17.04.2015, 13:53 (#2502) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Ferrari 330 P3, 1966 -
Модель #24/2015
С одного бока посмотреть - ничего необычного в линейке спортивных автомобилей. Но с другой стороны - довольно интересно. Мы имеем дело с прототипом 330 Р3. Коих выпущено было всего ничего - три штуки с номерами шасси 0844, 0846 и 0848. P3 номер шасси 0844 был сделан в 1966 году и являлся первым из трёх. Ferrari впервые выиграли Ле Ман в 1949 году, а между 1960 и 1965 полностью доминировали в 24-часовой гонке. Наиболее значимой победой индекса Р3 стала гонка в Спа 1000 км в 1966 году. Одним из отличий P3 стало стекловолокно дверей. Это был первый раз, когда команда, работающая в Маранелло выступила за более легкий материал, нежели алюминий, используемый на предыдущих прототипах. Сцепление было перенесено в область между коробкой передач и двигателем. Коробка передач была пятиступенчатая. Шесть карбюраторов Вебер, стоящие на модели 330 P2 были заменены системой впрыска топлива Lucas. Как правило, прототип P3 был праворульным, так как это было преимуществом на трассах с большинством движений по часовой стрелке. Ferrari 330 P3, 1966, Red Line (limited edition 011/300) |
|
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Antiarine (17.04.2015), ArtBrat (23.04.2015), Ferrariст (16.11.2015), Gagarin URA56 (25.08.2015), gekonay (17.04.2015), georg1956 (17.04.2015), IcemaN (18.04.2015), Mr 101x (18.04.2015), pavelb (18.04.2015), qub (17.04.2015), skrinnyk (17.04.2015), stasm74 (17.04.2015), Tom. (24.05.2015), wwwSNaipERru (15.05.2015), yanbarisov (19.04.2015), YurGuN (22.05.2015), АВТОБУСNИК (17.04.2015), Виктор13 (17.04.2015), Дима777 (18.04.2015), Дмитрий DS (17.04.2015), Казанец (05.07.2015), Полковник АК (17.04.2015), Самурай (17.04.2015) |
17.04.2015, 14:10 (#2503) |
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Вот просто балдю от этой машины - а в варианте "без номеров и надписей" она самая лучшая !
Какие формы ! Какой стиль ! Белиссимо !!! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (17.04.2015) |
17.04.2015, 16:27 (#2504) |
Властелин колец
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
|
Согласен, очень красивые формы у этого автомобиля!
Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (18.04.2015) |
18.04.2015, 06:00 (#2505) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,693
Сказал(а) спасибо: 12,075
Поблагодарили 19,396 раз(а) в 3,410 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19690
|
Присоединяюсь к поздравлениям.
Модель действительно великолепная. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (18.04.2015) |
18.04.2015, 13:16 (#2506) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Цитата:
Спасибо Олеж Спасибо Игорь ! |
|
|
23.04.2015, 17:48 (#2507) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
126 CK, #28 Didier Pironi - transport wheels -
Модель #25/2015
Продолжаю показ из ранее непоказанного. Сегодня итальянский Брумм с одной из своих безальтернативных, но в то же время довольно интересных выдумок или транспортный вариант болида 126 СК с пилотом Дидье Пирони. 126 CK, #28 Didier Pironi - transport wheels (Brumm) |
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex1967 (23.04.2015), Antiarine (23.04.2015), Ferrariст (16.11.2015), IcemaN (23.04.2015), mih_y (23.04.2015), Mr 101x (25.04.2015), pavelb (23.04.2015), qub (23.04.2015), stasm74 (24.04.2015), Tom. (24.05.2015), yanbarisov (23.04.2015), Дима777 (23.04.2015), Дмитрий DS (23.04.2015), Полковник АК (23.04.2015), Самурай (23.04.2015) |
23.04.2015, 18:57 (#2508) |
Японский городовой
Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
|
Интересная идея! Понравилась данная задумка!
А Дидье в наборе был, или отдельно приобретался? |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (24.04.2015) |
23.04.2015, 20:05 (#2509) |
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Болиды на таких колёсах всегда у меня вызывали интерес.
Смотришь на некоторые фото и думаешь - вот бы такую диораму иметь ! Брат , а фото у тебя прототипа нет ? Я вот только одну фотку нарыл - из Великобритании ... ну и для сравнения 1980 , 1983 , 1984 годы (фото подписаны) Интересно , что только в 1981 году колеса для транспортировки были разные - задние как всегда , а вот передние широкие |
|
23.04.2015, 20:23 (#2510) |
Магистр Ф1
Сообщений: 2,895
Сказал(а) спасибо: 6,246
Поблагодарили 11,248 раз(а) в 2,576 сообщениях
Регистрация: 09.07.2012
Адрес: Люберцы;Красная Горка
Репутация: 19980
|
Передние тут обычные,"боевые".... "Ширина колеи" передних была уже (от "узкая"),машина влезала в автовоз ,и ставить "передние транспортные" нужды не было....
победить в Монако,но четырежды выиграл в Спа,на трассе,которую ненавижу?" Джим Кларk Визитка. Formula One:1970 - 1980 (Кликабельный список(пост ##1-4) Год 1967:Ф1 и не только...(Кликабельный список(пост #1) Indy500 Winners |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (24.04.2015) |