Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Модели автомобилей > Модели отечественных автомобилей. По производителям > Агат-Моссар-Тантал-...

Ответ
 
Опции темы
04.09.2009, 23:22   (#1) Старый
Вадим Вадим вне форума
Первопроходец
Опытный Вещатель
 
Аватар для Вадим
 
Сообщений: 1,868
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 333 раз(а) в 118 сообщениях
Регистрация: 19.04.2009
Адрес: Россия, Архангельск, столица Поморья
Репутация: 200
Отправить сообщение для Вадим с помощью Skype™
По умолчанию Отличия номерных МОСКВИЧЕЙ -

В 1972 году произошло историческое для коллекционеров СССР событие - была выпущена первая отечественная модель в масштабе 1:43 - копия "Москвича"-412. Впрочем, событие это наверняка прошло незамеченным, т.к. побудить к коллекционированию оно не могло - не было ассортимента моделей. Но первый шаг был сделан, и к началу восьмидесятых уже можно было собрать неплохую (по тем временам) коллекцию, с одной оговоркой - если потенциальный коллекционер вообще имел возможность пополнять свое собрание. Ведь до конца восьмидесятых очень многие модели были дефицитом даже в крупных городах
Менялись поколения коллекционеров, менялся и ассортимент выпускаемых заводами моделей, да и сами модели претерпевали конструктивные изменения. С распадом СССР, нарушением торгово-экономических связей бывших союзных республик и бедственным экономическим положением, многие заводы прекратили производство масштабных моделей. Модернизация оставшихся в производстве моделей шла по пути снижения стоимости и упрощения технологии. Но не будем о грустном, отрадно хотя бы то, что в последнее время выпущено достаточное количество новых базовых моделей, дающих развитие целым сериям (заводом "Агат", фирмой "Компаньон" и др.). Многие снятые с производства модели стали желанными, но недоступными раритетами.
Цель данной статьи - указать годы производства всех моделей автомобилей России, изготовленных промышленным способом до настоящего времени и даты самых существенных конструктивных изменений в самих моделях на протяжении их выпуска. Предлагаемые даты в основном определены в результате изучения коробок соответствующих моделей с напечатанными на них годом выпуска; было проанализировано достаточно много моделей одного и того же вида, чтобы судить о данных датах с большой точностью. На основе предлагаемых сведений можно достаточно точно определить год выпуска той или иной модели; особенно информативно в данном случае днище. Этот материал должен помочь коллекционерам достаточно точно определить время выпуска модели, если он неизвестен, например, если модель была приобретена без коробки.
Список моделей дается с классификацией по предприятиям-изготовителям. В тексте приняты следующие условные обозначения:
- знак "-" вместо указания года означает, что модель находится в производстве;
- знак "?" означает отсутствие данных либо предположение о дате не подкреплено достоверными фактами;
- знак "~" означает, что год указан приблизительно (с точностью до 2 лет);
- курсивом выделены модели, не имеющие своего реального прототипа.


"Радон"/"Тантал"/"Агат" (г.Маркс):
Со середины 90-х все модификации на базе моделей "Москвич"-403, "Москвич"-412, Иж-2125, выпускаются преимущественно с деталями салона из черной пластмассы

"Москвич"-412 (цельнолитой) 1972-73
- облицовка радиатора, бампер и двигатель отливались одной деталью;
- облицовка радиатора имела рисунок с горизонтальной утолщенной полосой посередине;
- бампера имели имитацию номерных знаков;
- "Москвичи"-412/408 с вылитыми одной деталью "двигатель+бампер+решетка" и затем только "бампер+решетка" имели
точеные колесные диски с осью, проходящей насквозь;
- днище таких моделей пластмассовое, имело совершенно отличный от днищ последующих "Москвичей", несколько
упрощенный рисунок деталей конструкции (кардан, рессоры, КПП, глушитель, мосты), надписи "MOSKVITCH 412 (или 408)", "1/43 АРТ. С-СО-51 Ц 3р 50к" (последняя надпись в 1973 изменилась на "1/43 71 А1")

"Москвич"-412 (литые бампер + решетка) 1973-74
- бампера не имели имитацию номерных знаков;
- облицовка радиатора имела рисунок, отличающийся от облицовки последующих "Москвичей", без горизонтальной
утолщенной полосы посередине

"Москвич"-408 (литые бампер + решетка) 1973-74
- бампера не имели имитацию номерных знаков;
- круглые фары еще не имели рисунка дефлекторов-"сеточки"

А1 "Москвич"-408 1974-
- с 1977 винт крепления днищ, которые существовали только в пластмассовом варианте, т.е. у "Москвичей"-408/412,
перенесен немного вперед, что заметно при сравнении с металлическими днищами "Москвичей"-426/427/433/434, расположение крепления которых не изменялось;
- до 1975 петля крепления капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434 продевалась сквозь прямоугольное утолщение на
внутренней стороне капота, имеющее два вертикальных ребра жесткости по краям;
с 1975 по 1980-81 с внутренней стороны капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап был один длинный узкий горизонтальный зажим крепления с обжатием в двух точках по краям зажима (с 1975 по ~1977 обжатие, повидимому, производилось в трех точках по краям и посередине зажима), на нижней части внутренней стороны капота была утолщающаяся книзу выпуклость со следом отливки в виде круглой впадины посередине;
с 1980-81 эти модели стали выпускаться с тремя раздельными точечными зажимами крепления капота, причем нижняя часть внутренней стороны капота уже без выпуклости, круглый след отливки посередине капота стал выпуклым;
- на днищах указанных моделей с 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с ~1988 без номера на днище;
- в районе 1977 ошибочно выпущены экземпляры "Москвич"-408 с номером А10;
- ошибочно выпущены также экземпляры "Москвич"-408 с номером А2;
- с 1984-85 изменился рисунок облицовки радиатора "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап с двумя и четырьмя
круглыми фарами, при этом с фар исчез рисунок дефлекторов-"сеточки";
с ~1989 изменился рисунок облицовки радиатора с прямоугольными фарами - в т.ч. отсутствует средняя горизонтальная утолщенная полоса, размер фар уменьшился;
- с 1987 эмблема АЗЛК на всех облицовках радиатора "Москвичей" перестала окрашиваться, буфера на бамперах стали
более узкие, ромбической формы

А2 "Москвич"-412 1974-
- в 1974 выпускались с серебристым металлическим днищем, по рельефному рисунку аналогичным днищам первых "цельнолитых" "Москвичей", но с надписями "МОСКВИЧ 412" и "1/43 71 А1" и с дыркой в задней части;
- с ~1974-75 имеют пластмассовое днище с обычным рисунком деталей;
- с ~1987-88 блок цилиндров двигателя М-412 стал более узким, появилась имитация патрубков;
- с ~1988 без номера на днище

А3 "Москвич"-426 1974-
- первые экземпляры вместо указания каталожного номера имели надпись снизу на черном неокрашенном днище "1/43
АРТ. С-СО-51 Ц 3р 50к";
- до ~1977 задние фары "Москвич"-426/427/433/434 имели скосы сверху и снизу и надпись на задней двери "Москвич" с
номером модели; позже фары без скосов и надпись "Moskvish" без номера модели;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

А4 "Москвич"-427 1974-
- до ~1983-84 выпускался с более широкой приборной панелью без выступающего щитка перед рулем и с
вертикальными наплывами ребер жесткости на выступах задних крыльев в салоне;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

А5 "Москвич"-433 1974-
- в 70-х ошибочно выпущены также экземпляры с номером А6;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

А6 "Москвич"-434 1974-
- в 70-х ошибочно выпущены также экземпляры с номером А3;
- до ~1983-84 выпускался с более широкой приборной панелью без выступающего щитка перед рулем и с
вертикальными наплывами ребер жесткости на выступах задних крыльев в салоне;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

А7 "Москвич"-403ИЭ 1975-83? и с ~1994-
- самые первые выпуски имели хромированную эмблему на капоте и молдинги, выполненные отдельными деталями;
- до ~1976 имел пол в багажнике, выполненный как продолжение детали салона;
- некоторые выпуски имели стеклоочистители, сложенные на сторону пассажира, а не к середине стекла;
- с ~1994 без номера на днище и открывающихся дверей, днище пластмассовое с измененной надписью на "СДЕЛАНО В
РФ"

А8 "Москвич"-412 милиция ~1975-
- до второй половины 90-х выпускался также и с более широким и ниже расположенным, чем на обычном "Москвиче"-412,
зеркалом заднего вида;
- с ~1988 без номера на днище;
- ошибочно выпущены также экземпляры "Москвича"-408 милиция с номером А8;
- в последнее время выпускается с плоским, а не с закругленным верхом проблескового огня

А10 "Москвич"-412 Иж ~1975-79
- первые выпуски имели ошибочный номер 10А;
- ошибочно были выпущены экземпляры с номером А8, с названием на днище "Иж-"Москвич"-412-Иж";
- модель имела три варианта написания названия на днище: "МОСКВИЧ-412-ИЖ", "ИЖ-МОСКВИЧ-412-ИЖ" и
"ИЖ-МОСКВИЧ 412-ИЖ"

А12 ИЖ-2125 комби ~1976-
- с 1983 на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR";
- с ~1988 без номера на днище.

А19 "Москвич"-408/412 пикап ~1978-
- первые выпуски имели пол в грузовом отделении и отдельные металлизированные поручни;
- с ~1988 без номера на днище;
- в последнее время выпускается с пластмассовым днищем

Последний раз редактировалось yrgin; 10.03.2017 в 02:24.
Ответить с цитированием
16.03.2011, 23:05   (#2) Старый
74lexa 74lexa вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для 74lexa
 
Сообщений: 3,799
Сказал(а) спасибо: 15,634
Поблагодарили 18,655 раз(а) в 3,228 сообщениях
Регистрация: 18.04.2008
Адрес: СНЕЖИНСК
Репутация: 27140
По умолчанию номерные -

А-7
Миниатюры
Изображения
 
Ответить с цитированием
23.06.2011, 23:27   (#3) Старый
Kosmos 50 Kosmos 50 вне форума
† Светлая память
Народный писатель
 
Аватар для Kosmos 50
 
Сообщений: 747
Сказал(а) спасибо: 16,538
Поблагодарили 14,268 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
Отправить сообщение для Kosmos 50 с помощью ICQ
По умолчанию

Для начала совсем немного истории о номерных моделях.
Ориентировочное начало производства 1972 год, первой выпущенной моделью стал Москвич 412, в масштабе 1:43. Однако большинство коллекций берёт своё начало в конце 70-х годов, по причине того что, до начала 80-х большого выбора моделей не было, а также они всегда являлись дефицитом даже в крупных городах СССР.
Большинство номерных моделей выпускалось до 1987-89 г., со временем они претерпевали конструктивные изменения. После распада СССР, модернизация моделей шла по пути снижения стоимости и упрощения технологии, с этим и связано исчезновение каталожного номера на дне, появление синих, коричневых и черных салонов, изменение дисков и резины на Волгах, РАФах и Чайках и т.д. А также в период конца 80-х – середина 90-х плохо следили за качеством металла (или вообще не следили, лили из того что было), поэтому – это самый «чумной» период, большинство моделей тех лет не дожили до настоящего времени, т.к. просто рассыпались.
Также хочу отметить такой факт: существует легенда, что наши Москвичи были скопированы с модели «Москвич-408», выпущенной фирмой Динки в 1968 году (на фото). Это не правда, данный Москвич лишь послужил толчком к выпуску отечественных моделей. Конечно, были похожие детали (например, точеные колёса), но известно, что формы нашего «412» были сделаны именно на Тантале. Конечно, есть большое сходство между ними. Но это вполне логично, т.к. модели одинаковых модификаций и масштабов не могут сильно отличаться друг от друга.
Миниатюры


Моя коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5572.
Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948



Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
эндрю1975 (10.03.2017)
24.06.2011, 00:02   (#4) Старый
Kosmos 50 Kosmos 50 вне форума
† Светлая память
Народный писатель
 
Аватар для Kosmos 50
 
Сообщений: 747
Сказал(а) спасибо: 16,538
Поблагодарили 14,268 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
Отправить сообщение для Kosmos 50 с помощью ICQ
По умолчанию

Перед описанием номерных Москвичей вылажу информацию которая объединяет такие модели: 408/412/426/427/433/434/пикап.

Москвичи имели три варианта крепления капота.
Фото 1: до 1975 г. петля крепления капота продевалась сквозь прямоугольное утолщение на внутренней стороне капота, имеющее два вертикальных ребра жесткости по краям;
Фото 2: с 1975 по 1980-81 с внутренней стороны капота был один длинный узкий горизонтальный зажим крепления с обжатием в двух точках по краям зажима, на нижней части внутренней стороны капота была утолщающаяся книзу выпуклость со следом отливки в виде круглой впадины посередине;
Фото 3: 1980-81 эти модели стали выпускаться с тремя раздельными точечными зажимами крепления капота, причем нижняя часть внутренней стороны капота уже без выпуклости, круглый след отливки посередине капота стал выпуклым.

C 1983 помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR".

С 1984-85 изменился рисунок облицовки радиатора Москвичей с двумя и четырьмя круглыми фарами, при этом с фар исчез рисунок дефлекторов-"сеточки".

С 1987 эмблема на всех облицовках радиатора "Москвичей" перестала окрашиваться, буфера на бамперах стали более узкие, ромбической формы.

С 1988 года модели выпускаются без номера на днище.
Миниатюры


Моя коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5572.
Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948



Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
эндрю1975 (10.03.2017)
24.06.2011, 00:38   (#5) Старый
Kosmos 50 Kosmos 50 вне форума
† Светлая память
Народный писатель
 
Аватар для Kosmos 50
 
Сообщений: 747
Сказал(а) спасибо: 16,538
Поблагодарили 14,268 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
Отправить сообщение для Kosmos 50 с помощью ICQ
По умолчанию

И ещё небольшое дополнение. А1 - это Москвич 408, но только после 1975 года, после появления постоянных каталожных номеров. До этого периода с номером А1 встречаются как 412, так и 408, это подробно будет отражено ниже. Просто хочу заострить на этом внимание, т.к. это не моя ошибка, а путаница с номерами на Тантале.


Моя коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5572.
Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948



Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах.
Ответить с цитированием
04.07.2011, 21:53   (#6) Старый
Kosmos 50 Kosmos 50 вне форума
† Светлая память
Народный писатель
 
Аватар для Kosmos 50
 
Сообщений: 747
Сказал(а) спасибо: 16,538
Поблагодарили 14,268 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
Отправить сообщение для Kosmos 50 с помощью ICQ
По умолчанию А1 Москвич 408 -

Начало выпуска данной модели 1973 год, была разработана на базе существующего Москвича 412. Первые модели (до 1975г.) имели объединенную с бампером решетку радиатора, точёные колёса, также была вероятность комплектации модели дном с надписью "АРТ С-СО-51 Ц- 3р 50к.
Миниатюры


Моя коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5572.
Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948



Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
эндрю1975 (10.03.2017)
04.07.2011, 22:14   (#7) Старый
Kosmos 50 Kosmos 50 вне форума
† Светлая память
Народный писатель
 
Аватар для Kosmos 50
 
Сообщений: 747
Сказал(а) спасибо: 16,538
Поблагодарили 14,268 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
Отправить сообщение для Kosmos 50 с помощью ICQ
По умолчанию

В 1975 г. Москвич 408 окончательно получил номер А1, решетка радиатора и бампер стали отливаться отдельными деталями, заменили точёные колёса на стандартизированные, также заменили макет донышка на более реальный к прототипу. В 1977 г. изменилось положение винта, его передвинули в сторону передней оси.
Миниатюры


Моя коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5572.
Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948



Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
эндрю1975 (10.03.2017)
04.07.2011, 22:56   (#8) Старый
Kosmos 50 Kosmos 50 вне форума
† Светлая память
Народный писатель
 
Аватар для Kosmos 50
 
Сообщений: 747
Сказал(а) спасибо: 16,538
Поблагодарили 14,268 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
Отправить сообщение для Kosmos 50 с помощью ICQ
По умолчанию

В 1986-87 годах - исчезновение номера на донышке модели (за исключением 1989 года, когда он появился, но на очень короткий период).
До сих пор не известно почему не было сделано варианта с вертикальными задними фонарями, возможно это было сделано во избежании копии Москвича от Динки, но подтверждения этого факта по сей день нет.
Москвич 408 выпускался в разных вариантах: стандартный (ц. 3р.50к.), олимпийский (ц. 5р.10к.) и фестивальный (ц. 4р.20к.).
Чумой номерные 408 (как и другие Москвичи) не болели, за исключением периода середины 1976 - начало 77 года. Вызвано это было тем, что модели забирали на покраску до того как заготовки полностью остывали. Данная проблема была решена с помощью перевода процесса литья на завод Радон.


Моя коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5572.
Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948



Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах.
Ответить с цитированием
04.07.2011, 23:16   (#9) Старый
Kosmos 50 Kosmos 50 вне форума
† Светлая память
Народный писатель
 
Аватар для Kosmos 50
 
Сообщений: 747
Сказал(а) спасибо: 16,538
Поблагодарили 14,268 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
Отправить сообщение для Kosmos 50 с помощью ICQ
Post А2 Москвич 412 -

Ориентировочное начало производства 1971-72 год.

Первые модели имели точёные диски колёс. До 1973 г. облицовка радиатора, бампер и двигатель отливались одной деталью, передний бампер имели имитацию номерного знака (цельнолитой). Облицовка радиатора имела рисунок с горизонтальной утолщенной полосой посередине. Днище таких моделей пластмассовое, имело упрощенный рисунок деталей конструкции, надписи "1/43 АРТ. С-СО-51 Ц 3р 50к".
Миниатюры


Моя коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5572.
Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948



Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
эндрю1975 (10.03.2017)
05.07.2011, 00:37   (#10) Старый
Kosmos 50 Kosmos 50 вне форума
† Светлая память
Народный писатель
 
Аватар для Kosmos 50
 
Сообщений: 747
Сказал(а) спасибо: 16,538
Поблагодарили 14,268 раз(а) в 1,213 сообщениях
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Челябинск
Репутация: 4361
Отправить сообщение для Kosmos 50 с помощью ICQ
По умолчанию

1973-1974 года 412 Москвич перестал быть цельнолитым, бампер и решётка радиатора стали отливаться отдельной деталью (цельномордый), с бампера убрали имитацию номерного знака, с решётки радиатора исчезла горизонтальная утолщенная полоса. В 1974 выпускались с серебристым металлическим днищем, аналогичным днищам первых "цельнолитых" "Москвичей", но с надписями "МОСКВИЧ 412" и "1/43 71 А1" и с дыркой в задней части. Также до 1975 г. с номером А1 выпускались и 408 Москвичи.
Миниатюры


Моя коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5572.
Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5948



Очень люблю советские модели в 1:43 и очень ненавижу почту России в любых масштабах.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
эндрю1975 (10.03.2017)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 16:46.