Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
02.06.2015, 15:24   (#11) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 213
Сказал(а) спасибо: 787
Поблагодарили 5,559 раз(а) в 198 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 5200
По умолчанию 500-ое семейство 1-ое поколение -

МАЗ-503 (1958г.)

Производитель модели: Ad Modum
Номер по каталогу: АМ-5-32
Самосвал с кузовом ковшевого типа и экспериментальной кабиной, 1958 г.

Прототип МАЗ-503

Год выпуска: 1958
Этот самосвал создан одновременно с бортовым МАЗ-500. На тот момент являлся для завода принципиально новым и оригинальным изделием. На конвейер этот самосвал попадет в изрядно исправленном и доработанном виде. Особенно много будет вариантов решения оформления передней части кабины. В конструкции этого автомобиля, равно как и первого МАЗ-500 (1958) использованы узлы МАЗ-200. (www.ad-modum.su)
Миниатюры
Ответить с цитированием
49 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1 (02.06.2015), Airat (28.11.2015), AlexanderSV (22.06.2015), Alex_V (04.06.2015), AVTOлюбитель (26.07.2015), belyakovsergey (03.06.2015), BlackWolf (03.06.2015), buch (04.06.2015), busman (02.06.2015), Caesar08ua (22.06.2015), ChSG (26.06.2015), den-kuzya3006 (14.07.2015), DenisGuskov (05.11.2017), des (03.06.2015), Dionis_74 (04.06.2015), gavr (02.06.2015), Grenadier (04.06.2015), Ikarus60 (02.06.2015), ingvar (02.06.2015), IvanLouchkin (04.06.2015), JaguarSPB (21.10.2016), jura10rus (29.09.2015), ldg29 (04.06.2015), Magirus79 (02.06.2015), Meloman22rus (01.10.2015), mshev777 (03.06.2015), ZION (16.10.2015), pavelb (02.06.2015), personalshic (02.06.2015), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (02.06.2015), rombal (30.09.2015), Ronin-Spb (14.07.2015), sanek89111 (03.06.2015), СТАРМЕХ (02.06.2015), Sheriff_60 (24.10.2016), stasm74 (04.06.2015), Tower7 (21.10.2016), YurGuN (03.06.2015), АВТОБУСNИК (22.06.2015), Виктор 22 rus (29.09.2015), Виктор13 (03.06.2015), Вираж57 (17.10.2015), Дима777 (02.06.2015), ЛенивецДен (02.06.2015), Самурай (02.06.2015), Стас-джан (22.06.2015), эндрю1975 (02.06.2015), Юматик (02.06.2015)
02.06.2015, 16:42   (#12) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 213
Сказал(а) спасибо: 787
Поблагодарили 5,559 раз(а) в 198 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 5200
По умолчанию 500-ое семейство 1-ое поколение -

МАЗ-509Б

Производитель модели: Ad Modum
Номер по каталогу: АМ-5-44
Полноприводный самосвал (4х4).

Прототип МАЗ-509Б

Год выпуска: не выпускался.
Необходимость в полноприводной технике в Советском Союзе существовала всегда. Поэтому в гамме выпускаемых автомобилей любого советского автозавода обязательно были варианты с приводом на все колеса. Не был исключением и Минский автозавод. Появившиеся в начале 50-х годов прошлого века полноприводные МАЗы 200-го семейства не в полной мере устроили военных, зато с успехом применялись в гражданских целях - лесовозы МАЗ-501 занимали львиную долю в программе выпуска МАЗов 4х4. Как только появились первые автомобили семейства МАЗ-500, они сразу примеряли на себя полный привод. Первый такой автомобиль - МАЗ-508В - появился в 1963 году, то есть до начала серийного выпуска 500-го семейства! Но Министерство обороны такие машины опять не заинтересовали, и в серию они пошли в модификации лесовозов, выпускались до конца 80-х годов. Известно, что в планах МАЗа по производству автомобильной техники значился такой интересный, и наверняка востребованный, автомобиль как полноприводный самосвал МАЗ-509Б. Его индекс говорит о высокой степени унификации с серийными лесовозами МАЗ-509. Сохранился даже компоновочный чертеж МАЗ-509Б. Самосвальная платформа от МАЗ-503Б говорит о примерном времени разработки - конец 60х годов прошлого века. Интересной особенностью является глушитель, выведенный вверх между кабиной и самосвальной платформой. Очевидно в традиционном месте, под рамой, ему места не нашлось - компоновка трансмиссии дополненная элементами гидрооборудования самосвала получилась бы очень плотной. Почему МАЗ-509Б не пошел в серию видимо останется загадкой. Ведь 60-70-е годы прошедшего столетия были в СССР периодом бурного послевоенного строительства заводов, объектов гидроэнергетики, инфраструктуры. Здесь бы и нашлось место самосвалу МАЗ с полным приводом. (www.ad-modum.su)
Миниатюры
Ответить с цитированием
48 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1 (03.06.2015), Airat (28.11.2015), AlexanderSV (22.06.2015), Alex_V (04.06.2015), AVTOлюбитель (26.07.2015), belyakovsergey (03.06.2015), BlackWolf (03.06.2015), buch (04.06.2015), busman (02.06.2015), Caesar08ua (22.06.2015), ChSG (26.06.2015), den-kuzya3006 (14.07.2015), DenisGuskov (05.11.2017), des (03.06.2015), Dionis_74 (04.06.2015), gavr (02.06.2015), Grenadier (04.06.2015), Ikarus60 (02.06.2015), JaguarSPB (21.10.2016), jura10rus (29.09.2015), ldg29 (04.06.2015), lellik79 (26.07.2015), Magirus79 (02.06.2015), Meloman22rus (01.10.2015), mshev777 (03.06.2015), pavelb (29.09.2015), personalshic (02.06.2015), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (02.06.2015), rombal (30.09.2015), Ronin-Spb (14.07.2015), sanek89111 (03.06.2015), СТАРМЕХ (03.06.2015), Sheriff_60 (24.10.2016), stasm74 (04.06.2015), Tower7 (21.10.2016), yurate-k (16.10.2015), АВТОБУСNИК (22.06.2015), Виктор 22 rus (29.09.2015), Виктор13 (03.06.2015), Вираж57 (17.10.2015), Дима777 (02.06.2015), ЛенивецДен (02.06.2015), Самурай (02.06.2015), Серёга Пан (03.06.2015), Стас-джан (22.06.2015), эндрю1975 (03.06.2015), Юматик (03.06.2015)
02.06.2015, 17:55   (#13) Старый
personalshic personalshic вне форума
Дальнобойщик
Писатель
 
Аватар для personalshic
 
Сообщений: 526
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 3,740 раз(а) в 557 сообщениях
Регистрация: 16.02.2009
Адрес: Москва
Репутация: 8250
По умолчанию

Шикарнейшие МАЗы! Нет слов!


С Уважением, Сергей!



Визитка http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18560
Коллекция http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18561
Мои работы http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18705


Собираю КИТы SSM, Сергея (RIDDIK) и другие на заказ, по гуманным ценам.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
egor_m4 (03.06.2015)
03.06.2015, 10:16   (#14) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 213
Сказал(а) спасибо: 787
Поблагодарили 5,559 раз(а) в 198 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 5200
По умолчанию 500-ое семейство 2-ое поколение -

МАЗ-514Б «Совтрансавто»

Производитель модели: Ad Modum
Номер по каталогу: АМ-5-10а
Бортовой 6х4, 1974 г.

Прототип МАЗ-514Б «Совтрансавто»

Год выпуска: 1974
МАЗ-514Б – серийный бортовой автомобиль с двумя ведущими мостами из трех. Создавался на волне интереса к автопоездам большой грузоподъемности. Планировалось использование подобных автомобилей (в том числе и с 2х- и 3хосными прицепами) в системе «Совтрансавто» для выполнения рейсов на большие расстояния. Имел восьмицилиндровый двигатель ЯМЗ-238Е. Оформление кабины, как у МАЗ-500А. (www.ad-modum.su)
Миниатюры

Последний раз редактировалось egor_m4; 25.10.2016 в 11:08.
Ответить с цитированием
46 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1 (03.06.2015), AlexanderSV (22.06.2015), Alex_V (04.06.2015), AVTOлюбитель (26.07.2015), belyakovsergey (03.06.2015), BlackWolf (03.06.2015), buch (04.06.2015), busman (03.06.2015), Caesar08ua (22.06.2015), ChSG (26.06.2015), den-kuzya3006 (14.07.2015), DenisGuskov (05.11.2017), des (03.06.2015), Dionis_74 (04.06.2015), Grenadier (04.06.2015), Ikarus60 (03.06.2015), JaguarSPB (21.10.2016), jura10rus (29.09.2015), ldg29 (04.06.2015), lellik79 (26.07.2015), Magirus79 (03.06.2015), Meloman22rus (01.10.2015), mshev777 (03.06.2015), Nik6001 (26.07.2015), pavelb (29.09.2015), personalshic (03.06.2015), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (03.06.2015), rombal (30.09.2015), Ronin-Spb (14.07.2015), sanek89111 (03.06.2015), Sanyk 33 (03.06.2015), СТАРМЕХ (03.06.2015), Sheriff_60 (24.10.2016), stasm74 (04.06.2015), Tower7 (21.10.2016), АВТОБУСNИК (22.06.2015), Виктор 22 rus (29.09.2015), Виктор13 (03.06.2015), Вираж57 (17.10.2015), Дима777 (04.06.2015), ЛенивецДен (03.06.2015), Самурай (03.06.2015), Стас-джан (22.06.2015), эндрю1975 (03.06.2015), Юматик (03.06.2015)
03.06.2015, 10:21   (#15) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 213
Сказал(а) спасибо: 787
Поблагодарили 5,559 раз(а) в 198 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 5200
По умолчанию 500-ое семейство 3-ое поколение -

МАЗ-515Б

Производитель модели: Ad Modum
Номер по каталогу: АМ-5-37
Седельный тягач 6х4, 1977 г.

Прототип МАЗ-515Б

Год выпуска: 1977
МАЗ-515Б - очередной вариант трехосного седельного тягача. Особенности – кабина МАЗ-5335, бампер с новой светотехникой. Слева был установлен топливный бак большей емкости, чем баки предшественников, а слева – блок АКБ. Тягач мог оснащаться кондиционером. (www.ad-modum.su)
Миниатюры
Ответить с цитированием
48 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1 (03.06.2015), AlexanderSV (22.06.2015), Alex_V (04.06.2015), AVTOлюбитель (26.07.2015), belyakovsergey (03.06.2015), BlackWolf (03.06.2015), buch (04.06.2015), busman (03.06.2015), Caesar08ua (22.06.2015), ChSG (26.06.2015), den-kuzya3006 (14.07.2015), DenisGuskov (05.11.2017), des (03.06.2015), DIMA☭CCCP (23.06.2015), Dionis_74 (04.06.2015), Grenadier (04.06.2015), Ikarus60 (03.06.2015), JaguarSPB (21.10.2016), jura10rus (29.09.2015), ldg29 (04.06.2015), lellik79 (26.07.2015), Magirus79 (03.06.2015), Meloman22rus (01.10.2015), mshev777 (03.06.2015), Nik6001 (07.07.2015), pavelb (03.06.2015), personalshic (03.06.2015), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (03.06.2015), rombal (30.09.2015), Ronin-Spb (14.07.2015), sanek89111 (03.06.2015), Sanyk 33 (03.06.2015), СТАРМЕХ (03.06.2015), Sheriff_60 (24.10.2016), stasm74 (04.06.2015), Tower7 (21.10.2016), YurGuN (03.06.2015), АВТОБУСNИК (22.06.2015), Виктор 22 rus (29.09.2015), Виктор13 (03.06.2015), Вираж57 (17.10.2015), Дима777 (04.06.2015), ЛенивецДен (03.06.2015), Самурай (03.06.2015), Стас-джан (22.06.2015), эндрю1975 (03.06.2015), Юматик (03.06.2015)
03.06.2015, 10:24   (#16) Старый
personalshic personalshic вне форума
Дальнобойщик
Писатель
 
Аватар для personalshic
 
Сообщений: 526
Сказал(а) спасибо: 8,037
Поблагодарили 3,740 раз(а) в 557 сообщениях
Регистрация: 16.02.2009
Адрес: Москва
Репутация: 8250
По умолчанию

Вчерашний "шок" от Вашей коллекции продолжается!


С Уважением, Сергей!



Визитка http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18560
Коллекция http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18561
Мои работы http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18705


Собираю КИТы SSM, Сергея (RIDDIK) и другие на заказ, по гуманным ценам.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
egor_m4 (03.06.2015)
03.06.2015, 10:53   (#17) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 213
Сказал(а) спасибо: 787
Поблагодарили 5,559 раз(а) в 198 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 5200
По умолчанию 500-ое семейство 2-ое поколение -

МАЗ-516А

Производитель модели: Ad Modum
Номер по каталогу: АМ-5-35
Бортовой 6х2 (с подъемной третьей осью), 1970 г.

Прототип МАЗ-516А

Год выпуска: 1970
МАЗ-516А– модификация получает кабину, унифицированную с семейством МАЗ-500А, двигатель ЯМЗ-238. Отличительная черта этого автомобиля – дополнительная подъемная ось, расположенная за ведущим мостом. В снаряженном состоянии автомобиля эта третья ось находилась в поднятом состоянии. Это позволяло экономить на топливе при движении порожняком (т.к. сопротивление движению у двухосного автомобиля меньше чем у трехосного). При увеличении веса, приходящегося на ведущий мост, была возможность опустить третью ось. Перераспределение нагрузок между осями автомобиля дало возможность увеличить вес перевозимого груза фактически двухосного бортового автомобиля. (www.ad-modum.su)
Миниатюры
Ответить с цитированием
45 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1 (03.06.2015), AlexanderSV (22.06.2015), Alex_V (04.06.2015), AVTOлюбитель (26.07.2015), belyakovsergey (03.06.2015), BlackWolf (03.06.2015), buch (04.06.2015), Caesar08ua (22.06.2015), ChSG (26.06.2015), den-kuzya3006 (14.07.2015), DenisGuskov (05.11.2017), des (03.06.2015), DIMA☭CCCP (23.06.2015), Dionis_74 (04.06.2015), Grenadier (04.06.2015), Ikarus60 (03.06.2015), JaguarSPB (21.10.2016), jura10rus (29.09.2015), ldg29 (04.06.2015), lellik79 (26.07.2015), Magirus79 (03.06.2015), Meloman22rus (01.10.2015), mshev777 (03.06.2015), Nik6001 (26.07.2015), pavelb (29.09.2015), personalshic (04.06.2015), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (03.06.2015), rombal (30.09.2015), Ronin-Spb (14.07.2015), sanek89111 (22.06.2015), Sanyk 33 (03.06.2015), СТАРМЕХ (03.06.2015), Sheriff_60 (24.10.2016), stasm74 (04.06.2015), Tower7 (21.10.2016), АВТОБУСNИК (22.06.2015), Виктор 22 rus (29.09.2015), Виктор13 (03.06.2015), Вираж57 (17.10.2015), Дима777 (04.06.2015), ЛенивецДен (03.06.2015), Самурай (03.06.2015), Стас-джан (22.06.2015), Юматик (03.06.2015)
03.06.2015, 10:58   (#18) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 213
Сказал(а) спасибо: 787
Поблагодарили 5,559 раз(а) в 198 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 5200
По умолчанию 500-ое семейство 3-ое поколение -

КМ 500

Производитель модели: Ad Modum
Номер по каталогу: АМ-5-29
Кузов универсальный (КУНГ) на шасси МАЗ-5334.

КМ 500 – кузов универсальный нулевого габарита (КУНГ) на шасси МАЗ-5334. Выпускался для нужд военных, основное назначение – передвижная мастерская. Внешне одинаковые «будки» могли содержать совершенно разную начинку – токарные, фрезерные станки, сварочное оборудование и т.п. Несколько подобных КУНГов могли в чистом поле организовать настоящий ремонтный завод. После списания такие машины попадали в гражданские организации, где переделывались под свои нужды. Например, могли использоваться как машины техпомощи в автобусных парках. (www.ad-modum.su)
Миниатюры
Ответить с цитированием
47 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1 (03.06.2015), Airat (28.11.2015), AlexanderSV (22.06.2015), Alex_V (04.06.2015), AVTOлюбитель (26.07.2015), belyakovsergey (03.06.2015), BlackWolf (03.06.2015), buch (04.06.2015), Caesar08ua (22.06.2015), ChSG (26.06.2015), den-kuzya3006 (14.07.2015), DenisGuskov (05.11.2017), des (03.06.2015), DIMA☭CCCP (23.06.2015), Dionis_74 (04.06.2015), Grenadier (04.06.2015), Ikarus60 (03.06.2015), JaguarSPB (21.10.2016), jura10rus (29.09.2015), ldg29 (04.06.2015), lellik79 (26.07.2015), Magirus79 (03.06.2015), mshev777 (04.06.2015), ZION (16.10.2015), Nik6001 (26.07.2015), pavelb (03.06.2015), personalshic (03.06.2015), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (03.06.2015), rombal (30.09.2015), Ronin-Spb (14.07.2015), sanek89111 (22.06.2015), Sanyk 33 (03.06.2015), СТАРМЕХ (03.06.2015), Sheriff_60 (24.10.2016), stasm74 (04.06.2015), Tower7 (21.10.2016), АВТОБУСNИК (22.06.2015), Виктор 22 rus (29.09.2015), Виктор13 (03.06.2015), Вираж57 (17.10.2015), Дима777 (04.06.2015), ЛенивецДен (03.06.2015), Самурай (03.06.2015), Серёга Пан (03.06.2015), Стас-джан (22.06.2015), Юматик (03.06.2015)
03.06.2015, 11:29   (#19) Старый
des des вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для des
 
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
По умолчанию

Отличная коллекция!!!
Продолжайте в том же духе, очень интересно!!!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
egor_m4 (03.06.2015)
03.06.2015, 13:11   (#20) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 213
Сказал(а) спасибо: 787
Поблагодарили 5,559 раз(а) в 198 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 5200
По умолчанию 500-ое семейство 3-ое поколение -

МАЗ-5335

Производитель модели: Ad Modum
Номер по каталогу: АМ-5-06
Бортовой, колесная формула 4х2, года выпуска 1977-1990 гг.

Прототип МАЗ-5335

Год выпуска: 1977-1990
МАЗ-5335– последняя модификация МАЗ-500 1965 года. В соответствии с новыми требованиями фары переместили в бампер, а на кабине появилась новая облицовка в виде мелких прямоугольных ячеек. В кабину гармонично вписалась новая, более удобная и информативная панель приборов. Повторитель поворота, расположенный за дверью, изменил свое местоположение – опустился вплотную к крылу кабины. На автомобиль стали устанавливать более долговечную металлическую платформу. (www.ad-modum.su)
Миниатюры
Ответить с цитированием
39 пользователя(ей) сказали cпасибо:
1 (03.06.2015), AlexanderSV (22.06.2015), Alex_V (04.06.2015), AVTOлюбитель (26.07.2015), buch (04.06.2015), Caesar08ua (22.06.2015), ChSG (26.06.2015), den-kuzya3006 (14.07.2015), DenisGuskov (05.11.2017), des (22.06.2015), DIMA☭CCCP (23.06.2015), Dionis_74 (04.06.2015), Grenadier (04.06.2015), Ikarus60 (03.06.2015), JaguarSPB (21.10.2016), jura10rus (29.09.2015), ldg29 (04.06.2015), lellik79 (26.07.2015), Magirus79 (03.06.2015), Nik6001 (26.07.2015), pavelb (03.06.2015), personalshic (03.06.2015), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (03.06.2015), Ronin-Spb (14.07.2015), sanek89111 (22.06.2015), СТАРМЕХ (03.06.2015), Sheriff_60 (24.10.2016), stasm74 (04.06.2015), Tower7 (21.10.2016), АВТОБУСNИК (22.06.2015), Виктор 22 rus (29.09.2015), Виктор13 (03.06.2015), Вираж57 (17.10.2015), Дима777 (04.06.2015), Самурай (03.06.2015), Серёга Пан (03.06.2015), Стас-джан (22.06.2015), Юматик (03.06.2015)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 20:06.