|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
02.12.2013, 12:36 (#591) |
Звездочет
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 5,969
Поблагодарили 5,391 раз(а) в 432 сообщениях
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Репутация: 6600
|
Цитата:
член клуба MBMC (Mercedes-Benz Modellauto-Club) Моя визитка Моя коллекция Mercedes-Benz |
||
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
hass246 (02.12.2013) |
04.12.2013, 00:10 (#592) |
Звездочет
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 5,969
Поблагодарили 5,391 раз(а) в 432 сообщениях
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Репутация: 6600
|
LP608 (1965) - Schuco -
Платформа средней грузоподъемности LP608 была представлена в Брюсселе в 1965 году. Мы знаем, что акцент в то время компания делала прежде всего на автомобили представительского класса, и лишь несколькими годами ранее серия L319 начала осторожно осваивать коммерческую нишу. А выход в производство LP608 явился настоящим прорывом.
Помимо непосредственно грузоподьемности, в начале производства составлявшей до 6.5 тонн, а к 1967 году выросшей до 7.5 (LP808), преимуществом серии было эффективное использование пространства. Кубообразная кабина располагалась над передним мостом и секцией двигателя, что оставляло гораздо больше места для погрузочной площадки. Кроме того, кабина была высокая, что при огромном лобовом стекле давало водителю прекрасный обзор. Двигатель OM314, которым комплектовались 608-е, был разработан на основе послевоенного OM312, но имел ряд существенных отличий - помимо того, что это был один из первых дизельных двигателей с прямым впрыском у MB, инженеры сумели, сохранив мощность, обойтись четырьмя цилиндрами вместо шести. В отличие от сегодняшних грузовиков с подобной конструкцией, кабина LP608 из соображений безопасности не была амортизирована и не откидывалась вперед, а была жестко закреплена, что затрудняло обслуживание двигателя. Но, несмотря на этот недостаток, и благодаря имеющимся достоинствам, эта серия в течение пары лет завоевала себе место на вершине сегмента коммерческих грузовых платформ, а также, подобно сошедшим со сцены L319, успешно засветилась во всех возможных гражданских службах. член клуба MBMC (Mercedes-Benz Modellauto-Club) Моя визитка Моя коллекция Mercedes-Benz |
|
27 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
77 RUS (04.12.2013), Alex27 (11.01.2014), Alexmerss (07.12.2013), Antiarine (04.12.2013), AVTOлюбитель (07.12.2013), busman (04.12.2013), Denizzo (21.03.2014), Jeremy Clarkson (04.12.2013), hass246 (04.12.2013), ledis (27.12.2016), lzlz (11.01.2014), Magirus79 (04.12.2013), Mr 101x (07.12.2013), Semenov (04.12.2013), SelivanovSN (21.01.2016), Sheriff_60 (07.12.2013), Shultz69 (04.12.2013), stasm74 (04.12.2013), VR65 (04.12.2013), YurGuN (04.12.2013), АВТОБУСNИК (04.12.2013), Виктор13 (04.12.2013), Дима777 (04.12.2013), Дмитрий DS (04.12.2013), ПЕРМЯК (04.12.2013), петр (04.12.2013), Самурай (04.12.2013) |
04.12.2013, 01:10 (#595) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,466
Сказал(а) спасибо: 68,834
Поблагодарили 44,314 раз(а) в 11,132 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118798
|
Замечательные новинки, прекрасный гоночный болид и знаковый для Европы грузовик, тем более в таком шикарном исполнениии
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
L.o.t.M (04.12.2013) |
04.12.2013, 07:59 (#597) |
Звездочет
Сообщений: 326
Сказал(а) спасибо: 5,969
Поблагодарили 5,391 раз(а) в 432 сообщениях
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Репутация: 6600
|
Спасибо, ребята!
Цитата:
Цитата:
член клуба MBMC (Mercedes-Benz Modellauto-Club) Моя визитка Моя коллекция Mercedes-Benz |
||
|
04.12.2013, 14:18 (#600) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,480
Сказал(а) спасибо: 17,041
Поблагодарили 13,867 раз(а) в 3,190 сообщениях
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Репутация: 40110
|
Поздравляю с отличной моделью! Мередес всё делает хорошо!!!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
L.o.t.M (04.12.2013) |