ТОЙоты m-ra TOYtika

[mr. TOYtik]

Toyota iQ (в произношении: ай-кью) — 4-х местный автомобиль городского типа.
Название iQ, "i" произошло от individuality (индивидуальность), innovation (инновация) и intelligence (интеллект), в "Q" вложен смысл quality (качество), cubic (кубический), cue (сигнал, чтобы изменить свой стиль).
Впервые концепт-версия автомобиля была представлена в сентябре 2007 года на Франкфуртском автосалоне.
В конструкции субкомпакта реализован ряд инновационных решений, позволивших объединить хорошую оснащенность, неплохие ходовые характеристики и приличный уровень безопасности.
Отличительная особенность экстерьера Toyota iQ – простой и в то же время интригующий дизайн, навеянный традициями японской эстетики. iQ обладает компактным кузовом длиной 2985 мм и шириной 1680 мм. Колеса модели iQ максимально смещены в направлении углов кузова, благодаря чему автомобиль приобретает устойчивую посадку. Почти полное отсутствие свесов и сосредоточение массы автомобиля в пределах короткой колесной базы повышают его управляемость.
Салон iQ поместился в пределах 2000 мм колесной базы. Расстояние между центрами передних сидений составляет 710 мм, благодаря чему размеры свободного пространства для пассажиров соизмеримы с аналогичными показателями автомобилей класса «C». Спинки обоих задних сидений могут быть сложены вниз, образуя багажное отделение объемом 238 л.
Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем рабочим объемом 1,33 литра и бесступенчатым вариатором, что позволяет достичь оптимального баланса между топливной экономичностью и динамическими характеристиками. Расход топлива — 5,1л/100 км в смешанном цикле.
В комплектацию «Престиж» входят: интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя Smart Entry & Push Start, комбинированное покрытие сидений из сочетания кожи и ткани в двух цветах, многофункциональный руль с кожаной отделкой, датчики света и дождя, климат-контроль, электрохромное зеркало заднего вида с автозатемнением, и другие полезные функции. Toyota iQ доступен в 10 оригинальных цветах кузова. Источник.

[mr. TOYtik]

Toyota Soarer («Соур», «Парящий») - третьего поколения 1991-2000гг.
В 1990 году, после успешного запуска за пределами Японии с своего люкс-подразделения Lexus, Toyota поручила своей калифорнийской дизайн-студии разработать новое люкс-купе. В 1991 году оно было представлено в США как Lexus SC 300/400. В том же году начались продажи Toyota Soarer третьего поколения (Z30) в Японии, заменив серию Z20. Soarer 30-й серии имел практически одинаковый кузов (Lexus, в частности, немного длиннее) и ключевые компоненты с Lexus SC, однако внутренняя отделка, трансмиссия и двигатели отличались. В 1991 году Toyota Soarer имел в комплектации самое роскошное и современное оборудование среди всех выпускаемых автомобилей того времени. Это была одна из первых машин с установленным производителем GPS-навигатором, и системой управления системами автомобиля через встроенный компьютер с тачскрином. Он на равных соперничал с BMW & Mercedes-Benz ценой около 75 000$, но его можно было купить за в несколько раз меньшую цену. Машина была в первую очередь комфортной, но модель 2.5GT c двигателем с двумя турбинам была еще и весьма мощной спортивной машиной. Что, впрочем, и не удивительно, ведь платформа была общая с Toyota Supra MкIV. Подвеска, тормоза, трансмиссия и части двигателя были полностью взаимозаменяемыми между этими двумя автомобилями.
Toyota Soarer 1991-2000 годов выпуска предлагалась с 4-скоростной автоматической коробкой передач для всех моделей. Модель JZZ30(твин-турбо) также поставлялся с 5-ступенчатой коробкой. Однако, в отличие от Lexus, Soarer Z30 не получил 5-ступенчатую автоматическую КПП, и только 6-цилиндровая версия получила двигатель с изменяемыми фазами газораспределения (VVTi) в 1996 году.
Кроме того UZZ30 (аналог Lexus SC400) продавался только с 1991 по 1993, а JZZ31 (аналог Lexus SC300) не был представлен на японском рынке до 1994 года. В модели JZZ31 использовались тот же двигатель и трансмиссия как и в Toyota Supra MкIV N/A 1993-1998 годов выпуска. Этот 3-хлитровый рядный шестицилиндровый двигатель с DOHC (2JZ-GE) также применялся в Lexus IS 300 и GS 300. Источник.

[vitfish]

Ну ведь классно же......
Молодец!!!!!

[gavr]

mr. TOYtik,
Не перестаёшь удивлять )) Поздравляю !

[KMJ-73]

Отличное продолжение. Малютка IQ просто класс! Надеюсь в ближайшее время тоже такой обзаведусь.

[max303]

Сергей просмотрел все странички,все модели супер!!!!Очень интересно!Просто поразил!Круто.

[Bolt&Co]

Ох, Серега, умеешь удивлять!!! Класс!

[Roman29]

Сообщение от mr. TOYtik

Специально, для Roman29 ;-):

Сергей! Большое Спасибо!!!!!
Мне чрезвычайно приятно, что в твоей замечательной коллекции нашлось место для этих моделей и ты вспомнил обо мне!!!

[mr. TOYtik]

*

[mr. TOYtik]

Toyota MR2 -третьего поколения 1999 - 2007 гг.
В японской версии модель называлась MR-S, в европейской и американских - MR2-Spyder. Оснащалась только 1 мотором: 1ZZ-FE (1800 см³, 143 л.с., VVT-i, атмосферный). В 2003 году вышла обновленная версия MR-S и MR2-Spyder. В ней были немного изменены облицовка салона, фары и задние фонари, 6-ступенчатая трансмиссия, а также поставлены более широкие колеса и диски сзади на 16". Выпускались как с механической, так и с секвентальной (роботизированной) КПП. Источник.