SCANIA

[Стас-джан]

Автобус-ветеран "Скания", выставка "Комтранс-2011". (фото мои). На последнем фото- пробка заливной горловины системы охлаждения.

[Knight Rider]

G-series Streamliner

[Knight Rider]

R-series Streamliner

[Knight Rider]

R730

[Knight Rider]

R-серия "Black Amber" Просто владеть или передвигаться на грузовиках Scania V8 недостаточно для многих водителей таких машин. Как раз для таких фанатов Scania представила новую ограниченную серию грузовиков с двигателем V8, которая следует за популярной серией Black Diamond, показанной в 2009 г. Версия Black Amber доступна с любым из двигателей V8 и создана снова (как и Black Diamond) в сотрудничестве со шведской компанией Svempas - известного ателье по тюнингу и стайлингу грузовиков. Хотя выпуск будет лимитирован 100 экземплярами, продажи будут по всему миру - там где продается Scania V8. Amber - это янтарь, твердая прозрачная желтовато-коричневая смола, образовавшаяся примерно 65 миллионов лет назад. Black Amber - это редкий черный янтарь, именно он стал вдохновением для дизайнеров Scania. Scania Black Amber базируется на новейших грузовиках Scania V8, представленных в апреле 2010 г. Тягачи доступны как с кабиной Highline, так и с высокой Topline. Двигатели мощностью от 500 л.с. (2400 Нм) до 730 л.с. (3500 Нм) могут быть в версиях Euro 3, Euro 4, Euro 5 и EEV. Окраска модели Black Amber - темно-коричневый металлик - с добавлением хромированных деталей и красивым матовым или блестящим графическим рисунков, видимым с любого угла. Специальные дорогие материалы повышают комфорт в салоне, а многочисленные логотипы V8 и Griffin будут радовать фанатов марки. Все модели из лимитированной серии будут иметь подпись Эрика Бергендала (Erik Bergendahl), "Svempa", и личный порядковый номер от 1 до 100.

[jura10rus]

Scania truck.Если было удалю.

[jura10rus]

Scania-141 truck.

[jura10rus]

Scania-140 truck.

[burik74]

добавлю и я маленькую капельку к автомобилям скания!
Очень интересный экземпляр,правда не знаю модификацию...
Фото передал друг по эл.почте.

[jura10rus]

Спасибо за данные фотографии.Так как живу рядом со скандинавскими странами,Мне очень интересен скандинавский авто пром.Интересно,а заводской индекс у этого грузовика какой?.Так же хочу поделится фотографиями Scania SBAT-111.Изначально создавалась для военных,а уже в последствии для гражданских.Тех.информация(правда по грузовику Scania SBAT-1116x6)Scania SBAT-111.Scania SBAT111 6x6 внедорожный грузовой эвакуатор с высокими внедорожными возможностями предназначен для эвакуации большегрузных автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов методом частичной погрузки на пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Эвакуационное оборудование выдвижная телескопическая крановая стрела с практической грузоподъемностью 12000 кг стальной гидравлический гусь для вывешивания колес при транспортировке методом «частичной погрузки» максимальной грузоподъемностью в движении 6 тонн лебедка эвакуационная передняя Rotzler Treibmatic тягой 9 тонн с длиной троса 120 метров и диаметром 12 мм лебедка эвакуационная задняя Rotzler тягой 20 тонн с длиной троса 50 метров и диаметром 18 мм гидравлические аутригеры задние с заглублением Опционально кран гидроманипулятор телескопическая мачта освещения автономный генератор питания освещения, электрического и гидравлического оборудования Шасси: Основа шасси гибкая на кручение лонжеронная рама толщиной 9 мм. Ширина полки лонжерона 90 мм, высота 250 мм, расстояние между лонжеронами 880 мм. Двигатель: SCANIA DS11 LB04, дизельный с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Тип 4-х тактный, рядный 6 цилиндровый. Мощность 300 л.с. Максимальный крутящий момент 1100 Нм при 1400 об/мин. Трансмиссия: Привод постоянный полный 6х6, с блокировками межколесных и межосевых дифференциалов. Коробка передач Scania GA764, 6-и ступенчатая автоматическая гидромеханическая. Раздаточная коробка 2-х ступенчатая. Установлен вал отбора мощности. Ведущие мосты: Передний мост зависимого типа с бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой Scania RP620. Подвеска моста на полуэлептических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя тележка балансирная с мостами зависимого типа и бортовыми планетарными редукторами и межколесной блокировкой Scania RP620 и Scania RBP620. Подвеска мостов на полуэлептических рессорах с гидравлическими амортизаторами. Тормозная система: Тормоза барабанного типа, привод пневматический. Антиблокировочная система ABS. Колеса: Michelin 400/65-26,5 12 PR или Michelin G20 PILOT XZL 395/85 R20 (14.00xR20 XZL). Кабина: Над двигателем, 2-х местная, комфортабельного типа. Доступны модификации со спальным местом и дневные кабины без спальника.