Что нового в мире авто.

[регион102]

В Калужской области Козельский механический завод наладил выпуск аварийно-ремонтных фургонов
Козельский механический завод наладил производство специальных автомобилей, предназначенных для работы на дорогах.

Фургоны оборудованы всем необходимым для проведения аварийно-ремонтных работ на железнодорожных путях и дорогах общего пользования. Они могут использоваться для перевозки инструментов, различных приборов и специального оборудования.
Помимо прочего, машины оборудованы всем необходимым для того, чтобы обеспечить временное место проживания для работников.
По заявлению пресс-службы предприятия, на сегодняшний день уже реализовано четыре таких фургона.

сделаноунас.ру

[регион102]

«Группа ГАЗ» представляет на выставке «СТТ 2017» автомобили «Урал» для строительной отрасли

Автомобиль Урал с цементировочным агрегатом
Автомобильный завод «Урал» представляет на крупнейшей международной строительной выставке «Строительная техника и технологии 2017» полноприводные автомобили «Урал» для строительной отрасли. Это седельный тягач NEXT со спальным местом и грузопассажирский бригадный «Урал NEXT» с 2-рядной кабиной, самосвал «Урал-6370» с газовым двигателем (CNG) и новый четырехосный автомобиль (8×8) массой до 44 т с цементировочным агрегатом для обслуживания нефтепромысловых скважин.
Преимуществом автомобиля с цементировочным агрегатом является его колесная формула 8×8: равномерная и оптимальная нагрузка на мосты дает улучшенные показателипроходимости и грузоподъемности, допустимая нагрузка на два передних моста может достигать 18 т, нагрузка на мосты задней тележки — 26 т. Грузоподъемность нового шасси — до 30 т.Увеличенная до 8 500 мм монтажная длина расширяет возможности для установки специальных тяжелых надстроек различного назначения, в том числе строительных, крановых, нефтегазовых. Автомобиль оснащен двигателем ЯМЗ-653 мощностью 422 л.с. экологического класса «Евро-5» (крутящий момент — 2000 Нм), 16-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Кабина — бескапотная, со спальным местом, с улучшенными параметрами эргономики, тепло- и шумоизоляции. Серийное производство данной модели планируется начать в 2018 году.

Автомобиль Урал на метане
Самосвал увеличенной грузоподъемности «Урал-6370» (полная масса 33,5 т, грузоподъемность 18,5т) с газовым двигателем продолжает гамму высокоэкологичной и экономичной линейки техники «Группы ГАЗ». В базовом дизельном варианте «Урал-6370» (6×6) производится с 2010 года, в топливной системе газовой версии машины используется компримированный природный газ метан. Самосвал оснащен 17 баллонами общим объемом 304 куб. м, что дает автомобилю запас хода до 610 км. Газовый двигатель мощностью 420 л.с. позволил сохранить тяговые и динамические параметры на уровне дизельных модификаций, а схема размещения газовых баллонов сохраняет параметры проходимости на уровне дизельного аналога. Большегрузный «Урал-6370» CNG оснащен двухместной кабиной бескапотного исполнения повышенной комфортности со спальным местом. Объем самосвальной платформы — 14 куб. м. Коробка передач — механическая, 16-ступенчатая. Раздаточная коробка — 2-ступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом. Серийное производство машины планируется начать до конца 2017 года.

Седельный тягач Урал NEXT
Седельный тягач «Урал NEXT» (колесная формула 6×6) оборудован комфортабельным спальным модулем с высокой крышей. Металлический каркас спального отсека обеспечивает высокий уровень безопасности, внешнее стеклопластиковое покрытие спального отсека обладает высокой антикоррозийной стойкостью. Под нижней полкой имеется вместительный отсек для спальных принадлежностей и ручной клади; в верхней части спальной кабины устанавливается люк. Полная масса перевозимого прицепа — 28,7 т, максимальная нагрузка на седельно-сцепное устройство — 12 т, максимальная масса автопоезда — 38 т.

Бригадный автомобиль Урал NEXT
Бригадный автомобиль «Урал NEXT» (6×6) оснащен крано-манипуляторной установкой Palfinger PK 11.001 SLD*,* грузовой момент которой составляет 9 Тм. Длина бортовой платформы автомобиля — 5 м. Автомобиль предназначен для ремонтных работ. Преимуществом грузопассажирского автомобиля является двухрядная кабина, которая обеспечивает возможность комфортной перевозки мобильной бригады из семи человек. Гарантия на автомобиль, как и на всю технику «Урал NEXT», составляет 24 месяца или 100 тысяч км пробега, межсервисный интервал — 15 тысяч км.
Автомобили «Урал» и спецтехника на их базе способны работать в условиях полного бездорожья и в тяжелых климатических условиях, преодолевать заболоченные участки, горные перевалы, глубокие снега и пески, брод глубиной 0,7 м.

сделаноунас.ру

[регион102]

Корпорация УВЗ впервые представила колесный экскаватор на выставке СТТ 2017
Премьерой выставки «Строительная техника и технологии 2017» в Москве стал колесный одноковшовый полноповоротный экскаватор ЭО-33222А массой 19 тонн, произведенный на Уралвагонзаводе (головном предприятии корпорации УВЗ). Данная новинка представлена в числе перспективных разработок на стенде интегрированной структуры УВЗ.


Колесный экскаватор ЭО-33222А оснащен двигателем ЯМЗ-534 мощностью 135 кВт, современной гидросистемой, которая обеспечивает плавное и комфортное управление и совмещает до трех операций одновременно. Установлена современная информативная и легко читаемая приборная панель. Для выполнения прецизионно точных операций реализована функция «вторая скорость рукоятки». Также разработана линейка ковшей разной вместимости от 0,45 м³ до 1,05 м³, реализована возможность подключения активного оборудования, такого как гидромолот, ковш-планировщик с изменяемым углом наклона, грейфер и так далее.
Многие узлы колесного экскаватора максимально унифицированы с узлами гусеничного, который также представлен на стенде УВЗ.
Гусеничный экскаватор ЭО-41211А массой 23 тонны был продемонстрирован широкой общественности год назад. Его преимуществом является оригинальный гусеничный движитель с консольным расположением опорных катков, что обеспечивает легкий доступ к узлам и механизмам, гарантирует высокую степень самоочищаемости элементов ходовой части. Техника Уралвагонзавода по своим характеристикам (производительность, экономичность, ресурс) соответствует зарубежным аналогам.
На стенде УВЗ также представлены две серийные машины производства «ЧТЗ-УРАЛТРАК». Бульдозер Б11 — полностью российский продукт, оснащен гидромеханической трансмиссией производства ЧТЗ и двигателем ЯМЗ. На тракторе — модульные бортредукторы и вынесенные оси прокачки тележек, что повышает надежность ходовой части. Потребители отмечают современный дизайн с облицовкой капота и кабины из композитных материалов.
Колесный погрузчик грузоподъемностью 6,5 тонн имеет трансмиссию и мосты от одного из ведущих мировых брендов, импортную гидравлику и систему управления. Эта машина уже несколько лет серийно изготавливается на ЧТЗ. Причем на ее базе выпускается также бульдозер-компактор, который предназначен для работы на полигонах ТБО.

сделаноунас.ру

[регион102]

Похоже, тормозуха вытекла... Не успел вовремя остановиться... Гы!..
Господа модераторы! Перенесите, пожалуйста, посты, относящиеся к авто(тракторо)новостям в соответствующую тему. Спасибо!

зы: Или расскажите, как это сделать (если это возможно).

[регион102]

«Группа ГАЗ» представляет новые модели автомобилей для мобильной торговли
«Группа ГАЗ», входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», представляет новые модели спецтехники: автолавки и фудтраки, созданные на базе «ГАЗели NEXT». Автомобили представлены в рамках форума «Неделя российского ритейла — 2017», которая проходит в московском Центре международной торговли с 5 по 10 июня.

«Группа ГАЗ» представляет автолавки и фудтраки, созданные на базе автомобилей «ГАЗель NEXT», с различными компоновочными решениями для мобильной торговли.
Фудтрак «ГАЗель NEXT» модульной конструкции имеет оригинальный современный дизайн и улучшенные аэродинамические характеристики. Торговый модуль изготовлен из высокопрочных стеклопластиковых панелей, толщина которых, в зависимости от региона использования может варьироваться от 40 до 80 мм. Монолитная конструкция модуля обеспечивает полную герметичность торгового отсека и высокий — не менее 15 лет — срок службы. Витрины изготавливаются из каленого или ударопрочного (поликарбонатного) стекла. При желании покупателя возможна установка холодильных витрин, температурный режим в которых поддерживается транспортной холодильной установкой. Для организации мобильной точки питания машина оборудована генератором мощностью 10 кВт, откидным столиком-прилавком, защищенным мобильным козырьком, холодильником, полками, шкафами, мойкой с автономной системой подачи воды и биотуалетом. Возможна установка в автомобиль гриля, фритюрницы, кофемашины, фризера, пароварки и множества других видов кухонной техники. Блокируемый дифференциал заднего моста существенно повышает проходимость автомобиля при движении по снегу, льду или другому скользкому покрытию.
Особенность автолавки на базе каркасного автобуса «ГАЗель NEXT» — увеличенное пространство для размещения торгового оборудования и работы персонала. Два больших LED-экрана, которые поднимаются над крышей машины, придают автомобилю необычный внешний вид и являются эффективными рекламными носителями, способными передавать не только статичное изображение, но и видеоряд и звуковое сопровождение.
Бескаркасный изотермический фургон, установленный на грузовое шасси «ГАЗель NEXT», — более традиционная модель автолавки. Ее основные преимущества — невысокая цена, быстрота изготовления и легкость установки или замены дополнительного оборудования. Отсутствие каркаса обеспечивает высокий уровень термоизоляции. Автомобиль может комплектоваться витринами с одной, двух или с трех сторон.
Олег Марков, директор по реализации и маркетингу дивизиона «Легкие коммерческие и легковые автомобили» «Группы ГАЗ»:
— Мобильная торговля является одним из наиболее перспективных направлений развития малого и среднего бизнеса в России. Это достаточно свободная и далекая от насыщения рыночная ниша, которая не требует больших инвестиций для организации бизнеса, отличается высоким уровнем гибкости за счет легкости изменения ассортимента, маршрутов и мест торговли, а также высокой ликвидностью, предсказуемостью расходов. «Группа ГАЗ» первой в России начала системную работу, совместно с партнерами, по выпуску автомобилей для мобильной торговли. Четыре базовые модели, созданные на основе легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель NEXT», и более тысячи вариантов комплектации обеспечивают многообразие компоновочных решений, которые удовлетворяют индивидуальные требования любого мобильного бизнеса.

cделаноунас.ру

[регион102]

«АвтоВАЗ» начал выпуск битопливной Lada Vesta
Группа «АвтоВАЗ» приступила к производству двухтопливной версии Lada Vesta CNG.
Lada Vesta CNG может использовать в качестве топлива как бензин, так и метан.

При разработке Lada Vesta CNG особое внимание уделялось безопасности. Современный металлокомпозитный газовый баллон снабжен встроенным предохранителем и скоростным клапаном, исключающими возможность разрыва баллона, а также неконтролируемый выход газа при повреждении газовой магистрали. Баллон емкостью 90 л, рассчитанный на 18 кубометров газа, расположен в багажнике автомобиля позади спинки заднего дивана. Полностью заправленный автомобиль способен проехать более 1000 километров без дозаправки. В случае, когда газ в баллонах заканчивается, происходит автоматический перевод питания двигателя на бензин. Также возможна принудительная смена используемого топлива при помощи переключателя газ/бензин.
Первые автомобили Lada Vesta CNG, произведенные в мае, в ближайшее время поступят для тестирования к потенциальным корпоративным клиентам.

сделаноунас.ру

[регион102]

Медицинская модификация «Тигра» представлена на выставке «Комплексная безопасность 2017»



сделаноунас.ру

[Anvar]

Сообщение от регион102

«Группа ГАЗ» представляет новые модели автомобилей для мобильной торговли
[b]

с этими, не сравнить

[регион102]

Lada Vesta Cross: новые подробности.
Lada Vesta Cross получит «улучшенный» интерьер В соцсетях появилось несколько снимков предсерийной версии «внедорожного универсала» Lada Vesta SW Cross

Как сообщил «Авто Mail.Ru» редактор сообщества RCI News, интерьер универсала отличается от внутреннего убранства седана: «универсальную» Lada Vesta отличают новая приборная панель, подлокотник для задних пассажиров.
Ещё одно отличие — большая «надстройка» на центральном тоннеле — с подлокотником для водителя и переднего пассажира, USB-розеткой и кнопками включения подогрева заднего дивана. Также автомобиль оснащён дополнительным плафоном освещения.
Среди особенностей экстерьера можно выделить антенну в форме «плавника», спойлер на задней двери, а также «плоский» запирающийся лючок бензобака. Кроме того, как сообщалось ранее, универсал получит задние дисковые тормоза.
По неподтвержденным данным, старт серийного производства «обычного» универсала Lada Vesta намечен на 30 июня. В продаже новинка должна появиться сразу после окончания корпоративного отпуска на автогиганте, а именно, в сентябре этого года.

сделаноунас.ру

[регион102]

Завод Арзамас «КОММАШ» представил мусоровоз с задней загрузкой на 19 м3





Благодаря использованию поршневой части гидроцилиндра подающей плиты и возможности регулировки давления подающей плиты до 210 атм., а также увеличению усилия прессования подающей плиты до 29 830 кгс, увеличивается и коэффициент прессования, что дает возможность загрузить в двухосный мусоровоз до 100 евроконтейнеров 1,1 м3 (по результатам теста мусоровоза на шасси МАЗ -5337X2).
Гидроцилиндры подающей плиты вынесены наружу на боковые стенки бункера, что продлевает их срок службы гидроцилиндров и облегчает обслуживание.
19 м3 надстройка устанавливается на шасси КАМАЗ-53605 — КО-440 В, МАЗ-5340В2 (МАЗ-5337Х2) — КО-440ВМ.
Новый модернизированный увеличенный кузов мусоровозов с задней загрузкойБолее вместительная* универсальная надстройка может быть установлена на 2-х и 3-хосные шасси
Увеличен объем кузова на 3 м3 без утяжеления конструкции
Увеличен коэффициент прессования!
Благодаря использованию поршневой части гидроцилиндра подающей плиты и возможности регулировки давления подающей плиты до 210 атм., а также увеличению усилия прессования подающей плиты до 29 830 кгс, увеличивается и коэффициент прессования, что дает возможность загрузить в двухосный мусоровоз до 100 евроконтейнеров 1,1 м3.
Гидроцилиндры подающей плиты вынесены наружу на боковые стенки бункера, что продлевает их срок службы гидроцилиндров и облегчает обслуживание.
Кузов:
Кузов — цельнометаллический, со сферическими боковинами, усиленный гнутым профилем по периметру, обеспечивающим большую прочность и долговечность кузова.
Применение современных антифрикционных полимерных материалов в ответственных узлах трения (скольжения), обеспечивают плавность движения рабочих органов, облегчения выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту.
Новая конструкция кузова и выталкивающее плиты, рассчитанная на большие нагрузки*
Задний борт:
Сокращено время цикла прессования до 25 секунд*.
Усиленный пол загрузочного ковша толщиной 8 мм. Возможность изготовления из стали HARDOX 400.
Выгрузка всего объем мусора, без остатков в приемном ковше.
Гидроцилиндры с увеличенным усилием на элементах механизма прессования и подъема заднего борта.
Повышение прочности и износостойкости направляющих подающей плиты за счет применения профильного проката квадратного сечения 50×50 мм.
Наличие дополнительных торцевых упоров из антифрикционных материалов на подающей плите исключает поперечное смещение плиты при движении.
Увеличение размера уплотнения между кузовом и задним бортом по высоте до 750 мм обеспечивает большую герметичность.
Наличие шиберного крана для дренажного слива из загрузочного ковша обеспечивает надежность работы при отрицательной температуре.
Максимальный клинерс между днищем загрузочного ковша и поверхностью дорожного покрытия обеспечивает повышенную проходимость на полигоне.
Наличие фартука от просыпания мусора во время выгрузки контейнеров.
Минимальный выступ опрокидывателя уменьшает габаритную длину транспортного средства
Система взвешивания и распознавания номеров контейнеров (опция).
Загрузка КГМ контейнером-лодочкой до 8м3:
Возможность установки портального захвата для загрузки крупногабаритного мусора контейнерами-лодочками до 8 м3 грузоподьемностью 3000 кг.
Сокращено время подъема, опускания портала до 33 секунд*.
Уникальная функция «встряхивания» в конце хода портала обеспечивает полную выгрузку мусора из контейнеров.
Максимальная ширина загрузочного бункера позволяет загружать контейнеры разных габаритов. Отвод устройства открывания крышки контейнеров из зоны выгрузки мусора из 8м3контейнера
Наличие защитных чехлов на цепях обеспечивает бесшумную работу.
Изменение длины цепей с помощью специальных регулируемых замков.
Наличие защитных кожухов на рычагах портала в местах касания цепей защищает лакокрасочное покрытие портала.
Наличие аутригеров при работе портала обеспечивает устойчивость мусоровоза при выгрузке 8м3 контейнера.
Гидравлика и автоматика:
Низкая шумность работы специализированного оборудования.
Гидравлическая система с применением комплектующих импортного (Италия) производства.
Применение камеры заднего вида (опция) позволяет подъехать задним ходом к контейнеру без помощи дополнительных регулировщиков.
Универсальный пульт управления:
Уникальная возможность оперативно изменять скорость работы оборудования повышая или уменьшая обороты двигателя с рабочего места оператора
Работа на меньших оборотах позволяет снизить расход топлива, а также позволяет не превышать шумовых параметров работы (возможность совершать рейсы в любое время суток).
Возможность удаленного просмотра и регулировки давлений и временных интервалов срабатывания, оборотов двигателя шасси на расстоянии с помощью приложения для смартфона!
Световая индикация включения и срабатывания датчиков, звуковое сопровождение при нажатии кнопок.
Аварийное отключение процесса прессования.
Герметичный корпус и устойчивые к агрессивной среде материалы клавиатуры.

*по сравнению с линейкой мусоровозов прошлых лет.

сделаноунас.ру