ТОЙоты m-ra TOYtika

[mr. TOYtik]

Представляю вам самый первый легковой автомобиль концерна ТОЙОТА.
Прототипом Toyoda АА, был A1 - первый легковой автомобиль - прототип построенный компанией, которая, в последствии стала называться Toyota . Он был переработан и запущен в производство, как первый серийный автомобиль Toyota АА (седан) и AB (кабриолет). Три прототипа A1 были завершены в мае 1935 года. Ни один из них не сохранился до наших дней. В A1 был установлен 6-цилиндровый двигатель, объемом 3389 куб.см, мощностью 62 л/с (46 кВт) с 3-х скоростной коробкой передач. Ручка переключения, располагалась на рулевой колонке. Шасси и электрика были скопированы с Ford. На машину устанавливались штампованные колесные диски (что было очень современно для того времени). Тормоза - барабанные.
Toyoda АА, отличалась от прототипа A1, лишь незначительными изменениями. Кузов представлял собой стальной 4-х дверный закрытый седан, установленный на стальной раме. Для того времени, это было очень прогрессивным решением, по сравнению с использующейся, на автомобилях разработанных в 1920-х годах, тканевой обшивки на деревянном каркасе. Дизайн АА, в значительной степени скопировали с седана Chrysler Airflow, который был куплен и разобран за год, до производства A1. Задние двери открывались назад. Лобовое стекло было цельным, с верхним расположением стеклоочистителя со стороны водителя. Запасное колесо было установлено на задней части кузова.
За период с 1936 по 1943 год, в общей сложности было выпущено 1404 седанов АА. Источник.

[Андрей Долженко]

красотище! Я тоже собирал японцев,осталось кое-что могу поделиться.Андрей
http://www.scaleforum.ru/album.php?albumid=316

[Бала_Ага]

С открытием тэмы и удачного продалжения!!! Начал хорошо с истории фирмы,заинтереговал давай далше показывай.Канкретная тэма,отличные модели.

[mr. TOYtik]

По версии журнала Auto Bild, публикующим ежегодные рейтинги надёжности автомобилей в ФРГ AUTO BILD TÜV-Report, Toyota Corolla Verso стала самой надёжной среди легковых автомобилей в возрасте от 2 до 3 лет в 2008 году.

[mr. TOYtik]

Слово Celica получено от латинского, и его буквальный перевод означает "астрономический" или "от небес".
Toyota Celica XX (MkI) выпускалась с 1979 по 1981 год.
Toyota Celica XX (произносится как "Double X") можно считать первым поколением Toyota Supra, которая базировалось в значительной степени на Toyota Celica liftback, но сам кузов был длиннее на 130мм (5.1м). Двери и тыловая секция остались такие же, отличались только задние панели. Самое важное изменение коснулось двигателя. Штатный 4-х цилиндровый двигатель Toyota Celica был заменен на рядный 6-и цилиндровый мотор. Основной задачей Тойота в то время было составить конкуренцию автомобилю Datsun (ныне Nissan) серии Z.
В 1978 Тойота начала производство данной Марки в Японии. В 1979 году началось производство в США. Там Toyota Supra выпускалась с индексом кузова MA46. Автомобиль первоначально был снабжен мотором мощностью 110 л/с (82 кВт) и имел 2.6 L (2563 cc) SOHC с 12 клапанами (4M-E). Одновременно с американцами выпустили данный автомобиль и в Японии (MA45). В Японии автомобиль предлагался с мотором в 110 л/с (82 кВт) с объемом 2.0 литра SOHC с 12 клапанами. Мотор так же был рядной «шестеркой» и имел индекс М-EU. Эти два мотора были первыми, в которых Toyota применила систему EFI (электронная система распределенного впрыска топлива).
Японцы решили укомплектовать данный автомобиль 5-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач (W50), так же можно было заказать установку 4-х ступенчатую автоматическую коробку переключения передач (A40D). Обе коробки хорошо себя показали в режимах перегрузки. В модификациях MA45, MA46, MA47 так же дополнительно можно было заказать установку блокировки дифференциала (LSD). Автомобиль в стандартной комплектации имел дисковые тормоза на всех колесах, масляные амортизаторы, растяжки и подрамники. Передняя подвеска типа MacPherson со стабилизаторами.
Опционально можно было заказать электростеклоподъемники, центральный замок, круиз-контроль, люк. В стандартной комплектации в салоне устанавливали центральную лампу освещения, подлокотник, внутри которого был бардачек. Руль регулировался по углу наклона, в спинках сидений появились кармашки. Приборная панель выглядела очень современно, в автомобиле можно было найти 4 колонки, радиоприемник, аналоговые часы, и тахометр, который являлся частью приборной панели.
Производство MA46 в Японии началось только в 1980. Японцы предлагали автомобиль с мощностью мотора в 145 л/с (108 кВт), 2.0 (1988 cc) SOHC 12-ти клапанный 6-ти цилиндровый мотор – M-TEU. Данный двигатель оборудовали турбиной фирмы "Garrett T03", но без установки интеркуллера. Это был первый двигатель Тойоты, в котором применили турбокомпрессор.
В США в 1980 году изменения автомобиля в основном коснулись деталей интерьера/экстерьера. Автомобиль получил новую центральную консоль и цифровые кварцевые часы. В экстерьере был изменен внешний вид боковых зеркал, были получены новые алюминиевые колеса размера 14x5.5, которые до данного момента считались как дополнительная опция (в 1979 году стальные колеса с пластмассовыми колпаками являлись штатными). Источник.

[mr. TOYtik]

Lexus IS F — топовая версия линейки спортивных дорогих автомобилей Lexus IS. Это первый автомобиль в серии мощных автомобилей F от Lexus. Это первое поколение Lexus IS F, в Японии был представлен в октябре 2007 года и в января 2007 года в Америке, на North American International Auto Show. Lexus IS F оснащается мотором Toyota/Lexus 2UR-GSE: 8-ми цилиндровый V-образный с углом развала цилиндров 90 градусов, рабочий объём 4969 куб.см. и развивает мощность 423 л/с (311 кВт) (или 415 лс (309,5 кВт в зависимости от рынка сбыта модели — США, Европа или Япония) при 6000 об/мин и крутящий момент 505 Нм при 5200 об/мин. Двигатель оснащен системой впрыска direct injection, и системами Dual VVT-i и VVT-iE в газораспределительном механизме.
На автомобиле установлена 8-ми ступенчатая автоматическая КПП Sport Direct Shift (SPDS), с возможностью ручного переключения. Скорость переключения передач в ручном режиме составляет 100 миллисекунд (0,1 сек). Источник.

[Bolt&Co]

Прародительница японская просто убила! Шедевр!

[stasm74]

шикарные японки!!! очнь понравились!!!

[gavr]

Модели все просто сногсшибательные ! Поздравляю с такими сокровищами !

[Gagarin URA56]

классные модели) отличная тема)