|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
09.11.2009, 19:02 (#16) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,817
Сказал(а) спасибо: 885
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 2,813 сообщениях
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: г.Владимир
Репутация: 8900
|
СМЗ-3А -
Мотоколяска СМЗ С-3А
В 1957 году с конвейера Серпуховского мотоциклетного завода сошли первые мотоколяски СМЗ С-3А. В послевоенное время в СССР было много инвалидов, нуждающихся в средствах передвижения. По своей сути мотоколяска была так называемым "моторизованным креслом", но потребители выдвигали к ней такие же требования, как и к обычному автомобилю. Как следствие, завод-изготовитель всячески пытался модернизировать мотоколяску, тем самым усложняя её конструкцию. Мотоколяска комплектовалась двухтактным мотоциклетным двигателем ИЖ-49 и 4-ступенчатой коробкой передач. На двигателе были смонтированы вентилятор и кожух охлаждения цилиндра, электрический стартер. Вес мотоколяски составлял 425 кг в снаряженном состоянии, при этом у неё была отвратительная проходимость и большой расход топлива. Управление мотоколяской отличалось от привычного управления автомобилем. Сцепление и газ были вынесены на руль, рычаг скоростей находился на привычном для автомобилистов месте, но скорости включались как на мотоцикле - вперёд-назад. Зелёная лампочка на панели подсказывала водителю, когда включена нейтральная передача. Единственное неудобство заключалось в том, что водитель не мог практически ни на секунду оторвать руки от руля. В 1962 году мотоколяска была модернизирована. У неё появились гидравлические телескопические амортизаторы, резиновые втулки полуосей, новый глушитель и другие новшества. Но стать полноценной машиной ей так и не удалось. В 1970 году мотоколяска была снята с производства, уступив место новой модели с закрытым кузовом СМЗ С-ЗД. Всеобщей любимицей мотоколяска СМЗ С-3А стала после выхода на экраны комедии Л. Гайдая "Операция "Ы" и другие приключения Шурика". Именно на такой мотоколяске разъезжала знаменитая троица Трус, Балбес и Бывалый. Для многих эта машина наравне с шутками и смешными цитатами стала одним из символов фильма. Технические характеристики Мотоколяски СМЗ С-3А Тип кузова - кабриолет Дверей/мест - 2/2 Габариты Д/Ш/В, мм - 2625/1315/1380 База, мм - 1650 Колея передн./задн., мм - 1114/1050 Клиренс, мм - 170 Масса снаряж./полн., кг - 427/577 Объем бака, л - 12 Тип двигателя - бенз. карб. Расп. и к-во цил./кл. на цил. - R1/2 Объем, см куб. - 346 Мощность, кВт(л.с.) при об/мин - 6(8,3)3400 Макс. кр. мом., Нм - 19/при об/мин 2400 Тип привода - задний КПП - мех. 4-ст. Тормоза передн./задн. - бараб./бараб. Подвеска передн./задн. - незав./незав. Усилитель руля - нет Шины - 5,00 – 10 Максимальная скорость, км/ч - 40 Расход трасса/город, л/100 км - 4,25/7,56 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
jura10rus (23.11.2012) |
09.11.2009, 19:45 (#17) |
Moderator
Сообщений: 1,029
Сказал(а) спасибо: 726
Поблагодарили 1,689 раз(а) в 343 сообщениях
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: Ревда, Свердловская область
Репутация: 1869
|
Сейчас это называется концепт-кар (разрабатывается концепция будущих авто). Возможно это пра-пра-прародитель Оки
|
|