23.09.2013, 21:38 (#41) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 12,803
Поблагодарили 75,160 раз(а) в 9,156 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
Рафик...
|
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
istorik (20.03.2014), jura10rus (24.09.2013), yanbarisov (23.09.2013), Бродяга-1970 (19.06.2014), Виктор13 (24.09.2013), Дмитрий К (24.09.2013) |
23.09.2013, 21:38 (#42) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 12,803
Поблагодарили 75,160 раз(а) в 9,156 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
и вот такое фото....
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
jura10rus (24.09.2013), yanbarisov (23.09.2013), Бродяга-1970 (19.06.2014), Виктор13 (24.09.2013), Дмитрий К (24.09.2013) |
23.09.2013, 21:40 (#43) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 12,803
Поблагодарили 75,160 раз(а) в 9,156 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
RAF-977 Marsh taxi.
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
jura10rus (24.09.2013), yanbarisov (23.09.2013), Бродяга-1970 (19.06.2014), Виктор13 (24.09.2013), Дмитрий К (24.09.2013) |
23.09.2013, 22:14 (#44) |
Профессионал
Сообщений: 496
Сказал(а) спасибо: 701
Поблагодарили 3,910 раз(а) в 851 сообщениях
Регистрация: 18.01.2012
Репутация: 6700
|
...
|
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Jeremy Clarkson (23.09.2013), jura10rus (24.09.2013), yanbarisov (23.09.2013), Бродяга-1970 (19.06.2014), Виктор13 (24.09.2013), Дмитрий К (24.09.2013), ПЕРМЯК (23.09.2013) |
23.09.2013, 23:05 (#48) |
Сообщений: 2,255
Сказал(а) спасибо: 16,519
Поблагодарили 18,392 раз(а) в 2,789 сообщениях
Регистрация: 03.10.2008
Репутация: 41190
|
В 1950-х гегемония марки Mercedes-Benz в немецких таксопарках ещё не была столь очевидной. Например, в службе такси часто встречался Opel Kapitän (на фото вверху), ценимый за надёжную конструкцию и просторный кузов. Но ситуация стала резко меняться с приходом дизельного Mercedes-Benz 180 D. По уровню затрат на эксплуатацию автомобилю не было равных, и вскоре более 90% такси ФРГ стали мерседесовскими.
Вверху — Opel Kapitän (1951), внизу Mercedes-Benz 180 D выпуска 1956 года |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
jura10rus (24.09.2013), L.o.t.M (25.09.2013), yanbarisov (23.09.2013), Виктор13 (24.09.2013), Дмитрий К (24.09.2013) |
23.09.2013, 23:07 (#49) |
Сообщений: 2,255
Сказал(а) спасибо: 16,519
Поблагодарили 18,392 раз(а) в 2,789 сообщениях
Регистрация: 03.10.2008
Репутация: 41190
|
Облик стандартного европейского такси сформировался ещё до Второй мировой — с появлением Mercedes-Benz 260 D в 1936 году. Буковка после цифрового индекса ознаменовала настоящую революцию: это был первый в мире серийный дизель, спроектированный специально для легкового автомобиля. Конечно, мощность на уровне 45 сил сногсшибательной динамики не обеспечивала, зато экономия на топливе выходила колоссальная. Вскоре употребление трёх слов — «мерседес», «дизель», «такси» — в одном предложении перестало вызывать удивление у кого бы то ни было.
Mercedes-Benz 260 D (1936) |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
jura10rus (24.09.2013), L.o.t.M (25.09.2013), yanbarisov (23.09.2013), Виктор13 (24.09.2013), Дмитрий К (24.09.2013) |
23.09.2013, 23:10 (#50) |
Сообщений: 2,255
Сказал(а) спасибо: 16,519
Поблагодарили 18,392 раз(а) в 2,789 сообщениях
Регистрация: 03.10.2008
Репутация: 41190
|
Типичный нью-йоркский таксомотор первых послевоенных лет — солидный и степенный DeSoto Custom Suburban. Забытая ныне марка принадлежала концерну Chrysler с 1929 по 1961 год. До определённого момента автомобили DeSoto были довольно востребованы, занимая нишу между дорогими Крайслерами и массовыми Доджами. А таксисты любили марку за громадный восьмиместный кузов Suburban — достояние довоенной эпохи, которое к концу 1940-х смотрелось анахронизмом. Зато DeSoto был сверхвместительным — поэтому таксомоторные компании держали модель в своих гаражах до последнего, отлично понимая, что других столь удобных автомобилей с тремя рядами сидений больше не будет.
DeSoto Custom Suburban (1948) |
|