23.12.2018, 11:18 (#622) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,257
Сказал(а) спасибо: 23,958
Поблагодарили 10,888 раз(а) в 2,279 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 31200
|
Игорь,с Наступающим 2019!!! Отличные новинки в гараже!!!
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
ingvar (23.12.2018), sanek89111 (18.01.2019) |
25.12.2018, 16:43 (#623) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,362
Поблагодарили 32,288 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
Цитата:
Цитата:
Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
||
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Полковник АК (25.12.2018), Самурай (25.12.2018) |
09.01.2019, 13:34 (#624) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,362
Поблагодарили 32,288 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
Edsel Citation 1958 -
Edsel Citation BRK22A 1958
Edsel дочерняя марка и самостоятельное подразделение Ford Motor Company, в 1958—1960 годах безуспешно пытавшаяся занять на североамериканском рынке нишу «среднедорогих» автомобилей. В серии Edsel предлагались четыре модели: «Ranger» и «Pacer» на шасси с колесной базой 116 и 118 дюймов и «Corsair» и «Citation» с базой в 124 дюйма. Автомобили выпускались с кузовами двух - и четырехдверный хардтоп, двух - и четырехдверный седан, кабриолет и грузопассажирские вагоны «Villager» и «Bermuda». Запуск марки Edsel — один из крупнейших провалов в истории автомобилестроения, считающийся одним из классических примеров маркетинговой ошибки. В Соединённых Штатах слово «Эдсел» стало нарицательным и совершенно однозначно ассоциируется с полным провалом. У провала была объективная причина — если в середине пятидесятых, когда была начата разработка «Эдселов», экономика США была на подъёме и продажи автомобилей росли, то в конце 1957 года начался очередной экономический спад, с неизбежным сокращением продаж автомобилей, в особенности в представленном моделями Edsel «среднедорогом» сегменте. В 1958 модельном году продажи новых автомобилей в целом по США упали на 31 % по сравнению с 1957 годом. В таких обстоятельствах даже давно существующие, хорошо известные покупателям производители этого сегмента испытывали трудности со сбытом продукции — что уж говорить о только что выведенном на рынок «Эдселе». Популярной новинкой американского рынка в те годы стали недорогие, компактные, экономичные, лёгкие в управлении модели: либо европейский импорт, в том числе — продукция европейских филиалов американских компаний (Opel, Vauxhall и немецкий филиал Ford), либо продукция небольших, по американским меркам, местных фирм — Nash, Rambler, Studebaker. Edsel же разочаровал потребителей — они получили просто «ещё одну» марку обычных полноразмерных американских автомобилей, возможно не хуже, но и не лучше других. Чувствуя неладное, руководство концерна решило предпринять маркетинговую атаку на покупателей, с упором на более доступные варианты «Эдселов». Апофеозом новой рекламной кампании стало Edsel Show — музыкальное варьете, начинённое огромным количеством «продакт-плейсмент», в котором принимали участие такие звёзды как Френк Синатра и Луи Армстронг. Оно было показано в прямом эфире 13 октября 1957 года, а позднее — в записи — на Атлантическом побережье США. Тем не менее, из 53 миллионов американцев, посмотревших шоу, утром следующего дня лишь мизерная часть отправилась к ближайшему дилеру «Эдсела». Эффект от одной из самых масштабных рекламных акций в истории оказался практически нулевым. Таким образом, одна из основных причин провала «Эдсела» — маркетинговая ошибка: неудачное время, выбранное для премьеры автомобиля. По итогам 1958 модельного года, длившегося с 4 сентября 1957 по осень 1958 календарного, было продано 63 110 «Эдселов» — не самая плохая цифра, но более чем втрое ниже порога рентабельности предприятия, составлявшего по минимальным оценкам 200 тысяч экземпляров. Сейчас в мире осталось около 6000 автомобилей Edsel. В наши дни автомобили этой марки пользуются популярностью у коллекционеров. Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
|
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (11.01.2019), busman (13.01.2019), DenisGuskov (11.01.2019), des (09.01.2019), Deus Ex Machina (09.01.2019), Gazelle852 (09.01.2019), georg1956 (09.01.2019), girdik (13.01.2019), ledis (14.02.2019), mark70su (20.07.2019), redjeek (15.01.2019), sanek89111 (18.01.2019), tixon (10.01.2019), wwwSNaipERru (19.01.2019), АВТОБУСNИК (09.01.2019), Виктор13 (09.01.2019), петр (15.01.2019), Полковник АК (09.01.2019), Самурай (09.01.2019), Серёга Пан (15.01.2019) |
09.01.2019, 13:36 (#625) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,362
Поблагодарили 32,288 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
Edsel Citation 1958
Mercury Turnpike Cruiser 1957 Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
|
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (11.01.2019), busman (13.01.2019), DenisGuskov (11.01.2019), des (09.01.2019), Deus Ex Machina (09.01.2019), Gazelle852 (09.01.2019), georg1956 (09.01.2019), girdik (13.01.2019), ledis (14.02.2019), mark70su (20.07.2019), redjeek (15.01.2019), sanek89111 (18.01.2019), wwwSNaipERru (19.01.2019), АВТОБУСNИК (09.01.2019), Виктор13 (09.01.2019), петр (15.01.2019), Полковник АК (09.01.2019), Самурай (09.01.2019), Серёга Пан (15.01.2019), эндрю1975 (09.01.2019) |
09.01.2019, 15:10 (#626) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,343
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
|
Модель бомбическая, особенно цвет!!!
Сельская тема - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=17219 UNIMOG - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=20319 Мои Мерсы - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=14839 Мои грузовички - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=17625 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ingvar (09.01.2019) |
09.01.2019, 16:46 (#627) |
Японский городовой
Сообщений: 11,387
Сказал(а) спасибо: 103,546
Поблагодарили 84,201 раз(а) в 13,614 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137151
|
Отличный экземпляр в коллекции!
Поздравляю с покупкой! В паре они смотрятся вообще улётно! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ingvar (09.01.2019) |
09.01.2019, 18:16 (#628) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
Какой монументальный Эдсел, очень величественно смотрится!
С пополнением, Игорь! Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ingvar (09.01.2019) |
12.01.2019, 13:20 (#630) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,362
Поблагодарили 32,288 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
Цитата:
Цитата:
Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
||
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||