|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
28.11.2011, 19:27 (#21) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,091
Сказал(а) спасибо: 18,886
Поблагодарили 21,566 раз(а) в 3,590 сообщениях
Регистрация: 18.04.2008
Адрес: СНЕЖИНСК
Репутация: 37780
|
вдогонку к вопросу об УАЗе вот такой в коллекции оказался,дно пластик,раскраска - наклейками довольно грубо сделано,потихоньку чумеем...да,что удивительно салон настоящий с носилками в отличие от последней редакции...
|
|
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
2ТЭ10М (28.11.2011), Amaie (28.11.2011), andrey.sagel (24.10.2014), Baton36rus (02.11.2021), gavrilov (28.11.2011), IvanLouchkin (25.12.2013), Kosmos 50 (28.11.2011), Андреич 71 (28.11.2011), Ronin-Spb (21.09.2014), Антон Павлович (18.07.2018), Юрий Карпов (28.11.2011), АВТОБУСNИК (28.11.2011), Penza-58 (28.11.2011), Валерьян (28.11.2011), Виктор13 (27.08.2012), Макс1984 (13.10.2014), макс920 (11.12.2014), эндрю1975 (28.11.2011) |
06.12.2011, 13:21 (#22) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,258
Сказал(а) спасибо: 15,759
Поблагодарили 17,765 раз(а) в 1,995 сообщениях
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: г.Люберцы
Репутация: 21790
|
Согласен,что коллекционировать каждый решает сам,но вот тебе ссылка для размышления.
Список номерных автомоделей ЗАО "Агат" (Тантал, Радон). NА 1 Москвич-408 А1 "Москвич"-408 1974- - с 1977 винт крепления днищ, которые существовали только в пластмассовом варианте, т.е. у "Москвичей"-408/412, перенесен немного вперед, что заметно при сравнении с металлическими днищами "Москвичей"-426/427/433/434, расположение крепления которых не изменялось; - до 1975 петля крепления капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434 продевалась сквозь прямоугольное утолщение на внутренней стороне капота, имеющее два вертикальных ребра жесткости по краям; с 1975 по 1980-81 с внутренней стороны капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап был один длинный узкий горизонтальный зажим крепления с обжатием в двух точках по краям зажима (с 1975 по ~1977 обжатие, повидимому, производилось в трех точках по краям и посередине зажима), на нижней части внутренней стороны капота была утолщающаяся книзу выпуклость со следом отливки в виде круглой впадины посередине; с 1980-81 эти модели стали выпускаться с тремя раздельными точечными зажимами крепления капота, причем нижняя часть внутренней стороны капота уже без выпуклости, круглый след отливки посередине капота стал выпуклым; - на днищах указанных моделей с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR"; - с ~1988 без номера на днище; - в районе 1977 ошибочно выпущены экземпляры "Москвич"-408 с номером А10; - ошибочно выпущены также экземпляры "Москвич"-408 с номером А2; - с 1984-85 изменился рисунок облицовки радиатора "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап с двумя и четырьмя круглыми фарами, при этом с фар исчез рисунок дефлекторов-"сеточки"; с ~1989 изменился рисунок облицовки радиатора с прямоугольными фарами - в т.ч. отсутствует средняя горизонтальная утолщенная полоса, размер фар уменьшился; - с 1987 эмблема АЗЛК на всех облицовках радиатора "Москвичей" перестала окрашиваться, буфера на бамперах стали более узкие, ромбической формы NА 2 Москвич-412 А2 "Москвич"-412 1974- - в 1974 выпускались с серебристым металлическим днищем, по рельефному рисунку аналогичным днищам первых "цельнолитых" "Москвичей", но с надписями "МОСКВИЧ 412" и "1/43 71 А1" и с дыркой в задней части; - с ~1974-75 имеют пластмассовое днище с обычным рисунком деталей; - с ~1987-88 блок цилиндров двигателя М-412 стал более узким, появилась имитация патрубков; - с ~1988 без номера на днище NА 3 Москвич-426 А3 "Москвич"-426 1974- - первые экземпляры вместо указания каталожного номера имели надпись снизу на черном неокрашенном днище "1/43 АРТ. С-СО-51 Ц 3р 50к"; - до ~1977 задние фары "Москвич"-426/427/433/434 имели скосы сверху и снизу и надпись на задней двери "Москвич" с номером модели; позже фары без скосов и надпись "Moskvish" без номера модели; - с ~1988 без номера на днище; - в последнее время выпускается с пластмассовым днищем NА 4 Москвич-427 А4 "Москвич"-427 1974- - до ~1983-84 выпускался с более широкой приборной панелью без выступающего щитка перед рулем и с вертикальными наплывами ребер жесткости на выступах задних крыльев в салоне; - с ~1988 без номера на днище; - в последнее время выпускается с пластмассовым днищем NА 5 Москвич-433 А5 "Москвич"-433 1974- - в 70-х ошибочно выпущены также экземпляры с номером А6; - с ~1988 без номера на днище; - в последнее время выпускается с пластмассовым днищем NА 6 Москвич-434 А6 "Москвич"-434 1974- - в 70-х ошибочно выпущены также экземпляры с номером А3; - до ~1983-84 выпускался с более широкой приборной панелью без выступающего щитка перед рулем и с вертикальными наплывами ребер жесткости на выступах задних крыльев в салоне; - с ~1988 без номера на днище; - в последнее время выпускается с пластмассовым днищем NА 7 Москвич-403 А7 "Москвич"-403ИЭ 1975-83? и с ~1994- - самые первые выпуски имели хромированную эмблему на капоте и молдинги, выполненные отдельными деталями; - до ~1976 имел пол в багажнике, выполненный как продолжение детали салона; - некоторые выпуски имели стеклоочистители, сложенные на сторону пассажира, а не к середине стекла; - с ~1994 без номера на днище и открывающихся дверей, днище пластмассовое с измененной надписью на "СДЕЛАНО В РФ" NА 8 Москвич-412 ГАИ-Милиция А8 "Москвич"-412 милиция ~1975- - до второй половины 90-х выпускался также и с более широким и ниже расположенным, чем на обычном "Москвиче"-412, зеркалом заднего вида; - с ~1988 без номера на днище; - ошибочно выпущены также экземпляры "Москвича"-408 милиция с номером А8; - в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня NА 9 ВАЗ 2101 А9 ВАЗ-2101 "Жигули" 1975- - выпускается с прямыми и со скругленными передними нижними углами передних дверей; - с ~1987 без номера на днище; - c ~1987 винт крепления днища стал заворачиваться со стороны днища, а не со стороны двигателя; - с ~1992 стеклоочистители стали складываться в сторону водителя, а не пассажира, зеркало заднего вида по вертикали стало уже; - с ~1987-89 эмблема ВАЗ на облицовке радиатора ВАЗ-2101/2102 и боковые указатели поворота перестали окрашиваться; - в 90-х мог выпускаться и с колесами от "Москвич"-412 NА 10 (10А) Москвич-412-ИЖ А10 "Москвич"-412 Иж ~1975-79 - первые выпуски имели ошибочный номер 10А; - ошибочно были выпущены экземпляры с номером А8, с названием на днище "Иж-"Москвич"-412-Иж"; - модель имела три варианта написания названия на днище: "МОСКВИЧ-412-ИЖ", "ИЖ-МОСКВИЧ-412-ИЖ" и "ИЖ-МОСКВИЧ 412-ИЖ" NА 11 ВАЗ-2102 А11 ВАЗ-2102 "Жигули" 1975- - выпускается с прямыми и со скругленными передними нижними углами передних дверей; - первые выпуски имели крепление заднего стекла сверху и снизу, затем стекло получило крепления справа и слева; - с ~1987 без номера на днище; - c ~1987 винт крепления днища стал заворачиваться со стороны днища, а не со стороны двигателя NА 12 ИЖ-1500-КОМБИ А12 ИЖ-2125 комби ~1976- - с 1983 на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR"; - с ~1988 без номера на днище NА 13 Волга ГАЗ-2402 А13 ГАЗ-24-02 "Волга" ~1976- Предположительное начало выпуска- 1978. Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова. Важные даты: 1978- начало производства 1978 (короткое время с начала производства)- Дно без подпор под задним мостом 1978 (короткое время с начала производства)- В подкапотном пространстве нет конусообразных выступов, появившихся в последствии. 1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR" помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" (в конце 90-х выпускались также с единственной надписью "СДЕЛАНО В СССР"); 1986-1987- изменение конструкции салона, позволяющее крепить передние двери не с помощью отв. в донышке модели, а с помощью отверстий в пластике салона. Отверстия крепления на дне исчезают. 1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели. 1986-1987 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину. - с 1989 карбюратор у ГАЗ-24/24-02/24-03 выполняется отдельной деталью, без хромирования; - приблизительно в конце 80-х - начале 90-х выпускался вариант ГАЗ-24-02 с неоткрывающимися дверями, с отличием применяемых форм - в т.ч. с различием формы передних указателей поворота; - выпускалась также на ГАЗе; - с начала 90-х ГАЗ-24/24-02/24-03 имеют поперечный выступ у переднего края внутренней части капота на всю длину капота; - с 1995 ГАЗ-24/24-02/24-03 выпускаются с цельными колесными дисками без детализированных колпаков; новые цельные диски стали эпизодически появляться с 1992; Волга ГАЗ 2402 является первой моделью Волги, выпущенной Танталом. NА 14 Волга ГАЗ-24 А14 ГАЗ-24 "Волга" ~1976- 1978- начало производства 1978 (короткое время с начала производства)- Дно без подпор под задним мостом 1978 (короткое время с начала производства)- В подкапотном пространстве нет конусообразных выступов, появившихся в последствии. 1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR" 1986-1987- изменение конструкции салона, позволяющее крепить передние двери не с помощью дырок в донышке модели, а с помощью отверстий в пластике салона. Отверстия крепления на дне исчезают. 1986-1987 (граница)- без номера на днище и запасного колеса - с полом в багажнике; 1986-1987 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину. - выпускалась также на ГАЗе NА 15 Чайка ГАЗ-13 А15 ГАЗ-13 "Чайка" ~1976- - с 1987 без номера на днище; - с 1988 днище пластмассовое; - с 1983 на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR"; - с начала 90-х на днище надпись "MADE IN USSR" расположена не сверху, а снизу кардана; - с 1995 с цельными колесными дисками без детализированных колпаков; - в начале 80-х выпускался также вариант с номером А15 с электрифицированными фарами NА 16 Запорожец ЗАЗ-968 А16 ЗАЗ-968 "Запорожец" ~1976-85?, 2006- - имел два варианта рисунка задних рессор на днище; - имел два варианта выемки под запасное колесо в багажнике (с левым и правым смещением); - с 2006 вместо надпись на днище "СДЕЛАНО В СССР" изменена на "СДЕЛАНО В РОССИИ" NА 17 ВАЗ 2101 ГАИ-Милиция А17 ВАЗ-2101 "Жигули" милиция ~1976- - с ~1987 без номера на днище; - винт крепления днища ВАЗ-2101/2102 закручивается уже не сверху из-под двигателя, а снизу днища; - в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня NА 18 RAF-2203 А18 РАФ-2203 "Латвия" ~1977- - с 1982 передние бампера всех РАФ-2203/22031 без хромирования; - с 1988 днища РАФов пластмассовые без вырезов в мостах и с другим креплением переднего бампера; - с 1987 РАФ-2203 без номера на днище; - на днищах РАФ-2203/22031 с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR"; - с 1995 РАФ-2203/22031 выпускаются с цельными колесными дисками без детализированных колпаков NА 19 Москвич-пикап А19 "Москвич"-408/412 пикап ~1978- - первые выпуски имели пол в грузовом отделении и отдельные металлизированные поручни; - с ~1988 без номера на днище; - в последнее время выпускается с пластмассовым днищем. А20 ВАЗ-2121 "Нива" 1981-1994? - самые первые экземпляры имели металлические диски колес с круглыми сквозными отверстиями; - ранние экземпляры отличались высотой и толщиной шрифта надписей на днище, контурами коробки передач; - с 1982 без передних брызговиков; - с 1987 без номера на днище, трамблера и рулевого вала под капотом - руль перестал поворачиваться вместе с колесами; - с 1988 днище и эмблема на облицовке радиатора нехромированные; - с ~1992 сменилась надпись на днище с "MADE IN USSR" на "СДЕЛАНО В РОССИИ"; - с ~1992 стеклоочистители нехромированные, с ~1993 зеркала, ручки дверей, колесные диски не имеют хромирования, с ~1994 нехромированные мосты и карданный вал NА 21 RAF-2907 ИГРЫ XXII ОЛИМПИАДЫ МОСКВА 1980 NА 22 РУССО-БАЛТ С 24/40 с кузовом "торпедо" NА 23 Волга ГАЗ-2402 АЭРОФЛОТ (эскорт) А23 ГАЗ-24-02 "Волга" Аэрофлот-эскорт ~1979- - первые пробные выпуски имели антенны на задних стойках крыши; - в 1984 выпускался с более широким по горизонтали зеркалом заднего вида; - иногда выпускался с дополнительной имитацией стеклоочистителей на стекле; - с 1987 без номера на днище; - выпускалась также на ГАЗе NА 24 Волга ГАЗ-2402 "скорая медицинская помощь" А24 ГАЗ-24-03 "Волга" ~1979- - с 1987 без номера на днище; - в последнее время имеет узкое зеркало заднего вида NА 25 RAF-22031 "ПАТРУЛЬНАЯ" А25 РАФ-2203 "Латвия" милиция ~1979- - с ~1984 днище не окрашивается в белый цвет; - с 1987 без номера на днище NА 26 Волга ГАЗ-24 ГАИ-Милиция А26 ГАЗ-24 "Волга" милиция ~1979- - с 1987 без номера на днище и запасного колеса - с полом в багажнике; - в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня NА 27 RAF-М-22031 "скорая медицинская помощь" А27 РАФ-22031 "Латвия" ~1979- - с 1987 без номера на днище; - первоначально ошибочно выпущены экземпляры с номером А26, имеющие стекло в перегородке между кабиной и салоном и крашеное в белый цвет днище NА 28 (этот номер предполагалось присвоить Москвичу-2141, но к тому времени когда началось его производство, модели уже не нумеровались.) NА 29 (этот номер предполагалось присвоить Москвичу-401, но эта модель так и не была выпущена) NА 30 (этот номер предполагалось присвоить ГАЗ-А, но к тому времени когда началось его производство, модели уже не нумеровались.) NА 31 ЗИЛ-117 А31 ЗиЛ-117 ~1982- - самые первые пробные экземпляры, не поступившие в продажу, имели капот двигателя с неправильным направлением открытия назад; - на днище с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR"; - с 1988 без номера на днище и антенны; - в 1992 опять выпускались и с номером на днище, без антенны NА 32 РУССО-БАЛТ С 24/40 с кузовом "лимузин" А32 Руссо-Балт С24/40 лимузин ~1979- - c ~1986 без съемного капота; - с ~1986 без номера на днище и заднего фонаря; - с 1987 ручки дверей не пробиты насквозь; - в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями NА 33 (этот номер предполагалось присвоить электрофицированной Чайке ГАЗ-13 (с диодной светотехникой), но донышко с этим номером так и не сделали, и она комплектовалась обычным днищем с номером А15. NА 34 УАЗ-469 А34 УАЗ-469 ~1981- - выпускался также на УАЗе в 1986-91; - вариант "Радона" отличался короткими дверными ручками; - с 1986 по 1991 и с ~1994 выпускается с пластмассовым днищем, в период до 1986 и с ~1991 по ~1994 имел металлическое днище; - в ~1983 надпись на металлическом днище "СДЕЛАНО В СССР" заменена на "MADE IN USSR", с 1986 выпускался с надписью "СДЕЛАНО В СССР" на пластмассовом днище, в ~1992 надпись "СДЕЛАНО В СССР" заменена на "СДЕЛАНО В РОССИИ"; - в ~1991 крюк для прицепа стал длиннее; - с ~1996 облицовка радиатора не выполняется отдельной деталью, а совмещена с кузовом, двигатель, колеса и облицовка радиатора без хромирования, задние фары стали уже, запасное колесо крепится на неоткидывающемся держателе, закрепляемом через дырку в заднем борту, а не на откидном держателе на петле, как ранее УАЗ-469 кроссовый 1994- - первые выпуски имели спортивные широкие колеса с оригинальными дисками; - с ~1996 облицовка радиатора не выполняется отдельной деталью, а совмещена с кузовом, колеса и облицовка радиатора без хромирования NА 35 РУССО-БАЛТ С 24/30 с кузовом "ландолэ" А35 Руссо-Балт С24/30 ландоле ~1982- - самые первые выпуски имели передние крылья, низшие точки которых не были соединены с подножками и два боковых фонаря; - на внутренней части капота некоторых экземпляров ставился номер А35; - c 1986-87 без двигателя и глушителя; - с ~1986-87 без заднего фонаря; - с ~1987 без бокового фонаря под передним стеклом; - с 1988 без номера на днище; - до ~1986 руль был с серебряным хромом, позже с золотым, с 1987 руль не хромируется; - с конца 1987 стал выпускаться без замков ящичков на подножках; - с начала 1987 ручки дверей не пробиты насквозь; - в разное время мог выпускаться с фарами как цилиндрической, так и конусовидной форм; - в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями NА 36 РУССО-БАЛТ С 24/30 с кузовом "дубль-фаэтон" А36 Руссо-Балт С24/30 дубль-фаэтон ~1982- - на внутренней части капота некоторых экземпляров ставился номер А35; - c 1987 без двигателя, глушителя и бокового фонаря; - с 1987 без номера на днище; - с начала 1987 ручки дверей не пробиты насквозь; - с 1987 руль не хромируется; - в разное время мог выпускаться с фарами как цилиндрической, так и конусовидной форм; - в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями NА 37 РУССО-БАЛТ С 24/40 с кузовом "лимузин-берлин" А37 Руссо-Балт С24/40 лимузин-берлин ~1982- - с 1985 без зеркала заднего вида; - c 1986 без двигателя и глушителя; - с ~1986-87 без номера на днище и заднего фонаря; - с конца 1987 стал выпускаться без замков ящичков на подножках; - с начала 1987 ручки дверей не пробиты насквозь; - с 1987 руль не хромируется; - в последнее время стекла фар не выполняются отдельными деталями, обод запасного колеса без надетой покрышки NА 38 Волга ГАЗ-3102 А38 ГАЗ-3102 "Волга" ~1986- самые первые экземпляры имели номер на днище, пружинную подвеску передних колес, аналогичную ГАЗ-24 и, как следствие, два технологических прямоугольных отверстия посередине днища по сторонам кардана для крепления стержней-пружин; известен экземпляр с номером, но уже без этих отверстий NА 39 ВАЗ-2105 А39 ВАЗ-2105 "Жигули" 1983- - самые первые экземпляры должны были иметь вентиляционные решетки в задних стойках крыши, выполненные отдельными деталями, но они не ставились на модель; - с 1988 без номера на днище NА 40 ВАЗ-2107 А40 ВАЗ-2107 "Жигули" 1984- с конца 1988 без номера на днище NА 41 УАЗ-452в NА 42 ЗИЛ-115 А42 ЗиЛ-41047 1985- - выпускался со стационарной и откидывающейся антенной; - с ~1988 без номера на днище и антенны; - с 2004 наряду с обычной моделью выпускается более детализированный вариант, имеющий флаги и антенну на передней части, дополнительные подфарники с верхней и нижней стороны переднего бампера, зеркала заднего вида, молдинги NА 43 (этот номер предполагалось присвоить ВАЗ 2108, но к тому времени когда началось его производство, модели уже не нумеровались.) NП 1 Скиф : М |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Андреич 71 (07.12.2011), Ronin-Spb (21.09.2014) |
10.12.2011, 18:23 (#23) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 997
Сказал(а) спасибо: 11,937
Поблагодарили 4,441 раз(а) в 924 сообщениях
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Город-Герой ТУЛА
Репутация: 3442
|
Интересно,РАФ конверсия или нет? Если НЕТ,то какого он года выпуска как и девятка?
Прикольно смотрится с такими зеркалами Барыги в действии-строчка продавца с соседнего форума Уаз 39094 Фермер Золотой Юбилейный с сертификатом - 6350 руб. При продажной цене в 2100! Вот такой номерной "раритет" есть и у меня,куплен 3 года назад. ЗАЗ и Козлик наверное единственные модели до сих пор идут с номерами. |
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
andrey.sagel (24.10.2014), yanbarisov (11.12.2011), Gagarin URA56 (06.01.2012), Kosmos 50 (10.12.2011), ldg29 (10.12.2011), Mishanya (19.12.2011), Ronin-Spb (21.09.2014), sanek89111 (10.12.2011), Антон Павлович (07.05.2017), stasm74 (10.12.2011), АВТОБУСNИК (10.12.2011), Валерьян (16.12.2011), Виктор13 (25.04.2012), Макс1984 (13.10.2014), ПЕРМЯК (10.12.2011), Тёмыч (11.12.2011), эндрю1975 (10.12.2011) |
12.12.2011, 13:57 (#24) |
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,328
Сказал(а) спасибо: 123,243
Поблагодарили 131,205 раз(а) в 28,586 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
|
УАЗ-452 ТАМРО
РАФ-ПАТРУЛЬНАЯ А-25. ГАЗ-2402 АЭРОФЛОТ А-23. Нашел в сети фото еще одного варианта окраса 452го УАЗа,явно заводской. ВАЗ-2105 ГАИ,постномерной Саратов,тамповка. ГАЗ-24 СБД,август 93г. |
|
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
74lexa (12.12.2011), Almet (23.03.2012), andrey.sagel (24.10.2014), Gagarin URA56 (06.01.2012), gavrilov (12.12.2011), Kimi Sorokinnen (18.12.2011), Kosmos 50 (12.12.2011), Андреич 71 (12.12.2011), Mishanya (19.12.2011), Ronin-Spb (21.09.2014), sanek89111 (11.02.2018), Антон Павлович (01.04.2017), stasm74 (13.12.2011), Volga sk (23.01.2015), ☭А.Н.И. (18.12.2011), Валерьян (16.12.2011), Виктор13 (25.04.2012), Виталий К (19.12.2011), Макс1984 (13.10.2014), Стас-джан (08.02.2012), Тёмыч (18.12.2011), эндрю1975 (12.12.2011) |
19.12.2011, 01:36 (#25) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,467
Сказал(а) спасибо: 68,837
Поблагодарили 44,324 раз(а) в 11,133 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118798
|
Цитата:
|
|
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
andrey.sagel (24.10.2014), Kosmos 50 (03.01.2012), Ronin-Spb (21.09.2014), sovenok (19.12.2011), АВТОБУСNИК (19.12.2011), Penza-58 (19.12.2011), Виктор13 (25.04.2012), Макс1984 (13.10.2014), эндрю1975 (19.12.2011) |
28.12.2011, 10:48 (#26) |
Ген. Директор мехколонны
Сообщений: 7,495
Сказал(а) спасибо: 99,753
Поблагодарили 118,822 раз(а) в 8,922 сообщениях
Регистрация: 14.10.2010
Адрес: Москва,за МКАДом
Репутация: 56500
|
Ваз-2107.
Коричневый пластик.Две мигалки. ВАЗ-2121. В продаже появился ГАЗ-А,пожарный.От Саравто.590р. |
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Andrew5 (28.12.2011), andrey.sagel (24.10.2014), Gagarin URA56 (06.01.2012), gavrilov (28.12.2011), Kosmos 50 (03.01.2012), Ronin-Spb (21.09.2014), sanek89111 (28.12.2011), Антон Павлович (07.05.2017), v2106 (03.01.2012), АВТОБУСNИК (28.12.2011), Виктор13 (25.04.2012), Владимир_48 (25.03.2012), Макс1984 (13.10.2014), ПЕРМЯК (28.12.2011) |
03.01.2012, 01:07 (#27) |
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,328
Сказал(а) спасибо: 123,243
Поблагодарили 131,205 раз(а) в 28,586 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
|
ГАЗ-2402(2403) скорая медицинская помощь, А-24
А16 - ЗАЗ-968"ЗАПОРОЖЕЦ" выпускался с 1976 по 1985год,затем с 2006года и по настоящее время. -имел два варианта рисунка задних рессор на днище -имел два варианта выемки под запаску в багажнике(с левым и правым смещением) -с 2006года надпись СДЕЛАНО В СССР изменена на СДЕЛАНО В РОССИИ. ТАНТАЛ. УАЗ-ФЕРМЕР Модель А34. УАЗ-469 ГАИ. ВАЗ-2105 ВАИ тамповка. ВАЗ-21213 ТАНТАЛ Стародельная Газель-32213 МЧС,от новодела отличается оранжевыми поворотниками на морде и надписями "САРАТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ" над боковыми стеклами. |
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Almet (23.03.2012), yanbarisov (09.01.2012), Gagarin URA56 (22.03.2016), gavrilov (03.01.2012), Ikarus60 (03.01.2012), Kosmos 50 (03.01.2012), lellik79 (03.01.2012), Андреич 71 (03.01.2012), Ronin-Spb (21.09.2014), Антон Павлович (01.04.2017), Виктор13 (25.04.2012), Макс1984 (13.10.2014), ПЕРМЯК (03.01.2012), эндрю1975 (03.01.2012) |
05.01.2012, 22:14 (#28) |
Полицмейстер форума
Сообщений: 2,171
Сказал(а) спасибо: 13,368
Поблагодарили 24,490 раз(а) в 3,322 сообщениях
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: г. Кузнецк
Репутация: 18531
|
Товарищи! Скажите, выпуcкал ли Саратов модели М 1:24? Если нет то кто производитель вот этого- http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=7523
Визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=7375 Мои поделки: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=7403 |
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
BlackWolf (06.01.2012), yanbarisov (09.01.2012), Gagarin URA56 (22.03.2016), Ikarus60 (05.01.2012), Ronin-Spb (21.09.2014), АВТОБУСNИК (05.01.2012), Виктор13 (23.01.2016), Макс1984 (13.10.2014) |
11.01.2012, 01:06 (#29) |
† Светлая память
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 16,537
Поблагодарили 14,294 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
|
Зря вы на УАЗик юбилейный ругаетесь, здесь дело не в цвете, а в самой модели приуроченной к юбилею завода, это просто ценная память о знаковом событии. В 80-е выпускались номерные модели с тамповками разных юбилеев, реальных образцов тоже ведь не было, но эти модели ни кто не осуждает, наоборот они ценятся, просто память. А позолота с хромом, наверно "тупая" дань моде.
Но в одном я с вами согласен, цены на молотке реально превышают все разумные пределы, я свой брал за 1950, а спустя всего пару недель дешевле 3-4 тыс. уже не найти, барыгам хорошо, а вот нам коллекционерам не очень. Сегодня в коллекции у одного из наших форумчан (gurik) появился появился вот такой Запорожец. Обладателя модели поздравили с раритетом. Вот у меня и возник вопрос: В чем раритетность? Объясните мне пожалуйста, вроде обычный 968, эта модель выпускается с 2006 г., коробки у всех одинаковые, номера на донышках тоже везде есть, мишка на капоте явно не заводская декаль, рессоры Г-образные. Неужели вся раритетность - это не открывающийся капот? Ни в коем случае не хочу оскорблять чувства держателя модели, просто очень интересно. Цитата:
В начале изготовления модели (конец 70-х) ни чего не открывалось и надпись на донышке была правильная: СДЕЛАНО В СССР. Модель перестали выпускать в тех же годах из-за того что треснула форма. В начале 90-х были экземпляры которые собирали из остатков, но основные "приметы" модели не изменились, за исключением цвета, есть экземпляры покрашенные металликом. Правильный А-16. Y - рессоры, белый салон, ни чего не открывается, правильная надпись на донышке, коробка та же. Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948 Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах. |
|
|
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Gagarin URA56 (22.03.2016), gavrilov (11.01.2012), Ikarus60 (15.01.2012), Андреич 71 (11.01.2012), Ronin-Spb (21.09.2014), sanek89111 (15.01.2012), Антон Павлович (04.06.2017), solovey038 (14.01.2012), VladimirUS (11.01.2012), АВТОБУСNИК (11.01.2012), Виктор13 (25.04.2012), Виталий К (20.01.2012), Макс1984 (13.10.2014), ПЕРМЯК (11.01.2012), РУСЛАН (11.01.2012), эндрю1975 (11.01.2012) |
11.01.2012, 01:26 (#30) |
† Светлая память
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 16,537
Поблагодарили 14,294 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
|
Все что нашёл о А-16 -
Подробная информация которую удалось найти о А-16. Не много повторюсь: у А-16 не было открывающихся элементов и обратите внимание на строчку легенды.
ЗАЗ 368 (А16) Историческая информация: Предположительное начало выпуска- 1977 Разработана КБ Натана Рабиновича, Тантал (первая модель разработанная вне СКБ Кожевникова) Важные даты: 1977- начало производства (Тантал) 1978- попытка производства на Радоне 1978- окончание производства. Общая информация По разным сведениям серийно (пробная серия + серийный выпуск) "в мир" было выпущено от 500 до 1000 моделей. У нас нет свидетельств покупок в советских магазинах, но есть свидетельства поступления на склад сбыта на Тантале. Кроме того, передача на производства на Радон свидетельствует о том, что модель приемную комиссию прошла удачно, а наличие собственного артикула говорит о том, что модель была готова к сбыту через сеть советской торговли. Остановка производства произошла из-за поломки форм донышка модели. Ветераны говорит, что проблемы с формой возникли из-за того, что КБ Рабиновича не было знакомо в производством моделей до такой степени, как СКБ Кожевникова и тут просто сказалась неопытность при разработке. Далее, видимо достаточное количество моделей (сверх упомянутых 500-1000) были собраны энтузиастами/спекулянтами/"клубным людьми" при помощи "добычи ископаемых" с Марксовской свалки Радона.Интересный момент- в начале 90-ых формы А16 были украдены с Радона (по словам работников Радона) и где-то тогда же начался выпуск моделей А16 с измененным дном. Суммируя, я бы сказал, что А16 бесспорно является одной из самых загадочных Саратовских моделей и про нее далеко не все еще ясно...... Легенды. Существует вариант с олимпийским Мишей. Экземпляры единичны, к серии не имеет отношения никакого. Скорее всего элементарная самодеятельность работников завода. Артикулы и цены: АРТ.С-СО-97д, ц.2р.50к Послесловие Как упомянуто выше, одна из самых загадочных моделей Тантала. Истории и легенды о выпуске А16 и о судьбе модели достаточно долго муссировались как и на Тантале/Радоне, так и в среде коллекционеров. Кроме того известна как минимум одна публикация в западном модельном журнале, в котором упоминается история А16. При всем этом, но достоверная история А16 по прежнему остается в тумане. Цинковая чума. Известны единичные модели с признаками чумы. Отлитые же на Радоне экзепляры видимо не чумеют. Источник- http://tantalradon.forumbb.ru Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948 Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Kimi Sorokinnen (11.01.2012), Mishanya (13.01.2012), sanek89111 (15.01.2012), VladimirUS (11.01.2012), эндрю1975 (12.01.2012) |