Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
21.08.2013, 00:29   (#51) Старый
stasm74 stasm74 вне форума
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Оратор со стажем
 
Аватар для stasm74
 
Сообщений: 10,450
Сказал(а) спасибо: 68,687
Поблагодарили 44,210 раз(а) в 11,116 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118698
По умолчанию

в 1960 году минское СКБ-1 завершило проектирование и сборку прототипа более мощного универсального короткобазного тягача МАЗ-538 (4x4),которому была суждена долгая жизнь и сравнительно большое распространение в Советской Армии. По заданию Инженерного управления Министерства обороны СССР он был разработан в КБ инженерных тягачей СКБ-1 под руководством В. Е. Чвялева и предназначался для агрегатирования с различными сменными навесными рабочими органами и буксировки прицепных систем. В передней части клепано-сварной лонжеронной рамы тягача МАЗ-538 были установлены четырехтактный дизельный двигатель Д12А-375 V12 танкового типа, отрегулированный на мощность 375 л.с., и гидромеханическая трансмиссия с блокируемым гидротрансформатором, планетарной 3-ступенчатой коробкой передач и раздаточной коробкой с механизмом отключения переднего управляемого моста. Через дополнительный редуктор крутящий момент подавался на два гидронасоса, приводившие гидроусилители дублированного рулевого управления и до четырех групп исполнительных механизмов навесного оснащения. Привод лебедки осуществлялся от коробки отбора мощности. В трансмиссии также имелось реверсивное устройство, позволявшее перемещаться с одинаковыми тяговыми усилиями и скоростями в переднем и заднем направлениях без разворота. Обычно управление тягачом при движении вперед или назад и рабочим оборудованием заднего расположения осуществлял один водитель-механик.В его распоряжении были два регулируемых сиденья, расположенных рядом друг с другом, но обращенных в разные стороны, а также переставное рулевое колесо, две панели приборов и двухсторонние органы управления, размещавшиеся в передней и задней частях 2-дверной цельнометаллической кабины с круговым обзором. Она оснащалась неоткидными двухсекционными лобовым и задним окнами со стеклоочистителями, электрическим обогревом и солнцезащитными козырьками, дверные стекла сделали откидными.
Миниатюры
Ответить с цитированием
70 пользователя(ей) сказали cпасибо:
143USSR (13.10.2018), Bolt&Co (21.08.2013), 74lexa (21.08.2013), 77 RUS (21.08.2013), Alex27 (28.08.2013), AlexanderSV (29.04.2014), Alexmerss (22.09.2013), Alex_V (30.08.2013), Avenir55 (30.08.2013), BlackWolf (23.08.2013), burik74 (24.09.2013), busman (21.08.2013), DenisGuskov (09.12.2016), Denizzo (23.08.2013), Deus Ex Machina (28.05.2021), diagel (04.10.2013), DIMA☭CCCP (21.08.2013), Дима 1974 (21.08.2013), Forward68 (28.04.2015), fulcrum (11.05.2016), galeeff (23.08.2013), gavr (28.08.2013), gavrilov (21.08.2013), georg1956 (15.01.2014), hass246 (28.08.2013), Ikarus60 (28.08.2013), ingvar (14.01.2014), jura10rus (23.08.2013), Каменщиков.О.И. (23.08.2013), Kosmos 50 (17.10.2013), kuzmax42 (31.08.2013), L.o.t.M (21.09.2013), ledis (10.01.2017), Magirus79 (21.08.2013), max303 (28.08.2013), MaxS (21.08.2013), Mr 101x (13.09.2013), mr. TOYtik (28.08.2013), personalshic (17.05.2015), Semenov (14.11.2013), rexswix (23.08.2013), Ronin-Spb (09.10.2014), sergis1974 (05.02.2014), Sheriff_60 (21.08.2013), solovey038 (28.08.2013), TWEEK (23.08.2013), ueskela (28.08.2013), Venom7 (30.08.2013), Vilks7222 (21.08.2013), VR65 (21.08.2013), yanbarisov (22.09.2013), Юрий Карпов (01.09.2013), zluka (21.08.2013), АВТОБУСNИК (21.08.2013), Александр UA (22.08.2013), Виктор13 (21.08.2013), Владимир_48 (23.08.2013), гекчук (23.08.2013), дальнобой34 (27.08.2013), Даниил (28.08.2013), Денис 61 (21.08.2013), Николай03 (08.06.2022), Одинокий волк (21.08.2013), Полковник АК (21.08.2013), РУСЛАН (26.09.2013), Самурай (21.08.2013), Серёга Пан (27.08.2013), Староверов Алексей (21.08.2013), эндрю1975 (28.08.2013), Юматик (21.08.2013)
21.08.2013, 00:41   (#52) Старый
zluka zluka вне форума
Добрый змей
Оратор
 
Аватар для zluka
 
Сообщений: 5,376
Сказал(а) спасибо: 14,852
Поблагодарили 132,671 раз(а) в 8,617 сообщениях
Регистрация: 22.07.2009
Репутация: 53801
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stasm74 Посмотреть сообщение
в 1960 году минское СКБ-1 завершило проектирование и сборку прототипа более мощного универсального короткобазного тягача МАЗ-538 (4x4),которому была суждена долгая жизнь и сравнительно большое распространение в Советской Армии. По заданию Инженерного управления Министерства обороны СССР он был разработан в КБ инженерных тягачей СКБ-1 под руководством В. Е. Чвялева и предназначался для агрегатирования с различными сменными навесными рабочими органами и буксировки прицепных систем. В передней части клепано-сварной лонжеронной рамы тягача МАЗ-538 были установлены четырехтактный дизельный двигатель Д12А-375 V12 танкового типа, отрегулированный на мощность 375 л.с., и гидромеханическая трансмиссия с блокируемым гидротрансформатором, планетарной 3-ступенчатой коробкой передач и раздаточной коробкой с механизмом отключения переднего управляемого моста. Через дополнительный редуктор крутящий момент подавался на два гидронасоса, приводившие гидроусилители дублированного рулевого управления и до четырех групп исполнительных механизмов навесного оснащения. Привод лебедки осуществлялся от коробки отбора мощности. В трансмиссии также имелось реверсивное устройство, позволявшее перемещаться с одинаковыми тяговыми усилиями и скоростями в переднем и заднем направлениях без разворота. Обычно управление тягачом при движении вперед или назад и рабочим оборудованием заднего расположения осуществлял один водитель-механик.В его распоряжении были два регулируемых сиденья, расположенных рядом друг с другом, но обращенных в разные стороны, а также переставное рулевое колесо, две панели приборов и двухсторонние органы управления, размещавшиеся в передней и задней частях 2-дверной цельнометаллической кабины с круговым обзором. Она оснащалась неоткидными двухсекционными лобовым и задним окнами со стеклоочистителями, электрическим обогревом и солнцезащитными козырьками, дверные стекла сделали откидными.
молодца
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
stasm74 (21.08.2013)
21.08.2013, 01:10   (#53) Старый
VR65 VR65 вне форума
Главный Феррарист форума
Оратор со стажем
 
Аватар для VR65
 
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
По умолчанию

Тягач классный
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
stasm74 (21.08.2013)
21.08.2013, 01:24   (#54) Старый
DIMA☭CCCP DIMA☭CCCP вне форума
Дальнобойщик
Народный писатель
 
Аватар для DIMA☭CCCP
 
Сообщений: 608
Сказал(а) спасибо: 9,039
Поблагодарили 12,934 раз(а) в 686 сообщениях
Регистрация: 08.10.2012
Репутация: 12410
По умолчанию

Стас, извини, но и тут вставлю свой нос. Надо было тебе точное фото прототипа поставить.
Миниатюры


С большим уважением, к честным и порядочным людям, Дмитрий.
Не люблю балаболов...

Последний раз редактировалось DIMA☭CCCP; 21.08.2013 в 15:05.
Ответить с цитированием
30 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (21.08.2013), Alex27 (28.08.2013), AlexanderSV (29.04.2014), Alex_V (30.08.2013), BlackWolf (23.08.2013), busman (21.08.2013), DenisGuskov (09.12.2016), Deus Ex Machina (28.05.2021), galeeff (23.08.2013), gavr (28.08.2013), gavrilov (21.08.2013), jura10rus (23.08.2013), L.o.t.M (21.09.2013), ledis (10.01.2017), max303 (28.08.2013), Ronin-Spb (09.10.2014), Sheriff_60 (21.08.2013), solovey038 (28.08.2013), stasm74 (21.08.2013), TWEEK (23.08.2013), Venom7 (30.08.2013), yanbarisov (22.09.2013), Виктор13 (21.08.2013), гекчук (23.08.2013), Николай03 (08.06.2022), Полковник АК (21.08.2013), РУСЛАН (26.09.2013), Серёга Пан (28.08.2013), Староверов Алексей (21.08.2013), эндрю1975 (28.08.2013)
21.08.2013, 17:30   (#55) Старый
stasm74 stasm74 вне форума
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Оратор со стажем
 
Аватар для stasm74
 
Сообщений: 10,450
Сказал(а) спасибо: 68,687
Поблагодарили 44,210 раз(а) в 11,116 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118698
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMABAT Посмотреть сообщение
Стас, извини, но и тут вставлю свой нос. Надо было тебе точное фото прототипа поставить.
Спасибо!
Ответить с цитированием
23.08.2013, 02:09   (#56) Старый
stasm74 stasm74 вне форума
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Оратор со стажем
 
Аватар для stasm74
 
Сообщений: 10,450
Сказал(а) спасибо: 68,687
Поблагодарили 44,210 раз(а) в 11,116 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118698
По умолчанию 6 -

в продолжение темы о мерседесах... всем знакомая журналка, но модель понравилась...

Mercedes SLR McLaren Coupe с боковыми жабрами воздухозаборниками и длинным капотом напоминает автомобиль 300 SL, популярный в 50-х годах прошлого века. Мерседес SLR McLaren Купе удачно сочетает в себе достоинства спортивного автомобиля и комфорт туристической машины. Сиденья из карбона, имеющие ковшеобразную форму, идеально соответствуют форме человеческого тела и создают отличный комфорт. Mercedes SLR McLaren Coupe, несмотря на свою мощь, хорошо держит дорогу.
Кузов Мерседес SLR McLaren, имеющий в своей основе ячейки из монокока, сам служит одним из средств пассивной безопасности. Углепластиковый кузов Mercedes SLR McLaren Coupe при столкновении поглощает энергию удара в пять раз больше, чем кузов, выполненный из стали или алюминия. Мерседес SLR McLaren комплектуется шестью подушками безопасности, в том числе и коленными для водителя и пассажира.
Mercedes SLR McLaren 5.4 : 334 км/ч, 3.8 с ,5439 см³, 626/6500, 14.5 л
Миниатюры
Ответить с цитированием
44 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bolt&Co (27.08.2013), Alex27 (28.08.2013), Alexmerss (22.09.2013), Alex_V (30.08.2013), Avenir55 (30.08.2013), BlackWolf (23.08.2013), burik74 (24.09.2013), DenisGuskov (09.12.2016), Deus Ex Machina (28.05.2021), fulcrum (11.05.2016), gavr (28.08.2013), gavrilov (27.08.2013), georg1956 (15.01.2014), hass246 (28.08.2013), Ikarus60 (28.08.2013), ingvar (14.01.2014), jura10rus (23.08.2013), kuzmax42 (31.08.2013), L.o.t.M (24.08.2013), ledis (10.01.2017), max303 (28.08.2013), MaxS (28.08.2013), Mr 101x (13.09.2013), personalshic (17.05.2015), Semenov (14.11.2013), rexswix (23.08.2013), Ronin-Spb (09.10.2014), SelivanovSN (17.09.2014), Sheriff_60 (23.08.2013), TWEEK (23.08.2013), Venom7 (30.08.2013), VR65 (23.08.2013), yanbarisov (28.08.2013), Юрий Карпов (01.09.2013), Александр UA (28.08.2013), Виктор13 (23.08.2013), Владимир_48 (23.08.2013), гекчук (30.08.2013), Николай03 (08.06.2022), Самурай (23.08.2013), Серёга Пан (27.08.2013), Староверов Алексей (23.08.2013), эндрю1975 (28.08.2013), Юматик (23.08.2013)
23.08.2013, 06:48   (#57) Старый
гекчук гекчук вне форума
Дальнобойщик
Заслуженный писатель
 
Сообщений: 908
Сказал(а) спасибо: 12,548
Поблагодарили 1,294 раз(а) в 1,273 сообщениях
Регистрация: 12.01.2010
Репутация: 15500
Smile

Мерс понравился,с открытием темы.Мои поздравления!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
stasm74 (23.08.2013)
23.08.2013, 20:26   (#58) Старый
VR65 VR65 вне форума
Главный Феррарист форума
Оратор со стажем
 
Аватар для VR65
 
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
По умолчанию

SLR грациозный монстр !!!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
stasm74 (25.08.2013)
27.08.2013, 23:31   (#59) Старый
stasm74 stasm74 вне форума
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Оратор со стажем
 
Аватар для stasm74
 
Сообщений: 10,450
Сказал(а) спасибо: 68,687
Поблагодарили 44,210 раз(а) в 11,116 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118698
По умолчанию 7- -

Наверняка коллекционеры старшего поколения были знакомы с ранним Burago в начале 90-х... вот с 92-93 года у меня живут их некоторые модели... сейчас они могут казаться кому то убогими, но для меня они душевные и памятные... потому как часть была мне подарена близкими...
Mercedes-Benz 300 SL R129
Автомобиль появившийся в начале 1989-го года имел множество новшеств как независимую подвеску и автоматическую авто-поднимающеюся перекладину (тем самом первая в мире открытая машина гарантируя безопасность пассажирам при перевороте).
Модельный ряд открывался с двумя шестицилиндровыми 300SL и 300SL-24, и восьмеркой 500SL. Но в 1992-м году его пополнила флагманская серия 600SL с мотором V12. В 1993-м году марка принимает новую систему классификации автомобилей и образуется новый SL-класс, модели 500SL и 600SL становятся SL500 и SL600 соответственно, а 300-е были заменены на модели SL280 и SL320. Одновременно случилось еще одно важное событие AMG стала официальным партнером Mercedes-Benz'a и выпустила свою модель SL60 AMG.
В 1995-м году автомобиль получил внешне косметическое обновление, а внутри добавки как боковые подушки безопасности, климат-контроль и ESP. Последние обновления произошло в 1998-м году при котором рядные двигатели на SL280 и SL320 были заменены на V6. В конце 1990-х тюнинговый партнер AMG представил две редчайшие модели (всего построено не более 200 единиц) с V12 SL70 AMG (1997) и SL73 AMG (1998). А в 1999-м году сама фирма была куплена Мерседесом и взамен SL60 появилась SL55 AMG. Всего к завершению производства в 2001-м году было построено 204 940 автомобилей R129.
Миниатюры
Ответить с цитированием
42 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bolt&Co (27.08.2013), Alex27 (28.08.2013), Alexmerss (22.09.2013), Alex_V (30.08.2013), Avenir55 (30.08.2013), burik74 (24.09.2013), DenisGuskov (09.12.2016), Deus Ex Machina (28.05.2021), fulcrum (11.05.2016), galeeff (29.08.2013), gavr (28.08.2013), gavrilov (27.08.2013), hass246 (28.08.2013), Ikarus60 (28.08.2013), jura10rus (16.12.2014), Kosmos 50 (17.10.2013), kuzmax42 (31.08.2013), L.o.t.M (13.09.2013), ledis (10.01.2017), max303 (28.08.2013), Mr 101x (13.09.2013), mr. TOYtik (28.08.2013), personalshic (17.05.2015), Semenov (14.11.2013), rexswix (28.08.2013), Ronin-Spb (09.10.2014), SelivanovSN (17.09.2014), Sheriff_60 (27.08.2013), ueskela (28.08.2013), Venom7 (30.08.2013), yanbarisov (28.08.2013), Юрий Карпов (01.09.2013), YurGuN (28.08.2013), АВТОБУСNИК (27.08.2013), Александр UA (28.08.2013), Виктор13 (28.08.2013), гекчук (30.08.2013), Полковник АК (28.08.2013), Самурай (28.08.2013), Серёга Пан (27.08.2013), Староверов Алексей (27.08.2013), эндрю1975 (27.08.2013)
27.08.2013, 23:47   (#60) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК на форуме
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 22,316
Сказал(а) спасибо: 123,047
Поблагодарили 131,114 раз(а) в 28,563 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
По умолчанию

Стас,у меня когда-то была бэха 525я с точно такими же колёсами.Интересно,зачем на них такие бортики делали?


С уважением, Антон на Grand Starex.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
stasm74 (27.08.2013)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 10:54.