Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Общее > Гостиная

Ответ
 
Опции темы
30.12.2017, 06:11   (#861) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АВТОБУСNИК Посмотреть сообщение
схема московского метро, 1937 год.
через 20 и 30 лет
Миниатюры
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (21.07.2018), Nik6001 (30.12.2017), Penza-58 (30.12.2017), RIGA (09.02.2018), serg80 (30.12.2017), АВТОБУСNИК (30.12.2017), Виктор13 (30.12.2017)
09.02.2018, 18:08   (#862) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
По умолчанию

«Трансмашхолдинг» отправил на испытания модернизированный «Ермак»
Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил на типовые испытания модернизированный электровоз 3ЭС5К «Ермак», сообщили в пресс-службе «Трансмашхолдинга».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: f_c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy83LzUvNzUzMTUxODExMjgxMV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMDM3MTI=.jpg
Просмотров: 0
Размер:	135.7 Кб
ID:	1245332
"Локомотив уже прошел приемо-сдаточные испытания на заводе и передан для проведения типовых испытаний в отдел электровозов ОАО «ВЭлНИИ» (также входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). В течение февраля — марта 2018 года электровоз должен подтвердить технические характеристики, заложенные в конструкцию", — говорится в сообщении.
Новочеркасский электровозостроительный завод изготовил модернизированный электровоз 3ЭС5К № 879 с опытными тяговыми преобразователями ВИП 4000Д в январе 2018 года. Преобразователь с уменьшенным количеством тиристоров и разрядными диодами был создан специалистами ОАО «Электровыпрямитель» (Саранск) совместно с учеными Иркутского государственного университета путей сообщения. Специалисты АО «ЛЭС» разработали программное обеспечение для управления этим опытным преобразователем.
Усовершенствование конструкции призвано обеспечить повышение энергоэффективности и снижение себестоимости локомотива. «Внедренное в „Ермаке“ конструкторское решение позволит повысить коэффициент мощности и снизить потребление электроэнергии в эксплуатации. За счет снятия 16 тиристоров с каждого преобразователя стоимость серийных электровозов снизится примерно на 300 тыс. руб.», — подчеркивают в пресс-службе «Трансмашхолдинга».
Новочеркасский электровозостроительный завод — предприятие по производству грузовых и пассажирских магистральных электровозов, промышленных электровозов и тяговых агрегатов, запасных частей к локомотивам, расположенное в городе Новочеркасске Ростовской области. Входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг».

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (10.02.2018), jura10rus (21.07.2018), RIGA (09.02.2018)
10.02.2018, 08:37   (#863) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от регион102 Посмотреть сообщение
«Трансмашхолдинг» отправил на испытания модернизированный «Ермак»
[b][/ATTACH]
Начиная с 2004 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе налажен выпуск электровозов серии Э5К получившим собственное имя «Ермак». Локомотив выпускается в различном исполнении, с одной секцией Э5К, с двумя 2ЭС5К, а также 3ЭС5К и 4ЭС5К с тремя и четырьмя секциями соответственно. Данные локомотивы проектировались для замены раннее выпускаемым и в настоящее время морально и технически устаревшим моделям ВЛ60 и ВЛ80. Односекционные локомотивы предполагалось использовать в пассажирском сообщении и движении вывозных поездов.
С начала производства серии Э5К начиная с 2004 года, по состоянию на январь 2017 года, выпущено 1109 различных вариаций локомотивов.
Миниатюры
Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alimchik (08.09.2018), busman (27.10.2018), Ikarus60 (25.03.2018), jura10rus (21.07.2018), lellik79 (05.05.2018), Nik6001 (13.06.2019), RIGA (25.03.2018), tixon (02.09.2018), Виктор13 (10.02.2018), регион102 (10.02.2018), Самурай (16.11.2018)
25.03.2018, 21:42   (#864) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
По умолчанию

Тихорецкий машзавод в Краснодарском крае начал серийное производство мотовоза МПТГ-2
Представленный в 2015 году на выставке «ЭКСПО-1520» в г. Щербинке мотовоз МПТГ-2, удачно прошел сертификацию и в настоящее время выпускается серийно.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: f_c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8zLzAvMzA1MTUyMTk5NDMwOV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMDUzMTE=.jpg
Просмотров: 0
Размер:	253.8 Кб
ID:	1258090
Так, в рамках договора поставки, Тихорецкий машзавод изготовил и отгрузил 11 новых мотовозов МПТГ-2 для нужд ОАО «РЖД». Обладателями инновационной техники уже стали такие дороги как: Приволжская, Северо-Кавказская, Западно-Сибирская, Восточно-Сибирская, Северная, Октябрьская и Свердловская дороги.
Уменьшен удельный расход топлива за счет работы дизеля в экономичном режиме. Снижены эксплуатационные затраты за счет уменьшения использования масел и технических жидкостей. Техника оснащена асинхронными тяговыми двигателями и асинхронной генераторной установкой, что позволяет повысить ресурс дизельного двигателя и увеличить КПД на 15%.
Специально для нужд ДКРЭ была изготовлена машина МПТГ-2 с навесной буровой установкой. Мотовоз с буровым лафетом планируется использовать в суровых климатических условиях.
На данный момент проводятся работы по пуско-наладке и вводу машин в эксплуатацию. Также прорабатывается вопрос о дальнейшем техническом обслуживании заводчанами мотовозов МПТГ-2 по местам их эксплуатации. Сервисное обслуживание от производителя во время эксплуатационного периода позволяет продлить срок службы машин.
МНОГО!!! информации и фоток ЗДЕСЬ.


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alimchik (08.09.2018), Anvar (26.03.2018), busman (27.10.2018), Ikarus60 (25.03.2018), jura10rus (21.07.2018), lellik79 (05.05.2018), Nik6001 (13.06.2019), RIGA (25.03.2018), tixon (02.09.2018), АВТОБУСNИК (25.03.2018), Виктор13 (11.04.2018), Самурай (16.11.2018)
11.04.2018, 16:34   (#865) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
По умолчанию

НЭВЗ создал тяговый агрегат особой модификации
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») изготовил и отправил ОАО «Павловск неруд» тяговый агрегат НП1 № 081 специально созданной модификации. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям холдинга.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: f_d3d3LnNveXV6bWFzaC5ydS9zaXRlcy9kZWZhdWx0L2ZpbGVzL3N0eWxlcy9uZXdzX2NvbnRlbnRfNjkxL3B1YmxpYy9maW.jpg
Просмотров: 0
Размер:	147.8 Кб
ID:	1261794
ОАО «Павловск неруд», специализирующееся на добыче и производстве щебня на крупнейшем в Европе Шкурлатовском месторождении гранитов (Воронежская область), заказало в ноябре 2017 года заводу тяговой агрегат меньшей мощности, чем в стандартной комплектации. Номинальная мощность обычного НП1 с 2 думпкарами составляет 7600 кВт с силой тяги 1050 кН. Для нужд «Павловск неруда» такие показатели избыточны. Согласно техническому заданию заказчика, оперативно была изготовлена однодумпкарная модификация НП1 номинальной мощностью 5200 кВт и силой тяги 700 кН.
НП1, созданный для «Павловск Неруда», состоит из двух тяговых единиц — электровозной секции и моторного думпкара. Кузов электровоза имеет центральную кабину, выполненную с учетом современных эргономических и эстетических требований и оборудованную системой кондиционирования.
Тяговый агрегат НП1 выпускается на НЭВЗе с 2004 года, в большинстве случаев приобретается для замены тяговых промышленных агрегатов серии ОПЭ1. Такие машины с успехом работают на горно-обогатительных комбинатах и угольных разрезах России, Казахстана и Украины.

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alimchik (08.09.2018), Anvar (11.04.2018), busman (27.10.2018), jura10rus (21.07.2018), lellik79 (05.05.2018), RIGA (11.04.2018), tixon (02.09.2018), АВТОБУСNИК (11.04.2018), Виктор13 (11.04.2018), Самурай (16.11.2018)
05.05.2018, 14:30   (#866) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
По умолчанию

ТЭМ ТМХ и ТЭМ 28
Миниатюры
Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alimchik (08.09.2018), busman (27.10.2018), Ikarus60 (07.08.2018), jura10rus (21.07.2018), lellik79 (05.05.2018), Nik6001 (13.06.2019), RIGA (13.10.2018), sergey150 (05.05.2018), tixon (02.09.2018), АВТОБУСNИК (05.05.2018), Виктор13 (05.05.2018), регион102 (05.05.2018), Самурай (15.10.2018), Юматик (05.05.2018)
07.08.2018, 17:47   (#867) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
По умолчанию

Первый серийный российский газотурбовоз ГТ1h-002 официально включен в локомотивный парк СвЖД
ГТ1h-002 официально включен в локомотивный парк СвЖД и на постоянной основе водит поезда на участке Егоршино — Алапаевск — Серов-Сортировочный

Нажмите на изображение для увеличения
Название: f_aS55dGltZy5jb20vdmkvZHFxcEtrUDJrbDAvbWF4cmVzZGVmYXVsdC5qcGc_X19pZD0xMTA1MTU=.jpg
Просмотров: 0
Размер:	375.7 Кб
ID:	1287236
Первый серийный российский газотурбовоз ГТ1h-002 в июле совершил две экспериментальные поездки с грузовыми поездами повышенной массы и длины на участке Сургут — Лимбей — Коротчаево Свердловской железной дороги. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
В ходе эксперимента необходимо было подтвердить правильность расчетов месторасположения точек экипировки и заправки газомоторных локомотивов на севере Уральского федерального округа, а также определить критическую (максимальную) норму массы грузовых поездов для газотурбовозов серии ГТ1h на указанном участке.
ГТ1h-002 (усовершенствованная версия ГТ1h-001) официально включен в локомотивный парк СвЖД и на постоянной основе водит поезда (в т.ч. повышенного веса и длины) на участке Егоршино — Алапаевск — Серов-Сортировочный. Кроме того, этот инновационный локомотив участвует в испытаниях, целью которых является выход на поэтапную реализацию Соглашения в области использования природного газа в качестве моторного топлива, заключенного ОАО «РЖД», ПАО «Газпром» и производителями железнодорожной техники.
21-25 июля в ходе первой экспериментальной поездки по маршруту Сургут — Лимбей — Коротчаево (636 км) была установлена возможность вождения на этом участке поездов массой до 7 тыс. тонн локомотивами типа ГТ1h без дозаправки.
В рамках второго эксперимента 29-30 июля газотурбовоз проследовал по участку Лимбей — Сургут (532 км) с грузовым составом массой более 9 тыс. тонн, сформированным на подъездных путях Пуровского ЗПК. Поездка подтвердила возможность эксплуатации газомоторных локомотивов с поездами 9 тысяч тонн на участке Лимбей — Сургут без дозаправки.
Топлива на обе поездки хватило с запасом, что также подтверждает правильность предварительных расчетов по точкам размещения пунктов заправки локомотивов сжиженным природным газом. Они предполагаются на станциях Войновка, Тобольск и Сургут. Пока единственный такой комплекс функционирует под Екатеринбургом.

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alimchik (08.09.2018), Anvar (10.08.2018), busman (27.10.2018), Ikarus60 (07.08.2018), Nik6001 (13.06.2019), RIGA (13.10.2018), tixon (02.09.2018), Виктор13 (08.08.2018), Самурай (16.11.2018)
10.08.2018, 16:22   (#868) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от регион102 Посмотреть сообщение
Первый серийный российский газотурбовоз ГТ1h-002 официально включен в локомотивный парк СвЖД
ГТ1h-002 официально включен в локомотивный парк СвЖД и на постоянной основе водит поезда на участке Егоршино — Алапаевск — Серов-Сортировочный

Вложение 1287236
ГТ1h-002 с поездом 9 000 тонн
Миниатюры
Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alimchik (08.09.2018), busman (27.10.2018), Nik6001 (13.06.2019), RIGA (13.10.2018), tixon (02.09.2018), Виктор13 (22.08.2018), регион102 (10.08.2018), Самурай (16.11.2018)
11.08.2018, 06:04   (#869) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
По умолчанию

ГТ1h-002 и газотепловоз ТЭМ19-001
Миниатюры
Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alimchik (08.09.2018), Ikarus60 (11.08.2018), Nik6001 (13.06.2019), RIGA (13.10.2018), tixon (02.09.2018), АВТОБУСNИК (11.08.2018), Виктор13 (12.08.2018), Самурай (15.10.2018)
21.08.2018, 22:46   (#870) Старый
2ТЭ10М 2ТЭ10М вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для 2ТЭ10М
 
Сообщений: 2,541
Сказал(а) спасибо: 5,987
Поблагодарили 9,235 раз(а) в 1,823 сообщениях
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Россия,Татарстан, г Альметьевск.
Репутация: 5200
По умолчанию

выходные светофоры ст. Навагинская, СКЖД, 31 июля 2018
Миниатюры


Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (02.09.2018), busman (27.10.2018), RIGA (13.10.2018), Виктор13 (22.08.2018)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 17:41.