Взгляд в прошлое

[georg1956]

Попробую с помощью старого резервного компа что-то разместить...

1934 год. Великая депрессия. В тот год Паккард выпустил всего порядка 7000 автомобилей, но каких! В отличие от Packard Light 8 этот люксовый бегемот, не уступающий в размерах и в роскоши ни Cadillac, ни Pierce Arrow, был предназначен для богатых людей.
И ничего больше я тут не скажу. Packard есть Packard. Minimarque by Illustra в рекомендациях и рекламе не нуждается. Ну разве упомяну, чтоэто Limited edition №31 of 50. Итак:
Packard Super 8 Brown/Cream 1934, Minimarque, GRB 36, limited 31/50. Белый металл, разумеется. Длина этой модели 1:43 – 123мм.

[georg1956]

Сообщение от des

Георгий, Packard превосходен!!! Просто нет слов!)

Сообщение от ingvar

Очень красивый паккард. Георгий поздравляю с очередной редкой моделью

Сообщение от busman

Ух какой!!!

Сообщение от Самурай

УХ!!! Какой красавец!!! Обалдеть!!!
От души поздравляю с приобретением!!!

Сообщение от Полковник АК

Отличный экземпляр Георгий!

Сообщение от lzlz

С прекрасными пополнениями, Георгий!

Сообщение от Виктор13

Чемоданище , всего много все красиво !!!!!

Спасибо большое, друзья, коллеги и соратники! Отрадно, что вы не забываете зайти и поддержать, тем самым давая мне мощный импульс к продолжению!

[georg1956]

Продолжим с редкостями из неподъёмного белого металла:
Честно говоря, не знаю, почему за Western Models просят обычно больше денег, чем за Brooklin. Выделка и детализация примерно на том же уровне, то есть ниже, чем у Tin Wizard и Minimarque. Может быть дело в малых тиражах? – не выяснял.
Но этот Cadillac решил взять. Он, во-первых, большой закрытый кабриолет, во-вторых, он “dual cowl”, то есть с разделёнными передними и задними сиденьями и с двойным лобовым стеклом. Наконец, он просто красивый.
Одно из фото - сравнение со средних размеров англичанином ) А с прототипами - беда, не нашёл, похожую вставил(
Cadillac V16 Convertible Victoria, 1933, Western Models, WMS 28, белыйметалл.

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Ну а этот экземпляр, ещё шикарней пред идущего!!!
Поздравляю с пополнением в коллекции!!!

Спасибо, Саша! Буду стараться и дальше. Готовлю ряд сюрпризов. Скоро выложу. )))

Сообщение от dizelTLT

Георгий,хорош не только Packard,он кстати замечателен,хвала старому компу.Старые машины всегда выручат,на последнем своем дыхании,проверял на своем опыте!

Андрей, благодарю! Старый 8-летний "Тошиб" помог старым Паккарду и Кадиллаку пробиться на форум!

Сообщение от ingvar

Потрясающий кадиллак, принимай поздравления Георгий. Вот пытаюсь тоже найти фото прототипа, но попадаются двухдверки либо с неразделенным салоном. С разделенным салоном нашел только 1930-1932 год.

Игорь, спасибо большое! Он, как оказалось, редкий не по-детски )))

Сообщение от stasm74

Георгий- Packard и Cadillac великолепны! поздравляю, прекрасное продолжение!!!

Благодарю сердечно, Стас! Я сам радовался, как дитя, когда эти монстры попали в руки!

Сообщение от Староверов Алексей

Ух, сколько я всего вкусного пропустил... Георг, замечательные пополнения

Алексей, я искренне признателен! Жду в гости и обещаю сюрпризы!

Сообщение от Полковник АК

Ещё одна интересная и красивая модель Георгий, поздравляю категорически!
А фото прототипа действительно не найти...

Благодарю от души, Олег! Такой вот Кадиллак образовался, как "неуловимый Джо" )

Сообщение от des

Георгий, Кадило очень впечатлил, отличная модель!

Спасибо большое, Денис! Я тоже так подумал, подержав в руках, и полез платить.....

[georg1956]

Небольшая "передышка" в виде Бруклина )
Вот кстати пример английской классической машины, которая была рядом с Кадиллаком чуть выше – раз уж «засветил», покажу полностью:
Riley – компания, ведущая свою историю от 16-летнего подростка из английского города Ковентри, который в 1898, по-моему, году тайком построил машину, т.к. отец ему не разрешал.
В дальнейшем компания существовала долгое время, и мы могли наблюдать эти машины до конца 60-х годов. Сама же модель не является редкостью, но и дешёвой её не назовёшь… Она у меня 6-я по счёту в Бруклиновской серии Lansdowne (LDM), что отражено и в кликабельном списке на первой странице темы.
Riley Adelphi Saloon 1936, Brooklin, LDM 091, белый металл.

[Виктор13]

Riley Adelphi Saloon 1936

Одним словом Англичанин , понравилась проработка ручки отдельными деталями , гаечки на колесах короче супер !!!!!

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Хорошая модель, что-то в ней есть притягивающее!!!
Мои поздравления!!!

Сообщение от ingvar

Георгий ты не перестаешь удивлять, присоединяюсь к Саше (Самурай) глаз не оторвать. Молодцом

Сообщение от des

Riley Adelphi Saloon 1936, Brooklin Вау!!! Вот это КРАСОТЕНЬ!!! Модель безумно понравилась, просто нет слов!!!

Сообщение от stasm74

Очень стильная и приятная внешне модель, отличное впечатление оставляет

Сообщение от Виктор13

Одним словом Англичанин , понравилась проработка ручки отдельными деталями , гаечки на колесах короче супер !!!!!

Саша, Игорь, Денис, Стас, Виктор! Огромное Вам (сверх)человеческое спасибо, что уделяете внимание и поддержка ваша очень важна!
И я буду продолжать...

[georg1956]

Крылатая фраза из "Бриллиантовой руки" - "я... по совету друзей решил приобрести машину Москвич..."
А я по совету Дмитрия (model17) решил приобрести ещё один Marmon в пару к имеющемуся... благо их у Brooklin всего два.

Почивший во время великой депрессии Marmon оставил миру неплохое наследие.
Мы даже не будем снова делать акцент на 200-сильном алюминиевом 8-литровом, 16-цилиндровом моторе со стальными вкладышами в цилиндрах.
Примерно 390 этих шикарных машин было сделано в 1931-33 годах, и всего около 60-ти дожили до наших дней…
Вот он – светло-кремовый (Pale Cream), почти белый
Marmon Sixteen 2 passenger Coupe 1931 Brooklin, BRK 116, белый металл.
И пара фоток двух моих Бруклиновских Мармонов вместе

[georg1956]

Сообщение от McL

Marmon Sixteen 2 passenger Coupe, Brooklin-просто Красавец!

Сообщение от эндрю1975

Георгий, я в вашу тему захожу как в музей автостарины! Сам люблю ретро-авто, а такие редкие модели как у Вас в двойне интересны!

Сообщение от Полковник АК

Ещё пара велеколепных моделей Георгий!

Сообщение от des

Георгий, я скоро прекращу сюда захаживать, т.к слепну от такой красоты!))))))
И все больше появляется желание начать идти по Бруклинским сараям, а они же ведь дорогие.....)))

Друзья, коллеги! Огромное спасибо, что откликаетесь! Значит я Вам ещё не надоел )))
На самом деле "размалёванный" Бруклин не так уж страшен в цене по сравнению со смоляными "чертями"...
Всё, продолжаем заседание:
Прекрасное название – La Salle! Что ни говори, а креативные ребята из General Motors всегда умели придумывать звучные имена для своих агрегатов, и особенно им удавалось что-то французское.
А по сути дела – La Salle являет собой «народный», то есть дешёвый вариант Кадиллака или Бьюика, в общем что-то типа Олдсмобиля, и был предназначен для людей, которые хотели казаться значительней и богаче в глазах других людей. В 34 году под капот поставили 4-х литровую рядную шестёрку от Oldsmobile вместо традиционного V8 от Cadillac. 30-е годы были тяжёлыми, депрессивными, надо было экономить.
Ну и получалось: кузов компании Fleetwood Metal Body, красивая машина, вроде Кадиллак, а вроде и нет. А на самом деле:
La Salle 350 Coupe 1934, Brooklin, BRK 084. Белый металл.
Детализация средненькая, но общий вид модели вполне приличный.
Что ещё добавить? Именно эта машина была в том самом 1934 году выбрана, как Safety Car для гонок “INDY 500”

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Ох и хороши же обновы!!! Порадовал!!!
Поздравляю!!!

Сообщение от Староверов Алексей

Красота, грация, восхищение

Сообщение от girdik

Очень красивые формы, глаз радуется!

Сообщение от Antiarine

Tакой красотой можно наслаждаться часами!!! SUPER!!!

Сообщение от des

Георгий, La Salle 350 Coupe 1934, Brooklin - без комментариев!!!)))

Друзья и коллеги! Собратья по попадалову! Горячо и признательно благодарю Вас за поддержку в нелёгком нашем шизоидном деле!
В ближайших постах будет то, что я называю "настоящее мясо"
Вот первый кусок:
Bugatti – сама по себе уже легенда, начиная с первых моделей сеньора Этторе, и до сегодняшних дней. Tin Wizard – производитель моделей в белом металле, можно сказать, один из лучших. Bugatti в исполнении Tin Wizard, тем более одна из первых, редких моделей TW, ныне не бывающая в продаже, - это просто везение. Поэтому не буду рассказывать Вам легенду о её появлении у меня. Итак, мне повезло:
Хорошо, что эта модель есть в каталоге TW, хотя давно уже не производится, а когда производилась, то сильно «кусалась» ценой. А теперь их нет, хотя мне кажется, что её кит пока доступен…
Bugatti Type 44 “Fiacre” Coupe 1928-29, Tin Wizard, TW304-1, первоначальный артикул 3.04. Белый металл.