|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
21.06.2012, 14:53 (#21) |
† Светлая память
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 16,537
Поблагодарили 14,294 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
|
ВАЗ 2102 А11 -
Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1976. Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова. Важные даты: 1976 (осень)- начало производства (судя по статистике коробок) 1976-1977- параллельное существование черных и серебристых донышек 1976-1977- параллельное существование салоном серого и белого цветов 1976-1978- капот на трех зажимах. 1978-1979- капот на двух зажимах. 1979-по наши дни- капот вновь на трех зажимах. 1982-1983 (граница)- появление "made in USSR" на донышках. 1982-1983 (граница)- изменения формы заднего стекла и задней двери 1982-1983 (граница)- изменение формы ручки задней двери. 1986-1987 (граница)- отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора и боковых поворотников. 1986-1987 (граница)- исчезновение каталожного номера с дна модели. 1986-1987 (граница)- изменение направления винта крепления дна. Винт стал закручиваться со стороны дна, а не со стороны мотора, как это было с начала производства. Артикулы и цены Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к Тампованные (не включая фестивальные)- АРТ.С-СО-96Д, цена- 3р90к Фестивальные- АРТ.Ф 20%С-СО-51Д, цена- 4р20к Олимпийские (белая серия)- АРТ.С-СО-96ОЛ, цена- 5р10 Информация о коробках:. 1976-1977 (Апрель)- Красная "рисованная" 1976 (Декабрь)-1977 (Январь)- "Первая общая" с желтой полоской вокруг окошка. 1977 (апрель)-1979- Синяя "Новоэкспорт" 1977-1978- "Юбилейная" 1978-1981- "Олимпийская" 1978 - ...- "Обычная" желто-синяя. 1982-1982 и 1988-1989- Блистер "Элит" Источник- http://tantalradon.forumbb.ru На фото модель 1977-79 года: Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948 Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах. |
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
andrey.sagel (20.09.2015), BlackWolf (21.06.2012), edgarpo66 (24.05.2018), jura10rus (22.08.2015), Антон Павлович (25.03.2018), Alekseich4444 (05.11.2012), АВТОБУСNИК (21.06.2012), Александр UA (04.11.2012), Виктор13 (02.10.2012), Чекист (10.10.2015), Шрек (22.08.2015) |
21.06.2012, 15:06 (#22) |
† Светлая память
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 16,537
Поблагодарили 14,294 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
|
ИЖ комби A12 -
Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1977- Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова. Важные даты: 1977- начало производства 1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR" 1986-1987 (граница)- исчезновение каталожного номера с дна модели. В начале 1990-х появление пластикового дна с "А12" Артикулы и цены Стандартная модель- АРТ.С-СО-51Д, цена - 3р50к Тампованные- АРТ.С-СО-96Д, цена- 3р90к Олимпийские (белая серия)- АРТ.С-СО-96ОЛ, цена- 5р10к "Цинковая чума" Чумные модели комби не встречались. Модель любопытна своим своеобразным салоном с поднимающимся полом багажника. Кроме этого, модель комби, в отличие от многих других моделей этого производителя, почти не изменялась на протяжении всего обсуждаемого периода. И напоследок,комби- первая модель без "собственной" коробки. Информация о коробках: 1977 -1979- Красная "Новоэкспорт" 1977-1978- "Юбилейная" 1978-1981- "Олимпийская" 1978 - ...- "Радужная" 1982-1982 и 1988-1989- Блистер "Элит" Источник: http://tantalradon.forumbb.ru На фото модель 1986 г., радужная коробка: Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948 Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах. |
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (04.01.2015), andrey.sagel (20.09.2015), BlackWolf (21.06.2012), edgarpo66 (24.05.2018), jura10rus (22.08.2015), Антон Павлович (25.03.2018), Alekseich4444 (05.11.2012), YurGuN (21.06.2012), АВТОБУСNИК (21.06.2012), Александр UA (04.11.2012), Виктор13 (02.10.2012), Чекист (10.10.2015), Шрек (22.08.2015), эндрю1975 (16.02.2013) |
21.06.2012, 15:13 (#23) |
† Светлая память
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 16,537
Поблагодарили 14,294 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
|
Волга ГАЗ 2402 А13 -
Историческая информация:
Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова. Важные даты: 1978- начало производства 1978 (короткое время с начала производства)- Дно без подпор под задним мостом 1978 (короткое время с начала производства)- В подкапотном пространстве нет конусообразных выступов и магистральных трубок, появившихся в последствии. 1980-1981- возможность комплектации модели колесами,отлитыми из серо-прозрачного материала (капрон). 1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR" 1985-1986 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину. 1986-1987- изменение конструкции салона, позволяющее крепить передние двери не с помощью дырок в донышке модели, а с помощью отверстий в пластике салона. Отверстия крепления на дне исчезают. 1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели. 1986-1987 (граница)- исчезновение кромки с внутренней стороны капота. Артикулы и цены Стандартные -АРТ.С-СО-119Д, цена 5р.60к. Тампованные и декальные (не включая фестивальные) С-СО-119д, ц.6р.15к. Олимпийские (Мишка)- АРТ. С-СО-119-ОЛ, ц. 8р. Фестивальные- АРТ.Ф 20%С-СО-119Д, ц. 6р.70к. (позже АРТ. С-СО-119Д-Ф, ц.6р.50к.) Послесловие- Как не странно, модель Волги ГАЗ 2402 была разработана и выпущена раньше, чем модель Волга ГАЗ 2401. Это можно определить по контурам вставок на дне модели 2402 (дно для 2401 сделано на базе дна 2402) Цинковая чума. Данные модели выпуска до 91-го года не чумеют. Источник: http://tantalradon.forumbb.ru На фото модель 1980 года: Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948 Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах. |
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (04.01.2015), andrey.sagel (20.09.2015), BlackWolf (21.06.2012), edgarpo66 (24.05.2018), gavrilov (21.06.2012), jura10rus (22.08.2015), Антон Павлович (25.03.2018), Alekseich4444 (05.11.2012), YurGuN (21.06.2012), АВТОБУСNИК (21.06.2012), Александр UA (04.11.2012), Виктор13 (02.10.2012), Чекист (10.10.2015), Шрек (22.08.2015), эндрю1975 (16.02.2013) |
21.06.2012, 15:19 (#24) |
† Светлая память
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 16,537
Поблагодарили 14,294 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
|
Волга ГАЗ 2401 А14 -
Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1978. Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова. Важные даты: 1978- начало производства 1978 (короткое время с начала производства)- Дно без подпор под задним мостом 1978 (короткое время с начала производства)- В подкапотном пространстве нет конусообразных выступов и магистральных трубок, появившихся в последствии. 1980-1981- возможность комплектации модели колесами,отлитыми из серо-прозрачного материала (капрон). 1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR" 1985-1986 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину. 1986-1987- изменение конструкции салона, позволяющее крепить передние двери не с помощью дырок в донышке модели, а с помощью отверстий в пластике салона. Отверстия крепления на дне исчезают. 1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели. 1986-1987 (граница)- исчезновение кромки с внутренней стороны капота. Артикулы и цены Стандартные -АРТ.С-СО-119Д, цена 5р.60к. Тампованные и декальные (не включая фестивальные) С-СО-119д, ц.6р.15к. Олимпийские (Мишка)- АРТ. С-СО-119-ОЛ, ц. 8р. Фестивальные- АРТ.Ф 20 С-СО-119Д, ц. 6р.70к. (позже АРТ. С-СО-119Д-Ф, ц.6р.50к.) Послесловие- Вышедшая сразу после выхода Волги ГАЗ 2402, модель А14 дополнила собой линейку Волг, выпускающихся ПО Тантал. Следующая модель Волги появилась только через 8 лет. Цинковая чума. Данные модели выпуска до 91-го года не чумеют. Источник- http://tantalradon.forumbb.ru На фото модель 1982-85 г. выпуска, тамповка такси: Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948 Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах. |
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (04.01.2015), andrey.sagel (20.09.2015), BlackWolf (21.06.2012), edgarpo66 (24.05.2018), gavrilov (21.06.2012), jura10rus (22.08.2015), MaxS (09.11.2012), Антон Павлович (25.03.2018), Alekseich4444 (05.11.2012), YurGuN (21.06.2012), АВТОБУСNИК (21.06.2012), Александр UA (04.11.2012), Виктор13 (02.10.2012), М-20 (09.12.2014), Чекист (10.10.2015), Шрек (22.08.2015), эндрю1975 (16.02.2013) |
21.06.2012, 15:32 (#25) |
† Светлая память
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 16,537
Поблагодарили 14,294 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
|
ГАЗ 13, Чайка А15 -
Историческая информация:
Предположительное начало выпуска- 1978. Разработана на Тантале СКБ под руководством Кожевникова. Важные даты: 1978- начало производства 1980-1982 (весьма приблизительно)- выпуск варианта с горящими передними и задними фарами. 1982-1983 (граница)- появление на дне дополнительной надписи "made in USSR" 1986-1987 (граница)- исчезновения каталожного номера с дна модели. 1986-1987 (граница)- шов на внешней стороне покрышек смещен в середину. 1987-1988 - дно все еще хромированное. 1988 и далее- дно пластиковое. Общая информация: Чайка ГАЗ 13 является первой моделью правительственного лимузина, выпущенной Танталом. На этой модели впервые появились хромированные вставки в конструкцию корпуса. Эта практика в последствии применялась и при разработке/производстве другим моделей этого класса. "Электрифицированная" Чайка" заслуживает как минимум отдельного поста, так как и она являлась пионером подобной технологии примененной в модельном производстве. Надо отметить, что "электро-Чайка" являлась самой дорогой Саратовской моделью. Легенды: -Номерные Чайки могут быть не только черными, а песочными, синими и т.д. Да, они были многих цветов, но есть подозрения, что ни один из этих цветов не был серийным. Многие свидетели рассказывают про спец. проекты тех или иных Чаек, но опять же, спец. проекты в серию не шли. -Чайки комплектовались вместо хромированных позолоченными деталями Да, такие модели существуют, но опять-таки, в единичных экземплярах и в серию такое никогда не шло. Тут надо отметить, что технологически на Тантале сделать такую позолоту вместо хрома было чрезвычайно легко. Гальванирование деталей для моделей по определению производилось и под хром, и под позолоту (как например для Руссо-Балтов). Артикулы и цены: Стандартные- АРТ.С-СО-100Д, цена 9р.40к. Электрифицированные - АРТ. С-СО-169д , цена 19р.50к. Олимпийские: АРТ. С-СО-100-ОЛ, ц. 12р.20к. Послесловие Вышедшая в стандартном варианте, судя по артикулю, чуть раньше моделей Волг, Чайка являлась первой моделью автомобиля ГАЗ, первой моделью советского лимузина, первой моделью с серийными хромированными вставками в корпусе модели. Кроме того, надо отметить, что на момент выхода, модель Чайки была собрана из наибольшего количества составляющих деталей в сравнении со своими современниками. Электрифицированная Чайка являлась единственной моделью с электрическими элементами, выпущенной в советские времена. Цинковая чума. Данные модели выпуска до 91-го года не чумеют. Информация о коробках: 1978-1991- "красная" коробка для чаек 1980-1982- "синяя" для электрифицированных. В этот период в такие коробки вкладывались только электро-Чайки. 1986-1987 (недолгое время)- "синяя", в которую паковали стандартные Чайки. 1989-(недолгое время)- "синяя", в которую паковали стандартные Чайки. Источник: http://tantalradon.forumbb.ru На фото: - черная чайка из ранних без м.и. - кремовая чайка, последних выпусков, с м.и., коробка от электрифицированной модели. Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948 Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах. |
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (04.01.2015), andrey.sagel (20.09.2015), BlackWolf (21.06.2012), edgarpo66 (24.05.2018), gavrilov (21.06.2012), jura10rus (22.08.2015), MaxS (09.11.2012), sanek89111 (17.02.2018), Антон Павлович (25.03.2018), Alekseich4444 (05.11.2012), YurGuN (21.06.2012), АВТОБУСNИК (21.06.2012), Александр UA (04.11.2012), Виктор13 (02.10.2012), Чекист (10.10.2015), Шрек (22.08.2015), эндрю1975 (16.02.2013) |
21.06.2012, 15:47 (#26) |
† Светлая память
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 16,537
Поблагодарили 14,294 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
|
Да, допустимо. На заводе так же ставили в разнобой, что из коробки под руку попалось, главное чтобы цвет подходил, кстати с РАФами та же история. У меня чёрная чайка полностью оригинальная, даже царапки нет, а по дверям: на водительской 3, на пассажирской 4, на задней левой 1, на задней правой 2, на крышке багажника 2. На кремовой чайке: на водительской 6, на пассажирской 5, на задней левой 1, на задней правой 2, на крышке багажника 3.
Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948 Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
21.06.2012, 16:06 (#27) |
† Светлая память
Сообщений: 738
Сказал(а) спасибо: 16,537
Поблагодарили 14,294 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
|
Выше в теме в разделах информация о коробках не раз упоминается Блистер "Элит". Вот фото такой упаковки:
Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948 Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах. |
|
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (04.01.2015), andrey.sagel (20.09.2015), BlackWolf (21.06.2012), edgarpo66 (24.05.2018), gavrilov (21.06.2012), jura10rus (22.08.2015), Kozko (21.06.2012), MaxS (09.11.2012), petrovich.44 (05.09.2012), sanek89111 (17.02.2018), Антон Павлович (25.03.2018), tankist1792 (21.06.2012), Alekseich4444 (05.11.2012), АВТОБУСNИК (21.06.2012), Александр UA (04.11.2012), Виктор13 (02.10.2012), Чекист (10.10.2015), Шрек (22.08.2015), эндрю1975 (30.06.2012) |
04.11.2012, 22:35 (#28) |
Ген. Директор мехколонны
Сообщений: 7,495
Сказал(а) спасибо: 99,753
Поблагодарили 118,822 раз(а) в 8,922 сообщениях
Регистрация: 14.10.2010
Адрес: Москва,за МКАДом
Репутация: 56500
|
Блуждая в дебрях сети наткнулся на один форум,подобный снашему.Тема там есть-раритеты.Вот натырил с него фото агатовских редкостей.Просто для информации,многие варианты я вижу впервые...
|
|
29 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (28.12.2013), 74lexa (04.11.2012), andrey.sagel (20.09.2015), BlackWolf (04.11.2012), Ch01 (09.01.2014), colin44 (05.11.2012), edgarpo66 (24.05.2018), jura10rus (22.08.2015), kulagin777 (04.11.2012), ldg29 (22.12.2013), MaxS (09.11.2012), MIK9355 (24.01.2020), Mishanya (04.11.2012), petrovich.44 (26.03.2013), sanek89111 (11.02.2013), Антон Павлович (25.03.2018), stasm74 (13.09.2013), Alekseich4444 (05.11.2012), tixon (22.12.2013), YurGuN (05.11.2012), ZDS (11.11.2012), АВТОБУСNИК (04.11.2012), Александр UA (04.11.2012), Виктор13 (30.01.2014), М-20 (29.06.2013), РУСЛАН (04.11.2012), Сергей96 (05.11.2012), Чекист (10.10.2015), Шрек (22.08.2015) |
22.12.2013, 11:19 (#29) |
Ген. Директор мехколонны
Сообщений: 7,495
Сказал(а) спасибо: 99,753
Поблагодарили 118,822 раз(а) в 8,922 сообщениях
Регистрация: 14.10.2010
Адрес: Москва,за МКАДом
Репутация: 56500
|
Вопрос к знатокам саратовских моделей.Коллеги,подскажите,в какой период в Москвич-403 А7 ставили серого цвета салоны?
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
jura10rus (22.08.2015), Антон Павлович (25.03.2018), ueskela (22.12.2013), Виктор13 (10.10.2015), Шрек (22.08.2015) |
22.12.2013, 11:38 (#30) |
Главный механик
Сообщений: 4,006
Сказал(а) спасибо: 20,171
Поблагодарили 18,800 раз(а) в 3,853 сообщениях
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Екатеринбург
Репутация: 54880
|
В 1977 брал с серым, еще один подарили в 1979 уже с белым.
Игорь. Визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=8733 Коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=2463 |
|