Японский автопром и остальные изыски

[MAKLAYD777]

Санчес, отличные пополняшки!!:to become senile

[Самурай]

Спасибо большущее!!!
Достаточно давно хотел эту модель от Аутоарт в данной окраске, и вот свершилось...! Это один из подарков от племянника на ДР, хоть и с опозданием на полтора месяца))) Спасибо!
Всем знакомый производитель в очередной раз не подвёл, и выполнил свою работу на 5+!

Lamborghini Gallardo LP550-2 "Valentino Balboni" 2009г.в. от АА.


Немного Вики:
- В 2009 году компания представила заднеприводную модификацию названную в честь собственного тест-пилота Валентино Бальбони. За счёт отказа от полного привода автомобиль стал легче на 30 килограмм, однако двигатель модификации дефорсирован с 560 до 550 лошадиных сил. Автомобиль оснащается особыми амортизаторами, пружинами, стабилизаторами поперечной устойчивости, имеет дифференциал повышенного трения, другие шины, доработанную роботизированную коробку передач E-gear. Разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/ч. Автомобиль предлагался с восемью вариантами окраски кузова и наклейками в виде белой «гоночной» полосы с золотым «тиснением», проходящими через всю машину. Объем производства — 250 экземпляров; стоимость автомобиля в Европе составила 162 тысячи евро.

[MAKLAYD777]

ООООООООГОНЬ!!!!!!

[Самурай]

Второй долгожданный экземпляр в правильном цвете прототипа -

Lamborghini Murciélago Barchetta Concept 2002г.в. от АА.

Опять инфа из Вики:
- Lamborghini Murciélago — суперкар, выпускавшийся компанией Lamborghini в Сант'Агата-Болоньезе. Пришёл на смену Lamborghini Diablo в 2001 году. Последний экземпляр версии LP 670-4 SuperVeloce оранжевого цвета сошёл с конвейера завода 5 ноября 2010 года. За всё время существования модели Murciélago было выпущено 4099 экземпляров, что делает её самым массовым 12-цилиндровым Lamborghini за всю историю компании.
- Как это принято у Lamborghini, название пошло из корриды. По легенде, представленной компанией, во время боя в 1879 году на арене Кордовы легендарно известный бык по кличке Мурсьелаго (исп. Murciélago, от murciélago — летучая мышь) остался стоять после 24 ударов мечом матадора. Потрясённый матадор сохранил жизнь быку, что является достаточно редким явлением. Позднее этот бык был приобретён селекционером Антонио Миурой и положил начало одной из пород боевых быков. Однако никаких документальных подтверждений этой легенды не существует. Быки с ранчо Миура впервые приняли участие в корриде в 1849 году, за 30 лет до описанного боя. Имя матадора и кличка быка не были известны любителям корриды до появления автомобиля. С ветеринарной точки зрения представляется маловероятным, чтобы животное, получившее 24 глубоких колото-резаных раны, могло выжить после такого сильного стресса и кровопотери, не говоря уже о размножении.
- К тому моменту, когда компания Audi стала владельцем «Ламборгини», уже был практически готов наследник модели Lamborghini Diablo, дизайном которого занималась фирма «Загато» (итал.). Автомобиль планировалось назвать Canto, но проект не был одобрен Фердинандом Пиехом новым управляющим компании, и он потребовал переделки. Пих также пригласил к участию в проекте дизайнерский отдел Audi и итальянскую компанию «Бертоне». Дизайн компании Zagato был забракован снова, аналогичная участь постигла и проект компании Bertone. Таким образом, для новой модели был выбран дизайн, предложенный дизайнером Audi, Люком Донкервольке (англ.). По сравнению с Lamborghini Diablo, длина автомобиля уменьшилась, но пространство для пассажиров увеличилось на 40 мм в высоту и 25 мм в ширину.
В автомобиле используется двигатель Lamborghini V12 объёмом 6,2 литра. Мощность двигателя — 580 л. с. (426 кВт) при 7500 об/мин. Такая мощность была достигнута благодаря новой электронной системе управления длиной впускного тракта и регулируемой фазе газораспределения. Впервые в истории фирмы в базовую модель была включена 6-ступенчатая коробка передач.
Автомобиль появился в продаже в 2001 году по цене около 205 000 долларов.
- Родстер Murcielago Barchetta показали как прототип на Детройтском автосалоне в январе 2003 года. Общий дизайн родстера остался таким же, как у купе. Стилистическим изменениям подверглась верхняя часть кузова. Для превращения купе в родстер некоторые линии пришлось подкорректировать. Особое инженерное внимание было уделено обеспечению достойной жёсткости кузова на кручение. Неизбежное при потере жёсткой крыши ослабление конструкции компенсировано различными усиливающими элементами. В частности, в моторном отсеке появилась мощнейшая пространственная рама, служащая как для усиления кузова, так и для дополнительной фиксации двигателя. В стандарте она выполнена из стали, а опционально можно заказать и углепластиковую, которая намного легче и при этом, как утверждают представители фирмы, по прочностным характеристикам ничуть не хуже стальной. Кстати, опционально можно заказать и мягкую крышу (R-top). Особо оговорено, что с крышей нельзя ездить быстрее 160 км/ч.

[Полковник АК]

Саша, отличные пополнения в коллекции, поздравляю!

[ingvar]

Саша, хороший залп. Ждемс продолжения.

[Самурай]

Спасибо Мужики!!!

Рад что понравилось пополнение! Всех Благодарю!

Mercedes Benz LoD3750 KS25 Feuerwehr "Köln" 1940г.в. от Minichamps.
Тогда вот ещё один супер-экземпляр. Который замечательно будет смотреться с уже имеющейся лесенкой -
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...postcount=6672

[ingvar]

Mercedes Benz LoD3750 KS25 Feuerwehr "Köln", а вот это раритетище, да еще какое. Саня мои искренние

[Gazelle852]

Саша, по всем направлениям отметился! Тут и практичные универсалы, и красотки Ламборгини, и пожарные Мерседесы. Хотя огнеборец из Кёльна тут вне конкуренции!

[АВТОБУСNИК]

Универсальный скай очень порадовал