Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
12.12.2012, 16:19   (#81) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ikarus60 Посмотреть сообщение
Хорошее продолжение!
Спасибо!

Цитата:
Сообщение от Shultz69 Посмотреть сообщение
Олдтаймеров бы хотелось, что-то подсказывает мне, что они придерживаются на сладкое.
Часть уже была, но и часть ещё будет
Ответить с цитированием
12.12.2012, 16:21   (#82) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

История Audi Quattro (Ауди Кваттро):

В марте 1980 года на Женевском автомобильном салоне состоялся дебют полноприводного спортивного купе Audi Quattro, которому было суждено перевернуть мировое автомобилестроение. Впервые легковой автомобиль предлагался с концепцией привода, использовавшегося до этого только в грузовых автомобилях и внедорожниках. Идея такого легкового автомобиля возникла зимой 1976/77 гг. во время испытательных заездов на разрабатываемом армейском внедорожнике VW Iltis. Великолепное поведение этого автомобиля при движении по льду и снегу привело к мысли внедрить полный привод VW Iltis в серийный Audi 80, а двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением позаимствовали седана Audi 200. В том же году были проведены опытно-конструкторские работы, результатом которых и стал легкий, быстрый автомобиль класса "гран туризмо" с великолепной устойчивостью под названием Audi Quattro («четыре» в переводе с итальянского).
Конкуренты к идее создания полноприводного легкового авто отнеслись скептически. Многие критики не верили в успех полноприводных раллийных автомобилей, так как считали, что они слишком тяжелые и сложно устроены. Однако успехи в спорте принесли Audi Quattro популярность. Интерес к ней подогрел и рекламный трюк, когда машина поднялась по лыжному трамплину! Несколько лет велись дебаты о том, было ли это подстроено, и не тащила ли машину лебедка. Чтобы убедить всех скептиков, подъем повторили.
Спортивный дебют модели состоялся в начале 1981 года на январском ралли в Австрии. Последовавшие за этим спортивные достижения принесли автомобилю славу, не подвластную времени. С 1982 по 1984 Quattro завоевал четыре чемпионских титула по ралли. Вслед за успехом в гонках по песку и гравию была запущена программа кольцевых гонок, и концепция quattro вновь доказала свое превосходство: пилоты Audi взяли самые престижные призы в США и Европе. Купе мгновенно стало бестселлером, но производилась в очень небольших количествах. За период с 1980 по 1991 год было выпущено около 11452 штук. Безусловно, это способствовало поддержанию вокруг этой модели ореола эксклюзивности. Примечательно, что автомобиль известен под разными именами quattro, turbo quattro coupe, но самым точным является, пожалуй, Ur-quattro, что с немецкого можно перевести как "настоящее" quattro.
В роли главной движущей силы первоначально предлагался 10-клапановый двигатель 2.1 L (2144 cм3), SOHC мощностью 203 л.с. (149 кВ), который вскоре был усовершенствован до 2.2 L (2226 см3). Позже стал использоваться модифицированный 20-клапановый двигатель 2.2 L (2226 cм3) DOHC, развивающий мощность 223 л.с. (164 кВ). Различные модели Audi Quattro имели дополнительные обозначения, связанные с кодами двигателей и различающие ранние и поздние версии. Первые модели имели 10-клапановый двигатель объемом 2144 cм3, который назывался WR, 10-клапановый двигатель объемом 2226 см3 именовался MB, а более поздний 20-клапановый – RR. Так модели Quattro стали обозначать WR Quattro , MB Quattro и RR или "20 v " Quattro соответственно. Все без исключения Audi Quattro комплектовали только 5-ступенчатой механической КП. Максимальная скорость серийных экземпляров достигала 250 км/ч.
Трансмиссия первоначально имела три свободных дифференциала с принудительными блокировками межосевого и заднего дифференциалов. До мая 1981 года привод блокировок был чисто механическим, после этого некоторое время использовалась схема с пневмоприводами, которая после августа 1984 года претерпела некоторые модификации и продержалась уже до конца выпуска Quattro I. С августа 1987 вместо свободного межосевого дифференциала устанавливался Torsen, а в заднем дифференциале сохранилась ручная блокировка, которая отключалась на скорости выше 25 км/час.
За 11-летний период выпуска внешний вид модели не претерпел особых изменений. В 1983 году стали использовать совмещенные фары с двойными отражателями, а в приборной доске автомобиля была произведена замена аналоговых измерительных приборов на LCD-дисплей. В 1985 году модель Quattro снова была модифицирована: установили новую наклонную решетку радиатора, передние фары и измененный значок автомобиля. Для модели RR 20 v Quattro стал использоваться руль нового дизайна, который состоял из трех спиц. Обновили салон: установили новую приборную панель, изменили дизайн руля и внешний вид центральной системы управления, переконструировали переключатели приборной панели.
В 1984 году запустили в производство Quattro Sport с укороченной на 320 мм базой. Кузов Quattro Sport включал специальные вставки из углеродного кевлара, более широкие по сравнению с Quattro крылья и колеса, а также менее пологое ветровое стекло (по просьбам гонщиков раллийной команды Audi Sport для улучшения видимости). Под капотом двигатель 2.1 L (2133 cм3) 20v DOHC мощностью 355 л.с. (257 кВ).
В 1985 году вторая эволюция Sport Quattro, известная под именем S1, познакомила мир с более брутальным и экстремальным образом гоночного купе Audi. От серийной модели Quattro остались лишь немногочисленные воспоминания и отдельные штрихи, вроде узнаваемого передка с решеткой радиатора и прямоугольниками фар. На тот момент создатели S1 больше всего внимания уделяли достижению близкой к идеальной развесовке по осям. Итоговый баланс в 52:48 был получен после переноса радиаторов и генератора в заднюю часть автомобиля. На S1 был установлен новый двигатель объемом 2110 см3 и мощностью 444 л.с. Модель сразу же успешно дебютировала на раллийных соревнованиях. Пилоты Валтер Рёрл и Кристиан Гайстдёрфер, управляющие Audi Sport Quattro S1 победили в ралли Сан Ремо 1985 года. В том же году Мишель Мутон, которая управляла модифицированной версией S1, победила в соревнованиях Pikes Peak International Hillclimb, установив рекорд времени.
Производство модели продолжалось до 1991 года. Постепенно привод quattro стал предлагаться также и для других моделей Audi. Сегодня quattro - целое семейство дорожных полноприводных автомобилей и одна из главных концепций марки. Благодаря постоянному техническому совершенствованию, репутация полноприводной трансмиссии сегодня высока, как никогда. В 2004 году Sports Car International присвоила Audi Quattro четвертое место в списке лучших спортивных автомобилей 80-х годов.

©

1985 Audi quattro Coupe B2 Typ (85) (Vitesse)
Art.-Nr.: 20777

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 209711506.jpg
Просмотров: 0
Размер:	124.3 Кб
ID:	362823Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06120копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	443.3 Кб
ID:	854328Нажмите на изображение для увеличения
Название: 209711508.jpg
Просмотров: 0
Размер:	121.4 Кб
ID:	362824

Прототип:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1980-quattro-31.jpg
Просмотров: 0
Размер:	116.1 Кб
ID:	854329Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1980-quattro-35.jpg
Просмотров: 0
Размер:	93.7 Кб
ID:	854330Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1980-quattro-36.jpg
Просмотров: 0
Размер:	130.4 Кб
ID:	854331

Последний раз редактировалось Полковник АК; 21.07.2022 в 18:10.
Ответить с цитированием
25 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex27 (13.12.2012), Alexander-Oz (13.12.2012), Alex_V (13.12.2012), Anni (22.02.2017), Antiarine (13.12.2012), DenisGuskov (19.12.2016), Deus Ex Machina (26.01.2018), fulcrum (17.10.2019), hass246 (12.12.2012), ilia78 (14.12.2012), ingvar (23.12.2013), KMJ-73 (14.12.2012), MI6 (30.01.2013), Roman29 (18.12.2012), Ronin-Spb (10.10.2014), Shultz69 (04.01.2013), SkyIrs (12.12.2012), yunslu (30.12.2012), АВТОБУСNИК (12.12.2012), Виктор13 (12.12.2012), Владимир_48 (20.12.2012), М-20 (13.12.2012), максик (15.12.2012), регион102 (15.12.2012), Самурай (12.12.2012)
12.12.2012, 16:24   (#83) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Audi Coupe

Audi Coupe - модель с кузовом "купе", созданная на базе Ауди 80.
Audi Coupe дебютировала в 1988 году. На автомобиль устанавливался 4-х цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 115 л.с. Для модификации Quattro предлагался 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 230 л.с.
Настоящие спортивные версии Audi 80 появились на улицах в январе 1993 года - это были Audi S2 Coupe с жесткой спортивной подвеской, 230-сильным рядным 2,2-литровым 5-цилиндровым двигателем, шестью- вместо пятиcтупенчатой коробкой передач и полным приводом, KKK-турбонагнетателем и принудительным воздушным охлаждением, DOHC-20V и Evo-Tech-управляющей системой. Форсированный двигатель прекрасно реализует свои циклопические 380 Нм крутящего момента в широком диапазоне (2100-4000 1/мин ).
Внешние отличия этой версии свелись к бамперам с большими отверстиями воздухозаборников, тормозам типа Porsche (с ярко-красными суппортами) и шильдикам "S2". Интерьер сильно изменился: пестрая тканевая отделка салона с карбоновыми апликациями во внутреннем убранстве, иная панель приборов, спортивная баранка и т.д. С этого периода все модели (серии В4) начинают комплектовать люками в крыше (в стандартной комплектации).
Произведено оснащение "более современным" освещением. Классические Azev-A литые диски JE-DESIGN 8,5 и 10J x 17" размерности "обуты" в 215/45-17 и 235/40-17 резину Bridgestone-Potenza-Pneus. Вынос передних колес увеличен на полтора сантиметра. Благодаря H&R-полной подвеске с регулируемыми пружинами Coupe лежит на 60/40 милиметров ниже.
DE-фары и белые указатели поворотов были введены только с 94-го модельного года. В покрасочных залах нижние части бамперов и боковых накладок были отполированы, проточены и окрашены в цвета кузова. Первоначально полировался хром решетки радиатора, пока приобрели монтего-черную краску от Porsche, которую также применили в оформлении пластмассовых деталей в моторном отсеке. Рисунок от Uwe Czech на лючке бензобака и внутреннее освещение от Audi A6 заканчивают список изменений.
Audi Coupe прекратило появлятся на свет в 1995 году, так как менеджмент счёл её нерентабельной.

©

л.с. КПП Объем
Audi Coupe 2.0 E 113 л.с. 5МКПП 2.0 л. c 1990 по 1991
Audi Coupe 2.0 E 113 л.с. 4АКПП 2.0 л. c 1990 по 1991
Audi Coupe 2.3 E 136 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1989 по 1991
Audi Coupe 2.3 E 136 л.с. 4АКПП 2.3 л. c 1989 по 1991
Audi Coupe 2.3 E 20V 170 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1990 по 1991
Audi Coupe 2.3 E 20V 170 л.с. 4АКПП 2.3 л. c 1990 по 1991
Audi Coupe 2.3 E 20V Quattro 170 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1989 по 1991
Audi Coupe 2.3 E Quattro 136 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1989 по 1991


1988 Audi quattro Coupe B3 Typ (89) (Schabak)
Art.-Nr.: 1050

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 209711512.jpg
Просмотров: 0
Размер:	153.9 Кб
ID:	362829Нажмите на изображение для увеличения
Название: 209711516.jpg
Просмотров: 0
Размер:	157.1 Кб
ID:	362830
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06124копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	446.1 Кб
ID:	854417Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC06125копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	432.9 Кб
ID:	854418

Прототип:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1988-coupe-12.jpg
Просмотров: 0
Размер:	178.6 Кб
ID:	854419Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1988-coupe-14.jpg
Просмотров: 0
Размер:	192.5 Кб
ID:	854420
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1988-coupe-16.jpg
Просмотров: 0
Размер:	200.8 Кб
ID:	854421Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1988-coupe-17.jpg
Просмотров: 0
Размер:	190.0 Кб
ID:	854422

Последний раз редактировалось Полковник АК; 20.07.2022 в 18:32.
Ответить с цитированием
24 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex27 (13.12.2012), Alexander-Oz (13.12.2012), Alex_V (13.12.2012), Anni (22.02.2017), Antiarine (13.12.2012), DenisGuskov (19.12.2016), fulcrum (17.10.2019), Gagarin URA56 (17.12.2012), hass246 (12.12.2012), ilia78 (14.12.2012), ingvar (23.12.2013), KMJ-73 (14.12.2012), MI6 (30.01.2013), Roman29 (18.12.2012), Ronin-Spb (10.10.2014), SkyIrs (12.12.2012), yunslu (30.12.2012), АВТОБУСNИК (12.12.2012), Виктор13 (12.12.2012), Владимир_48 (20.12.2012), М-20 (13.12.2012), максик (15.12.2012), регион102 (15.12.2012), Самурай (12.12.2012)
12.12.2012, 18:41   (#84) Старый
Самурай Самурай вне форума
Японский городовой
Оратор со стажем
 
Аватар для Самурай
 
Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
По умолчанию

Занятное продолжение, а дальше... :))))
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
13.12.2012, 08:56   (#85) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Audi A3 Cabriolet

В 2008 году компания Audi расширила свою линейку компактных автомобилей, выпустив кабриолет A3 Cabrio. Кабриолет построен на базе трехдверного хэтчбека второго поколения (платформа Typ 8P). Модель сразу же привлекла к себе большое внимание автолюбителей. Модель имеет классический матерчатый верх из звуконепроницаемого материала, который придает автомобилю элегантность и спортивность. Решение разработчиков использовать мягкую крышу не случайно. Это позволяет сохранить гармоничные размеры и создать достаточно просторный четырехместный автомобиль с запоминающимися очертаниями. С открытой крышей кабриолет выглядит легким и компактным, а с закрытой превращается в шикарное купе. Крыша открывается гидравлически всего за девять секунд, закрывается за 11. В открытом виде она занимает очень мало места. Предлагается выбор не только из цветовой гаммы обивки складной крыши (красный, черный, синий), но и типа привода: полуавтоматический и автоматический. В первом случае крыша имеет центральную рукоятку для ручной блокировки/разблокировки, во втором эту функцию выполняет электромотор.
Кузов на 45% сделан из высокопрочной стали, наиболее ответственные детали — из сверхпрочной. Дуги безопасности закреплены на кузове стационарно — мощные стальные элементы окружают задние подголовники. Всё это гарантирует максимальную безопасность в случае столкновения.
В профиль Audi A3 Cabriolet выглядит на порядок спортивнее и агрессивнее хэтчбека, что достигается за счет немного смещенной вниз линии крыши. Задние фонари и фары для езды днем изготовлены с применением LED-технологий. Передние фары, узкие и продолговатые, добавляют автомобилю энергичности. Для кузова предлагается 15 вариантов цветовых решений.
Автомобиль отличается богатством и стильностью интерьера. Привлекательный салон свободно вмещает четырех пассажиров. По сравнению с хэтчбеком, у Audi A3 Cabriolet полезное пространство для груза уменьшилось всего на 90 л (260 против 350). При опущенных спинках задних кресел багажное отделение увеличивается до 674 л.
Особую элегантность интерьеру придает грамотное использование металлических элементов. Металл используется, например, на перфорированных педалях и при окантовке дефлекторов вентиляции. Все детали подогнаны идеально, приборы информативны, подсветка яркая и красивая. Спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой позволят насладиться комфортной ездой. Кроме того, следует отметить хорошую эргономику. Рулевая колонка может регулироваться и по вылету, и по высоте. Широкий диапазон регулировки передних сидений позволит людям разных габаритов со всеми возможными удобствами разместиться за рулем. Данные с бортового компьютера поступают на небольшой монитор, который расположен между спидометром и тахометром. Рулевое колесо небольшое и удобное. Хорошая обзорность обеспечена за счет большого заднего окна и крупных зеркал. В качестве отделки салона можно выбрать ткань, кожу Nappa, Viena, алькантару.
На российском рынке представлены 2 комплектации модели: Attraction и Ambition. Audi A3 Cabriolet предлагается с широким списком оборудования и средств комфорта. Базовая комплектация включает полуавтоматическую крышу, четыре электрических стеклоподъемника, многофункциональный руль, кожаную обивку, люксовую систему климат-контроля, подогрев сидений и парктроники. Современные мультимедийные технологии, такие, как аудиосистема Bose с возможностью подключения iPod или MP3-плеера. Навигационная система может иметь, по выбору покупателя, цветной или монохромный экран.
Электронная система стабилизации ESP, системы ABS, EBD и EBV, головные, фронтальные и боковые подушки безопасности и жесткий кузов обеспечат безопасность водителя и пассажиров.
Модель оснащена двумя бензиновыми двигателя TFSI объемом 1.8 л/160 л.с. и 2.0 л/200 л.с.. и двумя дизельными двигателями TDI. Все моторы оснащены турбонаддувом и системой прямого впрыска. Автомобиль может быть оснащен 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач либо 6-ступенчатой автоматической S tronic с двумя сцеплениями. Привод только передний. Спереди у A3 Cabriolet установлены алюминиевые рычаги, сзади — четырехрычажная подвеска.

©

л.с. Объем КПП
Audi A3 1.8 TFSI 160 л.с. 1.8 л. 6МКПП c 2008 по 2013
Audi A3 1.8 TFSI 160 л.с. 1.8 л. 6АКПП c 2008 по 2013
Audi A3 1.9 TDI 105 л.с. 1.9 л. 5МКПП c 2008 по 2013
Audi A3 2.0 TDI 140 л.с. 2.0 л. 6МКПП c 2008 по 2013
Audi A3 2.0 TDI 140 л.с. 2.0 л. 6АКПП c 2008 по 2013
Audi A3 2.0 TFSI 200 л.с. 2.0 л. 6МКПП c 2008 по 2013
Audi A3 2.0 TFSI 200 л.с. 2.0 л. 6АКПП c 2008 по 2013


2008 Audi A3 Cabriolet Typ (8P) Eissilber (Minichamps)
Art.-Nr.: 501.08.033.23
Миниатюры

Последний раз редактировалось Полковник АК; 21.07.2022 в 20:22.
Ответить с цитированием
28 пользователя(ей) сказали cпасибо:
77 RUS (13.12.2012), Alex27 (13.12.2012), Alexander-Oz (13.12.2012), Alex_V (13.12.2012), Anni (22.02.2017), Antiarine (13.12.2012), burik74 (14.12.2012), DenisGuskov (19.12.2016), yanbarisov (14.12.2012), fulcrum (17.10.2019), Gagarin URA56 (17.12.2012), hass246 (13.12.2012), ilia78 (14.12.2012), ingvar (23.12.2013), KMJ-73 (14.12.2012), MI6 (30.01.2013), Roman29 (18.12.2012), Ronin-Spb (10.10.2014), Shultz69 (13.12.2012), SkyIrs (13.12.2012), yunslu (30.12.2012), АВТОБУСNИК (13.12.2012), Виктор13 (13.12.2012), Владимир_48 (20.12.2012), М-20 (13.12.2012), максик (15.12.2012), регион102 (15.12.2012), Самурай (13.12.2012)
13.12.2012, 08:57   (#86) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию 2003 Audi A3 Typ (8P) (Schuco) -

2003 Audi A3 Typ (8P) (Schuco)
Миниатюры

Последний раз редактировалось Полковник АК; 06.09.2013 в 11:25.
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
77 RUS (13.12.2012), Alex27 (13.12.2012), Alexander-Oz (13.12.2012), Alex_V (13.12.2012), Anni (22.02.2017), Antiarine (13.12.2012), burik74 (13.12.2012), DenisGuskov (19.12.2016), Deus Ex Machina (26.01.2018), yanbarisov (14.12.2012), fulcrum (17.10.2019), Gagarin URA56 (17.12.2012), hass246 (13.12.2012), ilia78 (14.12.2012), ingvar (23.12.2013), KMJ-73 (14.12.2012), MI6 (30.01.2013), Roman29 (18.12.2012), Ronin-Spb (10.10.2014), Shultz69 (13.12.2012), SkyIrs (13.12.2012), yunslu (30.12.2012), АВТОБУСNИК (13.12.2012), Виктор13 (13.12.2012), Владимир_48 (20.12.2012), М-20 (13.12.2012), максик (15.12.2012), регион102 (15.12.2012), Самурай (13.12.2012)
13.12.2012, 08:58   (#87) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию 2007 Audi TT Roadster Typ (8J) rot (Schuco) -

2007 Audi TT Roadster Typ (8J) rot (Schuco)
Миниатюры

Последний раз редактировалось Полковник АК; 28.03.2013 в 09:32.
Ответить с цитированием
28 пользователя(ей) сказали cпасибо:
77 RUS (13.12.2012), Alex27 (13.12.2012), Alexander-Oz (13.12.2012), Alex_V (13.12.2012), Anni (22.02.2017), Antiarine (13.12.2012), burik74 (13.12.2012), DenisGuskov (19.12.2016), yanbarisov (14.12.2012), fulcrum (17.10.2019), Gagarin URA56 (17.12.2012), hass246 (13.12.2012), ilia78 (14.12.2012), ingvar (23.12.2013), KMJ-73 (14.12.2012), MI6 (30.01.2013), Roman29 (18.12.2012), Ronin-Spb (10.10.2014), Shultz69 (13.12.2012), SkyIrs (13.12.2012), yunslu (30.12.2012), АВТОБУСNИК (13.12.2012), Виктор13 (13.12.2012), Владимир_48 (20.12.2012), М-20 (13.12.2012), максик (15.12.2012), регион102 (15.12.2012), Самурай (13.12.2012)
13.12.2012, 09:03   (#88) Старый
М-20 М-20 вне форума
Главный механик
Оратор
 
Аватар для М-20
 
Сообщений: 4,006
Сказал(а) спасибо: 20,171
Поблагодарили 18,800 раз(а) в 3,853 сообщениях
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Екатеринбург
Репутация: 54880
По умолчанию

Первый раз вижу столько"Ауди" сразу!))


С уважением,
Игорь.

Визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=8733
Коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=2463
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
13.12.2012, 09:10   (#89) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от М-20 Посмотреть сообщение
Первый раз вижу столько"Ауди" сразу!))
Спасибо Игорь!

Это пока только начало
Ответить с цитированием
13.12.2012, 09:52   (#90) Старый
Shultz69 Shultz69 вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Shultz69
 
Сообщений: 2,480
Сказал(а) спасибо: 17,041
Поблагодарили 13,867 раз(а) в 3,190 сообщениях
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Репутация: 40110
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Полковник АК Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от М-20 Посмотреть сообщение
Первый раз вижу столько"Ауди" сразу!))
Спасибо Игорь!

Это пока только начало
...причем это еще утро, и довольно раннее
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 15:13.