Частная коллекция yrgin

[yrgin]

Москвичи ...
Часть-2

[yrgin]

Москвичи ...
Часть-3

Сообщение от gavr

А чего сразу без них снимал ? :) Интерес в том, есть ли у них даты.

Хорошее собрание

Снимал ранее для общего плана, понимая, что нужно существенное время на сьемку каждой модели в отдельности, многие модели интересные и совсем не рядовые, отложил на потом ...

Коробочки оригинальные и с датами.

[yrgin]

Автогудронатор "Комсомолец" на базе ЯГ-4
Ручная работа, латунь, пайка.
Владимир Волчанецкий
Пилотный экземпляр


Машина очень интересная с технической точки и являлась на тот момент взлетом инженерной мысли!
Привод рабочего оборудования осуществлялся от расположенного сзади на дополнительной раме автономного бензинового 30-сильного двигателя ГАЗ-МК, что позволяло разливать битум независимо от скорости движения.

Этот, мать его долгострой никак не хотел зачинаться. Модель строилась впервые и Альбертович несколько раз ее откладывал ввиду нехватки информации, непонимания технологии изготовления некоторых узлов и общей сложности модели.
Но работа слава Богу пошла, что не может не вселять умеренный оптимизм!

[yrgin]

Сообщение от петр

Юра,привет!!!!
Давай,не скромничай,показывай!!!!!!

Сообщение от gavr

Достойные !
А коробочки к ним имеются ?

Сообщение от АВТОБУСNИК

Космичи классные, Юр, поздравляю

Сообщение от ChSG

Классная линеечка "Москвичей"!

Сообщение от петр

Красиво зашёл!!!!!! !!!!!!!!

Сообщение от wwwSNaipERru_1

, пойду перекурю...

Сообщение от gavr

Хорошее собрание

Сообщение от Полковник АК

Юра, да ты богат как Крез! Редко у кого я наблюдл практически полное собрание этих моделей

Сообщение от ledis

Красотаааааааа!!! Никогда не видел столько москвичей вместе!!!!

Сообщение от stasm74

Да коллеги...вы таки умеете сделать нервы))) Зато теперь я точно знаю , что мне будет снится ближайшую неделю))) Такую красоту, и скрывать....

Спасибо ребята!
Принцип как был так и остался и приобретать в коллекцию не рядовые модели и показать не все подряд, а что то интересное...

[gavr]

Снимал ранее для общего плана, понимая, что нужно существенное время на сьемку каждой модели в отдельности, многие модели интересные и совсем не рядовые, отложил на потом ...

А я вот наоборот - снимаю ( конечно не так как ты, не умею так :) ) каждую модель отдельно. А вот на общие планы как-то не созрел :) Хотя ... если ты не против покажу чутка тут :) Все артикульные.

Такую красоту, и скрывать....

Ну Юра, да, скрывал :) Но моё собрание то ты видел, ну или должен был видеть :)

[yrgin]

Сообщение от gavr

А я вот наоборот - снимаю ( конечно не так как ты, не умею так :) ) каждую модель отдельно. А вот на общие планы как-то не созрел :) Хотя ... если ты не против покажу чутка тут :) Все артикульные.

Все ты умеешь)
Отличное собрание.
Ты стал уже если не профессором то как минимум доцентом по части раритетного Саратова.


Автогудронатор "Комсомолец" на базе ЯГ-4
Ручная работа, латунь, пайка.
Владимир Волчанецкий
Пилотный экземпляр


Продолжение по Гудронатору. Как я говорил ранее модель давно планировалась и Альбертович вошел в кураж, сказал эта машина меня заинтересовала. В общем работаем...
Обратите внимание сколько возни с каждым баллоном.

[Стас-джан]

Сообщение от yrgin

Автогудронатор "Комсомолец" на базе ЯГ-4

Продолжение по Гудронатору. Как я говорил ранее модель давно планировалась и Альбертович вошел в кураж, сказал эта машина меня заинтересовала. В общем работаем...
Обратите внимание сколько возни с каждым баллоном.

Да, очередной шедевр намечается!
Даже жаль красить такую красоту.
Юрий, один вопрос по прототипу. У тебя указанно что на базе Я-4.
При этом, я встречал в статьях по истории выпуска гудронаторов в СССР инфу, что "Комсосомолец" монтировали на ЯГ-6.
А опытный вариант разработки ЦДОРМАШНИИ судя по тексту на фото ставили на Я-5, правда там мотор привода оборудования указан Фордовский, а не ГАЗ-МК.
Получается было ТРИ варианта? Или только опытный на Я-5 с фордовским мотором привода оборудования и серийный с ГАЗ-МК на ЯГ-4 (или 6)?

[yrgin]

Сообщение от Стас-джан

Да, очередной шедевр намечается!
Даже жаль красить такую красоту.
Юрий, один вопрос по прототипу. У тебя указанно что на базе Я-4.
При этом, я встречал в статьях по истории выпуска гудронаторов в СССР инфу, что "Комсосомолец" монтировали на ЯГ-6.
А опытный вариант разработки ЦДОРМАШНИИ судя по тексту на фото ставили на Я-5, правда там мотор привода оборудования указан Фордовский, а не ГАЗ-МК.
Получается было ТРИ варианта? Или только опытный на Я-5 с фордовским мотором привода оборудования и серийный с ГАЗ-МК на ЯГ-4 (или 6)?

Стас, благодарю тебя за вопрос.
Вся автоистория того времени собирается буквально по крупицам и найти актуальную информацию и докопаться до истины пожалуй не менее интересно чем сама модель..)

То фото по которому строится данный гудронатор подписано как ЯГ-4, откуда такая информация у автора неведомо, надеюсь есть источники для таких утверждений или фото было подписано. В любом случае в классификации Яшек можно запутаться, номера моделей были очень схожи и отличались в основном двигателями.

На фото #3 модернизированная модель, овальная бочка, вместо баллонов слева ящик и масса других отличий.

[yrgin]

Автогудронатор "Комсомолец" на базе ЯГ-4
Ручная работа, латунь, пайка.
Владимир Волчанецкий
Пилотный экземпляр


Продолжаются работы по гудронатору.
Торможений как обычно много, начиная от стопоров связанных с обсуждением информации, о чем говорилось выше и заканчивая выходом компьютера из строя.

Альбертович втихаря строил второй гудронатор.
Что характерно, при том, что строятся братья-близнецы практически параллельно, на втором по ходу постройки уже меняется технология тех или иных узлов. Обратите внимание на задний капот двигателя.

Двух одинаковых экземпляров быть по определению не может!
Вот она ручная работа с нуля во всей красе...

[yrgin]

Автогудронатор "Комсомолец" на базе ЯГ-4
Ручная работа, латунь, пайка.
Владимир Волчанецкий
Пилотный экземпляр


Гудронатор обрастает интересными, сложными, мелкими деталями, что и делает собственно модель интересной.
Ну и малярные работы...