Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Хорошо смотрятся вместе. Георгий еще раз мои от души

Игорь, спасибо большое! Но за твоими новинками угнаться нельзя)))

Сообщение от Almet

Hudson великолепен. Наверное такой раритет в руки брать лишний раз страшно?

Благодарю, Алексей! Боязно его брать, а надо... кому сейчас легко )))

Сообщение от sanek89111

Хадсон вещь1!!!

Сообщение от Виктор13

Георг поздравляю с очередным шедевром !!! Красивая модель замечательная проработка мелочей !!!

Сообщение от MAKLAYD777

Обалденные модели!!!
От души поздравляю!!!

Саша, Виктор, Михаил, сердечно рад! Вам нравится - мне вдвойне приятно.

Сообщение от петр

Красивая модель !!!!

Поклон тебе, Пётр! Этот Хадсон от ММ ещё и редкий, как большинство ММ)

Сообщение от Шрек

Жорж, кроме того что встать и похлопать, моя гнусная фантазия просто ничего не подсказывает.. слов нет!

Дмитрий, какой сюрприз! Спасибо, очень рад видеть! Там глянь, я много чего навертел, есть весьма занятные кастрюльки.

Друзья и коллеги, ещё раз благодарю за тёплые отзывы! Отдохните от меня на выходных, а на следующей неделе мы вернёмся к теме под лозунгом "Японский примитивизм в белом металле"

[georg1956]

Сообщение от des

Георгий, Хадсон просто бесподобен!!!
Думаю он стоит того, чтобы его иметь в коллекции несмотря ни на что!!!

Благодарю, Денис! Вот и я не посмотрел ни на что, и купил)))

Ну вот, теперь перед нами простейшая модель.
Эта редчайшая таратайка волей судьбы и милостью Дениса (des) проделала ко мне путь из далёкой Австралии. Денис, золотая душа, спасибо тебе! Кажется, что модель была реставрирована, но это не умаляет её ценности для меня. Из салона, как и обычно в этих древних японских отливках REEN Replica, присутствуют сиденья, и на том спасибо. Нет ни дворников, ни стёкол, обстановка «спастанская». В принципе, напихать туда можно и чёрта лысого, но не хочется дорабатывать. Вот в изобразительном искусстве есть такое течение – «примитивизм». Вот и моделировании тоже – яркий представитель – японская REEN Replica. А как ещё нарыть древнюю японку в белом металле…
О самой машине: Jidosha-Seizo Co, Ltd основана в декабре 1933 года компанией Nissan Motor Co, Ltd, и в следующем году начала серийное производство. На новом заводе компании в Йокогаме был выпущен первый автомобиль, который получил название "14" (апрель 1935). Он был оснащен новым двигателем 722cc, 15ps. Отличительной особенностью является прекрасный талисман - кролик, созданный Ryuichi Tomiya, который работал над дизайном кузова.
Итак: 4 цилиндра, 722сс, 15 лошадей, 2 двери, 4 посадочных места, максимальная скорость – 80 км/час. Почти целых 3 метра в длину – славный карапуз. Хорошая была машинка, идеальные комплектующие и сборка. А в конце 1935 года началась война с Китаем, и в последующих моделях такого качества уже не было…
Datsun type 14 Sedan 1935, REEN Replica, белый металл.
Фото с фигурками (типа японская семья) даю, чтобы острее чувствовались крохотные размеры этого японского Запорожца, содранного с английского Остина (Austin). Ну и фото эмблемы – кролика.

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Отличная модель, несмотря на простоту, очень здорово смотрится! Наконец-то она у Вас - в надёжных руках!!!
Поздравляю с замечательным и редким приобретением!

Саша, спасибо большое! Датсун редкий... их просто нет.

Сообщение от петр

Вначале подумал,что фото загрузились "криво",а потом понял,это просто "карапуз" сам по себе такой

Пётр, благодарю! Он действительно немного смешной, а для 1935 года нормальный.

Сообщение от des

Георгий, модель действительно очень интересная! По началу кажется, что это просто тупо болванка, а потом понимаешь, что реально модель, причем действительно достойная!

Денис, кабы не ты, не было бы достойной модели! Поклон тебе!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Датсун - ещё одна модель из категории "хочется взять в руки",поздравляю Георгий!!!

Антон, спасибо, кто как не охотник за артефактами, поймёт и оценит)

Сообщение от юрий303

Хороша модель! Очень красиво смотрится. Поздравляю с обладанием

Сообщение от Ikarus60

Симпатичный малыш!

Сообщение от Виктор13

Замечательный Япончик !!!

Юрий, Виталий, Виктор, благодарю! Он совсем неплох, но главное - редкий)

[georg1956]

Сообщение от Дима777

Присоединяюсь !!!!

Дима, благодарю! Сейчас ещё один такой же)

Раз такое дело, порадуемся ещё одному японцу, тоже очень простому, но не столь смешному:
Похож на американца? Правильно, здесь взято много всего у Graham Paige Special Six. Скажем прямо – это была лицензионная копия. Тем не менее, это самый первый автомобиль, выпущенный под теперь всем известным брендом Nissan (Датсуны были и раньше). В 1934 году в Иокогаме был построен завод с импортной из США линией производства. Двигатель делали также в Японии, он был 3670 сс, 6 цилиндров, 85 л/с. И вот с 1937 до 1939 (по другим данным – до 1943 года) года японцы сделали примерно 5500 автомобилей Nissan 70. Машина для Америки по размерам привычная, нормальная. А для Японии - весьма крупная, солидная, являвшая собой большой шаг вперёд для японской автоиндустрии. По правде, Nissan 70 был даже слишком крупным для вождения по японским дорогам того времени. Зато армия их покупала с удовольствием, не только для нужд штабных, но и для нужд медиков (госпиталей).
Почему же не иметь такой в коллекции, если модель сделана из белого металла в одна тысяча каком-то году, проста как ленинская кепка, и напоминает об интересной вехе в истории автомобиля? Ну и вообще, много ли нам на глаза попадалось японцев отлитых в белом металле? Вот и я о том же.
REEN Replica – производитель японский, не частый, а старые их отливки почти не попадаются. Ещё один пример минимализма в моделировании – ни стёкол, ни салона, зато дико редкая. Данная модель была выкуплена для меня в Германии за смешные деньги, сопоставимые с ценами на приличные модели от НАП. Продавец не знал, что продаёт, мне повезло.
Nissan 70 1937, REEN Replica, №3, белый металл.

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Вот это удар ниже пояса...! (по простате))))
Просто блеск! Блин, тоже такую захотел, причем жутко...!
Шикарная модель, поздравляю с удачной покупкой!

Спасибо, Саша! Полгода до меня с приключениями этот Ниссан ехал) Нет их нигде, да и вообще REEN в 43-м не вижу.

Сообщение от busman

С удачной охотой!!! :)

Благодарю, Дмитрий! Чувствую с этими курсами валют накрылась моя охота

Сообщение от Полковник АК

Датсуны-Ниссаны весьма интересны!
Поздравляю с пополнением, Георгий!

Спасибо большое, Олег! Да, на полке они не лишние)))

Сообщение от YurGuN

Белометалльный минимализм.
Однако дух старины чувствуется. Приятные вещи.

Сообщение от ingvar

Присоединюсь к Юрию, пожалуй точнее и не скажешь.

Юрий, Игорь, благодарствую! Вот я и гонялся за ними, как кот за валерьянкой)

Сообщение от stasm74

Это именно как раз тот случай, когда просто совсем не означает примитивно... замечательные раритеты, светящиеся неповторимым и добрым шармом

Стас, спасибо! Я бы добавил эпитет "просто" - значит "строго" по-японски, без изысков.

Сообщение от yrgin

Георгий, практически все, что вижу в твоей теме редкость, которую мало кто видел ранее, в общем этот Ниссан 70 за №-3 из этой же компании..)

Юра, благодарю сердечно! Стараюсь не отставать по мере сил... но кризис похоже сильнее меня, старею))) Однако есть пока порох в пороховницах, ягоды в ягодицах, шары в шароварах. Чуток ещё повыпендриваюсь)))

[georg1956]

Экспонат прибыл ко мне с помощью Дениса (des), как всегда бескорыстной. Огромное спасибо, Денис!
Они были недаром в середине и конце 30-х годов так похожи по стилю друг на друга – Rover, Morris, Austin, Riley, Wolseley, Standard, Vauxhall и английский Ford. Всем своим видом каждый из них по-английски сдержанно вопрошал: « Ведь я почти что Bentley, господа, почему бы Вам не купить например меня?»
Определённый консерватизм форм, бесконечная английская надёжность, скромная респектабельность – всё это мы видим в данной машине Rover. 6 цилиндров в ряд, объём 1577сс (54 л/с, до 111 км/ч, позже 1901сс у Rover 16 в том же кузове).
Сам кит от Somerville (хоть он 1999 года) редкостью считать, пожалуй, не надо. Но, во-первых, любая модель белого металла – это ручной труд, а во-вторых, данная конкретная модель абсолютно индивидуальна и по сборке (салон, оптика, разные передние противотуманные фары, днище и пр.) и по покраске согласно варианту цветовой гаммы прототипа. Представленная модель построена и авторски доработана английским мастером Alan Burbidge. Насколько мне известно, вариант выпущен в к-ве 2 экземпляров, для меня и ещё для одного такого же больного на всю голову норвежца.
Rover 14 P2, 6 light 4 door Saloon 1937, Somerville #148к, белый металл. Надо дополнить, что на коробке напечатан 1937 год, а на днище модели проштампован 1938 год. Давайте разберёмся: семейство моделей Р2 выпускалась с 1937 по 1946 годы, и с этой точки зрения разницы нет. В чём же дело? У Promod LTD, владельца марки Somerville, есть две похожих модели Rover P2: другую, с четырьмя боковыми окнами (4 light) они датировали 1938 годом, а днище унифицировали для обеих моделей – вот и вся загадка.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Георгий, очень красивая модель, впрочем как и сам прототип. И цвет выигрышный.

Сообщение от Виктор13

Джентльмен есть Джентльмен , красивая модель проработка замечательная !!!

Сообщение от Ikarus60

Красивая модель!Один только цвет чего стоит!.

Сообщение от Самурай

Отличная модель, очень понравилось исполнение!
Поздравляю с прекрасным пополнением в гараже!!!

Сообщение от гекчук

Модель смотрится отлично мои поздравления!

Благодарю Вас, друзья и коллеги за внимание к моим скромным потугам! Английский прототип, английский кит, английский мастер, индивидуальный подход - есть на что взглянуть.
Вот до кучи: два Somerville от Alan Burbidge: Rover 14 P2 1937 года вместе с Riley Kestrel 1936 года.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Somerville очень впечатлил, модель супер.

Сообщение от юрий303

Замечательная новиночка и как всегда очень подробные и красивые фото. Поздравляю с пополнением коллекции

Сообщение от АВТОБУСNИК

Ровер классный!

Игорь, Юрий, Антон, большое спасибо! Ну, раз пошла такая пьянка, как говорится, режь последний огурец - ещё одна штучка от английского мастера.
Денис (des) помог мне с покупкой, за что опять его сердечно благодарю!
Сегодня у меня тут сразу две премьеры в одном экспонате:
Первая – по производителю в белом металле. Английская компания K&R Replicas сама модели из своих же китов строила, но очень мало. В основном она производила, продавала и продаёт наборы для сборки – киты из белого металла и запасные части к ним в виде колёс с дисками, прицепов и прочее. Можно найти на e-bay при желании и упорстве.
Вторая премьера – по марке автомобиля, впервые упоминаемой в данной теме. Между автомобилем Singer и швейной машинкой Singer, как выяснилось, есть ряд различий. Что сказать про этого спортсмена - малыша? Бешеный литр, точнее 972сс под капотом, выпускался с 1932 по 1937 годы. Затем в виде более удобного родстера его делали с 1939 аж по 1949 год. Для гонок в Ле Мане мощность двигателя повысили с 31 до 34 л/с , а в 1935 году до 38 сил! По сравнению с монстрами эта козявка мало что могла, хотя разгонялась до 90-93 миль в час, но: великолепная тормозная система, дополнительные топливные баки, и сравнительно малый, в сравнении в объёмными конкурентами - сказочно малый вес, позволяли делать меньше остановок – вот какой был ключ к относительному успеху Singer в гонках Le Mans.
Singer 9 Le Mans Speed Special 1934, K&R Replicas, белый металл.
Данный экземпляр построен и авторски доработан английским мастером Alan Burbidge. Две его работы (Riley Kestrel и Rover 14 6 light) я показывал чуть выше, они оказались достойны внимания и одобрения. Да и у этой детализация и исполнение хорошие. Говорить здесь нечего, всё на фото. Сказать, что кит и модель редкие, значит не сказать ничего. В белом металле их уже почти нет.

[Полковник АК]

С пополнением Георгий!
Редкий ты нонче автомобильчик показал однако ))
Действительно к создателю швейной машинки, автомобили Singer не имеют никакого отношения...
Фото прототипа чёрного и зелёного цвета достаточно много, а вот именно в цвет модели нашёл только одно хорошее, поэтому размещаю именно его ))

Сообщение от georg1956

Rover 14 P2, 6 light 4 door Saloon 1937, Somerville #148к, белый металл. Надо дополнить, что на коробке напечатан 1937 год, а на днище модели проштампован 1938 год. Давайте разберёмся: семейство моделей Р2 выпускалась с 1937 по 1946 годы, и с этой точки зрения разницы нет. В чём же дело? У Promod LTD, владельца марки Somerville, есть две похожих модели Rover P2: другую, с четырьмя боковыми окнами (4 light) они датировали 1938 годом, а днище унифицировали для обеих моделей – вот и вся загадка.

Каюсь Георгий, пропустил эту модель Ровера ))
Ну красавец, ни дать, ни взять! Отличная модель!
Теперь исправляюсь, и добавляю картинку прототипа в цвет модели, один нюанс, колёса спицованные, у тебя же модель на штампованных металлических дисках... и крыша чёрная...



Денису как всегда респект, за помощь в поимке моделей

[Виктор13]

Интересная и замечательная модель !!!

933 Singer Nine спорта в Q Planes, фильм 1939 года