Конверсии и переделки от Bender-x100

[ZION]

У каждого тут своё мнение. Толку от доработок старых моделей нет, лишь сугубое желание хозяина.
Впрочем, это самое важное, чтобы любое исполнение радовало глаз. В этом и есть успех.
А по мне что модели ССМ, что ДИП ещё далеки от идеала, куча упрощений и простоты для своего масштаба.
О чём уж говорить про старые, вырубленные из-под топора для своего времени, модели.
Касаемо проработки нет ничего лучше стендовых моделей и ручной доработки.
Но тут уже каждый, опять же, для себя решает сам.
А доработки у вас получились неплохие, выглядит интересно.

[Дима 1974]

Касаемо проработки нет ничего лучше стендовых моделей и ручной доработки.

у SSM доробатывать можно киты,после сборки и покраски,а покупать их готовые модели по 5000 и разбирать их-овчинка выделки не стоит...
по dip особо дорабатывать нечего,модели на порядок лучше чем у ssm:цвет,покраска,зеркала,резина,ходовая и т.д.
если сравнивать Зил 157 и Газ 53 от dip и Сарлаб (а я думаю можно сравнить),то мое мнение dip обошел по этим моделям ручку.
По этому Сарлаб сейчас и шпарит модели со следами эксплуатации и грузом в кузове,рынок заставляет.

[АВТОБУСNИК]

Ещё одну вещь скажу-ценность каменецких зилков после доработки стала равна нулю.

[Bender-x100]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Ещё одну вещь скажу-ценность каменецких зилков после доработки стала равна нулю.

Ха! Как часто мне об этом говорили. А еще я ожидал озвучивание подобного мнения. И по отношению к Каменец-Подольским ЗИЛам, а еще раньше к Двигателевским ГАЗ-60, АА, ААА, а еще раньше и после работы с номерным Саратовом - Москвичами, Жигулями и Волгами. Только в такой ситуации не висели бы столь ценные экземпляры в объявлениях о продаже по два-три года, причем по посредственной цене. Да, некоторые индивидуумы пытаются продать Саратов тысяч за 10-15. Но как вы думаете, удовлетворит ли кто его запрос? И висеть объявление будет гораздо дольше - 3-4-5 лет, а еще проскакивают отдельные посты на форумах, высмеивая подобных торговцев. Это я о ценности подобных моделей. Для меня этот миф давно развеян. На эту тему мы с отцом обсуждали уже 2-3-4 года назад.
Это та ценность, которой я проведу параллель - музей Красинца, где экземпляры ржавые, потертые в ненадлежащем виде. Да, во временном промежутке довольно ранние, но говоря о ценности, ну сколько они представляют ее? Или по аналогии перефразирую вопрос как интересней будет наблюдать музейный экспонат (в аналогии с 43-м масштабом экземпляр или модель из собрания коллекции) - в подобном виде или по возможности восстановленный экземпляр? А у Красинца "и сам не ам, и никому не дам", хотя ему поступали предложения о покупке. Гораздо более заслуживают уважения те мастерские и мастера, которые занимаются восстановлением подобных экземпляров. Во всяком случае, внешне они эстетичнее. Сейчас в интернете очень много видеороликов про то, как энтузиасты восстанавливают старые автомобили и автобусы времен СССР с 50х годов, да и ранее. Мне нравятся такие телепередачи по автомобилизму, где мастера иностранных государств покупают эксклюзивную развалюху и у них начинается работа: разбирают, шлифуют, точат, примеряют, красят и заново собирают.
Так что для меня, основываясь на такой логике, миф о ценности полуоблезших да и нормально сохранившихся моделек и мятых коробок к ним давно развеян.
Купите у меня набор Двигателевских ГАЗ-60, -АА, -ААА. Всего по 800 рублей. Это не дорого. Или дорого? Тогда не дорого это сколько? 500-600? И это ценность? Или цена ценности?

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от Bender-x100

Купите у меня набор Двигателевских ГАЗ-60, -АА, -ААА. Всего по 800 рублей. Это не дорого. Или дорого? Тогда не дорого это сколько? 500-600? И это ценность? Или цена ценности?

Да не в тему эти газоны мне,был весь набор когда-то,продал рублей по 600 за штуку.
И вообще причём тут деньги?
Я высказался только лишь с исторической точки зрения,модель должна быть в стоке.
А что касаемо реставрации автомобилей в масштабе 1:1му,то я в этом деле тоже кое-чего понимаю,если интересно,заезжайте как-нибудь и взгляните на моего Мосю.

[Bender-x100]

Сообщение от АВТОБУСNИК

...И вообще причём тут деньги?
Я высказался только лишь с исторической точки зрения,модель должна быть в стоке.
А что касаемо реставрации автомобилей в масштабе 1:1му,то я в этом деле тоже кое-чего понимаю,если интересно,заезжайте как-нибудь и взгляните на моего Мосю.

Ну вот, Мося заслуживает уважения, тем что он получает свои оригинальные запчасти в ремонте. И это судя по вашим реставрационным навыкам. В аналогии, как я писал раньше, я так же желал придать реальный существующий цвет кабин для своих ЗИЛов. А такой 407-ой гораздо интереснее и без стеснения экспонировать, чем типа брошенный. А на историческую ценность - ну почему у таких ценных моделей совсем не ценная цена. Блин, какой-то каламбур получился. Отчего такая исторически ценная модель да мало стоит. Парадокс какой-то. Какой-нибудь Рембрандт не может стоить дешево. Как бы тоже исторические произведения портретов.

[ZION]

Сообщение от Bender-x100

Отчего такая исторически ценная модель да мало стоит. Парадокс какой-то. Какой-нибудь Рембрандт не может стоить дешево. Как бы тоже исторические произведения портретов.

Не такие они уж и дешевые, цена как цена. Ну, я про состояние е идеальное.
Рембранта мало и он распиарен по всему миру как и многие, вот и дорогой)

[Egor03]

Конкретно эти ЗИЛы действительно стоят не очень много. Потому что раритетом пока еще не стали.
А вот вам пример модели, которую точно конверсировать не стоит)

[Bender-x100]

Завершение эпопеи с Каменец-Подольскими ЗИЛами. В четвертом томе в итоге оказался ЗИЛ-ММЗ-4502.
Снята серая краска с кабины, обозначен повторитель поворотника на крыльях, кабина окрашена подходящим цветом; обозначены фонари; доработан двигатель; дублер номера ГРЗ на заднем борте; машина со Смоленского региона.

[Bender-x100]

/ЗИЛ-130-80. 1985 год/
4 с небольшим года назад была сделана конверсия. Не давали покоя огоньки автопоезда до сих пор. В то время ведь мало было мастерских, которые занимались комплектующими, но за это время научился и сам точить. Огни автопоезда и дублеры поворотов на крылья. В итоге в виде улучшайзинга и для успокоения по всем параметрам - оторваны негабаритные огоньки на крыше, сделаны новые, а так же по интересности нанес декали "уборка урожая", "шоссе - не космос", "ограничитель скорости 60" и "знак качества".