Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Модели автомобилей > Журнальные серии > Суперкары. Лучшие автомобили мира

Ответ
 
Опции темы
20.03.2013, 19:10   (#1) Старый
Alexander-Oz Alexander-Oz вне форума
Дальнобойщик
Заслуженный писатель
 
Аватар для Alexander-Oz
 
Сообщений: 925
Сказал(а) спасибо: 7,825
Поблагодарили 7,196 раз(а) в 1,040 сообщениях
Регистрация: 21.04.2011
Репутация: 11790
По умолчанию №55 McLaren MP4-12C -

Вот так выглядит очередной выпуск СК.

Автор фотографий - papaandre.
Миниатюры


================================================== ===
Целое - нечто большее, чем простая сумма его частей.
Коллекция на форуме: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=7287
================================================== ===
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (21.03.2013), Gagarin URA56 (21.03.2013), jura10rus (20.03.2013), Александр UA (20.03.2013), гекчук (21.03.2013)
20.03.2013, 19:13   (#2) Старый
Alexander-Oz Alexander-Oz вне форума
Дальнобойщик
Заслуженный писатель
 
Аватар для Alexander-Oz
 
Сообщений: 925
Сказал(а) спасибо: 7,825
Поблагодарили 7,196 раз(а) в 1,040 сообщениях
Регистрация: 21.04.2011
Репутация: 11790
По умолчанию

McLaren MP4-12C — суперкар, мировая премьера состоялась в 2010 году на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль поступил в продажу в 2011 году по цене 168 500 фунтов стерлингов (199 700 евро) в Великобритании, 200 000 € в Германии, 201 000€ во Франции и Монако, 201 680 € в Италии и 203 360 € в Бельгии.

MP4-12C стал первым автомобилем McLaren с двигателем собственной разработки, ранее компания сотрудничала с BMW (McLaren F1) и Mercedes (Mercedes-Benz SLR McLaren).
Мотор V8 3.8 л. под названием M838T сделали англичане. Двигатель, оснащённый системой VVT и двумя турбокомпрессорами, выдаёт 600 лошадиных сил и столько же ньютон-метров. Притом создатели машины отмечают, что 80% крутящего момента доступно ещё до 2000 об/мин, а раскручивается двигатель до 8500 об/мин.

Коробка передач по последней моде: тягу на заднюю ось передаёт семиступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями, именуемый SSG. Режимов три: Normal, Sport и High Performance. Есть также лаунч-контроль и «зимний» режим. А вот «механики», как у F1, точно не будет. Зато имеется интересная система Pre-Cog, которая работает по принципу фокусировки фотоаппарата. Когда вы касаетесь кнопки переключения передачи, программа, так сказать, готовит коробку. Продавливаете клавишу до конца — и передача моментально повышается или понижается.

Британцы использовали цельный углепластиковый монокок MonoCell, к которому монтируются мотор, шасси и навесные детали из алюминия и углепластика. Сама пространственная конструкция очень крепкая, необычайно лёгкая (80 кг) и дешевле в производстве, а её изготовление занимает не более четырёх часов. Да и если бы кузов состоял из отдельных деталей, на его проектирование ушло бы куда больше средств. В свою очередь, сэкономленные деньги были пущены на снижение веса других узлов автомобиля: механизмы тормозов алюминиевые, колёса легчайшие, а выпускная система почти что невесомая, но очень производительная.

Подвеска на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами тоже собственная разработка англичан. Они клянутся, что ещё ни один производитель не добивался такого баланса между комфортом и производительностью. Притом вместо традиционных стабилизаторов здесь иные, не механические, а активные гидравлические. Режимов настройки три — от обычного до хардкора.

2012-го модельного года все автомобили получили пакет улучшения характеристик двигателя, трансмиссии, климатической системы и электрооборудования. Большинство усовершенствований было внесено с учётом жалоб клиентов. Фары головного света связаны с датчиком дождя, а сиденья имеют функцию easy entry — облегчения процесса посадки и выхода из автомобиля. Также, изменения коснулись цветовой гаммы кузова, предложены новые варианты дизайна колёсных дисков и внутренней отделки салона. После всех технических обновлений суперкар мог достичь скорости в 333 км/ч. Разгон до 100 км/ч остался прежним, а до 200 уменьшился на 0,1 сек. Владельцы автомобилей могли получить бесплатно данный набор доработок осенью 2012 года. Вследствие доработок автомобиль подорожал приблизительно на £ 2 000.

Производитель: McLaren Automotive
Годы пр-ва: 2011—настоящее время
Класс: суперкар
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе
Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатели
3.8 л V8 M838T, 600 л.с.
Трансмиссия
7-ст
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4507 мм
Ширина: 1909 мм
Высота: 1199 мм
Колёсная база: 2670 мм
Масса: 1434 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 3,1 с
Макс. скорость: 330 км/ч
На рынке
Предшественник
Предшественник
McLaren F1
Другое
Дизайнер: Фрэнк Стефенсон
Миниатюры
Изображения
 


================================================== ===
Целое - нечто большее, чем простая сумма его частей.
Коллекция на форуме: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=7287
================================================== ===
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gagarin URA56 (21.03.2013), jura10rus (20.03.2013), Александр UA (20.03.2013), гекчук (21.03.2013)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 03:59.