Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Отечественный автопром. Прошлое, настоящее, будущее > По заводам > ГАЗ

Ответ
 
Опции темы
29.03.2013, 19:36   (#21) Старый
Андрей Богомолов Андрей Богомолов вне форума
Инструктор
... первого класса
 
Сообщений: 111
Сказал(а) спасибо: 114
Поблагодарили 236 раз(а) в 69 сообщениях
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: Москва
Репутация: 694
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АВТОБУСNИК Посмотреть сообщение
А вот это,самый что ни на есть,ГЗА-651.
Есть у меня сомнения.
1. На нём почему-то Горьковский не городской, а областной номер серии АЯ (ПАЗ?).
2. Сама серия АЯ по моим понятиям относится примерно к 1952-1954 годам.
3. Я не знаю, как отличить ГЗА-651 от ранних и даже средних ПАЗ-651, что, впрочем, мои проблемы.
Ответить с цитированием
29.03.2013, 23:24   (#22) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК на форуме
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 22,316
Сказал(а) спасибо: 123,045
Поблагодарили 131,114 раз(а) в 28,563 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей Богомолов Посмотреть сообщение
Есть у меня сомнения.
1. На нём почему-то Горьковский не городской, а областной номер серии АЯ (ПАЗ?).
2. Сама серия АЯ по моим понятиям относится примерно к 1952-1954 годам.
3. Я не знаю, как отличить ГЗА-651 от ранних и даже средних ПАЗ-651, что, впрочем, мои проблемы.
Возможно это и ПАЗ,потомучто внешне ГЗА-651 и ПАЗ-651 вообще никак не отличались,а вот вариант расцветки был ещё такой как на фото(ПАЗ-651).
Миниатюры


С уважением, Антон на Grand Starex.
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (11.10.2013), ldg29 (11.10.2013), Виктор13 (03.04.2013), макс920 (17.09.2014)
03.04.2013, 00:19   (#23) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК на форуме
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 22,316
Сказал(а) спасибо: 123,045
Поблагодарили 131,114 раз(а) в 28,563 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
Post

Опытные варианты ГАЗ-55М существовали только на бумаге...
Миниатюры


С уважением, Антон на Grand Starex.
Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (11.10.2013), braboos (03.04.2013), jura10rus (03.04.2013), ldg29 (11.10.2013), MaxS (11.10.2013), petrovich.44 (03.04.2013), Виктор13 (03.04.2013), макс920 (17.09.2014), эндрю1975 (03.04.2013)
11.10.2013, 11:49   (#24) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kamaz-Master Посмотреть сообщение
[/center]



[center]Автобус модели «651» для внутрирайонного сообщения сначала как ГЗА—651 выпускался горьковским заводом автобусов (ныне ГЗСА), затем, с 1950 года павловским автобусным заводом (ПАЗ).
В соответствии с Постановлением СНК СССР от 17.02.1946 завод (1й автосборочный завод) становится самостоятельным предприятием и получает название Горьковский автобусный завод (ГЗА). В то время это был единственный в СССР специализированный завод по производству автобусов. По принятой тогда системе индексации автомобилей ГЗА получает диапазон индексов от 650 до 700. С обретением независимости возникли финансовые трудности — теперь за шасси ГАЗа надо было вносить предоплату, а денег не хватало даже на зарплату рабочим. На освоение новых моделей средств уже не было. Поэтому вплоть до 1950 года в производстве оставались довоенные ГАЗ-03-30 и ГАЗ-55.
В 1949 году создаются несколько моделей капотных и бескапотных автобусов на шасси ГАЗ-51 и ГАЗ-63. Для производства выбирают капотный автобус ГЗА-651 и санитарный ГЗА-653. Их выпуск начинается в конце 1950 года.
15 декабря 1951 года выходит Постановление СМ СССР о перепрофилировании ГЗА на выпуск средств связи. Всё оборудование, оснастку и документацию на производство автобусов было предписано передать на Павловский завод автотракторных инструментов (ЗАТИ) .Датой рождения автобусного производства можно считать 24 апреля 1952 года, когда Совет Министров СССР своим постановлением утвердил план реконструкции ЗАТИ на программу выпуска до 10 тыс. машин в год.5 августа 1952 года первые пять автобусов ПАЗ-651 вышли из заводских ворот.
Ответить с цитированием
17.09.2014, 21:00   (#25) Старый
макс920 макс920 вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для макс920
 
Сообщений: 1,544
Сказал(а) спасибо: 26,743
Поблагодарили 14,981 раз(а) в 1,814 сообщениях
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Москва СЗАО
Репутация: 16478
По умолчанию

Статья из журнала "Грузовик пресс" 1/2012: Служебный автобус ГАЗ 03-30.
Миниатюры


С уважением, Максим.
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
shaman65 (17.09.2014), АВТОБУСNИК (18.09.2014)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 20:49.