|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
21.11.2014, 19:41 (#1701) |
Властелин колец
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
|
Audi Sport quattro S1 — раллийный автомобиль Группы B, использовавшийся заводской командой HB Audi Team с 1985 по 1986 год в Чемпионате Мира по Ралли.
Sport Quattro S1 является результатом развития Audi Sport Quattro. Первое появление S1 пришлось на 1985 год. Именно в 1985 году на ралли Португалии «вышел в свет» один из безумнейших раллийных автомобилей за всю историю ралли. Болид отличался от своего предшественника Sport Quattro прежде всего развитым аэродинамическим обвесом, выглядящим для того времени просто неимоверно. Изменения коснулись не только внешнего вида, но и технической части автомобиля. Мощность 5-цилиндрового двигателя объёмом 2135 куб. см. была доведена до целых 550 л.с. при 8000 об./мин. Автомобиль также немного прибавил в размерах за счёт аэродинамического обвеса и уменьшился в весе, который теперь составлял 1090 килограмм против 1200 килограмм у предшественника в лице Sport Quattro. Sport Quattro S1 была омологирована по группе Б 1 мая 1984 года, о чём свидетельствовал документ номер B-264, выданный FISA. «Эта S1 безумнее всех моих автомобилей! В ходе гонки я почувствовал, что такое ездить на пуле. Я как пуля рикошетом выстреливал от одного поворота к другому!» — Вальтер Рёрль «Мне казалось, что я думаю слишком медленно для этой машины» — Вальтер Рёрль в фильме Гельмута Даймеля "Quattro: Victory of an idea" Помимо Чемпионата Мира по Ралли, S1 также была использована в 1987 году и для выступления на американских соревнованиях по скоростному подъёму на гору, проходящих ежегодно на горе Пайкс-Пик в Колорадо. Специально для этих соревнований мощность двигателя была доведена до 600 сил. Аэродинамический обвес также претерпел серьёзные изменения. Технические характеристики: ДВИГАТЕЛЬ: KW — Конструкция -R5 (рядный 5-ти цилиндровый) — Рабочий объем — 2110 см³ — Мощность — 550 л.с при 7500 об/мин.; 600 л.с при 8000 об/мин.) — Макс. крут. момент — 550 Нм — 590 Нм при 5500 об/мин — Степень сжатия — 7.5:1 — Диаметр цилиндра — 79.51 мм. — Ход поршня — 85 мм. — Количество клапанов — 20 DONC с ременным приводом — Наддув — Турбонагнетаель KKK модели K27: турбина из хромникелькремниевого сплава (диаметр входного отверстия 76.2 мм), компрессор из алюминия с диаметром входного отверстия 87мм. Система анти-лаг. Интеркулер типа воздух-воздух с распылением воды на рабочую поверхность. — Подача топлива — многоточечная система впрыска топлива Bosch LH-jetronic с электронным управлением. — Зажигание — 1 свеча на цилиндр. Порядок работы цилиндров: 1-2-4-5-3 — Система смазки с сухим картером и одним масляным радиатором — Охлаждение двигателя — жидкостное охлаждение. Радиатор расположен в задней части машины для улучшения распределения веса по осям. — Материалы — блок цилиндров и головка блока из алюминиевого сплава — Расположение двигателя — спереди, продольно, перед передней осью за пределами колесной базы, наклонен вправо на 27.5 градуса. ШАССИ И КУЗОВ: — Стальной несущий кузов типа монокок Typ 85 ( укороченная на 320 мм версия платформы VW B2). Стальной передний подрамник — Интегрированный каркас безопасности. — Кузовные панели из кевлара. Капот, крышка багажника, передний и задний бампера из пластика. Кузов разрабатывался в аэродинамической трубе. Заднее антикрыло является регулируемым. ПОДВЕСКА: — Независимая всех колес, регулируемая. — Спереди: стойки МакФерсон с одним нижним рычагом, пружины, телескопические газовые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 19/22/25 или 28 мм — Сзади: : стойки МакФерсон с одним нижним рычагом, продольные радиусные рычаги, пружины, телескопические газовые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 19/22/25 или 28 мм ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: — Рулевое управление — реечное с гидроусилителем. Передаточное отношение 22.4/1 — Тормоза Lockheed или Girling: дисковые, вентилируемые, на всех колесах. — Спереди: 4-х поршневые алюминиевые суппорты, диаметр тормозных дисков 280/295/304/330 мм. — Сзади: 4-х поршневые алюминиевые суппорты, диаметр тормозных дисков 280/295/304 мм. ТРАНСМИССИЯ: — КПП — 5-ти /6-ти ступенчатая механическая или 5/6-ти ступенчатая полу-автоматическая PDK (Porsche-Doppelkupplung) — Сцепление: 2-х дисковое сухого типа. — Полный привод Quattro. Дифференциалы повышенного трения спереди и сзади. Центральный: торсен с вискомуфтой Фергюсон и автоматическим распределением крутящего момента в пропорции от 20/80% (передняя/задняя ось) до 80/20%. ШИНЫ И ДИСКИ: — Колесные диски — 7x9.75x16 дюймов спереди и сзади — Шины — Michelin МАССОВО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: — Длина: 4240 — Ширина: 1860 — Высота: 1344 — Колесная база: 2224 — Колея спереди: 1465 — Колея сзади: 1502 — Масса автомобиля: 1090 кг. — Топливный бак: 90л. или 120л. — Распределение веса по осям в процентах (передняя/задняя): 52/48 ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: — 0-100 км/ч за 3.1 сек. — Максимальная скорость — 220 км/ч. — Соотношение мощности к массе — 550л.с./т © И второй, тоже правильно "обкуренный" супер раритет - Audi Sport Quattro S1: 1985 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rallye San Remo #5 (Minichamps) W.Röhrl/C.Geistdörfer Art.-Nr.: 400 851205 Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
25 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (22.11.2014), 77 RUS (21.11.2014), Alex_V (18.12.2014), Anni (22.02.2017), DenisGuskov (11.08.2017), fulcrum (21.11.2019), georg1956 (22.11.2014), hass246 (21.11.2014), ingvar (27.11.2014), jura10rus (22.11.2014), McL (22.11.2014), Mr 101x (22.11.2014), natali-natali555 (28.11.2014), Ronin-Spb (21.11.2014), Sheriff_60 (27.11.2014), slava67 (22.11.2014), Venom7 (21.11.2014), VR65 (21.11.2014), АВТОБУСNИК (21.11.2014), Виктор13 (22.11.2014), Дима777 (21.11.2014), Дмитрий DS (21.11.2014), Людмила 1004 (21.11.2014), Самурай (21.11.2014), Староверов Алексей (21.11.2014) |
21.11.2014, 19:48 (#1702) |
† Светлая память
Сообщений: 3,844
Сказал(а) спасибо: 23,104
Поблагодарили 46,135 раз(а) в 5,943 сообщениях
Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Украина. Днепропетровск.
Репутация: 74400
|
Красивый и практичный автомобиль!!!!
Цитата:
Олег,здорово пополнился!!! Поздравляю!!!! |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (21.11.2014) |
21.11.2014, 19:55 (#1703) |
УАЗовед
Сообщений: 4,952
Сказал(а) спасибо: 55,444
Поблагодарили 47,507 раз(а) в 7,378 сообщениях
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: г. Ессентуки Ставропольский край
Репутация: 104997
|
Блин, Олеж, обновы одна лучше другой - Sport Quattro прекрасна, но Avant больше зацепила .
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (22.11.2014) |
21.11.2014, 19:55 (#1704) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,691
Сказал(а) спасибо: 13,089
Поблагодарили 18,570 раз(а) в 2,008 сообщениях
Регистрация: 14.10.2012
Адрес: 77 RUS
Репутация: 25200
|
Навороченный кватрик тоже ничего так смотрится, жутко и монстрообразно!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (22.11.2014) |
21.11.2014, 20:32 (#1705) |
Японский городовой
Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
|
Шикарные обновы!!! Поздравляю Олег!
И опять спортсмен, по моему мнению, выигрывает внешне! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (22.11.2014) |
22.11.2014, 06:30 (#1706) |
Директор мехколонны
Сообщений: 6,501
Сказал(а) спасибо: 159,454
Поблагодарили 40,873 раз(а) в 7,912 сообщениях
Регистрация: 08.01.2012
Адрес: Ангарск
Репутация: 102960
|
Цитата:
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (22.11.2014) |
22.11.2014, 06:37 (#1707) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,772
Сказал(а) спасибо: 20,253
Поблагодарили 5,996 раз(а) в 2,053 сообщениях
Регистрация: 30.01.2014
Адрес: г.НОВОСИБИРСК
Репутация: 47140
|
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
DenisGuskov (11.08.2017), Полковник АК (22.11.2014) |
22.11.2014, 08:46 (#1708) |
Антиквар
Сообщений: 2,443
Сказал(а) спасибо: 36,958
Поблагодарили 38,319 раз(а) в 2,790 сообщениях
Регистрация: 16.09.2013
Адрес: Москва
Репутация: 83600
|
Олег, конечно современная дизельная баржа с прекрасными характеристиками, и её модель внушает уважение. НО!
Правильно "обкуренная" крошка из прошлого века - это для меня бОльший драйв! Поздравляю! Мои Corgi Toys http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14198 Визитка со стихами и прозой:http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14179 Сказка про городок Моделтон http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18354 Каталоги белого металла http://www.scaleforum.ru/forumdisplay.php?f=299 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (22.11.2014) |
22.11.2014, 11:26 (#1709) |
Властелин колец
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
||||||
|
22.11.2014, 11:40 (#1710) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 10,130
Поблагодарили 5,603 раз(а) в 1,933 сообщениях
Регистрация: 15.04.2013
Репутация: 18300
|
Олег-все обновки хороши, но некоторые не будем в них тыкать пальцами, ибо и так понятно что это я про 1985 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Rallye San Remo-особенно хорош!
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14261 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=553475 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=12868 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Полковник АК (27.11.2014) |