|
|
25.03.2024, 17:15
(#1091)
|
|
Начальник мехколонны
 
Сообщений: 4,102
Сказал(а) спасибо: 12,803
Поблагодарили 75,153 раз(а) в 9,154 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
.
|
|
|
|
| 5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Gazelle852 (31.03.2024), АВТОБУСNИК (25.03.2024), Виктор13 (26.03.2024), Владимир_Крым (01.04.2024), Самурай (29.03.2024) | ||
|
10.04.2024, 20:21
(#1093)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,102
Сказал(а) спасибо: 12,803
Поблагодарили 75,153 раз(а) в 9,154 сообщениях
Регистрация: 04.10.2012
Репутация: 33538
|
По документам он проходит, как ЗИЛ-43318ГЯ.Грузовик представлял собой полнейший конструктор. Тут была удлиненная рама, усиленная двойным швеллером, самодельный спальный отсек, изготовленный из кузова цельнометаллического "Бычка", удлиненный капот, под которым находился турбодизель ЯМЗ-238. Коробка передач и мосты - от КамАЗа, седельное устройство Джост. Когда штатной коробке передач пришел конец, было решено заменить её на импортную. Выбор пал на коробку передач Renault B18, которая устанавливалась на Renault Magnum и Premium, старые КамАЗовские задние мосты уступили место более современным, от поврежденного в ДТП КамАЗа 2007 года выпуска.
https://dzen.ru/a/XnXPsglJjzpyfnca |
|
|
|
| 4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
