Взгляд в прошлое

[Виктор13]

Austin FX4 Taxi 1958

Замечательная машина и красивая модель ! Я тоже хотел себе в коллекцию модель этого автомобиля и купил только от Автотайма !!!

[georg1956]

АВТОБУСNИК:Таксист вообще красавец,поздравляю!

des:Георгий, крайние 2 новинки просто блеск!!!
Alvis понравился ОЧЕНЬ сильно, особенно салон!!! Тут любой die-cast может позавидовать!
А таксишка вообще отдельная тема - что модель, что сама машина очень уникальны!!! Ездил в такой, очень аскетичный автомобиль, с простым салоном, дубовой подвеской и вибрацией от дизеля))))))

Виктор13:Замечательная машина и красивая модель ! Я тоже хотел себе в коллекцию модель этого автомобиля и купил только от Автотайма !!!

Антон, Денис, Виктор, благодарю от души! Такси это действительно непростой фрукт, можно сказать, заморский. Вот мы его ещё вместе с братцем от Corgi Toys (№418 из моей темы про Corgi) поглядим, и увидим, что отличий там масса (у Corgi такси по ходу неправильное, но старенькое и в общем тоже приятное.

[петр]

Сообщение от georg1956

...Austin FX4 Taxi 1958, Somerville, #100А, белый металл.
А вот теперь интересная деталь: на днище фирменный отлитый знак Somerville аккуратно заклеен другим символом – собачкой по имени Cilla! Узнаём в этой собачке знак Mini Marque. И долго гадаем, в каких же отношениях находились Somerville c Mini Marque? Ведь Somerville возобновил модель 1979 года, бывшей в чёрном цвете, специальным выпуском в жёлтом цвете, в 1993 году, и как этот крайне ограниченный тираж жёлтого такси попал под «раздачу»? Хотели съесть конкурента, но не смогли? Вопрос открыт…

Модель интересная,да ещё с такой загадкой....хотя,возможно всё проще,одни заказали,а другие сделали.Как говорится:"..ничего личного,только бизнес..."

[georg1956]

Ikarus60:Блестящая парочка!

пётр:Модель интересная,да ещё с такой загадкой....хотя,возможно всё проще,одни заказали,а другие сделали. Как говорится:"..ничего личного,только бизнес..."

Самурай:Прелестный экземпляр в коллекции! Поздравляю!!!
Действительно необычно видеть Британский кэб в жёлтом цвете...

Полковник АК:Симпатичные старички, Георгий!

Виталий, Пётр, Саша, Олег, благодарю Вас, друзья! Это такси занятное - и прототип редкий (на боку-то американский номер) и модель редкая.

Ну а теперь продолжим с Somerville: несложная модель блистательной легенды VOLVO 444a
Автомобиль после войны должен был быть небольшим (мало было металла), экономичным (мало было топлива), надёжным и простым. Данная машина, которую сделали шведы, была настолько успешна, что, будучи представлена в 1944 году, массово выпускалась с 1947 по 1966 год с небольшими изменениями (445, 544, Duett, и т.д.). Экспорт шасси сторонним производителям, экспорт готовых машин в США – это ли не успех? Надёжная, крепкая, 1,4 литра и 40 лошадей вначале, затем 1,6 и 1,8 литра, кузов – 2-х дверный fastback, всё гениальное - просто.
Средняя «американка» проезжала галлон (примерно 3,9 литра) бензина за 12 миль, а эта Volvo, даже с сильным 70-сильным мотором, расходовала галлон за 25 (!) миль. В довершение всего эта Volvo в 1965 году выиграла ралли Safari. Несомненно, 444-я модель была одним из ярчайших коммерческих успехов замечательной фирмы Volvo, которая всегда отличалась собственным видением вопроса, собственной философией автомобиля. Я сожалею, что данную марку сегодня нельзя назвать истинно шведской… но она пока есть.
Volvo 444a 1947 Somerville №121, белый металл
Модель выпущена в 1983 году, заводская сборка, о её редкости можете судить сами, а о сохранности – по фото. Правду сказать, 444 модель в разных модификациях делали и Brooklin, и Tin Wizard особенно старался – там разных 444-х штук 5-7. Но мне попалась эта, самая первая из легендарных 444-х.
За съёмку при искусственном освещении извиняйте.

[Полковник АК]

Строчишь почти без остановок, Георгий, и это не может не радовать!

[georg1956]

юрий303:Хорош Вольво! Очень красивая модель. А про фото ты скромничаешь. Ну и что что при искуственном освещении. Фото как всегда супер.
Модель во

Спасибо большое, Юрий, я стараюсь.

stasm74:Volvo 444a 1947 Somerville- очень симпатичный раритет Красивая и редкая модель, здорово!!!

Благодарю, Стас! Добавлю - симпатичная и без претензий.

Полковник АК:Строчишь почти без остановок, Георгий, и это не может не радовать!

Спасибо Олег, дорогой! Вот сделал перерывчик, и снова в бой)

АВТОБУСNИК:Три четвёрки,пожалуй самый симпатичный Вольво из тех что мне приходилось видеть,поздравляю с моделью!

Благодарю, Антон! Он прост и гармоничен.

Самурай:Отличный представитель 40-х, очень понравился! Мои поздравления, с приобретением!

Спасибо от души, Саша! Долго колебался, больше года, какой брать. Но TW кусается насмерть ценой - он от$150, я остановился на Somerville.

mustang148:Симпатичный скандинавчик!

Благодарю премного, Сергей! Сказано в точку.

des:Георгий, Вольвочка просто шикарная!!!

Денис, поклон тебе! Пожалуй она не так шикарна и не так редка, как будет сейчас

Виктор13:Замечательный швед !!!

Спасибо большое, Виктор! Прототип особенно знаковый.

[georg1956]

А вот здесь уже всё намного серьёзнее.
Volvo ÖV 4 был первой машиной марки Volvo. Обозначение ÖV 4 расшифровывалось как "Öppen Vagn 4 cylindrar" «Открытый вагон, 4 цилиндра (объём был 1,9 литра, 28л/с, скорость рекомендуемая – 60км/ч, максимальная – 90 км/ч). Модель назвали "Jakob", хотя это всего лишь имя одной из 10-ти предсерийных машин, выпущенных в день Святого Якова, 25 Июля. Все 10 прототипов были сделаны в 1926 году в Стокгольме компанией AB Galco. Из них сохранился только один прототип в музее Volvo в Gothengurg, Sweden.
С маркетинговой точки зрения, Volvo родилась 14 Апреля 1927 года, когда первый ÖV4 был представлен публике. На самом деле днём рождения следует считать 10 августа 1926 года, когда была образована компания SKF.
Кабриолет не был успешен в холодной Швеции, и в 1928 году был выпущен закрытый вариант PV 4, но это уже другая история, и закрытого варианта в белом металле я не встречал по разумной цене (есть у Brooklin). Всего с 1927 по 1929 год было сделано 996 машин этого семейства.
Volvo Jacob ÖV 4 1926 Somerville, № 126, белый металл
Модель выпущена в 1986 году к 60-летнему юбилею VOLVO, фабричная сборка, ныне представляет собой серьёзный и редкий экспонат в коллекции.

[Полковник АК]

Очень красивая модель, Георгий!

Поздравляю с обладанием!

ИСТОРИЯ

[georg1956]

Сообщение от georg1956
Volvo Jacob ÖV 4 1926 Somerville
Avenir55:"На нашего Буншу похож..." (с) Видимо, "Форд-А" стал "многодетным отцом" - не только в СССР его клонировали. Цвет у модели очень приятный, интересно - были ли настоящие "Якобы" в таком шикарном "платье"?
Только поздравить тебя, Георгий, остается с такой обновкой, и искренне порадоваться вместе с тобой.

Полковник АК:Очень красивая модель, Георгий!
Поздравляю с обладанием!

natali-natali555:Согласна со всеми полностью!!! Последние новинки просто блеск!!!!

des:Георгий, отличная модель очередной Вольвочки!!!)

Самурай:Вот это дааа!!! Прекрасные представитель своего времени!
Модель очень понравилась, поздравляю с обладанием!

Друзья, коллеги, тепло Ваших отзывов побуждает к подвигам, спасибо!
Сергей, были они такие нарядные в 1926-м.
Олег, твои фото великолепны, как всегда!
Наталья, благодарю, у меня Bucciali от Ixo-Altaya есть в продаже, если ещё надо, Вам будет скидка)
Денис, Саша, ободрение друзей - бесценно в нашем занятии, поклон Вам!

[georg1956]

Ну, вот, почти всё, что хотелось от Somerville, кроме Vauxhall, приобрёл.
Здесь проведу промежуточный итог по производителю Somerville: это "индивидуальный пошив", как говорится)
Большое спасибо Денису (des) за помощь в приобретении!

То, что это 2-х местная вариация на тему 4-х местного Sunbeam Talbot, понятно с первого взгляда. Но какая вариация! Не будем ходить вокруг да около – на этой машинке многократный чемпион Sir Stirling Moss выигрывал Альпийские ралли в 1953 и 1954 годах. Интересно отсутствие внешних ручек дверей и на прототипе, и, разумеется, на модели. Заявленная скорость этой 100 – сильной «машинки» (2267 сс) была не менее 95 миль/час, что и по нынешним меркам не так уж мало. А в руках признанного мастера автогонок (в т.ч. и Формулы I) эта машина превращалась в истинный болид, недаром почти тысяча из сделанных 1582-х Sunbeam Alpine Mk I были произведены с левым рулём для Америки и осели в США и Канаде. Пара сотен их сохранились до сих пор.
Теперь о модели. Кит Somerville. Английский мастер Alan Burbidge и здесь проявился во всей силе – реально красивая модель, я не жалею о затраченных деньгах. Итак, перед нами раллийная версия известной марки Sunbeam, одна из машин, подаривших сэру Стирлингу Моссу очередное из его многочисленных чемпионских званий:
Sunbeam Alpine Mk I 1953 Stirling Moss Somerville, #137к, белый металл.
В данном исполнении модель представляет из себя очевидную редкость, как индивидуальное исполнение ручной работы, не говоря уже об отсутствии тиража. Обращаю внимание, что днище унифицировано компанией с моделью Sunbeam Talbot, показанной ранее. Впрочем, мы их и вместе разглядим.