|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
18.07.2015, 15:25 (#761) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
И еще одно творение Мастера Волчанецкого!
Сверхмощный пожарный автонасос НАТИ на шасси ЯГ-10 Ручная, латунь-пайка Владимир Волчанецкий Единственный экз. Клеймо Как отмечалось ранее у Владимира Волчанецкого нет 2х одинаковых моделей, так как Мастер не стремиться к тиражированию, а стремиться создавать свои модели максимально приближенные к прототипу. Так произошло и с данным сверхмощным насосом НАТИ. Модель ранее создавалась в 10 экз, но представленная мной модель была построена именно благодаря появившимся историческим фото, и соответственно впитала в себя все, что удалось рассмотреть на фото прототипа. На данной модели рамка лобового стекла сделана по той же новой технологии как и на предыдущей автоцистерне НАТИ. Так же, для этой модели специально заказывались декали и точились флянцы, ну а открытые лючки и еще кое какие прелести автомодельного творчества стали уже доброй традицией. К сожалению не совсем получилось снять кабину изнутри с рычагами и педалями, но поверьте мне на слово, они там есть... КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
29 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (18.07.2015), Bolt&Co (10.08.2015), burik74 (22.08.2015), den-kuzya3006 (18.07.2015), des (19.07.2015), galeeff (20.07.2015), gavr (23.07.2015), georg1956 (18.07.2015), lzlz (20.07.2015), Magirus79 (18.07.2015), Nik6001 (18.07.2015), OlegErshov (18.07.2015), Pavel013 (19.07.2015), Roman29 (18.07.2015), Ronin-Spb (18.07.2015), sheriff (13.08.2015), skrinnyk (24.07.2015), s_xxl (20.08.2015), YurGuN (18.07.2015), АВТОБУСNИК (18.07.2015), Виктор13 (19.07.2015), Дима777 (18.07.2015), макс920 (18.07.2015), петр (18.07.2015), Полковник АК (21.07.2015), Самурай (18.07.2015), Староверов Алексей (18.07.2015), эндрю1975 (18.07.2015), Юматик (23.07.2015) |
18.07.2015, 15:56 (#762) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Фото из мастерской повелителя латуни и профессора пайки!
|
|
31 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (18.07.2015), Bolt&Co (10.08.2015), burik74 (22.08.2015), busman (18.07.2015), den-kuzya3006 (18.07.2015), des (19.07.2015), FESTOON (18.07.2015), gavr (23.07.2015), georg1956 (19.07.2015), jura10rus (18.07.2015), lzlz (20.07.2015), Magirus79 (18.07.2015), Nik6001 (19.07.2015), Pavel013 (19.07.2015), Roman29 (18.07.2015), Ronin-Spb (18.07.2015), sheriff (13.08.2015), Sheriff_60 (19.07.2015), skrinnyk (24.07.2015), stasm74 (21.07.2015), s_xxl (20.08.2015), АВТОБУСNИК (18.07.2015), Андрей Долженко (19.07.2015), Виктор13 (19.07.2015), гекчук (18.07.2015), петр (18.07.2015), Самурай (18.07.2015), Староверов Алексей (18.07.2015), Стас-джан (20.07.2015), эндрю1975 (18.07.2015), Юматик (23.07.2015) |
18.07.2015, 16:37 (#763) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
На фото 5 экз. сверхмощного автонасоса НАТИ.
В экз №-5 (фото №-6) и конструктивные и в технологии постройки изменения столь велики, что по мнению Владимира данный экземпляр нужно выделить в отдельную линейку, что и было сделано. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
37 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (18.07.2015), Bolt&Co (10.08.2015), burik74 (22.08.2015), busman (18.07.2015), ChSG (29.11.2015), den-kuzya3006 (18.07.2015), des (19.07.2015), FESTOON (18.07.2015), gavr (23.07.2015), georg1956 (19.07.2015), jura10rus (18.07.2015), lzlz (20.07.2015), Magirus79 (18.07.2015), MaxS (20.07.2015), Nik6001 (19.07.2015), Pavel013 (19.07.2015), Roman29 (18.07.2015), Ronin-Spb (18.07.2015), sheriff (13.08.2015), Sheriff_60 (19.07.2015), skrinnyk (24.07.2015), stasm74 (21.07.2015), s_xxl (20.08.2015), Vilks7222 (25.07.2015), Wsevolod (17.01.2016), АВТОБУСNИК (18.07.2015), Андрей Долженко (19.07.2015), Виктор13 (19.07.2015), гекчук (18.07.2015), Дима777 (18.07.2015), петр (18.07.2015), Полковник АК (21.07.2015), Самурай (18.07.2015), Староверов Алексей (18.07.2015), Стас-джан (20.07.2015), эндрю1975 (18.07.2015), Юматик (23.07.2015) |
18.07.2015, 19:06 (#764) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Благодарю.
Эта модель из коллекции Антонова, он большой поклонник цвета хаки, хотя достоверность этого цвета для пожарных автомобилей вызывает большие сомнения, ну и кроме того цвет хаки являлся основным для ЯГов и полки с Яшками и без того перегружены защитно-зеленым. Согласен, но точной информации о количестве произведенных автонасосов нет, вероятно их было несколько единиц ввиду большой дороговизны и технической сложности машины. Поэтому теоретически какая машина и могла быть хаки, но я считаю что основной всё же красный цвет. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
петр (19.07.2015) |
18.07.2015, 20:30 (#765) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,330
Сказал(а) спасибо: 9,392
Поблагодарили 9,928 раз(а) в 1,431 сообщениях
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: Московская область
Репутация: 17712
|
Цитата:
Признаюсь честно ждал эту модель, красивый интересный насос и не хочется даже выискивать неточности у такой прекрасной работы, но они к сожалению есть и я посмею о них сказать... Во-первых что-то не то со скамьями для размещения боевого расчета, вроде как они должны располагаться с обоих сторон, над насосами. Имеются короткие подножки над рычагами управления. Всасывающий патрубок диаметром 125 мм должен быть расположен у заднего, рукавного, ящика, после двух напорных диаметром 75 мм. Сам ящик узковат, как мне кажется. Блок контрольно-измерительных приборов и рычагов управления, судя по фото, находится с левой стороны (или даже с обоих сторон). Также на фото сзади видны два красных фонаря на рукавном ящике и два снизу на ящиках-подножках. Для наглядности кое что указал на фото модели. Насчет зеленого цвета для насоса сомнительно конечно, это скорее характерно для немцев, у нас таким обычно не баловались :) Заказчиком проекта данного сверхмощного насоса было объединение "Азнефть", которое кстати и могло позволить себе эксплуатацию такого прожорливого монстра (расход топлива по шоссе составлял 64 л, а если задействовать два трехступенчатых насоса вообще запредельный). Да и количество их скорее всего не превышало нескольких единиц, очень уж сложен и дорог был насос в производстве, это верно. P.S. Юрий, надеюсь Вы не будете в обиде за мои замечания, которые конечно же не являются истиной в последней инстанции. |
|
|
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (21.07.2015), burik74 (22.08.2015), ChSG (29.11.2015), des (19.07.2015), georg1956 (19.07.2015), jura10rus (18.07.2015), lzlz (20.07.2015), Nik6001 (19.07.2015), rombal (18.07.2015), sheriff (13.08.2015), skrinnyk (24.07.2015), stasm74 (21.07.2015), volchanetskiy (19.07.2015), Wsevolod (17.01.2016), yrgin (19.07.2015), Андрей Долженко (19.07.2015), Виктор13 (19.07.2015), петр (19.07.2015), Стас-джан (20.07.2015), Юматик (23.07.2015) |
19.07.2015, 12:25 (#766) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Олег, мне по душе то, что в данной теме, коллекционеры могут обсудить то,что в других темах не обсудят. В споре, как известно рождается истина, хотя в данном конкретном случае спора конечно нет.
Я обсудил с Владимиром каждый пункт в отдельности, он, как и я согласен с замечаниями, скажу более, если бы я скрывал некоторые недочеты и несоответствия, я бы не выложил фото прототипа, а их 4. Материалы по этому насосу которые ты предоставил, подошли когда более 70% модели было построено, скамейка и ящики спаяны и покрашены,что касается переделки, то проще построить новую модель. К примеру модель ДИПа или другого производителя строится, шлифуется, выкладывается на всеобщее обозрения, по итогам обсуждений дорабатывается и идет в производство, зачастую все с теми же недочетами. Что касается работ Волчанецкого, то они строятся как правило в единичных экз. Все 5 насосов которые я выкладывал выше произведены в течении 15 лет и на фото хорошо видно как менялась форма кабины и прочего. С уверенностью могу сказать, что последующий насос будет еще точнее повторять своего прототипа, таков подход Мастера Волчанецкого. Благодарю за замечания по существу и за внимательный вдумчивый подход к просмотру моих моделей. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
19.07.2015, 13:04 (#767) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,330
Сказал(а) спасибо: 9,392
Поблагодарили 9,928 раз(а) в 1,431 сообщениях
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: Московская область
Репутация: 17712
|
Цитата:
|
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
19.07.2015, 13:31 (#768) |
Инструктор
Сообщений: 143
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 443 раз(а) в 116 сообщениях
Регистрация: 22.08.2011
Репутация: 917
|
Цитата:
продолжение |
|
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (21.07.2015), burik74 (22.08.2015), ChSG (29.11.2015), des (20.07.2015), gavr (23.07.2015), georg1956 (19.07.2015), jura10rus (23.07.2015), ldg29 (21.07.2015), rexswix (23.07.2015), sanek89111 (23.07.2015), sheriff (13.08.2015), skrinnyk (24.07.2015), stasm74 (21.07.2015), Vilks7222 (25.07.2015), Wsevolod (17.01.2016), yrgin (19.07.2015), Виктор13 (19.07.2015), ЛенивецДен (21.07.2015), Стас-джан (20.07.2015), эндрю1975 (21.07.2015), Юматик (23.07.2015) |
19.07.2015, 23:49 (#769) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Благодарю collector1990 за фото, у меня таких не было. Я исходил из той информации которую дал Владимир.
По поводу прицепных, было желание, но нет ни одной фотографии ЯГ-10 с таким прицепом, есть с тягачом, эта модель и будет построена в ближайшей перспективе явно в первом экз. |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
den-kuzya3006 (20.07.2015), des (20.07.2015), gavr (23.07.2015), jura10rus (23.07.2015), Magirus79 (19.07.2015), stasm74 (21.07.2015), Vilks7222 (25.07.2015), АВТОБУСNИК (20.07.2015), Виктор13 (20.07.2015) |
20.07.2015, 22:27 (#770) |
Инструктор
Сообщений: 143
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 443 раз(а) в 116 сообщениях
Регистрация: 22.08.2011
Репутация: 917
|
Цитата:
Может быть , конечно, и Сергеев, но вот нашел такую фотографию - посравнивайте - у меня это плохо получается :(. Это - приписано АГД Фото №-7 вроде как приписан Сергееву |
|
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (21.07.2015), ChSG (29.11.2015), des (20.07.2015), gavr (23.07.2015), jura10rus (23.07.2015), ldg29 (21.07.2015), Nik6001 (21.07.2015), rexswix (23.07.2015), stasm74 (21.07.2015), Vilks7222 (25.07.2015), Wsevolod (17.01.2016), yrgin (20.07.2015), Виктор13 (21.07.2015), ЛенивецДен (21.07.2015), эндрю1975 (21.07.2015) |