Автомобиль вчера и сегодня - музей Ингвара

[pavelb]

Сообщение от ingvar

Porsche 911 Carrera (Minichamps) 1993

Porsche 911 серии 993 часто называют лучшим автомобилем за всю 50-летнюю историю модели 911. Это был последний Porsche с двигателем воздушного охлаждения, и последний 911-й, собранный не на конвейере. Заднеприводная компоновка и узнаваемые черты дизайна классического Porsche 911 сочетались в нём с современными технологиями и высокой даже по нынешним меркам производительностью. Его кузов, спроектированный англичанином Тони Хаттером, повторял габариты и форму предшественника вплоть до угла наклона лобового стекла и боковых стоек, но не имел с ним ни одной общей панели. Стилистические изменения были направлены только на улучшение аэродинамики и пассивной безопасности, поэтому автомобиль получил новые бамперы, немного расширенные колёсные арки и обтекаемую переднюю часть с менее выступающими крыльями и наклонными фарами. Дизайн интерьера и взаимное расположение органов управления остались прежними, как и длина колёсной базы (2272 мм), позволявшая разместить сзади два небольших сиденья. Для Porsche 911 традиционно предлагались три типа кузова: купе, кабриолет и тарга, но последняя представляла собой уже не старую таргу со съёмной крышей, а обычное купе, оборудованное большим стеклянным люком, который автоматически сдвигался под заднее стекло. Кузов Speedster в этом поколении не выпускался, но отделение Porsche Exclusiv построило две таких машины по индивидуальному заказу, одну для Ф.А. Порше (1995), вторую для американской телезвезды Джерри Сейнфелд (1998).
Базовый Porsche 911 Carrera 3.6 был заднеприводным и оснащался атмосферным двигателем с электронным впрыском Bosch L-Jetronic, мощностью 272 л.с. Такой же мотор стоял и на модификации Carrera 4, но в сочетании с новой системой полного привода.
Базовый Porsche 911 Carrera 3.6 был заднеприводным и оснащался атмосферным двигателем с электронным впрыском Bosch L-Jetronic, мощностью 272 л.с. Такой же мотор стоял и на модификации Carrera 4, но в сочетании с новой системой полного привода. Она была гораздо легче, чем на Porsche 964, потому что вместо трёх дифференциалов и электрогидравлического управления имела одну вискомуфту в блоке механической коробки передач, распределявшую крутящий момент между передними и задними колёсами в пропорции от 10/90 до 50/50, а также устройство ABD (Автоматическое торможение дифференциала), тормозившее внутреннее колесо при ускорении на выходе из поворота. Porsche 911 Carrera 4 обладал преимуществами в управляемости на извилистой трассе и в мокрую погоду, но на сухой прямой его опережал более лёгкий заднеприводный 911 Carrera 2. В 1995 г. обе машины получили двигатель M64 с системой VarioRam, регулировавшей длину впускных воздуховодов в зависимости от оборотов и скорости автомобиля. В результате мощность была увеличена до 286 л.с. В 1996 г. в линейку были добавлены модификации Carrera S и Carrera 4S, которые имели кузов от Porsche 911 Turbo в комплекте с атмосферным мотором (раньше такая комбинация называлась Turbolook).
В 1997 г. на смену Porsche 993 пришла модель Porsche 996 с двигателем жидкостного охлаждения, положившая конец классической схеме, разработанной Фердинандом Порше ещё в 30-е гг. Но старый Porsche 911 ещё продолжал пользоваться спросом, и его сняли с производства только через год. К тому времени компания продала 68029 единиц Porsche 993, из них 46923 единицы приходилось на заднеприводный Carrera 2, 14114 единиц - на полноприводный Carrera 4, а остальные - на модификации Carrera RS и Turbo.

На реал фото маленько промазали. Там 964 кузов...
Была помню такая минич Старого тиража.

[Полковник АК]

Сообщение от ingvar

Всем добрый вечер, отсутствовал я почти год, хотя нет, периодически заглядывал в темы интересные для меня и темы друзей, общения с которыми непрерывалось. Спешу заверить что моя коллекция никуда не делась, стоит на полках и радует глаз периодически, когда он туда попадает. Пауза была необходима по нескольким причинам, но вот, я снова с вами...

И очень замечательно, Игорь!

Очень рад тебя видеть

И с пополнением, конечно!

[Deus Ex Machina]

...моя коллекция никуда не делась, стоит на полках и радует глаз...

Ну и хорошо. С полноценным возвращением!

[stasm74]

С возвращением Игорь!!! Porsche 911-отличные, модели радуют глаза

[wwwSNaipERru]

Рад снова видеть!

Признаюсь честно Порше - моя слабость, но на мой взгляд Миник подкачал, уж совсем унылая модель получилась. Хотя чего мне говорить у меня 993 вообще от Бураго, но и это отдельная тема (Итальянская песня 90х).

А вот 930 здоровский - глаз не оторвать. У меня есть такой, только от Спарка. И хотя давно уже выбрал тему своей коллекции, заглянул как-то раз в один магазинчик (лет 10 назад), что на Моховой был, увидел и влюбился, как мальчишка.
Купил

[Самурай]

Приветствую Игорь!
Очень рад твоему возвращению на форум!
Продолжай нас всех радовать своими пополнениями!

[MAKLAYD777]

С возвращением))))

[ingvar]

Сообщение от pavelb

На реал фото маленько промазали. Там 964 кузов...
Была помню такая минич Старого тиража.

Павел, спасибо за замечание. Посмотрел внимательней и заменил фото.

Сообщение от Полковник АК

И очень замечательно, Игорь!

Очень рад тебя видеть

И с пополнением, конечно!

Сообщение от Deus Ex Machina

Ну и хорошо. С полноценным возвращением!

Сообщение от stasm74

С возвращением Игорь!!! Porsche 911-отличные, модели радуют глаза

Сообщение от wwwSNaipERru_1

Рад снова видеть!

Признаюсь честно Порше - моя слабость, но на мой взгляд Миник подкачал, уж совсем унылая модель получилась. Хотя чего мне говорить у меня 993 вообще от Бураго, но и это отдельная тема (Итальянская песня 90х).

А вот 930 здоровский - глаз не оторвать. У меня есть такой, только от Спарка. И хотя давно уже выбрал тему своей коллекции, заглянул как-то раз в один магазинчик (лет 10 назад), что на Моховой был, увидел и влюбился, как мальчишка.
Купил

Сообщение от Самурай

Приветствую Игорь!
Очень рад твоему возвращению на форум!
Продолжай нас всех радовать своими пополнениями!

Сообщение от MAKLAYD777

С возвращением))))

Павел, Олег, Алексей, Стас, Роман, Саша,Миша, спасибо друзья и коллеги, очень рад что не зыбыли меня!!!

[Антон Павлович]

Игорь, классные модели! С возвращением!

[ingvar]

Сообщение от Антон Павлович

Игорь, классные модели! С возвращением!

Спасибо Антон.