22.01.2011, 21:55 (#1) |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
-dengad- (31.12.2013), Alex_V (04.09.2011), AVTOлюбитель (29.05.2011), Babkin (10.02.2012), d-sound (11.07.2013), evgranix (04.02.2011), Gagarin URA56 (30.05.2011), M-B (20.02.2012), Novel_kms (07.07.2012), SantaFlash (07.03.2012), Sheriff_60 (03.02.2011), supo (22.05.2012), Suppezz (02.01.2012), регион102 (22.01.2011), Talalikhin (19.02.2012), vitfish (23.01.2011), Юрий Карпов (08.06.2011), Penza-58 (22.01.2011), С маслом порядок (01.01.2013), Самурай (04.02.2013), эндрю1975 (22.01.2011) |
22.01.2011, 22:06 (#2) |
42 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (22.01.2011), Alexander-Oz (23.05.2011), Alex_V (17.02.2011), antikvar103 (23.01.2011), AVTOлюбитель (26.09.2011), Bertov (25.01.2012), BlackWolf (22.01.2011), busik886 (26.03.2011), d-sound (11.07.2013), Denizzo (22.01.2011), Gagarin URA56 (24.01.2011), gavr (23.01.2011), KMJ-73 (22.01.2011), KSN-71 (24.03.2011), kuzmax42 (23.01.2011), lesnik (22.01.2011), M-B (11.11.2011), max303 (28.01.2011), Novel_kms (07.07.2012), N_alecs (15.02.2012), pivas (22.01.2011), Roman-San (26.03.2013), Roman29 (22.01.2011), SantaFlash (07.03.2012), Shot (17.04.2011), Suppezz (02.01.2012), регион102 (22.01.2011), Talalikhin (19.02.2012), utyyflbqdu (08.07.2015), vitfish (23.01.2011), yunslu (14.07.2012), Юрий Карпов (08.06.2011), YurGuN (13.07.2012), Бала_Ага (23.01.2011), Penza-58 (22.01.2011), Валерьян (12.02.2011), Виктор13 (25.05.2012), Денис 61 (07.06.2011), С маслом порядок (01.01.2013), Самурай (22.07.2012), эндрю1975 (22.01.2011), Юматик (22.01.2011) |
22.01.2011, 22:06 (#3) |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
22.01.2011, 22:06 (#4) |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
22.01.2011, 22:13 (#5) |
Тойотавод
Сообщений: 1,241
Сказал(а) спасибо: 11,945
Поблагодарили 11,031 раз(а) в 1,406 сообщениях
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: Рязань
Репутация: 13196
|
Toyopet Crown RSD, 1955, EBBRO, 1/43 -
Второе поколение седана Toyopet Crown.
Предшественник Toyopet Crown – Toyopet SA (марку Toyopet носило большинство автомобилей Toyota с 1947 года до середины 60-х). Машина должна была появиться еще до Второй мировой, но ее первые экземпляры сошли с конвейера лишь в 1947-м. Это была одна из первых японских моделей, которая не копировала американские конструкции. Впрочем, Toyopet SA, как и Toyopet Crown RS 1955 модельного года, создавалась с оглядкой на американскую школу автомобилестроения, о чем свидетельствует обилие хрома на боковинах кузова, хромированная окантовка вокруг лобового стекла и «заваленная» задняя стойка кузова, благодаря чему машина получила панорамное заднее стекло. Задние двери седана открывались против хода движения. В комплектацию Deluxe входило: радио, обогреватель, электрические часы, тонированные стекла, whitewall, противотуманные фары и др., делая Crown первым отечественным японским автомобилем, класса люкс. Пришло время, среднестатистическому гражданину, владеть автомобилем такого класса. Осознание этого факта, было психологически важно в послевоенные годы - это был знак того, что Япония достигла совершеннолетия в производстве автомобилей класса люкс. Под его капотом расположился 1,5-литровый двигатель «R» мощностью 60 л.с. при 4400 об./мин., ставший родоначальником огромного семейства силовых агрегатов Toyota. Более полувека назад этот верхнеклапанный, оснащенный двухкамерным карбюратором мотор стал прорывом в японской автопромышленности. Такого многие конкуренты, даже зарубежные, еще не могли себе позволить. Коробки передач первых «Краунов» были механическими трехступенчатыми, а тормоза всех колес – барабанными. Несущая рама стала визитной карточкой модели на долгие годы. Подвеска всех колес была независимой, что, по задумке инженеров, должно было повысить комфорт от езды по не самым лучшим азиатским дорогам тех лет. Авто первого поколения выпускалось в кузовах седан и универсал, а также как 3-х или 6-ти местные утилитарные купе, то есть в виде 2-х или 4-х дверных машин с открытым грузовым отсеком позади пассажирского салона. Все грузопассажирские модификации были известны как Toyopet Masterline. Источник. Модель с открывающимися дверями, причем только с правой стороны. |
|
49 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (22.01.2011), Alexander-Oz (23.05.2011), Alex_V (17.02.2011), antikvar103 (23.01.2011), Bertov (25.01.2012), BlackWolf (22.01.2011), busik886 (26.03.2011), d-sound (11.07.2013), Denizzo (22.01.2011), Gagarin URA56 (24.01.2011), gavr (23.01.2011), ingvar (08.04.2014), KMJ-73 (22.01.2011), KSN-71 (24.03.2011), kuzmax42 (23.01.2011), lesnik (22.01.2011), M-B (20.02.2012), max303 (28.01.2011), Мишка-Карась (19.11.2015), Novel_kms (07.07.2012), N_alecs (15.02.2012), pivas (22.01.2011), Roman29 (22.01.2011), sanek89111 (23.01.2011), sebo75 (26.03.2011), Sheriff_60 (03.02.2011), Shot (17.04.2011), Suppezz (02.01.2012), регион102 (22.01.2011), SURприз (17.04.2011), Vadcar (08.02.2014), vitfish (23.01.2011), Woo (23.01.2011), yunslu (14.07.2012), YurGuN (13.07.2012), ZDS (11.11.2012), АВТОБУСNИК (07.06.2011), Бала_Ага (23.01.2011), Penza-58 (22.01.2011), Валерьян (12.02.2011), Виктор13 (25.05.2012), Денис 61 (07.06.2011), Дмитрий К (20.12.2012), ПЕРМЯК (23.01.2011), С маслом порядок (03.02.2013), Самурай (22.07.2012), Шрек (22.01.2011), эндрю1975 (22.01.2011), Юматик (22.01.2011) |
22.01.2011, 22:16 (#6) |
Ген. Директор мехколонны
Сообщений: 7,496
Сказал(а) спасибо: 99,753
Поблагодарили 118,821 раз(а) в 8,922 сообщениях
Регистрация: 14.10.2010
Адрес: Москва,за МКАДом
Репутация: 56500
|
Хорошее начало,а что там дальше?
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
mr. TOYtik (23.01.2011) |
22.01.2011, 22:19 (#7) |
Иногда добрый огр
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,844
Поблагодарили 18,956 раз(а) в 3,206 сообщениях
Регистрация: 02.09.2010
Репутация: 14120
|
Дверки супер, а масштаб? 43ий......... ваще улет детализация..........
С предложениями в ЛС или на почту proshin71@yandex.ru |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
mr. TOYtik (23.01.2011) |
22.01.2011, 22:20 (#8) |
Тойотавод
Сообщений: 1,241
Сказал(а) спасибо: 11,945
Поблагодарили 11,031 раз(а) в 1,406 сообщениях
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: Рязань
Репутация: 13196
|
Toyopet Crown, (RS21), 1958 г., EBBRO, 1/43: -
Toyopet Crown третьего поколения.
В 1958 году Crown претерпел рестайлинг. Машина, став внешне менее тяжеловесной, получила новое обозначение RS20. В 1961 году, сменив 1,5-литровый мотор «R» на более мощный 80-сильный 1,9-литровый «3R», авто получило индекс RS30. Скромные объемы продаж, вынудили японцев прекратить экспорт Crown в 1960 году. Источник. |
|
46 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (22.01.2011), Alexander-Oz (23.05.2011), Alex_V (17.02.2011), antikvar103 (23.01.2011), Bertov (25.01.2012), BlackWolf (22.01.2011), busik886 (26.03.2011), d-sound (11.07.2013), Denizzo (22.01.2011), Gagarin URA56 (24.01.2011), gavr (23.01.2011), girdik (14.03.2012), ingvar (08.04.2014), KMJ-73 (22.01.2011), KSN-71 (24.03.2011), kuzmax42 (23.01.2011), lesnik (22.01.2011), M-B (20.02.2012), max303 (28.01.2011), Novel_kms (07.07.2012), N_alecs (15.02.2012), Roman29 (22.01.2011), sanek89111 (23.01.2011), sebo75 (26.03.2011), Sheriff_60 (03.02.2011), Shot (17.04.2011), Suppezz (02.01.2012), регион102 (22.01.2011), SURприз (17.04.2011), Vadcar (08.02.2014), vitfish (23.01.2011), Woo (23.01.2011), yunslu (14.07.2012), ZDS (11.11.2012), АВТОБУСNИК (07.06.2011), Бала_Ага (23.01.2011), Penza-58 (22.01.2011), Валерьян (12.02.2011), Виктор13 (25.05.2012), Денис 61 (07.06.2011), Дмитрий К (20.12.2012), ПЕРМЯК (23.01.2011), С маслом порядок (03.02.2013), Самурай (22.07.2012), эндрю1975 (23.01.2011), Юматик (22.01.2011) |
22.01.2011, 22:27 (#9) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 14,826
Сказал(а) спасибо: 89,535
Поблагодарили 184,439 раз(а) в 21,177 сообщениях
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Москва, ЮВАО
Репутация: 101830
|
Вот это Тойоты!!! Суперские!!! Даже не видел таких!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
mr. TOYtik (22.01.2011) |
22.01.2011, 22:31 (#10) |
Тойотавод
Сообщений: 1,241
Сказал(а) спасибо: 11,945
Поблагодарили 11,031 раз(а) в 1,406 сообщениях
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: Рязань
Репутация: 13196
|
Toyota Ipsum, (SXM10(15)G), 1998, Vitesse, 1/43 -
Toyota Ipsum (лат. себя, себе) (Picnic) первого поколения. Автомобиль производившийся японской компанией Toyota. Полноценный минивэн, построенный на узлах легендарной 190-й Corona, по совокупности качеств считался лучшим японским автомобилем этого класса. Представляет собой 5-дверный минивэн с двумя-тремя рядами кресел и вместительностью 5-7 пассажиров.
Производство модели началось в мае 1996 года. Первое поколение выпускалось с мая 1996 года по апрель 2001 года в кузовах CXM10G, SXM10G, SXM15G, оснащались двигателями 3S-FE, 3C-TE. С апреля 1998 года по апрель 2001 года в кузове SXM10G выпускалась модель с двумя рядами кресел. Основной привод - передний, в кузове SXM15G автомобиль оснащался полным приводом. Благодаря хорошей развесовке, подвеске и низкому центру тяжести данный автомобиль обладает отличной управляемостью и маневренностью. Источник. |
|
43 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (22.01.2011), Alex_V (17.02.2011), antikvar103 (23.01.2011), Bertov (25.01.2012), BlackWolf (22.01.2011), busik886 (26.03.2011), Crazy_Muzzy (22.01.2011), Denizzo (22.01.2011), Gagarin URA56 (24.01.2011), gavr (23.01.2011), girdik (14.03.2012), ingvar (08.04.2014), KSN-71 (24.03.2011), kuzmax42 (23.01.2011), lesnik (22.01.2011), M-B (20.02.2012), max303 (28.01.2011), Novel_kms (07.07.2012), N_alecs (15.02.2012), osha (03.02.2012), Roman29 (22.01.2011), sebo75 (26.03.2011), Sheriff_60 (03.02.2011), Shot (17.04.2011), Suppezz (02.01.2012), регион102 (22.01.2011), SURприз (17.04.2011), Vadcar (08.02.2014), vitfish (23.01.2011), Woo (23.01.2011), yunslu (14.07.2012), YurGuN (13.07.2012), ZDS (11.11.2012), Бала_Ага (23.01.2011), Penza-58 (22.01.2011), Валерьян (12.02.2011), Виктор13 (25.05.2012), Дмитрий К (20.12.2012), ПЕРМЯК (23.01.2011), С маслом порядок (20.02.2013), Самурай (22.07.2012), эндрю1975 (23.01.2011), Юматик (22.01.2011) |