Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от slava67

ГЕОРГИЙ, СТУДЕБЕККЕРы бесспорно заслуживают внимания !!! СПАСИБО за показ такой КРАСОТЫ !!!

Спасибо, Слава! Модели, думается, не ударили лицом в грязь рядом с прототипами.

Сообщение от Antiarine

Шикарный экземпляр!!!

Игорь, благодарю! Сейчас будут не хуже )))

Сообщение от Самурай

Георгий, данная модель просто шикарная!
Я бы сказал, без изъяна!
После семейного просмотра обнов от Бруклина, возник спор, на тему что брать следующим экспонатом.
Япошку, или Бруклин (для жены)...

Спасибо, Саша! Денис уже дал своё мнение, с которым я соглашусь, расширив понятие Бруклин до понятия "белый металл". Поясню в следующих двух постах.

Сообщение от АВТОБУСNИК

Зашибенный Студер,приятно посмотреть!

Антон, спасибо огроменное! Но это не премьера его на форуме. А теперь дам две премьеры сразу!

Сообщение от model17

Поздравляю с отличной моделью! Цвет у нее в оригинале очень замечательный, прямо перламутр!

Дмитрий, спасибо за то, что смотрите и одобряете! Постараюсь предоставить ещё что-то, достойное внимания.)))

[georg1956]

С 1919 года, и до 1965, когда компания Alvis стала частью компании Rover, а точнее, British Leyland, эта марка была символом английских инноваций, британской надёжности и основательности. И немудрено, ведь Alvis строил машины в перерывах от оборонных заказов и связанных с военным ведомством изыскательских работ. Они делали переднеприводные машины уже в 1928 году, а что до алюминиевых поршней и прочих алюминиевых деталей в конструкции как двигателя, так и других деталей – об этом уже и говорить не надо. Алюминий, возможно и стал (наряду с одним мифологическим персонажем) причиной такого звучного и гордого имени Alvis. За право делать кузова для Алвисов (сама компания даже не морочилась этим) боролись такие гранды, как Lancefield, Tickford, Mulliner, Weymann, Duncan, Charlesworth… да и почти все другие.
Теперь о производителе модели:
Позвольте представить Вам, уважаемые друзья и коллеги, маленькую английскую компанию SPA CROFT MODELS, выпускающую модели из белого металла под брендом « J&M Classics» с 1984 года. Выпускают они не много, но хорошо. И те, кому Brooklin кажется грубоватым, Tin Wizard – недостаточно аристократичным в проработке, может поглядеть на эту модель и сравнить.
Alvis 12/70 Saloon, 1938, J&M Classics, белый металл.
Про тираж: #56 на днище – значит в такой форме сделано всего пока 56 моделей, последняя из них моя. Смотрите, коллеги, «смотрите, свободная стая», это не тиражная модель, они делают их под заказ.

[georg1956]

Сообщение от des

Саш, берите Бруклин, непрогадаете)

Небольшой комментарий в ранге лирического отступления:
В технике белого металла работают во всём мире совсем мало компаний, (по пальцам рук пересчитать) т.к. хлопотно это и трудоёмко. Тиражи тоже малые, отсюда и цена… Из всех таких «белометальных» моделей Brooklin на сегодняшний день, пожалуй, самый доступный ввиду приличных (сотни, редко тысячи) тиражей и большого, разнообразного ассортимента. Но странное дело – ни одного Алвиса или, скажем, Роллс- Ройса Бруклин за 40 лет не сделал…
Модель Alvis TA 14, прямой потомок предыдущего 12/70, выпускалась с 1946 по 1950 годы, было сделано 3311 машин в различных кузовах, объём 1892 куб. см. и мощность 64 л.с. (47kW) позволяла разгоняться до 119 км/час.
Alvis TA 14, Drop Head Coupe, 1946-50, J&M Classics, белый металл. #91 значит, что всего в этой форме выпущена 91 модель, и моя на момент заказа конечно была последняя.
Каждая из моделей J&M Classics имеет заполненный и подписанный вручную сертификат. Упаковочный короб этой 1:43 может вместить, если надо, 1:24. Если же фото плохо информируют о качестве и проработке – примите на веру – это очень неплохо: от фар, ручек, зеркал и бамперов до салона!
Обратите внимание на то, с какой любовью и мастерством сделана машинка. Смотрите, свободная стая! Это белый металл + натуральная резина колёс + ацетат стёкол, это не смола…

[georg1956]

Сообщение от DIMA-MERCEDES

Нет, все таки что-то в них есть.

Благодарю, Дмитрий! По этой причине и собираю. Они имеют вес )))

Сообщение от des

Понравились не то слово!
Георгий, а нет подробной инфы про компанию - SPA CROFT MODELS?

Денис, спасибо! Посмотреть надо тут: www.spacroftmodels.co.uk
Всё-таки это неплохо, когда в Англии делают английские машинки, а в Германии - немецкие (Tin Wizard). Не всё пока нам в китайские натруженные рабочие руки глядеть. Чем-то и старушка Европа порадует )))
И ещё пара групповых фото Алвисов.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Элвисы просто шикарные

Спасибо, Игорь! Действительно, классика жанра.

Сообщение от Дима777

КРАСАВЦЫ!!!!!!

Дима, благодарю!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Классные Элвисы,поздравляю!

Антон, спасибо! Ну, это не артефакты, т.к. производятся теперь, но тираж и качество.......)

Сообщение от Староверов Алексей

Георг, очень красивые и добротные модели

Алексей, благодарю! Да, английские они )))

Сообщение от Полковник АК

Великолепные Алвисы от не мненее интересной компании J&M Classics Георгий!
Поздравляю!
Коллекция всё расрастается и становится всё богаче, как в плане ассортимента моделей и производителей, так и в плане раритетности и редкости некоторых моделей, а это значит что повышается в целом и ценность самой коллекции.

Олег, сердечно признателен! Что до цены и редкости моделей, равно как и ценности коллекции - я думаю, что с этой прорвой железок будет делать мой сын после меня... отдаст за бесценок, если сам не продам, чувствуя близость "порога"...

Сообщение от Самурай

Чудеснейшие экспонаты в коллекции!!!
Поздравляю!!!
По поводу приобретения, я всё понял!

Саша, спасибо большое! Со своей стороны любая посильная помощь, информационная, организационная - с меня и с удовольствием!

[georg1956]

Однако, у меня есть ещё кое-что.
Уникальная, ныне почти забытая марка автомобиля, уникальные технологии движка, алюминий в конструкции кузова, потрясающие инновации – что ещё нужно было для счастливой и такой недолгой жизни!
Полное название модели – Marmon Sixteen 4-door Convertible Sedan “Top-Up” 1931. Brooklin, BRK 096, белый металл.
Сама модель уже давненько снята с производства, мне досталась, как и Диктатор с Пирсом, новая со склада производителя, остаток со стока...

[georg1956]

Сообщение от des

Очень красивая и интересная модель, Георгий!

Спасибо, Денис! Она рисует историю.

Сообщение от Самурай

Как цвет, так и модель бесподобна!!!

Александр, моё почтение! Полностью подтверждаю - как дальтоник, и как собиратель со стажем 8 месяцев! )))

Сообщение от model17

Отличные Элвисы. И производитель очень достойный. Насколько я понял он по качеству близок к позднему Бруклину (хотя и получше), но, за счет ограниченности тиражей моделей, более дорогой.

Спасибо большое, Дмитрий! Да, грубо говоря на 25-30% подороже... но и пореже... но и получше.

Сообщение от model17

Отличная модель, одна из самых тяжелых у Бруклина :). Рекомендую обратить внимание на нее в кузове 2хдверное купе. В белом цвете. Очень отменная вещь.

Это тоже чистая правда, но мне с этим Мармоном просто повезло - не в смысле "дёшево", а в смысле "новая со склада" при законченном выпуске. А с 2-х дверным пока не везёт - то есть его привезли.. и есть шанс, что продадут )))

А сейчас - "рекламная пауза" -
Где я про то, что ничто человеческое мне не чуждо. И про то, что на полке найдётся место и для машинки за 100 фунтов, и для машинки за 300 рублей. Главное - это же наше! Хотелось, конечно, раннюю 21-ю, с оленем, но со временем возьму... и Деточкина где-нибудь добуду... может быть )))

[georg1956]

Сообщение от Александер

Вот это дааааааа,не ожидал.)))))))хотя в таком окрасе Волга и Москвидончик смотрятся наиболее выигрышно.

Да, спасибо, Саша! Вот такой я внезапный и противоречивый )

Сообщение от dizelTLT

Георгий, разноплановый ты человек!И это здорово,ведь советский автопром оставил очень яркие и модели, и впоследствии значимые впечатления! Поздравляю с небольшими сокровищными каплями Нашей истории, классно смотрятся!

Спасибо, Андрей! Эх, если б я как наши мастера, ещё делать своими руками мог - цены бы не было )

Сообщение от Полковник АК

Георгий, с пополнениями тебя дорогой, и серьёзными и попроще!

Олег, спасибо, дружище! Я их чередую )

Стало быть, пора вернуться, как говорят французы, к нашим баранам. Бараны снова будут откормленные, тяжёлые, из белого металла.
Эта машинка - скорее плановое пополнение:
Серия Pontiac Collection создана компанией Brooklin не так давно, так что перед собой вы видите абсолютно новый экземпляр модели. В линейке модельного ряда GM данный бренд, равно как и Chevrolet, никогда не занимал самые высокие позиции, он был “low price”, т.е. в низкой ценовой категории, но спортивный уклон в производстве Понтиаков прослеживался достаточно хорошо.
Pontiac Deluxe Six Sport Coupe 1937, Brooklin, P.C. 003, цвет “Dolphin Gray Poly”, белый металл.
Так я и заполнил недостаток Понтиаков в этом тяжёлом сегменте.

[georg1956]

Сообщение от Дима777

Красивая модель.

Сообщение от ingvar

Присоединяюсь к выше сказанному. Великолепный понтиак.

Сообщение от Самурай

Отличная модель, хотя Бруклин других и не делает!
Поздравляю с пополнением!!!

Сообщение от Полковник АК

Отличное Спорт Купе от Понтиака!

Сообщение от YurGuN

COOL!!! No! Old school! :)

Сообщение от mustang148

Очень красивое купе!

Сообщение от Antiarine

Очень красивая машина, модель тоже замечательная!!!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикарная купешка,поздравляю!

Сообщение от DIMA-MERCEDES

Черт возьми, мне придеться признать, что мне нравится эта модель!

Сообщение от model17

Понтиак хорош!! Было бы очень интересно сравнить его с купе бьюик. Насколько я помню у них очень похожие кузова.

Сообщение от stasm74

Шикарнейший Понтиак!!! Георгий- мои поздравления!!! здорово, что и наше отечественное не забывается....

Друзья и коллеги! Мне радостно, отрадно такое единодушие знатоков и коллекционеров со стажем! Надеюсь, завтрашний экземпляр тоже не оставит вас равнодушными. Большое вам Спасибо!
Дмитрий, из похожих Бьюиков нашёл только DHC, у остальных моих корма совсем другая )))

[georg1956]

Сообщение от model17

BC012 ну очень похож. Так что как купите его, обязательно с Понтиаком сравните ;)

Спасибо, Дмитрий, буду работать над собой )

Сообщение от ingvar

Шикарная парочка

Благодарю, Игорь!

Теперь обещанная премьера, т.к. на страницах этой темы такого англичанина английской же выделки до сих пор не было.
Aston Martin DB 1 стал первым детищем компании после перехода а собственность к Дэвиду Брауну (David Brown). Широко известно, что с 1948 по 1950 годы было продано всего 15 таких автомобилей с 2-х литровым 90 - сильным двигателем, после чего в 1950-м начались усовершенствования, гонки в Ле Мане, потом DB2 с 6-цилиндровым Лагондовским зверем под капотом, и так далее по восходящей до полного триумфа этого английского классического суперкара, и Джеймса Бонда за рулём очередной модификации. Это знают почти все.
Расскажу я вам лучше одну байку, которую слышал в Лондоне от солидного англичанина, на откровенном вранье не пойманного. Но за достоверность не ручаюсь…
Когда чемпион мира по боксу Майк Тайсон, уже откусивший в одном из боёв ухо Холифилду, приехал а Лондон по делам, а заодно заказать себе Астон Мартин, он пошёл, как и положено, в салон, чтобы внести очень приличный задаток, и подобрать за свои «кровные» всё – от цвета и салона до аксессуаров. Но его опознали в лицо и отказались принять у мистера Тайсона заказ под предлогом, что «респектабельный имидж нашего бренда не соответствует имиджу Вашей личности». Устроив дикий скандал, чемпион ретировался, так и не оформив заказ. Ходили слухи, что ему удалось там же, в Лондоне прикупить подержанный Астон. Вот такие «их нравы». А теперь модель:
Aston Martin DB 1, 1948, Brooklin, LDM 102, белый металл. Цвет green metallic вроде достоверен – «зелёненький он был». LDM значит английская серия Бруклина Lansdowne.