Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Георгий, какая чУдная модель, очень понравилась! Так же поздравляю с дебютом на форуме, как самой модели, так и производителя!

Сообщение от busman

Очень импонирует мне этот стиль.

Сообщение от Самурай

Очень необычный агрегат! С фигурками смотрится достаточно реалистично!

Сообщение от Виктор13

Modelton обзавелся общественным транспортом !!!

Сообщение от Ikarus60

Какой симпатяжка получился!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Автобус обалденный

Сообщение от Gazelle852

Георгий, модель превосходная!

Сообщение от DenisGuskov

Вот это эксклюзивчик !!! Великолепный автобус, Георгий! Поздравляю с интересным пополнением! С наступающим новым годом!

Сообщение от ingvar

Георгий, автобус получился замечательный. Я видел его когда был у тебя. Могу сказать что в живую он смотрится еще лучше. Мои

Олег, Дмитрий, Саша, Виктор,Виталий, Антон, Дмитрий, Денис, Игорь, огромное спасибо, друзья и коллеги, за живой позитив и высокие оценки!
Если кто-то из уважаемых коллег держал в руках такую же модель, прошу сообщить, так как есть предположение, что в России аналогов больше нет, и что вообще их собраны единицы, так как на свете не так уж много придурков. В дополнение выставляю найденные в сети фото и диорамы данного 20-местного чудища от S&D Models (Англия) с фигурками разных фирм. Хозяин красно-чёрной версии, немец, писал в сентябре 2015 года в сети, что ждал сборки этой модели из кита 1,5 года. Я собирал и красил примерно 3 месяца, правда, с перерывами. История постройки пойдёт следом, как обычно.

[georg1956]

Что сказать про постройку? Ничего более интересного и сложного (истинные мастера, не смейтесь громко) мне до сих пор не встречалось. Руководство по сборке (каталог деталей + 2 листа английского текста 8-м кеглем + лист с видом брюха) мало что прояснили. Несмотря на простоту цельно – литых колёс, в ступор бросило обилие деталей (около ста деталей, из них ни одной травлёной), и способов крепления. Повеяло сомнениями в том, что это вообще может быть собрано. Шарабан получался не сразу – 2 дня ушло только на разбор деталей – что куда, когда и зачем. Затем неделя на первичные подгонку, сверления и пробные сборки – разборки. Через неделю пришло частичное понимание конструкции и порядка покраски и сборки. В комплекте дали 8 болтов диаметром 1,6 мм с гайками - для крепления элементов рамы к радиатору, передней панели, боковым стойкам и задней поперечине - вся основа сидит крепко. Часть деталей, в т.ч. передние крылья, надо было формировать из латунных заготовок, данных в комплекте. В руководстве рожки на передних упорах крыльев названы стойками для ламп – здесь и помог Алексей (Deux Ex Machina) фонарями от Руссо-Балта, и выдумывать не пришлось. Размеры и вес модели богатырскими не назовёшь – фото прилагаю, на них всё видно. А на предыдущей странице все ракурсы готового шарабана.

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Георгий, ты всё таки добрался до нее и сделал!!!! Я помню, там даже по твоему рассказу было всё оч.круто, а на фото всё еще более шикарно!!! Я помню, там одни лавочки амфитеатром чего стоят!!!

Спасибо большое, Алексей! Здесь было чем хвастать)))

Сообщение от Korzick

[Milnes Daimler Char-a-Banc 1904 S&D Models,
https://myntransportblog.com/category/milnes-daimler/
https://www.gracesguide.co.uk/Milnes-Daimler
https://ticker.mercedes-benz-passion...z-fuer-mutige/
http://en.wheelsage.org/milnes-daimler/
https://www.alamyimages.fr/photos-im...s-daimler.html
https://www.google.ca/search?q=Milne...w=1301&bih=533

Благодарю! Именно оттуда я и брал исторические кадры.

Сообщение от MAKLAYD777

Я даже такого и не видел мощное начало интересное исполнение!!!

Спасибо большое, Михаил! Я не знал, получится ли...

Здесь есть традиция – под конец года подводить итоги. Этот 2018 год прошёл у меня тяжело, но зато с белым металлом, как и прошлые. Хвастать снова особо нечем, хотя очень порадовали некоторые раритеты от Мini Мarque, Conquest, Durham Classics, K&R Replicas, Western Models и по привычке Brooklin с его возросшим качеством и сумасшедшим ценником.
Всё это есть в теме, а главное – то, что в этом году я продолжал по мере сил и средств сам собирать как мог киты из белого металла и движки “с нуля “. Что мы нынче имеем? Руки приделаны туда же куда и ноги. Поэтому моё рукоделие достаточно смешно, но занятно. В этом году получились первые модели с детализированными двигателями в белом металле. Среди них Austin Healey 100 и наш с Сашей Самураем тяжёлый проект Dodge 1935 HotRod, вызвавший оживлённую дискуссию. Выкладываю законченные модели (как и все, 1:43) 2018 года и двигатели белого металла в сборе «с нуля» в порядке из появления на свет c указанием авторов китов и продолжаю нумерацию с прошлого года:
39. Talbot AV 105 3rd Le Mans 1931 Mikansue
40. Packard 8 4-dr 1937-38 Tin Wizard
41. Austin Healey 100 1953 K&R Replicas
41a. Austin Healy Engine С нуля
42. Austin Healey Frogeye 1958 K&R Replicas
43. Dodge Pickup HotRod 1935 Brooklin
44. Dodge Pickup HotRod 1935 оба. Brooklin
44a. Dodge Pickup 1935 Engines С нуля
45. Packard 8 Station Sedan 1950 Goldvarg
46. Studebaker 1931 сундук с нуля Brooklin
47. Rover P2 4 light 14 1938 Somerville
48. Ford Y Tudor 1933 Somerville
49. Adler Trumpf Junior 1938 Walldorf
50. Milnes Daimler Char-a-bank 1904 S&D Models

Все модели можно посмотреть подробнее, кликнув в каталоге на 1 стр., я их там отметил синим цветом вместе с глубокими реставрациями, сравнимыми с постройками. Каталог в картинках всех моих работ, которые в коллекции, есть в альбоме здесь:
http://www.scaleforum.ru/album.php?albumid=1233
Есть и ряд моделей, которые сделаны или реставрированы для друзей, которых вы все хорошо знаете, но это уже у них в темах.
За сим поздравляю Вас с Новым 2019 Годом, желаю Вам и Вашим близким здоровья, удачи, всех благ, включая коллекционных! И ещё – я искренне желаю всем Вам, друзья и коллеги, счастливо встретить 2020 год.

[georg1956]

Сообщение от петр

Превосходная модель!!! Отлично проделанная работа по сборке!!!!!В целом,достойное завершение года!
С Наступающим,тебя,Новым годом!!!!!!!!

Сообщение от ledis

Отличный был год!!! Модели СУПЕР!!! С Наступающим 2019 годом!!!

Пётр, Дмитрий, СПАСИБО! Здоровья и удачи вам - в сумме будет счастье!
История Wolseley древняя, интересная. Сэр Хайрэм Максим (Sir Hiram Maxim, 1849-1926), легендарный изобретатель – механик, автор одноимённого пулемёта, ещё в 1890-х годах консультировал тогда ещё совсем молодого таланта Герберта Остина (позже Sir Herbert Austin, 1866-1941) по вопросам создания экипажа с двигателем внутреннего сгорания. Поговорив со своими компаньонами, братьями Викерс, Максим от имени компании Vickers Sons & Maxim предложил Остину 5-летний контракт по разработке машин, для чего под Бирмингемом в марте 1901 года была образована компания Wolseley Tool and Motor Car Company с весьма приличным капиталом £40,000. Название Wolseley произошло от принадлежащей Остину компании по выпуску машинок для стрижки овец (wool значит шерсть). Стрижка овец – сезонный бизнес, а автомобили – всесезонный, и очень выгодный. Герберт Остин после окончания контракта сразу же основал свою компанию Austin Motor Company Limited.
Wolseley продолжала уже без Остина, с новым менеджером John Davenport Siddeley, чьё имя тоже есть на ряде автомобилей. Двигатель из оппозитного горизонтального стал вертикальным, ассортимент стал включать в себя моторы для авиации и флота, с 1912 года появился спектр коммерческих автомобилей, а с 1913 года Wolseley стала самой успешной моторной компанией в Соединённом Королевстве.
В 1915 году умер Томас Викерс, в 1919 умер Альберт Викерс, и компания покатилась к банкротству. Wolseley была бы куплена американской GM (как Vauxhall в Англии и Opel в Германии), но её спас для Англии Уильям Моррис (позже ставший Сэром Виконтом Ньюффилдом), купивший все активы Wolseley за £730000. Так Моррис получил для своих машин ценный 6-цилиндровый 2-х литровый двигатель Wolseley, а Моррисы и Вулсли стали унифицированы.
Wolseley 18/85 Series III, 1939, Brooklin LDM 42 белый металл.
О прототипе: выпускался с 1938 по 1939 год и с 1945 по 1948 год. Надёжность конструкции и рядная шестёрка 2322сс (та же, что на MG SA) позволила Humphrey Symons и Bertie Browning поставить рекорд тура из Лондона в Кейптаун в 1939 году.Они проехали на 18/85 10300 миль за 31 день 22часа, включая 12-дневную паузу на ремонт в Бельгийском Конго. Сохранился рукописный дневник, который вёл Bertie Browning. ..
Модель не редкая и не частая. Неплохая детализация - и ранних англичан Бруклин делал хорошо. Среди любителей английских машин считается “обязательной”, у меня поселилась только сейчас. За помощь в покупке спасибо большое Саше Самураю.

[georg1956]

Сообщение от 74lexa

Класс! Начинается новый год и продолжается буйный цвет белого металла! Георгий, всё таки белый металл завораживает!

Алексей, спасибо большое! Есть в нём что-то особенное)))

Сообщение от АВТОБУСNИК

ух какой симпатяга

Сообщение от Полковник АК

Отличное открытие нового модельного года, Георгий! С пополнением! Саше - респект за помощь

Сообщение от ingvar

Георгий, прекрасная модель довольно симпатичного автомобиля. Мне очень понравилась.

Антон, Олег, Игорь - поклон вам! Как славно чувствовать поддержку!

Сообщение от Самурай

Очень хорошая модель, с отличной деталировкой!

Сообщение от DenisGuskov

Точнее будет сказать с отличной "детализацией", Саша. А модель и вправду Хороша!

Саша, Денис, благодарю душевно! Правда, исполнена модель весьма достойно.

Сообщение от Ikarus60

Хоть и тяжело год прошёл, но достойно! Мои поздравления!

Виталий, спасибо тебе большущее! Кому как не тебе знать!
Ещё раз СПАСИБО всем, кто заглядывает и поддерживает! Это становится предельно важно с ходом времени. В свою очередь постараюсь радовать не совсем обычными моделями.

[georg1956]

Сообщение от yrgin

Жоржик, белометальный ты наш!
Наврядли у кого-то на форуме было представление о таком количестве моделей из белого металла !!!
Вот и подумай, какое просветление ты принес многим своими Белометальными изысканиями !!!
Это уже не просто тематическая коллекция, это целый пласт автомодельной истории...!!!

Юра, как я рад тебе и твоему присутствию! Ты истинный знаток вопроса! Впереди в теме ещё есть что показать...
John Davenport Siddeley (1866-1953) основал свою компанию в 1902 году. В 1905 сошёлся с Wolseley, а в 1909 разошёлся, несмотря на интерес Королевской фамилии к их продукции. Тут же купил Deasy Motor Company, и Сфинкс на капоте иллюстрировал их слоган “As silent as the Sphinx” – “Молчалив, как Сфинкс”.
Сэр W. G. Armstrong Whitworth купил на корню всё вышеуказанное в 1919 году, таким образом Armstrong Siddeley – британская инженерная компания, которая с 1919 года и по 1960 год конструировала и выпускала кроме надёжнейших авиамоторов, локомотивов, кораблей ещё и легковые машины класса “LUX”. Имя Armstrong Siddeley тесно связано с такими компаниями, как Rolls Royce, Hawker Aviation, Bristol Engines. По воле обстоятельств Armstrong Siddeley перешёл в собственность Rolls Royce с середины 1960-х. Однако под давлением общественности RR в 1972 году продал все запчасти, патенты, каталоги, спецификации, право на логотип и остальную документацию Английскому клубу владельцев Armstrong. Немцам достался RR, а Armstrong немцам не достался.
О прототипе. Сразу после войны были представлены модели Lancaster (4dr Saloon) и Hurricane (drophead Coupe) с 2-литровым 6-цилиндровым двигателем, в 1949 году доработанным до 2,3 литров. C 45 по 53 год сделано 2597 Ланкастеров и 2606 Ураганов.

Armstrong Siddeley Hurricane 1945-53 Crossway Models, series Connoisseur Classics, CCC02, 10th of 300pcs, белый металл.
В продаже таких моделей почти нет. Появляются они в основном со смертью коллекционеров. А у меня этим экспонатом закрыты сразу две позиции – модель Armstrong и английский производитель - компания Crossway Models, основанная в 1996 году Роджером Теннисоном.
P.S. У Brooklin в серии LDM есть ряд выпусков Armstrong 50-х годов. Но мне нужна была эта модель родом из середины 40-х. А за помощь в покупке спасибо Саше Самураю!

[georg1956]

Сообщение от Bolt&Co

Какой на фиг пласт? ЛИТОСФЕРА!!!!)))

Сообщение от ingvar

Да, да, да, модель великолепна. Георгий мои искренние от души Саше огромный респект.

Сообщение от tixon

Весьма красивые британцы!

Сообщение от Самурай

Armstrong действительно очень хорош!!!Редкий экземпляр в коллекциях.

Олег, Игорь, Дмитрий, Саша, спасибо большое за поддержку!

В 1942-1945 годах Nash не выпускал автомобили ввиду всяких оборонных заказов от правительства. После войны Nash отказался от 8-цилиндровых двигателей, но рядная шестёрка была настолько хороша, что Nash Ambassador 1946-1948 годов был во всех отношениях замечательной машиной. И ходовые качества, и сервис в салоне - всё было на уровне самых лучших традиций. А в 1949 году они уже выпустили безобразного, но знакового бегемота, который ни по стилю ни по дизайну рядом с предыдущим не стоял. Бегемот был показан у меня здесь:
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=686
А данная машина 1946-48 года интересна, вполне пропорциональна, в меру агрессивна, она мне нравится. Да и сама модель выполнена нормально, хоть и давно:
Nash Ambassador 4 door Sedan 1946-48 Milestone Miniatures, KD48 TTB, серия 43rd Avenue, белый металл.
Несмотря на отсутствие опознавательных знаков на днище, идентифицировать этот очень редкий экземпляр было не сложно. У компании Milestone Miniatures действительно есть американские машины в серии “43rd Avenue”, все выпуски этой серии редкие. Nash 4-dr Sedan 1948 выпускался мизерным тиражом, двухцветным, в 3-х или 4-х цветах. Все варианты раритетны, вероятность найти их на вторичном рынке мала. Мне достался не дёшево, в приличном виде, хотя и без родной коробки. Это у меня пока единственный американец от Milestone Miniatures. Все остальные – англичане.

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

шедеврально монументальный чемодан,неописуемой красоты!!!

Сообщение от Sklif1981

Солидно смотрится!

Сообщение от ingvar

Георгий, с очередным раритетом тебя. Модель просто превосходная, тем более это американец, к которым как ты знаешь я очень не равнодушен.

Сообщение от Ikarus60

Какой красавец! Мои поздравления!

Сообщение от Полковник АК

Нэш Амбассадор шикарен ,с очередным раритетом в коллекции тебя, Георгий!

Сообщение от петр

Георг,редко отмечаюсь сейчас в темах,но этот экземпляр не смог не "заметить"..........Хоть "наш" и не наш,но модель очень интересная!!!

Антон, Антон, Игорь, Виталий, Олег, Пётр, благодарю вас сердечно, друзья и коллеги! Этот Nash 1946-1948 от Milestone Miniatures действительно достоин внимания. Вот на фото двухцветные аналоги моего из сети - белый, жёлтый и синий.

А есть ли какой-нибудь Nash конца 40-х в мире белого металла, чтобы накрывал выше показанный мной, как бык овцу? Да, друзья мои, есть такой Nash Ambassador Fastback Suburban Woody 1948 года от Conquest Models – настоящая мечта коллекционера (фото следуют). Вру – о такой редкости даже мечтать трудно, там цена в дрожь наверняка бросит, да и нет их в продаже нигде.

[georg1956]

Начну с анекдота: умирает старый еврей Изя. Родные, чтобы не разориться на телеграммы, рассылают родным и близким около 100 телеграмм с одним словом: «Изявсё». Через день получают около 100 ответов с одним и тем же словом «Ой»…
Ни торговой марки, ни подразделения Pontiac у компании General Motors нет уже с 2009 года (официально закрыто осенью 2010 года). А ведь Pontiac производил экипажи с 1899 года, и в содружестве с Oakland они делали отличные автомобили с 1926 года. Штаб – квартира была в Детройте (штат Мичиган). И вот оборвалась понтиачья судьба.
То же произошло и с серией Pontiac Collection, закрытой Бруклином примерно тогда же, после выпуска всего шести моделей (№№ с 1 по 7, исключая №6). Здесь, в каталогах Бруклина, их можно видеть все вместе: http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...21&postcount=6
Вот ещё одна попала мне в лапы по сходной цене (ага, посмеёмся вместе: сходная цена у белого металла Pontiac Collection от Brooklin)……
Pontiac Deluxe Six, 4Dr Convertible Sedan 1937 Brooklin, PC02 белый металл.
Замечательный дизайн Фрэнка Херши – Silver Streak – был в 1937 году доработан до полного восторга. 6 цилиндров со своими 3,65 литрами спокойно выдавали 85 л.с. С цветом металлик всё точно, Broоklin models тут не наврал, в 1937 году у Pontiac из 7 применявшихся цветов два были металлики - Golden Brown (Tan) metallic (именно этот цвет здесь и использовал Broоklin) и Dolphin Gray metallic - его взяли для модели 1937 Pontiac Deluxe Six Sport Coupe. Позже взглянем на них вместе.
Цвет и выделка этой модели, да и всей серии не хуже, чем у Buick Collection. Однако всё проходит, и это тоже…. «Изявсё»….. «Ой»

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Очень красивый Понтиак, Георгий!
Поздравляю с такой удачей , модель великолепна, очень понравилась

Сообщение от ingvar

Георгий, хороший понтиак. Серия РС как то да, быстро свернулась, у меня нет к сожалению ни одной модели. Вообщем то они очень похожи на бьюики тех же годов. Но думаю хотя бы одну надо заиметь.

Сообщение от Deus Ex Machina

Машина - супер! На все времена.Izya - forever!

Сообщение от Самурай

Понтиак - великолепен! Цвет очень приятный.

Олег, Игорь, Алексей, Саша, спасибо большое, друзья мои! Он неплох и цветом и выделкой. Сейчас в паре РС02 и РС03 - оба в оригинальных цветах "металлик" от Pontiac.

Сообщение от OkTILIO

Отличные модели. Очень понравились. Я сам тоже хотел собирать Америку, но передумал потом )) Распыляться себе дороже же (( Такой есть у Вас?

Октай, благодарю за отзыв и за поддержку, очень рад видеть в теме! Я собираю разные ретро-модели 1/43, сделанные в белом металле, die-cast уже не собираю, смоляных моделей не собираю вообще (кликабельный каталог на 1 стр. темы) Что касается Chrysler Town & Country, то он у меня есть в 2-х вариантах: