Формула 1. Моя коллекция чемпионов...

[ambler27]

разобрался таки о каких "ушках" шла речь... в Германии они должны быть, но в планах всё-таки "протабачить" эту модель, так что оставил пока без этих "ушек"... но добавил боковую камеру и в Германии и в Австралии она была.

[ambler27]

Нереализованный шанс Ирвайна...
F1 World Champion 1999 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes MP4/14 (minichamps)
Модель с очень интересного и дождевого гран-при Франции (а точнее с пятничных тренировок), где Хаккинен в дождевой гонке пришёл вторым, а победу завоевал Френтцен на Джордан благодаря более правильной тактике. Ещё этот гран-при запомнился радостью Эдди Джордана, который после финиша прыгал счастливый возле командного мостика с зонтиком и под дождём. Из несоответствия только камера, должна быть с боку на переднем крыле, а не на носу. По деталировке эта модель получше предыдущей. Доработок было меньше, только покрасил камеру, колёсные гайки, добавил недостающие тяги задней подвески и убрал лишние декали с боков и переднего крыла.

В 1999-м ожидаемое продолжение борьбы между двумя главными действующими лицами прошлого чемпионата, Шумахером и Хаккиненом, было только в первой половине чемпионата. А уже в начале гонки в Великобритании Михаэль сломал ногу и это означало конец надеждам немца на чемпионство в 1999-м и в то же время практически дарило это чемпионство Мике, но только теоретически... Достаточно наошибавшиеся к этому моменту и Хаккинен и Шумахер по очкам имели лишь незначительный отрыв от второго пилота Феррари - Ирвайна. Култхард этот чемпионат провалил. Временное отсутствие Михаэля в гонках открыло для Ирвайна шанс на неожиданое чемпионство, но Эдди всё же не смог прыгнуть выше головы. С одной стороны он одержал несколько побед, с другой несколько гонок откровенно провалил, не набрав такие необходимые очки. Хаккинен смотрелся куда убедительней, но его довольно часто подводила надёжность. Всё могло решиться ещё на первом в истории гран-при Малайзии, где за руль Феррари вернулся Шумахер. Михаэль занял поул и уверенно лидировал, лишь перед финишем пропустив Ирвайна. Хаккинен стал третьим и проигрывал перед финальной гонкой 4 очка. Но после финиша техническая комиссия решила дисквалифицировать обе машины Феррари, что автоматически делало финна чемпионом. Но через 5 дней суд отменил это решение, что вызвало неоднозначную реакцию в паддоке. Так что финальная битва прошла в Японии. Победа делала Хаккинена чемпионом и Мика её уверенно завоевал, не дав "красным" ни единого шанса. Шумахер стал вторым, а Ирвайн третьим проиграв в чемпионате 2 очка. А вот Кубок Конструкторов в этот раз отправился уже в Маранелло. Вот так Эдди упустил свой единственный в карьере шанс и на следующий год перешёл в новичка чемпионата Ягуар, много чего обещавшего, но по факту оказавшегося командой с достаточно слабым и очень ненадёжным шасси, на котором за три года Ирвайну удалось лишь дважды приехать на подиум. Не смотря на очередной проигранный чемпионат, было бы, наверное, крайне не справедливым чтобы после всего, что для Феррари за четыре года сделал Михаэль, такой долгожданный трофей команде принёс Ирвайн, а не Шумахер.

[Самурай]

Классная модель, Дим! Понравилась!
У меня с Маками пока не очень, думаю временно.
Но в планах взять что-то такого рода, где Мики пилот.

[ambler27]

Спасибо, Саша!!! По Хаккинену предложений хватает и цена небольшая, так что можно выбирать))

[ambler27]

Непростое чемпионство немецкого "барона"...
F1 World Champion 2003 Michael Schumacher Ferrari F2003-GA (ixo "la storia collection")
Модель представляет финал сезона, гран при Японии. Где 8-го места и одного очка шумахеру хватило, чтобы завоевать свой 6-й чемпионский титул. Из доработок только декали с рекламой "marlboro" и золотистые полосочки на рычагах задней подвески.

Разгром который устроили "красные" в прошлом году, был не выгоден Формуле 1, как бизнес-проекту, нужно было что-то менять. И поменяли систему начисления очков, теперь разница между первым и вторым местом была всего 2, а не 4 очка. Получалось, чтобы стать чемпионом мира теперь не столь нужно выигрывать гонки, сколько приезжать на подиум и набирать очки. Именно так и действовал новый соперник Шумахера, молодой пилот Макларен - финн Кими Райкконен. Начало сезона было за Кими, Шумахер выступавший на прошлогодней машине (Феррари видать не расчитывало что прошлогоднего преимущества окажется недостаточно уже в начале чемпионата), первые гонки провёл неудачно. Но уже начиная с гран-при Сан-Марино всё стало на свои места, победы, подиумы и подоспевшая новая машина вывели уже Михаэля в лидеры чемпионата. А в середине сезона великолепную серию гонок выдали пилоты Вилльямс, особенно Монтойя, чуть было не вышедший в лидеры чемпионата. Но и так, за три гонки до конца за победу в чемпионате боролись три пилота из трёх разных команд: Шумахер-старший имел 72 очка, Хуан-Пабло – 71, а Кими – 70. такого в Формуле 1 не было уже давно, все это обещало невероятно интересный финал сезона. Но в финале сошлись всё таки только двое, Шумахер и Кими, причём михаэль опережал райкконена на 9 очков и казалось, что теперь титул у немца может отнять только чудо, которое едва не произошло...
События в гран-при Японии начали развиваться интересно ещё с субботы, в квалификацию вмешался дождь. Он то стихал, то припускал с новой силой. В итоге Шумахер оказался только 14-м, а Кими стал восьмым. Со старта вперед умчался Хуан-Пабло Монтойя, однако его Williams достаточно быстро отказал – и новым лидером стал Рубенс Баррикелло. Для Скудерии было крайне важно, чтобы ее гонщик оставался на первой позиции до финиша – в этой ситуации даже второе место Райкконена не позволяло финну завоевать титул. Сам Кими быстро вышел на третью позицию, а Михаэлю прорываться наверх было куда сложнее – соперники не хотели сдаваться, и на шестом круге Такума Сато из BAR снес Шумахеру переднее крыло. Немцу пришлось ехать в боксы – и в гонку он вернулся последним. А тут еще началась первая волна пит-стопов, и Райкконен на какое-то время вышел в лидеры Гран При. Такой расклад делал чемпионом мира именно финна. Но все же Сузука короновала другого гонщика. Баррикелло был в этот день по-настоящему хорош и выиграл гонку с серьезным преимуществом, фактически обеспечив своему напарнику шестой титул чемпиона мира. Но Михаэль и сам подстраховался, в итоге финишировав восьмым и набрав одно очко, но это было уже неважно – как и «серебро» Райкконена. "Красная субмарина" во главе с немецким "бароном" снова оказалась непотопляемой. Некоторые считали это чемпионство Михаэля не совсем справедливым, вспомнили гран-при Европы, где маршалы помогли вытолкать болид немца и Шумахеру всё же удалось набрать 4 очка. Но думаю было б как раз несправедливым, если бы Михаэль с 6 победами проиграл чемпионат Райкконену, у которого была всего одна победа добытая ещё аж на втором этапе сезона.
После завершения Гран При Японии Михаэль Шумахер устроил на автодроме большую вечеринку, во время которой позволил себе выпить лишнего. Облачившись в форменную рубашку команды Toyota, шестикратный чемпион катался по паддоку на погрузчике, а затем на пару с братом Ральфом "научил летать" ни в чем не повинный холодильник…

[ambler27]

Игра в одни ворота...
F1 World Champion 2004 Michael Schumacher Ferrari F2004 (Hot Wheels Elite)
Модель c победного гран-при Германии. на мой взгляд у Элит эта модель получилась лучше остальных Шумахеровских Феррари. Из доработок это покраска камеры, декали с рекламой "marlboro", значок шинников и чёрная полоска на переднем крыле.

Сезон 2004-го года оказался практически точной копией чемпионата 2002-го года, хотя после такой плотной борьбы в прошлом году это мало кто ожидал. Феррари подготовила отличную машину, ставшую финальным творением легендарного конструктора Рори Бирна, человека, которого аналитики называли единственным кто мог соперничать с конструкторским гением Эдрианом Ньюи. А вот ближайшие конкуренты из Макларен и Вилльямс справились крайне плохо, не только в чистую проиграв Феррари но и пропустив вперёд такие команды как Хонда и Рено. Для Вилльямс с 2004-го вообще началось затяжное пике, с каждым годом результаты команды становились всё хуже, в лучшую сторону ситуация изменилась только в 2014-году. Если Райкконен и Монтойя провели крайне неудачный чемпионат, одержав лишь по одной победе каждый, то Баттон на Хонде и Алонсо на Рено проявили себя с хорошей стороны, проведя отличный сезон. Для Японской команды 2004-й стал вообще самым успешным в истории.
Рекордные 13 побед Михаэля, ещё две у Баррикелло, 8 победных дублей, практически тройное превосходство по очкам, 7-й титул чемпиона для Шумахера и 5-й подряд в составе Феррари, а также 6-й подряд Кубок Конструкторов, вот те факты, что ярко описывают картину того, как прошёл чемпионат 2004-го года. После очередного подавляющего доминирования "красных" и немецкого "барона" вряд ли кто-то мог представить тот провал, который произойдёт в следующем году, а главное, что победа в этом чемпионате окажется для Михаэля последней. Через два года у Шумахера будет реальный шанс на ещё одно чемпионство, но в решающий момент подведёт двигатель и легендарный немец, "красный барон", первый гонщик кто смог не только повторить но и превзойти достижение легендарного Хуана-Мануэля Фанхио, так и остановится на отметке в 7 титулов чемпиона мира, фантастическом и невероятном достижении, которое удалось только Михаэлю Шумахеру.

[ambler27]

Британский лев - "Big Nige"...
F1 World Champion 1992 Nigel Ernest James Mansell Williams-Renault FW14b (Minichamps)
Модель с победного гран-при Британии. Где Найджела после финиша приветствовала толпа счастливых фанатов. Очень понравилась эта модель качеством покраски и сборки. Из классики однозначно одна из лучших у чемпса. Из доработок: воздуховоды передних тормозов, недостающие вертикальные и горизонтальные стойки задней подвески, натяжители соединяющие заднее крыло и днище, воздуховоды задних тормозов и боковая камера.

Прошлогодний чемпионат отчётливо показал, что признанные фавориты, Макларен и Феррари, явно сдают свои позиции, а техническое превосходство переходит к Вилльямс и Бенеттон. Подготовленный к сезону 1992-го года, модернизированный FW14, конкурентов в чемпионате не имел. Свою роль в этом сыграла не только наиболее продвинутая в чемпионате система электронной подвески, но и отличные конструкторские решения Эдриана Ньюи, ставшего впоследствии легендарным конструктором Формулы 1. Новый, напичканный электроникой, болид команды Макларен конкуренции не составлял, его соперником был Бенеттон, а у "скудерии" продолжался ещё более усугубившийся кризисный период, их шасси не дотягивало даже до уровня машин вышеупомянутых команд.
Так обладая абсолютно лучшей машиной, Найджел Мэнселл одержал безоговорочную победу, доминируя в течении всего чемпионата и одержав рекордные 9 побед за сезон. А вот за второе место велась упорная борьба между Патрезе (Вилльямс), Шумахером (Бенеттон) и Сенной (Макларен). Которую в итоге выиграл Патрезе. По окончанию сезона проблемы команды Макларен усугубились ещё и потерей поставщика моторов, Хонда объявила о закрытии своей программы в Формуле 1. Видя усугубляющиеся проблемы команды, Сенна всячески старался подписать контракт на следующий сезон с Вилльямс, но вместо Айртона в команду пригласили Проста, который текущий чемпионат пропускал, после крайне неприятного расставания со "скудерией". Сам же Виллямс расстался с обеими своими пилотами, Мэнселл, наконец завоевавший желанный чемпионский титул, объявил об уходе из "королевских гонок", а Патрезе ушёл в Бенеттон.
1992-стал знаковым во многих отношениях, во-первых в Формулу 1 стремительно врывались технологии, особенно в сфере электроники. Говорили, что это был первый год в истории Формулы, когда машина победила пилота. Во-вторых, громко заявил о себе конструкторский гений Эдриана Ньюи, взявшего свой первый чемпионат. Ну и наконец, отчётливо прослеживалась смена поколений, уходили легенды 80-х, Пике, Мэнселл, на финише была карьера и Сенны с Простом. Вместо них в Формулу 1 приходило новое поколение гонщиков, Шумахер, Хаккинен, Хилл, которые в будущем выиграют 10 титулов на троих.

[Deus Ex Machina]

Сообщение от ambler27

Британский лев - "Big Nige"...
F1 World Champion 1992 Nigel Ernest James Mansell Williams-Renault FW14b (Minichamps)

Класс!!!
Модель, видно, старенькая.
А трубочка для питья от Пауля Ланга?
Ну вот навскидку залез на ebay посмотреть что почем - ни фига нет такой модели в продаже.

[Снусмумрик]

Сообщение от Deus Ex Machina

Класс!!!
Модель, видно, старенькая.
А трубочка для питья от Пауля Ланга?
Ну вот навскидку залез на ebay посмотреть что почем - ни фига нет такой модели в продаже.

Это из сета модель - 1992 и 1993 Вильямсы. В виде одиночных моделей качество FW14B не выдерживало никакой критики - у них даже зеркал не было

[ambler27]

Сообщение от Deus Ex Machina

Класс!!! Модель, видно, старенькая.
А трубочка для питья от Пауля Ланга?

Алексей, спасибо! А почему вы решили, что модель старая? Она совсем не старая, Вячеслав правильно заметил, это модель из сета и с декалями всё хорошо. А трубочка собственная, я просто забыл о ней упомянуть))