность составляла 160 л.с., в американской - 140 л.с. Задние дисковые тормоза внутреннего монтажа и 5-ступенчатая механическая коробка передач были позаимствованы у Citroen SM, а прямоугольные задние фонари - у Fiat X1/9. В базовую комплектацию входили легкосплавные колёса Wolfrace, передний спойлер в форме лопаты, панель приборов с зелёными датчиками Veglia, кожаный салон, электрические стеклоподъёмники и центральный замок; за доплату предлагались кондиционер и кассетный проигрыватель. Стоимость автомобиля составляла £7883 или около $16000.
В 1978 г. в продажу поступил Lotus Esprit S2. Механически он был идентичен первой серии, но отличался от неё вентиляционными отверстиями в задних стойках крыши, задними фонарями от Rover SD1, интегрированным передним спойлером, 14-дюймовыми дисками Speedline, более широкими сиденьями и приборами Smiths. С 1978 по 1981 гг. была построена 1061 ед. Esprit S2, включая 300 ед. ограниченной серии JPS (John Player & Sons), посвящённой победе Team Lotus в Чемпионате мира 1978 г. Далее последовала переходная серия Esprit S2.2 (1980-1981), оснащённая увеличенным до 2174 см3 мотором Lotus 912 мощностью 160 л.с. Таких машин было изготовлено всего 88 ед. К серии 2 относилась и первая турбированная модификация - Lotus Es*** Turbo Esprit (1980). На неё ставился 2.2-литровый двигатель Lotus 910 с сухим картером и турбонаддувом, мощностью 210 л.с. Вся партия из 45-ти экземпляров окрашивалась в синий цвет с красными и золотыми полосками - цвета корпорации Es*** Overseas Petroleum, спонсора Team Lotus с 1979 по 1981 гг.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (01.02.2021), Bolt&Co (31.01.2021), DenisGuskov (04.02.2021), Gazelle852 (31.01.2021), georg1956 (31.01.2021), girdik (06.02.2021), mark70su (19.03.2021), stasm74 (02.02.2021), VR65 (27.02.2021), wwwSNaipERru (31.01.2021), АВТОБУСNИК (31.01.2021), Антон Павлович (31.01.2021), петр (31.01.2021), Полковник АК (31.01.2021), Самурай (31.01.2021)
Ответ

Метки
олд-таймер 1\43

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 17:43.