L.o.t.M - Коллекция Mercedes-Benz

[L.o.t.M]

Несколько лет после окончания войны кабриолеты на базе W136 не выпускались, а возобновилось производство только в 1949 году.

[L.o.t.M]

260D, производство которого стартовало в 1936 году, был одним из первых двух в мире серийных легковых автомобилей, имевших дизельный двигатель.
Мотор модели 260D имел четыре цилиндра, верхнее расположение клапанов и систему впрыска Bosch. 45 л.с разгоняли полуторатонный автомобиль до 95 км/ч.

До 1940 года было произведено, в разных вариантах кузовов, включая кабриолеты и ландо, около 2000 единиц, после чего концерн переключился на военное производство.

[L.o.t.M]

И вот такая пара к моему купе W194 300SL - болид Германа Ланга (с 1933 г. - механик команды Mercedes-Benz; c 1935 г. - производит тесты в качестве водителя; 16 июня 1935 года занимает пятое место в своей первой гонке на Нюрбургринге), на котором, под номером 21, в очередной раз участвует в знаменитом соревновании.

[L.o.t.M]

Универсал на базе W110 можно считать первым серийным универсалом Mercedes-Benz. Производство началось в 1965 году при участии бельгийской фирмы IMA, где кузова без крыши и задней части, поступавшие от MB, приобретали законченный вид. Первыми универсалами были 190/190D, собранные в начале 1965 года мелкой серией, а завершился выпуск в 1966 году моделью 230, оборудовавшейся самой мощной в линейке рядной шестеркой мощностью 120 л.с. Всего же за год с небольшим было выпущено около 6000 "вагонов".
В том же году фирма IMA обанкротилась и была закрыта. Такой вот поворот событий..

Модель от фирмы Спарк... Это были просто пляски с бубном! Не успел достать из бокса - отвалился штерн. Полчаса прилаживал на место. Пока осилил, куда-то исчезла ручка багажника! Чудом не потерялась и была найдена на полу. Вернул обратно - новая напасть: с колеса слетела эмблема. Нашел и приклеил довольно быстро, по сравнению со всем остальным.. Просто издевательство какое-то! А еще и молдинги эти топорщатся, собаки..

А вообще модель симпатичная, мне нравится. Только при макросъемке моделей в черном цвете даже незначительная пылишка превращается в ОТКРОВЕННУЮ ПЫЛИЩУ!!! =)

[L.o.t.M]

И продолжая тему W110 - модель 190 в "костюмчике" "скорой помощи".

Из-за поручней снять салон довольно затруднительно..

[L.o.t.M]

Вот они! Двухдверные W111 первой серии - купе, кабрио и "поднятый верх".
Сперва общий вид..

[L.o.t.M]

Далее - деталировка на примере купе и закрытого кабриолета, и салон в открытой версии. Очень аккуратно и тщательно все сделано, и прекрасно смотрится (и ничего не отваливается и не топорщится!!!)..
Окончание следует..

[L.o.t.M]

И наконец, гимн функциональности в исполнении купе! Faller - молодцы! Как же мне нравятся эти модели!
За помощь в приобретении всех троих огромное спасибо Петру!

[L.o.t.M]

И еще три великолепных Faller'а! Понтоны 220S 1956 года. Очень нравятся цвета моделей, особенно цвет "кофе с молоком" у седана с затянутым люком в крыше - настоящие, теплые, "олдскульные", что называется. =)
Кстати, черный цвет коварен еще и тем, что в отражении всегда видна физиономия или руки фотографа.

Пока общий вид. А деталировку и всякие ништяки выложу немного позже..

[L.o.t.M]

Внешняя деталировка, салон, и открывающиеся двери, которые мало того, что прилегают довольно плотно и почти не оставляют щелей, так и закрываются с этаким щелчком, в котором так и слышится тот особенный, благородный звук, с которым захлопываются двери у Мерседесов настоящих, и только у них..