|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
28.01.2017, 20:19 (#991) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 12,804
Поблагодарили 75,183 раз(а) в 9,164 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
Цитата:
Осмелюсь предположить,что первый автобус на твоем фото уже заправили и подъехал под заправку второй,так,как на моем фото только один автобус и его еще заправляют. Жалко на моем фото дяденька перекрыл собой шланг и не видно куда он идет,но шланг явно идет дальше за приспособление. |
|
|
28.01.2017, 20:52 (#992) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Вот так, почти незаметно за диспутом кто же на фото возле автобусов заправка или ассенизатор и проскочила 100 страница в теме моей коллекции!
Появился хороший повод еще раз поблагодарить всех кто заходит ко мне, высказывает свое мнение и тем самым двигает тему вперед, к новым высотам!!! |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
stasm74 (30.01.2017), yanbarisov (26.03.2017), Дима 1974 (28.01.2017), Серёга Пан (29.01.2017), Стас-джан (28.01.2017) |
28.01.2017, 22:28 (#993) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Очень интересные и живые ретро-фото, я как будто окунулся на сотню лет назад. Цитата:
Цитата:
|
|||
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Дима 1974 (29.01.2017) |
28.01.2017, 22:46 (#994) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,558
Сказал(а) спасибо: 20,413
Поблагодарили 45,507 раз(а) в 4,472 сообщениях
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Москва
Репутация: 50880
|
Цитата:
Меня Дим больше всего смущает другой момент: судя по первому фото, которое в этом моём посте, бензобак автобуса располагался на ЛЕВОЙ стороне в ПЕРЕДНЕЙ части автобуса, за подножкой водителя. А на наших фото шланг около ПРАВОГО ЗАДНЕГО угла, т.е. ДИАМЕТРАЛЬНО ПРОТИВОПОЛОЖНО. И как тут заправляться? Цитата:
Тут ещё выяснился любопытный момент: на момент запуска автобусных маршрутов с участием автобусов "Лейланд" (которые потом и превратились в Я-6), они тоже относились к ведению МосКоммунХоза. Я ещё раз пересмотрел все фотки с Я-6, потому что был существенный момент, о котором я упомянул выше. И похоже объяснение есть. На фото 1 автобус Я-6, построенный на Аремкузе, он ЛЕВОРУЛЬНЫЙ. И у него похоже бак как раз слева, за подножкой водителя. А на фотках с "чудо-бочкой" все автобусы ПРАВОРУЛЬНЫЕ, видимо ещё "Лейланды". Тогда я увеличил фото агитационного автобуса, которое я выкладывал ранее (фото 2), он тоже праворульный (там прекрасно видно где сидит водитель), и на фото 3 смотрите сами: похоже горловина бензобака на праворульном на том самом месте. Так что видимо это действительно заправка. П.С. В заключении от себя лично могу сказать, что получил огромное удовольствие от нашей общей "изыскательской работы". За что ещё раз огромное спасибо Юре как хозяину темы и Мастеру Владимиру без которого вообще бы ничего не было. |
|||
|
28.01.2017, 22:58 (#996) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Благодарю Саныч.
Цитата:
Как говориться в споре рождается истина, а в таком аргументированом споре и состоит дух коллекционерства. На фото ниже хорошо видно прибор, отходящие от него шланги и как мужик давит на эту грушу или накачивает или проводит еще какие то манипуляции с прибором. При большом увеличении видно что конечно это не люк, а скорее всего подставка или основание прибора учета перекаченного топлива или типа того. |
|
|
29.01.2017, 10:02 (#997) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Только жесткая конкуренция на рынке автомоделизма и падение продаж в связи с кризисом могут заставить производителей чаше прислушиваться к чаяниям и пожеланиям коллекционеров. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
||||||
|
29.01.2017, 13:06 (#998) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Это очень символично что ты зашел ко мне в тему так как речь пойдет о том самом ... Mercedes-Benz L2 Pritschenwagen 1929 - 1930 Это твой Дружище проект, рожденный и выношенный тобой, я бы сказал выстраданный, потому что рождался он в спорах и иногда на повышенных тонах, ибо в отличии от того, о чем мы говорили только что, это чистой воды искусство, где совершенно не стоял вопрос о тиражировании, ибо модель создавалась впервые в 43 масштабе, в единственном экземпляре! Это потом уже пришла мне мысль построить эту модель для своей коллекции, а заодно и общим тиражем в 10 моделей, из которых с большим трудом и не с первого раза Мастера Владимира Волчанецкого удалось уговорить на 5 экз. И хотя следующие 5 уже расписаны, Владимир до сих пор говорит мне тех 5 хватило...)) В общем это первый грузовой Месредес в моей коллекции АВТОПРОМа СССР )) для которого было сделано исключение. Условно будем считать, что он закуплен Ярославцами, для изучения технической части и конструкции узлов и агрегатов с целю улучшения эксплуатационных свойств Яшек...) Фото "В процессе", которые я буду выкладывать частично уже показывал Петр в своей теме и теме Mercedes-Benz L2 Pritschenwagen 1929 - 1930 в разделе Волчанецкого ТУТ, частично будут фото "в процессе" именно моего экземпляра. Обратите внимание на фото №-3, это после разговора с Петром Владимир прислал мне. Это то, о чем я говорил выше, в том числе и по отношению к некоторым неточностям, когда модель строится с полного нуля, в единственном экземпляре, и есть фото с недостающими подробностями или ракурсом, и когда рама готова и выясняется, что размер чуть ушел или изгиб не тот иногда нервы сдают, вот и мне с трудом пришлось убеждать Владимира отказаться от своей затеи. |
|
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
111olegon111 (31.01.2017), Alex_V (01.02.2017), ChSG (29.01.2017), des (30.01.2017), georg1956 (29.01.2017), girdik (01.02.2017), ingvar (19.02.2017), JaguarSPB (29.01.2017), jura10rus (18.12.2017), lzlz (14.02.2017), Magirus79 (29.01.2017), Pavel013 (29.01.2017), s_xxl (29.01.2017), yanbarisov (26.03.2017), ZAPOI (24.04.2017), АВТОБУСNИК (29.01.2017), Виктор13 (29.01.2017), петр (29.01.2017), Полковник АК (29.01.2017), Староверов Алексей (29.01.2017), Стас-джан (30.01.2017) |
29.01.2017, 16:20 (#999) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Крылья и нижняя часть кабины.
Кабина с вытянутой мордой и ажурные крылья, это одни из наиболее существенных отличий от Яшек. Есть безусловно и масса других отличий, таких как отсутствие заднего свеса кабины итд. Что касается крыльев, они у Л-2 рельефные. На фото хорошо видно сколько работы с каждым крылом, а таких крыльев было 10 не считая пилотного варианта за №-0 который у Петра. На фото №-1 И №-4 хорошо видно как менялась форма выштамповки крыла. Переделок и переработок было достаточно. Отдельного упоминания заслуживает шкворневая передняя подвеска на 2-х номерах 1 и 4. У этих моделей передняя ось поворотная (фото №-5). Точнее, Владимиром сконструирована и исполнена поворотная цапфа, которая зафиксирована шкворнем, что безусловно добавило перчику этим 2-м моделям. На фото №-6 форточка, к которой многие уже привыкли, точнее к тому что она открыта, на фото виден процесс её открывания, 100% слесарная работа, как и многие другие детали этой модели. Что сказать, Браво Мастеру! |
|
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
111olegon111 (31.01.2017), Alex_V (01.02.2017), des (30.01.2017), gavr (18.09.2017), georg1956 (29.01.2017), girdik (01.02.2017), ingvar (30.01.2017), JaguarSPB (29.01.2017), jura10rus (18.12.2017), ldg29 (30.01.2017), lzlz (14.02.2017), Magirus79 (29.01.2017), Pavel013 (30.01.2017), Sheriff_60 (31.01.2017), Антон Павлович (30.01.2017), stasm74 (30.01.2017), s_xxl (29.01.2017), ZAPOI (24.04.2017), АВТОБУСNИК (29.01.2017), Виктор13 (30.01.2017), петр (29.01.2017), Полковник АК (29.01.2017), Староверов Алексей (29.01.2017), Стас-джан (30.01.2017) |
29.01.2017, 17:33 (#1000) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Цитата:
Я поэтому и просил показать Киммерийский Л-2, про Л-5 я в курсе. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
||
|