11.01.2011, 18:17 (#21) |
Дальнобойщик
Сообщений: 692
Сказал(а) спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,388 раз(а) в 564 сообщениях
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Московская обл, г.Электросталь
Репутация: 400
|
Немного информации -
Як-9 — советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. Являлся самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны. Производился с октября 1942 по декабрь 1948 года, всего было построено 16 769 самолётов.
---- (Википедия) Мой девиз: "Не умеешь - не берись..." |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Gagarin URA56 (13.01.2011), KSN-71 (05.03.2011) |
11.01.2011, 18:28 (#22) |
Дальнобойщик
Сообщений: 692
Сказал(а) спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,388 раз(а) в 564 сообщениях
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Московская обл, г.Электросталь
Репутация: 400
|
Схемка самого самолёта
Мой девиз: "Не умеешь - не берись..." |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
11.01.2011, 18:34 (#23) |
Дальнобойщик
Сообщений: 692
Сказал(а) спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,388 раз(а) в 564 сообщениях
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Московская обл, г.Электросталь
Репутация: 400
|
Ещё
Мой девиз: "Не умеешь - не берись..." |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (11.01.2011), evgen.car (12.01.2011), Gagarin URA56 (13.01.2011), KSN-71 (05.03.2011), эндрю1975 (12.01.2011) |
11.01.2011, 18:37 (#24) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
МиГ-21
Назначение: многоцелевой истребитель Первый полёт: 16 июня 1956 года Принят на вооружение: 1959 год Производитель: ОКБ Микояна и Гуревича Всего построено: более 10 000 без учёта строившихся в Китае Характеристики Экипаж: 1 чел Макс. скорость: 2125км/ч Макс. скорость у земли: 1100км/ч Дальность полёта: 1520км Дальность полёта с ПТБ: 1900 км Практический потолок: 19000 м Скороподъёмность: 13500 м/мин Длина разбега 900 м Длина пробега 800 м Посадочная скорость 280 км/ч Размеры Длина: 13,46 м (в 1:72 будет порядка 18см.) Высота: 4,71 м Размах крыла: 7,15 м Площадь крыла: 23,0 м² Угол стреловидности крыла по линии ¼ хорд: 57 ° Масса Пустой: 4819кг Макс. взлётная: 8625 кг Максимальная посадочная 4165 кг Силовая установка Р-11-Ф300 Тяга (мощность): 1x3880 кгс Тяга форсажная: 1x5740 кгс Вооружение Стрелково-пушечное вооружение: 2x30 мм НР-30 Боезапас: 180 сн Кол-во точек подвески: 2 Масса подвесных элементов: 1300 кг НАР, авиабомбы до 500 кг, УР Р-3, Р-55, Р-60 |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
avilovegor (11.01.2011), Gagarin URA56 (13.01.2011), KSN-71 (05.03.2011), tixon (11.01.2011), Полежаев (02.02.2011), эндрю1975 (12.01.2011) |
11.01.2011, 18:42 (#25) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
МиГ-21 -
МиГ-21 является наиболее выдающимся российским истребителем второго поколения 1960-70-х годов. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме с треугольным низкорасположенным крылом и стреловидным оперением. Фюзеляж - полумонокок с продольным набором из четырех лонжеронов. Основной конструкционный материал - алюминиевые сплавы, основной вид соединения - клепка.
По своим летным характеристикам МиГ-21 примерно соответствует самолету Ф-104 "Старфайтер" фирмы "Локхид" или "Мираж" компании "Марсель Дассо". Так оценил итоги соперничества инженеров, работавших по обе стороны "железного занавеса", немецкий журнал "Флюгревю-Флюгвельт" в 1969 году. Но мало кто знает, что конструкторы СКВ А.И.Микояна, создавая МиГ-21, соревновались еще и... сами с собой."У знаменитого МиГ-21 было два прототипа: Е-2, со стреловидным крылом, и Е-4, с треугольным. Собственно говоря, сложилась не столь уж редкая для авиации ситуация, когда наука несколько отстала от практики и разобраться в преимуществах и недостатках крыльев разной формы могли только летчики. А цель была одна - скорость. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Gagarin URA56 (13.01.2011), Полежаев (02.02.2011) |
11.01.2011, 18:45 (#26) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
МИГ 31 -
МиГ-31
Назначение: истребитель-перехватчик Первый полёт: 1975 Принят на вооружение: 1980 Производитель: ФГУП «РСК „МиГ“» (бывшее МАПО «МиГ») Всего построено: 500 Характеристики Экипаж: 2 чел Крейсерская скорость: 2,35М (на высоте 20600м), Vист=2605 км/ч Макс. скорость: 3,35 М (на высоте 20600м), Vист=3714 км/ч Макс. скорость у земли: 1500 км/ч Боевой радиус: 720 км Дальность полёта: 2240-3000 км Дальность полёта с ПТБ: 3300 км Практический потолок: 20 600 м Скороподъёмность: У земли — 160 м/с, на сверхзвуке на Н=11км — 250м/с м/мин Размеры Длина: 22,69 м (в 1:72 порядка 31см.) Высота: 5,15 м Размах крыла: 13,45 м Площадь крыла: 61,60 м² Угол стреловидности крыла по линии ¼ хорд: по передней кромке 41°02 ' ° Масса Пустой: 21820 кг Снаряжённый: без ракет с полной внутренней заправкой = 39 150 кг Макс. взлётная: 46 750 кг Силовая установка Двигатели: 2 х Д-30Ф6 Тяга (мощность): 2 х 9100 кгс Тяга форсажная: 15200 Вооружение Стрелково-пушечное вооружение: пушечная установка с шестиствольной пушкой ГШ-6-23. Боекомплект - 260 патронов. Скорострельность: в нормальных условиях - не менее 8000 выстр/мин. при t= -60град.С - не менее 6400 выстр/мин. Кол-во точек подвески: 8 (из них 2 х ПТБ) Масса подвесных элементов: 8000 кг Ракеты Р-33, Р-40Т(ТД), Р-60(М) |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Gagarin URA56 (13.01.2011), KSN-71 (05.03.2011), tixon (11.01.2011), Полежаев (02.02.2011), эндрю1975 (12.01.2011) |
11.01.2011, 18:52 (#27) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
МиГ-31 -
МиГ-31 является дальнейшей модернизацией истребителя-перехватчика МиГ-25. Предназначен для использования в системе ПВО, способен выполнять длительное патрулирование и вести борьбу со всеми классами аэродинамических целей, в том числе малоразмерными крылатыми ракетами, вертолетами и высотными сверхзвуковыми самолетами в любое время суток, при любой погоде и при интенсивном ведении РЭБ.
Самолет двухместный, выполнен по нормальной аэродинамической схеме с трапециевидным высокорасположенным крылом, цельноповоротным стабилизатором и двухкилевым оперением. Планер самолета изготовлен на 50% из нержавеющей стали, 16% - титана, 33% - из алюминиевых сплавов и 1%-другие конструкционные материалы. Серийный выпуск начался в 1979 г. на авиазаводе в г. Горьком. Внешне он очень напоминает "двадцать пятый" - два киля, два скошенных воздухозаборника по бокам фюзеляжа. Но дальше начинаются различия, притом весьма существенные. Прежде всего бросается в глаза, что на МиГ-31 за кабиной летчика есть вторая кабина, тогда как "двадцать пятый" был одноместным. Эксплуатация самолета с довольно внушительной взлетной массой на обычных аэродромах заставила изменить конструкцию шасси: впервые на истребителе применили двухколесные тележки, на которых колеса располагались так называемым "разнесенным тандемом", что уменьшило давление на покрытие взлетно-посадочной полосы. Да и по боевым возможностям у МиГ-31 нет аналогов ни у нас, ни за рубежом. Судите сами: экипаж перехватчика может, конечно, действовать в одиночку, но его главное назначение - работать группами по четыре машины под командованием самолета-лидера, при этом обмен информацией между ними и наземной автоматической системой управления производится автоматически, а все задачи, связанные с поиском целей и координацией группы, решаются бортовыми средствами, постоянно принимающими сведения с земли и взаимодействующих в группе перехватчиков. Впрочем, она может действовать и без помощи земли, осуществляя контроль за защищаемым обширным воздушным коридором. Что же касается одиночного самолета, то он способен одновременно перехватывать несколько объектов, идущих на разных высотах, разными курсами и с различными скоростями. Хотя МиГ-31 - не самолет маневренного боя, но выполняет все фигуры высшего пилотажа. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
11.01.2011, 19:01 (#28) |
Иногда добрый огр
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,844
Поблагодарили 18,956 раз(а) в 3,206 сообщениях
Регистрация: 02.09.2010
Репутация: 14120
|
ясно все короче,киты рулят,серию в опу!
С предложениями в ЛС или на почту proshin71@yandex.ru |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
11.01.2011, 21:26 (#29) |
Дальнобойщик
Сообщений: 678
Сказал(а) спасибо: 4,050
Поблагодарили 3,255 раз(а) в 516 сообщениях
Регистрация: 24.01.2009
Адрес: г. Муром
Репутация: 600
|
Рекламу не видел, но сегодня мне сказали что вот-вот выйдут самолеты. А тут три страницы обсуждения уже. Че-то я после нового года отстаю от новостей. Самолеты я то же люблю и не раз об говорил( в прошлом большая коллекция была, ну и сейчас в принципе есть чем похвалиться). Так вот, ближе к теме: сначала я думал, что будут только винтовые самолеты(времен ВОВ)- помните в советские времена модельки Яков, Ишачков, МиГов? Еще была думка, что это будут склейки- такие серии то же были. И для меня была загадка, если будут современные, то они в каком масштабе будут? Может в 144? А тут все прояснили- будут в стиле Мачбокс (пара английских таких у меня есть). А так, в 72 это выглядело бы так (Миг-31 размером с А4)
Моя коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=1745 Еще одна моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=25862 |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
11.01.2011, 21:36 (#30) |
Стажер
Сообщений: 76
Сказал(а) спасибо: 85
Поблагодарили 270 раз(а) в 52 сообщениях
Регистрация: 29.01.2009
Адрес: Омск
Репутация: 200
|
Похоже эта журналка скорее ориентирована на детей,чем на коллекционеров! Настоящий моделист купит кит от одной из популярных фирм и соберет ее в точности по чертежам и фотографиям!
Я сам не так давно завязал с коллекционированием авиации в масштабе 1.72 Лично мной собрано 47 моделей,которые долгое время стояли на полках во всю стену! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Anvar (15.01.2011) |