Коллекция ldg29

[Bolt&Co]

Сообщение от ldg29

В коллекции появилась вторая ПУшка на ГАЗоновском шасси...Подметать полки от пыли теперь будут в "две руки", т.е с удвоенной производительностью...

Еще бы щетки ему ворсистые, а не убогий пластик,был бы ваще бомба! Поздравляю с красивой Пумкой! Я с ним пролетел..(((

[ldg29]

Для журнальной серии вполне неплохая модель...

[stasm74]

Сообщение от ldg29

Для журнальной серии вполне неплохая модель...

Действительно модель получилась на неплохом уровне... Приятно смотрится... Ну а ГАЗоновский "пылесос"-вообще сказка

[ldg29]

Интересная надстройка в непривычной темно-красной окраске...Модель приехала без водительского зеркала заднего вида...Будем искать...

[Gazelle852]

Сообщение от ldg29

Интересная надстройка в непривычной темно-красной окраске...Модель приехала без водительского зеркала заднего вида...Будем искать...

Жаль, далековато друг от друга живём. А то поделился бы зеркалами.

[ldg29]

SSM в последнее время что-то зачастил со специализированными автомобилями на шасси ГАЗ...кое-что из интересного для себя даже удается успеть приобрести...

[ldg29]

В Соединенных Штатах Америки фирма PETERBILT уже многие десятилетия считается одним из наиболее авторитетных изготовителей тяжелых грузовиков и скоростных магистральных тягачей. Ее автомобили собирают практически вручную из высококачественных агрегатов и узлов наиболее известных специализированных фирм. Выполненные в специфическом виде “вестерн” с многочисленными хромированными деталями внешнего оформления и деревянной отделкой салона, капотные автомобили “Петербилт” представляют собой типично американское направление в создании тяжелых грузовиков.
В 1949 г. появились две новые модели Peterbilt – 280 и 350 (двух- и трехосная соответственно). Это были грузовики классической компоновки с передним размещением двигателя. В то время ожидались изменения в законодательстве, ограничивающие длину автопоезда, и Peterbilt разработал модели с расположенными над двигателями кабинами, которые американцы называют "cabover". И хотя закон так и не появился, компания Peterbilt выпустила целую плеяду cabover, первой моделью из которых была 360 (1949 г.).
В 1954 г. базовые серии “280” и “350” были преобразованы в 3-х осные капотные модели “281” и “351” продержавшиеся в программе 11 лет. Уже через год появились их бескапотные варианты “282” и “352” с расширенными кабинами и лобовым стеклом, составленным из двух половин. В июне 1958 г. фирма “Петербилт” была включена в состав компании “Пасифик Кар энд Фаундри Компани” (Pacific Car and Foundry Company) – сегодня это один из крупнейших автомобильных холдингов “Паккар” (Paccar).
С 1963 года на бескапотной модели “352” появились более высокие и вместительные кабины длиной до 2,8 метра со спальным местом, сдвоенными фарами и лобовым стеклом с гнутыми угловыми секциями.
К серии Pacemaker относятся модели 352 (1970–1980 гг.).

[omamori]

Сообщение от ldg29

В Соединенных Штатах Америки фирма PETERBILT уже многие десятилетия считается одним из наиболее авторитетных изготовителей тяжелых грузовиков и скоростных магистральных тягачей. Ее автомобили собирают практически вручную из высококачественных агрегатов и узлов наиболее известных специализированных фирм. Выполненные в специфическом виде “вестерн” с многочисленными хромированными деталями внешнего оформления и деревянной отделкой салона, капотные автомобили “Петербилт” представляют собой типично американское направление в создании тяжелых грузовиков.
В 1949 г. появились две новые модели Peterbilt – 280 и 350 (двух- и трехосная соответственно). Это были грузовики классической компоновки с передним размещением двигателя. В то время ожидались изменения в законодательстве, ограничивающие длину автопоезда, и Peterbilt разработал модели с расположенными над двигателями кабинами, которые американцы называют "cabover". И хотя закон так и не появился, компания Peterbilt выпустила целую плеяду cabover, первой моделью из которых была 360 (1949 г.).
В 1954 г. базовые серии “280” и “350” были преобразованы в 3-х осные капотные модели “281” и “351” продержавшиеся в программе 11 лет. Уже через год появились их бескапотные варианты “282” и “352” с расширенными кабинами и лобовым стеклом, составленным из двух половин. В июне 1958 г. фирма “Петербилт” была включена в состав компании “Пасифик Кар энд Фаундри Компани” (Pacific Car and Foundry Company) – сегодня это один из крупнейших автомобильных холдингов “Паккар” (Paccar).
С 1963 года на бескапотной модели “352” появились более высокие и вместительные кабины длиной до 2,8 метра со спальным местом, сдвоенными фарами и лобовым стеклом с гнутыми угловыми секциями.
К серии Pacemaker относятся модели 352 (1970–1980 гг.).

Поздравляю с пополнением, отличная модель которая хорошо дополняет ряды грузовиков!

[ledis]

Красивые пополнения!!!👍

[ldg29]

Не примерить к тягачу какой-нибудь из полуприцепов, было бы не правильно...