lzlz - о своей коллекции

[lzlz]

....на базе Ford Model T выпускались также и различные варианты грузовых автомобилей ....

На фото: Ford Model T Van, от Atlas .... варианты прототипов и один из конвейеров по сборке Ford T ...

[lzlz]

Вторая модель Ford с индексом А появилась в 1927 году и выпускалась до 1931 года.
……Появление этой модели, сменившую легендарную Лиззи, было обусловлено появлением на массовом автомобильном рынке большого числа конкурентов, в т.ч. такого например как General Motors….и значительным падением уровня продаж, уже устаревшей к этому времени модели Ford T….
Всего за четыре года было выпущено 4 849 340 моделей Ford A в различных вариантах (кабриолет, фаэтон, универсал, пикап и т.д.), а дальнейшим его преемником стал Ford Model B …...

На фото модель Ford A (1928) от Minichamps …. прототипы ....и первая овальная эмблема компании появившаяся на радиаторе автомобилей Ford в 1927 году...

[lzlz]

….говоря о том периоде времени нельзя не сказать о вкладе Ford Motor Company в развитие нашего российского автомобилестроения, а именно …
… компания ещё в 1907 году открыла своё представительство и начала реализацию автомобилей в Российской империи, после революции 1917 года продолжала свою деятельность. В конце же 20-х годов прошлого столетия руководством СССР с компанией Ford Motor Company был заключён договор о помощи при строительстве нового автозавода в Нижнем Новгороде. Ряд легковых и грузовых машин компании того времени послужили прототипами для первых серийных образцов нового советского автопрома. Это модели ГАЗ-А и ГАЗ-АА.
В 1932 году при участии Ford Motor Company был запущен Нижегородский автозавод ( в дальнейшем в Горьковский автомобильный завод). Первым советским легковым автомобилем массовой конвейерной сборки совместного союза стал ГАЗ-А.
Это был легковой автомобиль среднего класса с открытым пяти-местным и четырех-дверным кузовом типа фаэтон. Лицензионная копия автомобиля Ford-A, оборудование и документация на производство которого были куплены советским правительством в США в 1929 году у Ford Motor Company.
Первые две машины были собраны 8 декабря 1932 года. Модель ГАЗ-А стала самой массовой советской легковой моделью первой половины 1930-х, которая поставлялась преимущественно государственным органам и в Красную армию.
Выпускался этот автомобиль с 1932 по 1936 год на Горьковском автомобильном заводе, с 1933 по 1935 год на московском заводе КИМ…. Всего же было выпущено 41 917 этих машин.

......Интересные факты того времени :
- автомобили ГАЗ-А участвовали в автопробеге Москва— Каракумы—Москва (1933 год) и успешно преодолели более 9,5 тыс. км.
- в Ленинграде и Москве эксплуатация ГАЗ-А была запрещена после 1936 года, а малочисленным автовладельцам предписывалось сдать ГАЗ-А государству и с доплатой приобрести новый ГАЗ-М1, делалось это по причинам устаревшей конструкции ГАЗ-А к 1936 году и не благовидности появления автомобиля старой конструкции в крупном городе......

На фото – модель ГАЗ-А двух производителей.... от DeAGOSTINI и раннего советсткого производителя...., а также прототипы...

[lzlz]

……в продолжении необходимо сказать и о следующей моделе... ГАЗ-АА известной как полуторка — грузовой автомобиль грузоподъёмностью 1,5 т. ,представляющий собой лицензионную копию американского грузовика Ford Model АА образца 1929 года.
Первый серийный НАЗ-АА сошёл с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) 29 января 1932 года. Уже к концу года завод, переименованный вслед за городом в Горьковский автомобильный, выпускал по 60 грузовиков ГАЗ-АА в сутки…..
Этот автомобиль выпускался с 1932 по 1950 год в начале на Горьковском заводе (1932-1949), затем на московском заводе КИМ (1933-1939) и Ростовском автосборочном заводе (1939-1941), а после войны на УльЗиСе (1947—1950)…...

Извините за повтор фото, но это сделано для удобства прочтения темы...

На фото ГАЗ-АА, ГАЗ –ААА, ГАЗ-60 …. Прототипы…

[lzlz]

Немного интересной информации.....

В 1931 году появился грандиозный план проведения автопробега по маршруту «Москва-Каракумы-Москва» с целью испытания новых образцов отечественного автопрома . Это был не только экзамен отечественной техники, созданной в течение первой пятилетки в Горьком и Москве, но и ее сравнение с автомобилями, изготовленными на американских заводах.
... В пробеге, прошедшем в 1933 году, участвовали 96 человек на 23 автомобилях, из которых шесть легковых ГАЗ-А, шесть грузовых полуторатонных ГАЗ-АА, два опытных образца трехосных ГАЗ-ААА, четыре 2,5-тонные грузовика АМО-3 (выкрашенные в голубую краску для лучшего отражения лучей солнца), три импортные трехосные Ford-Timken, одна экспериментальная трехоска НАТИ-ГАЗ и один капитально отремонтированный заводом ВАРЗ грузовик Ford-АА.
... Маршрут пробега лежал от Москвы далее Горький – Чебоксары - Казань – Самара – Оренбург – Актюбинск – Кзыл-Орда – Чимкент – Ташкент. Затем от Чарджоу через пустыню Кара-Кум на Красноводск. Общая протяженность пробега составила более 9,5 тыс.км.......
... Необходимо отметить, что участники пробега с честью справились со всеми трудностями на этапах автопробега, подтвердив качество и выносливость собственных советских машин…..

Предлагаю посмотреть фотографии этого исторического пробега……, на лица тех замечательных людей совершивших этот пробег…

[lzlz]

... но продолжим дальше о Ford Motor Company .....и следующей его модели...

….. производство Ford Model В началось в 1932 году и продолжалось до 1934 г. Это была обновлённая версия Ford Model A. В свою очередь в 1935 году и модель В была заменена на новую модель….. На автомобиль устанавливалась улучшеная версия двигателя Ford Model A . Кроме того Ford также производил очень похожую модель с 8-цилиндровым двигателем. Автомобиль с V8 обозначался как Model 18 , иногда его называют Ford V‑8.
…. В 1933 году автомомобиль был существенно изменён, была увеличена колесная база, мощность V-8 двигателя. Решётка радиатора получила наклон у основания вперёд и стала напоминать Packard 1932 года.
…. Ford Model B и Model 18 имели большое разнообразие форм кузова, в т.ч. двухдверный родстер и кабриолет, четырехдверный фаэтон, двухдверные и четырехдверные седаны, четырехдверные "woodie" универсалы, двухдверный седан-кабриолет, 5-оконное купе, спортивное купе и роскошное трехоконное купе…..

На фото модели:
- Ford Model 18 Coupe (1932) от Yat Ming .....
- Ford Model B Pickup (1934) от Yat Ming .....
- Ford Model B (1933) от Solido.....
.....прототипы .... и Генри Форд за работой....

[lzlz]

.....кроме этого на базе автомобилей Ford Model B и Model 18 появилось большое разнообразие грузовых автомобилей .....

На фото модели :
- Ford Model B (1932), от Eligor.....
- Ford V-8 (1936) от Solido .....

[lzlz]

.... Вот и пообещал быстро закончить тему, а о времени свободном только мечтаю….
… но продолжим…….
…..Сколько было потрачено на обновление Ford V8 к 1936 модельному году, история умалчивает…... У появившейся в конце 1935 года новой модели бросались в глаза стальные диски колес вместо использовавшихся на предыдущих Ford V8 спицованных, удлиненный капот, более прямой стала облицовка радиатора и более глубокими -- крылья…. "Бесшумное" переключение передач стало на Ford V8 стандартным, хотя ряд автомобильных компаний синхронизировали передачи задолго до того…..

На фото модель Ford V8 Chicago (1935) от IXO….., прототипы…

[lzlz]

Предвоенный 1941 год…. Начат выпуск новой модели Ford Super Deluxe….

Модель имеет большое количество внешних деталей из хрома и нержавейки, чем другие модели. Обновлен внутренний интерьер, с учетом новых интерьерных тканей, на панели появились встроенные часы ….. Модель выпускалась до 1948 года.

……. со вступлением США во Вторую мировую войну компания почти полностью закрывает программы выпуска легковых автомобилей и начинает выпуск армейских грузовиков и джипов, производство четырех-моторных бомбардировщиков, двигателей для самолетов, танков, противотанковых установок и другого военного оборудования …..

На фото модель Ford Super Deluxe (1941) …. и прототипы …

[lzlz]

... Одна из моделей 1941-1948 года - Ford Woody....

На фото модель Ford Woody (1948), от Yat Ming....