09.01.2010, 19:17 (#36) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,235
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 718 раз(а) в 218 сообщениях
Регистрация: 27.12.2009
Репутация: 1600
|
Красивые модели... Элекону минус... Думаю, что чуть повысив качество до 2/3 этого уровня Элекон не потерял бы в прибыли, даже повысив стоимость модели в 3 раза... Совковый подход, а Конверсии 12 баллов по 10-балльной шкале...
|
|
09.01.2010, 19:24 (#37) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,062
Сказал(а) спасибо: 8,917
Поблагодарили 14,609 раз(а) в 2,285 сообщениях
Регистрация: 20.02.2009
Адрес: Пенза
Репутация: 10508
|
Конверсионщики-пожарники всегда вызывают наибольшее уважение, сколько нужно мелочевки! Отличный АА получился, я в свое время не взял 7310АА как раз из-за его "игрушечности".
Элекон дааа, за прошедшие 12 лет ни одной новинки (разные кузова - не в счет) |
|
09.01.2010, 21:12 (#38) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
До такого уровня,было бы мало вероятно,но дно...... Я сейчас выложу фото заводского днища и того что сейчас. И поверьте одно дело каждый кард.вал или торсион(а их там куча)изготовить вручную,либо отштамповать одной деталью в заводск.условиях. И это конечно можно было сделать при небольших затратах,но....,как я уже писал ПИПЛ ХАВАЕТ(совковый подход).Хотя по традиции надо поблагодарить ЭЛЕКОН и за эти загатовки.
|
|