Частная коллекция yrgin

[yrgin]

Еще раз поздравляю коллег по автомодельному цеху и друзей с наступившим 2017 годом!

Новогодние программы несколько утомили, хочу использовать свободное время с толком.

Совсем недавно говорили о точности моделей и вот в подтверждение того что мы с Мастером Волчанецким как раз и цепляем эти точности и отличия в Ярославских машинах и представляется нынешняя модель.

Я-НАТИ-9-Д (экз. № Г-1-31) 1933 год.
Ручная работа
Латунь-пайка
Владимир Волчанецкий

С виду стандартная трехоска ЯГ-10, на самом деле отличий очень много, это и короткая база и кузов соответственно укороченный на 4 вертикальные стойки и в этом укороченном кузове вертикальные карманы для запасных колес и бампер с крыльями и конечно трубчатый радиатор позаимствованный у Мерседес, который правда стоял всего на одном из 2-х экземпляров НАТИ (Г-1-31), но тем не менее стоял! Что и отражено на данной модели. Если был такой прототип то и на модели это должно быть отражено, тем более что это первая модель Ярославского автозавода с трубчатым радиатором в коллекции.

Уникальные фото "В процессе" из мастерской В.В.

[yrgin]

Поздравляю всех с Рождеством Христовым!
Желаю Вам тепла, в душе и в доме!

[yrgin]

Я-НАТИ-9-Д (экз. № Г-1-31) 1933 год.
Ручная работа, латунь-пайка
Владимир Волчанецкий
Экз.№-2 (с откидными бортами и лючками капота)
Клеймо.

[yrgin]

Сообщение от ledis

Шикарная коллекция,нет слов,получил удовольствие,от просмотра!!!!!!!!!! С Новым годом!!!!!

Сообщение от Шарапов

Латунь, пайка, даа это высший пилотаж. Успехов.
Будем подождать и посмотреть , с Рождеством !

Сообщение от АВТОБУСNИК

Вот это вещь!

Сообщение от Староверов Алексей

Согласен с Антоном, хорошая модель. Кропотливая работа .

Сообщение от Полковник АК

Юра, приветствую!
Вот смотрю я твои сообщения, рассматриваю фотографии, и получаю огромное удовольстие от работ Владимира Волчанецкого!
Великолепные модели, по хорошему завидую тебе и наполнению твоей коллекции!

П.С. С наступившими тебя праздниками, Новым Годом и Рождеством!

Благодарю Олег, Леша, Антон, Дмитрий и Шарапов (имени так и не нашел)) Все таки визитка или хотя бы подпись с именем вещь не лишняя.
Спасибо за внимание к моей теме, к моим изысканиям и конечно за поздравления! Взаимно! Тепла, света и всех благ!

[yrgin]

Всех еще раз с праздником !!!
С совершенно не понятным для иностранцев
Со Старым Новым Годом !!!

: Ракета:
и.т.д.... ))

[yrgin]

Мы уже говорили об автобусах ТУТ, но вернуться к этой теме попросили фото процесса постройки автобусов. Дело в том, что Владимир строит мне на заказ 2 автобуса и я попросил детально показать весь процесс постройки который растягивается на долгие месяцы.

Кроме уточнений и других тонкостей которые будут учтены в моделях очень важным моментом является то, что боковина корпуса в отличии от задней панели изготовлены из оцинкованной жести, она гораздо сложнее паяется, но при этом не играет как тонкая листовая латунь.

Уникальные фото "В процессе" из мастерской В.Волчанецкого.

[yrgin]

Сообщение от Шарапов

Ещё раз повторюсь, высший пилотаж.

Сообщение от DenisGuskov

Здравствуйте, Юрий! Заглянул в вашу тему на минутку, а задержался почти на три часа! Меня поразили модели ручной работы из вашей без преувеличения уникальной коллекции. Глядя на процесс создания моделей и конечный результат, с гордостью осознавал, что со времён Кулибина Россия не оскудела настоящими самородками! Огромное спасибо за фото моделей и процесса их создания!

Благодарю и за оценку моего творчества и за позитив в адрес работ Мастеров-автомоделистов. Что сказать, богата земля русская талантами!

Сообщение от Староверов Алексей

Феноменально, градиозно и т.д..... Сказано - Мастер .

Благодарю Леша!
Интересна ручная работа, особенно та, в которой принимаешь участие.

Сообщение от volchanetskiy

всем привет!Юра неожиданно показал автобус.Делаю с октября,хочу кое-что добавить.Многие вникают в тонкости,а кое-кто и берет на заметку.Посчитал нужным объяснить-к оцинковке пришел опытным путем,сначала делал днище,увидел жесткость металла.Попробовал бочину.Остался один плюс после пайки нет "волны".Желающим попробовать этот металл для работы расскажу минусы.Паяется ЧИСТОЙ кислотой(не травленой)в противогазе паять нельзя,а марлевая маска до лампочки.Второе-очень туго обрабатывается по сравнению с латунью.Третье-идет окисление.Перед грунтовкой надо лишний раз шкурить.Как видите минусов больше.А плюс один

Дядя Вова, ты уж все секреты не выдавай...))

"И опыт-сын ошибок трудных и гений-парадоксов друг!"

(А.С.Пушкин)

[yrgin]

На этих фото хорошо видно как листовая оцинковка обрастает ребрами жесткости, молдингами и другими деталями. Хорошо видно какой это титанический труд, по этому я заранее прощаю Мастеру некоторые неточности и упущения, которых кстати от модели к модели становится все меньше.

Даже не значительная собственная работа, особенно с металлом, начинает многое объяснять и понимания становится больше и желания ткнуть Мастера по меньше...

Уникальные фото "В процессе" из мастерской В.Волчанецкого.

[yrgin]

Я-5 "Монголка" 1932 г.
Ручная работа, латунь-пайка
Владимир Волчанецкий
Экз.№-1 (с откидными бортами и лючками капота)
Клеймо.

Данная модификация была изготовлена на экспорт в Монголию. Модель отличала пониженная бортовая платформа с надколесными нишами, удлиненная правая подножка и широкий передний бампер.

Интересная и сложная бортовая модель, не нужно быть специалистом, что бы понять, насколько тонкая подгонка откидного борта при арках в кузове. У меня в коллекции есть Коджу с арочным кузовом, но борта там стационарные (неоткидывающиеся). Кроме откидных бортов это первый экземпляр с открытыми лючками капота.

[yrgin]

Автобусная малярка...

Фото "В процессе" из мастерской В.Волчанецкого.