Что нового в мире авто.

[регион102]

Российский завод автоспецтехники выпустил новые модели автовышек
Завод Мегадрайв из Московской области в первой половине 2020 года выпустил новые модели автовышек на шасси ГАЗель, ГАЗель NEXT и УРАЛ Next.

В конце апреля 2020 года пресс-служба компании сообщила о выпуске новой модели АГП ПСС-131.18Э с с высотой подъема 18 метров и грузоподъемностью монтажной корзины 250 кг на вездеходном шасси Садко Next.
В конце января 2020 года пресс-служба завода сообщила о выпуске новой модели АГП ПСС-131.22Э с максимальным горизонтальным вылетом 15,8 м. без потери грузоподъемности на шасси УРАЛ Next с 7-местной кабиной и колесной формулой 6×6.
18 мая 2020 года пресс-служба завода сообщила о выпуске новой модели телескопического АГП ВС-18Т с высотой подъема 18 метров на шасси ГАЗель NEXT.
В настоящее время завод выпускает автовышки на шасси КАМАЗ, ГАЗ, УРАЛ, МАЗ, HYUNDAI, FUSO, ISUZU, ЗИЛ с коленчатыми, рычажно-телескопическими и телескопическими стрелами.

сделаноунас.ру

[s_xxl]

В июле АО «ЛАДА ЗАПАД ТОЛЬЯТТИ», входящее в «Группу АВТОВАЗ», начало выпускать внедорожники Niva под маркой LADA. Решетку радиатора и руль теперь украшает логотип LADA в виде всем известной трехмерной ладьи.

В декабре 2019 года АВТОВАЗ закрыл сделку о выкупе 50% акций тольяттинского СП GM-AVTOVAZ у американской компании. Таким образом производственная площадка, позднее переименованная в «ЛАДА ЗАПАД ТОЛЬЯТТИ», стала на 100% принадлежать АВТОВАЗу, а модель Niva вернулась в продуктовый портфель LADA.

Напомним, что Niva (2123) является разработкой АВТОВАЗа и ее производство начиналось в 2000 году под маркой LADA. Спустя два года модель стала выпускаться под маркой Chevrolet на совместном предприятии GM-АВТОВАЗ. Все это время сохранялся высокий уровень сотрудничества совместного предприятия и АВТОВАЗа. Основные узлы – кузов, шасси, силовой агрегат – производились на мощностях АВТОВАЗа, а на партнерской производственной площадке была организована окраска и финальная сборка. Всего к настоящему моменту изготовлено более 700 тысяч внедорожников Niva.

«LADA Niva органично дополняет модельный ряд LADA, становясь вторым полноприводным внедорожником в семействе, - заявил исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу LADA Оливье Морне. – Этот автомобиль пользуется заслуженным спросом и имеет сильную репутацию. Мы намерены и далее развивать его продажи, которые теперь организованы и в самой большой дилерской сети России, которая на сегодня насчитывает более 300 центров продаж и обслуживания».
https://www.lada.ru/press-releases/117703.html

https://www.lada.ru/cars/niva/niva/about.html

[регион102]

Российские компании выпустили новые модели полуприцепов

8 июля 2020 года «Грабовский автомобильный завод» из Пензенской области, который является одним из крупных российских предприятий по ппроизводству автомобильных цистерн для транспортировки и временного хранения нефтепродуктов, сообщил о том, что компания изготовила и отгрузила заказчику новую модель алюминиевого полуприцепа ППЦА 91348-0000010 с цистерной объемом 38 м3 (ранее сайт «Сделано у Нас» сообщил о выпуске компанией новой модели алюминиевого полуприцепа с цистерной объемом 35 м3), которая предназначена для транспортировки и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов со средней плотностью не более 0,74 т/м3 и при не залитом отсеке — до 0,86 т/м3.
3 июля 2020 года пресс-служба тверской компании «Тверьстроймаш» ( 18000 кв.м. производственных помещений в Твери рассчитаны на производство более 100 единиц транспортных средств в месяц) сообщила о выпуске новой модели полуприцепа с раздвижной платформой.
Новая модель с собственной массой 12550 кг и длинной 10800×2530мм (при полном раздвижении имеет длину 18800мм) способна перевозить груз массой 46 тонн.
В настоящий момент компания «Тверьстоймаш» освоила выпуск 16 моделей низкорамных полуприцепов с раздвижной платформой.

сделаноунас.ру

[регион102]

На автомобильном заводе «КАМАЗа» приступили к сборке нового продукта семейства К5
На автомобильном заводе «КАМАЗа» приступили к сборке нового продукта семейства К5 — самосвала КАМАЗ-6595.

Новый самосвал будет значительно отличаться как от автомобиля КАМАЗ-6580 — своего предшественника семейства К4, так и от магистрального тягача КАМАЗ-54901 — флагмана поколения К5. Этот продукт для бизнеса гораздо эффективнее с экономической точки зрения — интервалы техобслуживания у него больше, а топливная экономичность выше. Кабина у КАМАЗ-6595 уже, чем у тягача, спальные места в ней не предусмотрены, в полу каркаса будет туннель для размещения силового агрегата. Другая особенность кабины — массивный трёхсекционный передний бампер, изготовленный из штампованных стальных панелей. Радиатор будет защищён стальной сеткой, специальное ограждение предусмотрено и для линзованных фар.
Данная модель КАМАЗа будет укомплектована двигателем Р6 — у этого мотора большой интервал межсервисного обслуживания, что особенно актуально для транспортных компаний. Ведущие мосты большегруза рассчитаны на осевую нагрузку до 16 тонн, грузоподъёмность автомобиля — свыше 26 тонн. Особое внимание конструкторы уделили надёжности балансирной подвески. Все её элементы прошли ревизию на прочность и устойчивость к нагрузкам. Часть выхлопных газов будет направлена на подогрев кузова, что избавит от налипания груза.
Технологам ещё предстоит работа над новой структурой электроснабжения автомобиля, необходимо освоить применение новых видов крепежа. «Сборка начнётся с установки пневматической системы, кронштейнов топливного бака, балансирной подвески, — рассказал заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки автомобилей — начальник бюро подготовки перспективных автомобилей Дмитрий Жиляев. — Важно как можно быстрее получить все необходимые комплектующие. В самосвале КАМАЗ-6595 высокая доля оригинальных деталей, они составляют 80% от общего объёма. Сейчас на заводах завершается подготовка к их производству».
На первой пробной сборке, которая будет проведена рабочими цеха сборки автомобилей при участии специалистов, важно ознакомиться с процессами, отладить и подогнать их под такт работы конвейера. Параллельно с изготовлением нового автомобиля будет организовано и обучение персонала.

сделаноунас.ру

[регион102]

Сарапульский электрогенераторный завод начал производство электросамосвалов
Сарапульский электрогенераторный завод из Удмуртии поставил в Казахстан электросамосвал с электроусилителем руля и электротележку с усилителем руля.

Электротранспорт изготовлен по контракту с ТОО «Казцинк» (Усть-Каменогорск, Республика Казахстан). Самосвал выполнен на базе электротележки производства СЭГЗ. Его отличает простота и надежность конструкции, повышенная маневренность, низкие эксплуатационные расходы.
— Освоение производства электросамосвала открывает для Сарапульского электрогенераторного завода новые перспективные направления развития, — комментирует генеральный директор АО «СЭГЗ» Алексей Беляев. — Эффективность, экономичность и экологичность электротранспорта делают его все более привлекательным для использования в самых разных сферах — от производственных и складских помещений до аэропортов и зоопарков. Сегодня СЭГЗ может удовлетворить любой спрос заказчиков в этой сфере.
Электротранспорт различных модификаций производится на Сарапульском электрогенераторном заводе с 1957 года. В настоящее время линейка электротележек АО «СЭГЗ» насчитывает более 50 модификаций.
Длина, ширина и высота электрогрузовика СЭГЗ составляют 3500, 1400 и 2200 мм соответственно. Машина предлагается с тремя вариантами электродвигателей мощностью 4; 5,5 или 6,3 кВт. Несмотря на скромную мощность, грузоподъемность грузовика составляет внушительные 2-3 тонны. Правда, максимальная скорость не превышает 20 км/ч.
Напомним, СЭГЗ является производителем и поставщиком электромашины гибридной силовой установки автомобилей Aurus, ее мощность — 28 кВт (38 л.с.). Сарапульский электрогенераторный завод — оборонное предприятие, его основная продукция — генераторы, электроника, светотехника и электроприводы для боевых самолетов и вертолетов, а также компоненты для ракет и систем ПВО. С 2017 года Минобороны планово снижает объемы закупок у СЭГЗ, поэтому завод увеличивает номенклатуру и объемы выпуска гражданской продукции. Помимо электромашин для Aurus компания производит электромоторы усилителей руля для Lada и Datsun, электролебедки для лифтов, а также тестомесилки.

сделаноунас.ру

[регион102]

Компании из Челябинска создали новую илососную машину на шасси «Урал NEXT 6×4»
Как сообщила пресс-служба АО «Автомобильный завод «УРАЛ», «Завод СпецАгрегат» совместно с автозаводом «УРАЛ» и ООО НТЦ «Таганай-Авто» (компания производит автоцистерны различного типа и назначения) выпустил новую модель вакуумной илососной машины ВМКД-2015 с объемом цистерны 6 м³ на шасси «Урал NEXT 6×4» (в конце октября 2019 года сайт «Сделано у Нас» сообщил о выпуске заводом новой комбинированной дорожной машины на шасси «Урал NEXT 6×4»).

Ранее на шасси «Урал NEXT 6×4» компания освоила выпуск бортовых автомобилей (Урал NEXT 4320-5111-73E5 6×6, Урал NEXT 4320-5911-74Е5 6×6 и Урал NEXT 4320-6952-74Е5 с КМУ 6×6), седельных тягачей (Урал NEXT 44202-5311-74Е5 6×6), вахтовых автобусов (Урал NEXT 32552-5013-71Е5 4×4, Урал NEXT 3255-5013-71Е5 6×6 и Урал NEXT 32551-5013-71Е5 6×6), самосвалов (Урал NEXT 55571-5121-72Е5 6×6 и Урал NEXT 55571-5121-74Е5 6×6).

сделаноунас.ру

[регион102]

Российская компания изготовила новые автогидроподъемники на шасси КАМАЗ
Компания «Мега Драйв», выпускающая краны-манипуляторы собственного производства, автогидроподъемники, мусоровозы, ломовозы и крюковые погрузчики на трех своих заводах, которые расположены в Тверской области, Татарстане и Владимирской области, в июле 2020 года представила новые автогидроподъемники на шасси КАМАЗ, предназначенные для проведения работ по обслуживанию электропередач.


В частности, 15 июля 2020 года пресс-служба компании сообщила об отправке заказчику новой модели бортового КАМАЗ-65207 (двигатель мощностью 401 .с. экологического класса Евро 5)с гидравлическим манипулятором Inman IM-150N грузоподъемностью 6,1 т.
13 июля 2020 пресс-служба компании сообщила о выпуске новой модели автогидроподъемника с высотой подъема 22 метра на шасси КАМАЗ-43253 (с двигателем мощностью 250 л.с экологического класса Евро-5 ). Новый автогидроподъемник с максимальном вылет стрелы 15,8 м и грузоподъемностью 250 кг способен работать от электросети 380 В.
Компания «Мега Драйв» изготавливает автовышки с автогидроподъемниками грузоподъемностью 3, 5, 6, 7, 8 и 10 тонн на шасси КАМАЗ, HYUNDAI, МАЗ, MERCEDES, SCANIA, VOLVO, ISUZU, FUSO, HINO, AVIA, ГАЗ, DAF, MAN, DAEWOO с высотой подъема до 30 метров.

сделаноунас.ру

[регион102]

В Татарстане открылся новый цех по сбору самоходной сельскохозяйственной техники
В Татарстане на территории ведущего в Российской Федерации производителя опрыскивателей самоходных, прицепных и навесных, машин для подвоза воды и приготовления раствора, разбрасывателей минеральных и органических удобрений «Казаньсельмаш» открыли новый цех, площадью 1500 квадратных метров, где будут собирать самоходную технику.

За всю историю сотрудничества Росагролизинг поставил в хозяйства страны около 500 единиц техники «Казаньсельмаш» на общую сумму более 900 миллионов рублей.
В настоящее время группа компаний «Казаньсельмаш» занимается улучшением опрыскивателей и расширяет дилерскую сеть по всей стране. Опрыскиватели имеют высокую производительность и качество обработки урожая, благодаря совместной работе системы параллельного вождения Атлас 730 и системы равномерного внесения Bars-5.

сделаноунас.ру

[регион102]

Российский завод выпустил новые модели автотехники
Как сообщила пресс-служба АО «Клинцовский автокрановый завод», в марте 2020 года предприятие запустило в серийное производство новые модели автокранов ПКС-55713-5К-1 (длинна стрелы 21 метр) и КС-55713-К-4 «light» (длинна стрелы 31 метр) грузоподъемностью 25 тонн на автомобильных шасси КамАЗ-43118 (колесная формула 6×6 и двигателем Камаз 740.662 экологического класса Евро 5)



В настоящий момент компания выпускает 24 модели автокранов грузоподъемностью 25 тонн с длинной стрелы 21, 24, 28, 31 и 33 м на шасси КАМАЗ, Урал и МАЗ.

сделаноунас.ру

[регион102]

Ростех представил новый инспекционно-досмотровый комплекс на шасси КАМАЗ
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех впервые представил мобильный инспекционно-досмотровый комплекс нового поколения на базе автомобиля КАМАЗ.

Задача такой техники — дистанционное обнаружение незадекларированных товаров и незаконных вложений в транспортных средствах, грузовых контейнерах. Преимущество мобильного комплекса — его подвижность, возможность оперативно развернуть работу в любом месте. Инспекционно-досмотровые комплексы создаются входящими в «Росэлектронику» предприятиями «Скантроник Системс» и НПП «Торий» при участии Лаборатории электронных ускорителей МГУ.
Использование ИДК позволяет значительно повысить эффективность и скорость процедур таможенного и транспортного контроля. Досмотр осуществляется без вскрытия контейнеров, комплекс «видит» груз даже сквозь сталь толщиной до 320 мм и дистанционно оценивает вес всей товарной партии или ее части по выбору оператора с погрешностью менее 10%.
В модернизированной версии ИДК учтен двухлетний опыт эксплуатации комплексов предыдущего поколения в органах таможенной службы. Произведена доработка в соответствии с пожеланиями заказчика. В частности, новая машина стала легче, повысилась ее проходимость.
Такие комплексы, как представленный сегодня, повышают скорость пропуска через границу и комфорт для граждан без ущерба для безопасности. Опыт эксплуатации ИДК показал, что на качество досмотра не влияют размер или масса автомобилей, плотность загрузки контейнеров, расположение перевозимых товаров. Мы планируем ознакомиться с новой версией мобильного ИДК и рассмотреть возможность активного использования таких комплексов. Их внедрение позволит повысить скорость таможенного оформления — за счет обработки высококачественных изображений в «интеллектуальном пункте пропуска»: компьютер будет сам принимать решение о выпуске и при необходимости направлять снимок для анализа квалифицированному специалисту. Если сейчас эта техника применяется в основном для выявления контрабанды, то в перспективе планируется ее применение и для фиксации недостоверного декларирования товаров.
Программное обеспечение ИДК способно распознавать четыре группы материалов — органику, неорганику, тяжелые и легкие металлы. Также алгоритм комплекса способен автоматически «вычитать» стенки контейнера, чтобы исключить возможность «закладок» в металлическом корпусе.
Производство инспекционно-досмотровых комплексов такого уровня смогли освоить всего несколько стран в мире. Наши мощности позволяют производить до 40 таких машин в год, при этом общая потребность российского рынка оценивается в 200-250 ИДК. Мы постоянно ведем работу по наращиванию технических возможностей наших комплексов. Например, сейчас создается система автоматического анализа рентгеноскопических изображений с технологиями искусственного интеллекта, где человеческий фактор при досмотре будет сведен к нулю.

сделаноунас.ру