Японский автопром и остальные изыски

[des]

Сань, повторюсь еще раз - Вам это удалось!!!

[Самурай]

Благодарю Вас Друзья!
Мне очень приятно, что Вам понравились наши конверсии!

Далее продолжу рядовым, серийным Бруклином -

Packard 400 2-door Hardtop 1955г.в. от Brooklin models.

[Ikarus60]

Поздравляю с завершением проекта! Он удался!

[Самурай]

СПАСИБО ДРУЗЬЯ ЗА ОТЗЫВЫ!!!
В своё время, когда ещё не коллекционировал белый металл, нравилась мне одна модель.
Выпускалась она достаточно давно, в 80-х. На рубеже рассвета фирмы Бруклин моделс.
Не смотря на свою невзрачность было очень большое желание купить её.
Ну и наконец-то я приобрёл данный экспонат.

Buick Roadmaster Sedanette 1949г.в. от Brooklin models.

Немного Википедии -
В 1948 и 1949 модельных годах на автомобилях Buick Roadmaster появился ряд новых оригинальных элементов, призванных выделить их среди конкурентов. Модели Roadmaster и Super были полностью новыми, впервые после войны. База автомобилей Roadmaster была уменьшена до 126 дюймов (3200 мм), соответственно уменьшилась и длина. Но всё равно это был очень большой и тяжёлый автомобиль. Характерной его чертой было выпуклое, состоящее из двух частей ветровое стекло. На некоторых автомобилях устанавливался хромированный боковой молдинг, идущий вниз от переднего крыла, а затем вверх вокруг задней арки. Этот элемент дизайна, в том или ином виде оставался на автомобилях до 1958 года. Модельный ряд 1949 года состоял из седана, седанета (фастбэка), кабриолета и универсала, но в середине года к ним присоединился Buick Roadmaster Rivera, первый из трио (Oldsmobile Futuramic 98 Holiday и Cadillac Coupe de Ville) хардтопов впервые представленных корпорацией GM в этом году.
Именно на автомобилях Roadmaster впервые появились декоративные вентиляционные отверстия на передних крыльях, которые иногда называют иллюминаторами или, с лёгкой руки карикатуриста Рассела Брокбэнка (Russell Brockbank), «мышиными норками». По четыре отверстия с каждой стороны были у моделей Roadmaster, по три у моделей Super. Первоначально они были сквозными и, как утверждали специалисты Buick, были предназначены для улучшения охлаждения подкапотного пространства. Но вскоре они были заглушены и стали чисто декоративными элементами. Впервые эти отверстия на своей машине сделал Нэд Никлс (Ned Nickles), один из ведущих дизайнеров Buick. Наделённый чувством юмора, он вставил в них лампочки и соединил их с прерывателем системы зажигания так, что лампочки моргали в такт с оборотами двигателя. Всё это имитировало языки пламени, вырывающегося из выхлопных труб. Харли Эрлу (англ. Harley Earl), вице президенту GM и главному дизайнеру компании понравилась эта идея, и он приказал установить эти элементы на автомобили 1949 года, но без моргающих ламп.
Главным техническим новшеством этих послевоенных лет было представление Dynaflow (англ.) — первой в легковой автопромышленности автоматической трансмиссии с гидротрансформатором. Она устанавливалась как опция, но сразу стала очень популярной. С 1949 модельного года трансмиссия Dynaflow стала стандартным оборудованием автомобилей Roadmaster и доступна за доплату на других сериях Buick. Для компенсации потерь в автоматической трансмиссии, была до 150 л. с. (bhp) повышена мощность двигателя за счёт небольшого увеличения степени сжатия. Продажи Buick росли и модели Roadmaster в 1949 году составляли 26,8% от них.

[АВТОБУСNИК]

Buick Roadmaster Sedanette 1949г.в.

просто красотища поздравляю!!!

[MAKLAYD777]

Buick Roadmaster Sedanette 1949г.в. от Brooklin models.
Вообще огонь!!!!:to become senile

[DenisGuskov]

Сообщение от Самурай

Итак Друзья, представляю свою модель переделанного Доджа 1935 года.
Dodge Piсkup "Hot Rod" 1935г.в. от Brooklin models (Conversion).

Ну вы блин даёте !!! Славно потрудились, цепляет с первого взгляда

[Самурай]

Спасибо большое друзья!!!
За отзывы и участие в теме!!!
Немного захотел сменить американский автопром, на легенду европейских дорог.
Когда-то, в семье был такой Транспортёр красного цвета, только немного кузов другой - Kastenwagen. Пока данный кузов не приобрёл, но решил купить в коллекцию пару Т3 от Премиум Классикс т.к. на мой взгляд они очень точно передали внешний вид того самого легендарного Фольксвагена.

Volkswagen Transporter Bus T3b (253) "Feuerwehr" 1979–82г.в. от Premium ClassiXXs.

[Самурай]

Volkswagen Transporter Pritschenwagen T3b "Feuerwehr" 1982-90г.в. от Premium ClassiXXs.

[Самурай]

TWIN