Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Модели автомобилей > Общие темы

Ответ
 
Опции темы
07.04.2018, 15:42   (#741) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,497
Сказал(а) спасибо: 21,178
Поблагодарили 42,337 раз(а) в 5,867 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 14780
По умолчанию

Мюнхен AEG R2.2
Миниатюры
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ChSG (07.04.2018), Виктор13 (07.04.2018)
07.04.2018, 15:45   (#742) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,497
Сказал(а) спасибо: 21,178
Поблагодарили 42,337 раз(а) в 5,867 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 14780
По умолчанию

Мюнхен Stadler Variobahn
Миниатюры
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
busman (09.04.2018), ChSG (07.04.2018), Виктор13 (07.04.2018)
07.04.2018, 15:50   (#743) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,497
Сказал(а) спасибо: 21,178
Поблагодарили 42,337 раз(а) в 5,867 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 14780
По умолчанию

Мюнхен Siemens Avenio
Миниатюры
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
busman (09.04.2018), ChSG (07.04.2018), Виктор13 (09.04.2018)
08.04.2018, 10:09   (#744) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,497
Сказал(а) спасибо: 21,178
Поблагодарили 42,337 раз(а) в 5,867 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 14780
По умолчанию

Бонн Duewag B80C
Миниатюры
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
busman (09.04.2018), ChSG (08.04.2018), Виктор13 (09.04.2018)
09.04.2018, 12:22   (#745) Старый
ChSG ChSG вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ChSG
 
Сообщений: 3,549
Сказал(а) спасибо: 44,896
Поблагодарили 22,218 раз(а) в 4,548 сообщениях
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Новосибирск
Репутация: 46960
По умолчанию

Вроцлав.
Миниатюры
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (09.04.2018), Виктор13 (09.04.2018)
09.04.2018, 12:23   (#746) Старый
ChSG ChSG вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ChSG
 
Сообщений: 3,549
Сказал(а) спасибо: 44,896
Поблагодарили 22,218 раз(а) в 4,548 сообщениях
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Новосибирск
Репутация: 46960
По умолчанию

Дижон.
Миниатюры
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (09.04.2018), busman (09.04.2018), Виктор13 (09.04.2018)
09.04.2018, 12:24   (#747) Старый
ChSG ChSG вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ChSG
 
Сообщений: 3,549
Сказал(а) спасибо: 44,896
Поблагодарили 22,218 раз(а) в 4,548 сообщениях
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Новосибирск
Репутация: 46960
По умолчанию

Легендарная "тринашка" в Новосибирске. Теперь розовая... "Я из СИБИРИ!"
Миниатюры
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (09.04.2018), Виктор13 (09.04.2018)
09.04.2018, 18:01   (#748) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,497
Сказал(а) спасибо: 21,178
Поблагодарили 42,337 раз(а) в 5,867 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 14780
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ChSG Посмотреть сообщение
Дижон.
Alstom Citadis 302
Миниатюры
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ChSG (09.04.2018), Виктор13 (10.04.2018)
09.04.2018, 18:24   (#749) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Сообщений: 4,080
Сказал(а) спасибо: 40,284
Поблагодарили 33,013 раз(а) в 5,851 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 28002
По умолчанию

В Москве восстановили трамвай КТМ-1/КТП-1
Трамвайные вагоны КТМ-1 № 112 и КТП-1 № 158 выпуска 1956 года до и после реставрации:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ZC5yYWRpa2FsLnJ1L2QyMi8xODA0L2RiL2FiY2IxMGY4NmVjZS5qcGc_X19pZD0xMDU4MTk=.jpg
Просмотров: 0
Размер:	179.5 Кб
ID:	1261450Нажмите на изображение для увеличения
Название: YS5yYWRpa2FsLnJ1L2EwNC8xODA0Lzg1LzVmNWYyMWQ4MTY2YS5qcGc_X19pZD0xMDU4MTk=.jpg
Просмотров: 0
Размер:	106.8 Кб
ID:	1261451Нажмите на изображение для увеличения
Название: ZC5yYWRpa2FsLnJ1L2QyNi8xODA0L2U1L2YwYTk1OTliYzk0NS5qcGc_X19pZD0xMDU4MTk=.jpg
Просмотров: 0
Размер:	140.9 Кб
ID:	1261452

Трамвайные вагоны КТМ-1 и КТП-1 выпускались на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С.М. Кирова с 1947 по 1961 год. Из более чем 2200 трамваев этой модели к настоящему времени на территории нашей страны осталось лишь 8 вагонов в разной степени сохранности.

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (09.04.2018), ChSG (09.04.2018), АВТОБУСNИК (09.04.2018), Виктор13 (10.04.2018)
09.04.2018, 19:04   (#750) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,497
Сказал(а) спасибо: 21,178
Поблагодарили 42,337 раз(а) в 5,867 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 14780
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от регион102 Посмотреть сообщение
В Москве восстановили трамвай КТМ-1/КТП-1
Трамвайные вагоны КТМ-1 № 112 и КТП-1 № 158 выпуска 1956 года до и после реставрации:

Вложение 1261450Вложение 1261451Вложение 1261452


сделаноунас.ру
КТМ/КТП-1 были своего рода переходной стадией между довоенными и более поздними послевоенными трамваями. В отличие от большинства довоенных трамваев, КТМ/КТП-1 имели цельнометаллический корпус. В то же время они были двухосными и предназначались для эксплуатации по схеме «моторный-прицепной». Позднее от двухосных трамваев отказались, и все трамваи стали оборудовать тележками, а вместо поездов из моторного и прицепного вагонов на участках с большим пассажиропотоком стали использовать сочленённые трамваи и трамваи, работающие по системе многих единиц.

Однако эти технические анахронизмы не были ошибкой советских инженеров. Ведь КТМ/КТП-1 предстояло использовать в трамвайных хозяйствах со слабой ремонтной базой (так как война помешала модернизации технического оснащения многих хозяйств), для которых эксплуатация трамваев более современной конструкции была бы довольно проблематичной. Также многие хозяйства имели изношенные пути, которые делали невозможной эксплуатацию более тяжёлых трамваев. В то же время на линиях с не очень большими пассажиропотоками двухосные вагоны ещё вполне могли справляться со своими задачами.

Выпуск опытных поездов КТМ/КТП-1 начался на Усть-Катавском трамвайном заводе в декабре 1947 года. В следующем году завод приступил к серийному выпуску этих поездов. Их производство продолжалось до 1961 года, после чего завод переключился на выпуск более современных поездов КТМ/КТП-2. Поезда КТМ/КТП-1 стали выводиться из эксплуатации в середине семидесятых годов. Дольше всего они проработали в Запорожье — до 1986 года. Некоторые КТМ-1 были переоборудованы в служебные трамваи.

Конструкция вагонов была разработана еще до войны в Москве, а их внешний вид проектировался под сильным влиянием дизайна американских вагонов РСС 1936 года.
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ChSG (10.04.2018), регион102 (09.04.2018)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 21:51.