Формула 1. Моя коллекция чемпионов...

[Deus Ex Machina]

Сообщение от ambler27

Закономерный результат достаточно обычного сезона...
F1 World Champion 1995 Michael Schumacher Benetton b195 (minichamps)

Древний Миничампс. У этих Бенеттонов почти у всех проблемы с декалями. Феррари MSCollection более свежо выглядят.
Есть ещё такой Шумахер с Франции под № 17
У твоей модели на подиуме указано Benetton B 195/2.

[ambler27]

Сообщение от Deus Ex Machina

Древний Миничампс. У этих Бенеттонов почти у всех проблемы с декалями. Феррари MSCollection более свежо выглядят.
Есть ещё такой Шумахер с Франции под № 17
У твоей модели на подиуме указано Benetton B 195/2.

Да где пишут это /2, где нет, как по мне всё это та же машина b195. Что касается более свежего, то вот вроде самый последний вариант, здесь хоть пилот доделан. Но цена на эту модель от 100 вечно зелёных, а ещё плюс доставка, я думаю для такой модели это слишком много, вот и остаётся вся надежда на Спарк.

[skrinnyk]

Алонсовские Реношки у Чампс очень радуют !
Сколько их разглядывал и сравнивал с НьюЭйс - всегда приходил к выводу , что это последнее , что нуждается в таком апгрейде .
А вот Бенеттоны от Чампса увы , я сразу решил менять.
Причем , купив Чампсовский 195 и попытавшись его отреставрировать , я сразу отказался от ихнего 194 - вместо этого собрал его из набора ББР
Чампс уже не дотягивает до нормального уровня сегодня.
Благо , что Спарк на них обратил внимание .
Кстати , они вроде и 195-й собираются выпустить

А в чем визуальное отличие 195 от 195\2 ?
Не горбом ли на спине ?

[ambler27]

Павел, полностью разделяю твоё мнение. Тамео мне и не осилить и с общей концепции оно выпадает, так что вся надежда на Спарк. А что, Спарк уже анонсировал 195-й, а то я как-то не в курсе(( Спасибо за наводку, действительно между более ранней версией и версией с середины сезона есть визуальная разница в "горбе" за пилотом, но я не встречал чтобы 195-й делили на разные версии, может это изобретение самого миничампса, или я ошибаюсь?

[skrinnyk]

Сейчас посмотрел каталог Спарк....
Моя память не подвела - заявлен не только 195-й , но и 193-й

[Mr 101x]

Дима. Ты все больше и больше обрастаешь чемпионами.
Блин, какой молодой Шуми там фотке.
У меня есть из той серии модель В195, правда ГП Великобритании.
Идеально сделана. Не одна дека не вздулась и не отлетела. А вот 94 год, засада.
Руки надо повыдергивать тем мастерам,что это слепили.

[Deus Ex Machina]

Сообщение от ambler27

... но я не встречал чтобы 195-й делили на разные версии, может это изобретение самого миничампса, или я ошибаюсь?

Это изобретение "Миничампса". Они не только "Бенеттоны" с дробью номера модели делают, но и "Феррари".
Вот "Феррари" F 310/2 (вроде с ГП Италии 1996 г.)

Сообщение от Mr 101x

А вот 94 год, засада.
Руки надо повыдергивать тем мастерам,что это слепили.

Не надо, Игорь, им руки выдергивать. Думаю, те китайские сборщики померли уже от старости.

[ambler27]

Тот случай когда сделал даже больше чем мог, но этого всё равно не хватает...
F1 World Champion 1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault FW19 (Minichamps)
Модель с победного гран-при Британии. Выполнена достаточно просто, но и достаточно качественно, все декали приклеены аккуратно, хорошо покрашена и соответствует гран-при. От себя добавил вертикальные стойки задней подвески, выхлопные трубы и ремни безопасности для пилота. С детства довольно тепло отношусь команде Вилльямс, чего не скажешь об отношении к Вильнёву, поэтому версию с "табаком" специально не брал, чтобы не переплачивать лишнего за этого "чемпиона".

Сезон 1997-го года многие называют последним сезоном "настоящей формулы 1". В этом чемпионате было всё: борьба за победы, неожиданные результаты, эффектные аварии и как положено, драма в финале. Перед началом сезона основными событиями стал переход конструкторов из лидирующих команд. Чемпион прошлого года Хилл ушёл из чемпионской команды Вилльямс из-за недовольства её руководством, странно но лучшего места чем в скромном Arrows для чемпиона не нашлось. Таким образом главным фаворитом стал жак Вильнёв, сын другого знаменитого гонщика Жиля Вильнева, ведь машины Вилльямс по прежнему оставались быстрейшими в чемпионате. Но и Феррари подготовила достаточно неплохой болид, также серьёзный прогресс наметился и у Макларен.
На протяжении всего чемпионата борьба за титул шла между Михаэлем и Жаком, но если Шумахер "бился" не то что за победы, а буквально за каждое дополнительное очко, то Вильнёв добыл несколько побед проведя довольно невзрачные гонки и лишь сходы лидеров привели его на верх подиума. В итоге перед финальным гран-при в Хересе Шумахер лидировал с преимуществом в 1 очко. В квалификации Вильнёв, Френтцен и Шумахер показали абсолютно одинаковое время, уникальный случай в Формуле 1. На старте гонки Шумахер вырвался вперед, однако Вильнёв настиг его на сорок восьмом круге, машина Вилльямс здесь была явно лучше Феррари. Уже во время первой попытки обгона у Шумахера сдали нервы, сначала он попытался избежать контакта, но через мгновение повернул прямо в машину канадца, надеясь выбить того с трассы, так как понимал, что это единственный шанс удержать титул, по темпу Михаэль был медленнее, а вероятность технического схода была минимальна. Но в отличии от Австралии 1994-го, где это сработало. сейчас всё получилось совсем наоборот, вылетел сам Шумахер от удара его автомобиль вынесло на обочину, где он и застрял, а Вильнёв хоть и на повреждённой машине, но всё же доехал третьим и стал чемпионом мира. Победным дублем отметилась команда Макларен, а Хаккинен одержал свою первую победу в карьере. После окончания сезона Шумахера ждало еще одно разочарование: на Всемирном совете FIA он был лишен всех набранных им в сезоне очков за попытку вывести Вильнева из борьбы в Хересе. Впрочем, протоколы гонок и зачет Кубка Конструкторов (где победила команда "Williams") остались без изменений.
В 97-м, как оказалось, не только Вильнёв одержал свою последнюю победу в карьере, но и добытые чемпионство и Кубок Конструкторов того года так и остаются последними для команды Вилльямс и пока нет явных предпосылок, что легендарная команда снова станет чемпионской...

[skrinnyk]

Интересная модель !
Именно своей своеобразной "рекламой" Ротманс.
Честно говоря я не понял , почему у тебя такое отношение к Вильнёву - почему ты называешь его "чемпион" ?
Поведение Шуми в той гонке было не хорошим - из-за похожего поведения сейчас многие начинают чесаться и рыгать от имени Макс Верстаппен (и я в их числе)
Так Вильнёв же здесь причём ? ))
А то , что он стал Чемпионом без жёсткой борьбы в тот год - так полно таких случаев - и даже среди тех , кого мы называем Великими !!!!

[ambler27]

Сообщение от skrinnyk

Честно говоря я не понял , почему у тебя такое отношение к Вильнёву - почему ты называешь его "чемпион" ?
Поведение Шуми в той гонке было не хорошим - из-за похожего поведения сейчас многие начинают чесаться и рыгать от имени Макс Верстаппен (и я в их числе)
Так Вильнёв же здесь причём ? ))
А то , что он стал Чемпионом без жёсткой борьбы в тот год - так полно таких случаев - и даже среди тех , кого мы называем Великими !!!!

Павел, спасибо! Постараюсь объяснить свою точку зрения, 1997-й это первый год когда я осознанно стал смотреть формулу 1, гонку за гонкой. Может быть именно поэтому он так и запомнился. Почему я написал "чемпион", просто я не считаю что Вильнёв заслужил такое звание и не именно в этом сезоне, а вообще на протяжении всей карьеры. Вильнёв стал чемпионом благодаря технике, многие говорили что на такой машине он должен был брать титул за 3, а то и более этапов до конца. Так говорил Френк Вилльямс и я с ним согласен. Стоило перейти в более слабую команду и Вильнёв вообще никаких результатов не показал, только все рассказывал: будь у меня машина, то я б показал как надо бороться с Михаэлем. Даже Попов тогда говорил, что это звучит как-то смешно. А Михаэль поступил конечно некрасиво, но что ещё он должен был делать? Я описал ту ситуацию. Это характеризует человека как настоящего "бойца", готового драться до конца, сделать всё ради победы, пусть даже и не всегда в рамках правил. Таким был Сенна, таким был Фанхио. Таким был и Феттель, года 4 назад. Это настоящие чемпионы. Именно такими людьми я всегда восхищался.
Тот же Ферстаппен имеет эти же качества и именно этим мне и интересен. Да он сейчас действует иногда просто глупо, ну так опыта ж нет, ну нельзя от 18-ти летнего пацана требовать зрелости как в 30 лет. Многие почему-то об этом забывают. Если Макс сохранит свою природную скорость и упорство, но при этом научится мыслить глобально и контролировать эмоции, то точно станет чемпионом и далеко не один раз. А пока мне просто нравится, что он и Риккардо добавили экстрима что ли в ф1, а то уж слишком много было "разговоров", слишком много "демократии" и слишком мало борьбы на трассе.
p.s. Павел, извини за многобуков, но вот как-то так.