Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Спорт > Автоспорт

Ответ
 
Опции темы
10.09.2015, 20:36   (#61) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

DTM НА ТРАССЕ ОШЕРСЛЕБЕН


Этого ждали местные автоспортивные фанаты. После трех выездных этапов, серия возвращается домой. После выездных этапов на голландской трассе Зандфорт, австрийской трассе Шпильберг и российской трассе Рэйсвей, гонщики из Audi, BMW и Mercedes-Benz продолжат увлекательную борьбу за очки в личном, командном зачетах и зачете производителей, на трассе Ошерслебен с 11 по 13 сентября. Этап на трассе Мотоспорт Арена является начальным этапом большого финала. Борьба за звание чемпиона серии плотна, как никогда прежде. Особенно плотно между двумя претендентами на титул - Маттиасом Экстрёмом и Паскалем Верляйном, которые уже в эти выходные хотят решить кому же больше подойдёт корона чемпиона 2015 года. И без того, самая северная трасса Германии с 2000 года является местом, где проходят ожесточенные сражения на трассе. Именно поэтому, трассу длиной 3,696 м, балуют вниманием множество зрителей, для них, побывать там - незабываемое событие.

Наивысшей точкой кипения, является то, что многие гонщики попытаются завоевать наибольшее количество очков в течении 13ой и 14ой гонок, для того чтобы на финальных этапах, которые пройдут на Нюрбургринге и Хоккенхаймринге, иметь больше шансов на победу в сезоне. Маттиас Экстрём, Паскаль Верляйн, Эдоардо Мортара, Джеми Грин, Бруно Спенглер, Марко Виттманн и Гэри Паффетт будут сражаться за каждый метр асфальта. Они являются лучшими гонщиками сезона 2015 года.


"Я не испытываю никакого давления,а наоборот рад принимать активное участие в борьбе за чемпионство", говорит гонщик Mercedes-Benz - Паскаль Верляйн, который в своем активе имеет 120 очков - всего шесть очков отделяют его от заветного первого места турнирной таблицы. "Тут множество сложных поворотов и волнистый асфальт, но мне нравится эта трасса", добавляет Паскаль. На счету у Бруно Спенглера 85 очков, он является лучшим гонщиком BMW, Бруно по поводу трассы согласен с Паскалем: "Много медленных и быстрых поворотов, трасса является большим вызовом для гонщиков и для машины, но я люблю ее." В Москве Спенглер был самым успешным гонщиком из пелотона, но, несмотря на значительное преимущество в весе, остается сдержанным: "Мы не должны витать в облаках
Audi и Mercedes-Benz не смотря на балласт всё еще в бою и выступают в этом году стабильнее чем мы. Для нас эти выходные будут очень сложными." С попутным ветром на трассу отправляется Майк Роккенфеллер, который выиграл воскресную гонку в Москве и надеется "что мы снова найдем нужные настройки на трассу и сможем показать скорость, показанную в Москве". Роккенфеллер также рад снова выступать на извилистой трассе: "Тебе всегда есть чем заняться. Это с одной стороны напряжно, но я думаю,что это хорошо."


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ingvar (12.09.2015), Виктор13 (11.09.2015)
10.09.2015, 20:40   (#62) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

А в эти DTM выходные в роли гоночного "таксиста" будет выступать никто иной как сам Ханс-Йоахим Штук!
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ingvar (12.09.2015), Виктор13 (11.09.2015), Монах Ордена Дальних Дорог (26.04.2016)
11.09.2015, 15:03   (#63) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

Обкатка машин позади, скоро первая тренировка!!

Oschersleben 2015 DTM
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ingvar (12.09.2015), Виктор13 (11.09.2015), Монах Ордена Дальних Дорог (26.04.2016)
11.09.2015, 15:06   (#64) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

Кстати, вместе с ДТМ, будет ADAC Formula 4....., где выступает (первый сезон в формулах) Мик Шумахер!



Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ingvar (12.09.2015), Виктор13 (11.09.2015)
11.09.2015, 20:29   (#65) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

Mille Miglia. Тысяча миль превосходства


С появлением первых автомобилей между ними сразу появилась конкуренция. Производители соревновались, выясняя, чье творение лучше. А единственным измеримым критерием была скорость. Так появился автоспорт и гонки, которые и по сей день являются «мерилом» превосходства одного авто над другим.

Гонка Mille Miglia была организована Аймо Магги и Франко Маззотти как своего рода протест против того, что их родной город Брешия лишился Гарн-при Италии. Маршрутом они выбрали дороги общего пользования от Брешии до Рима и обратно. Длина дистанции оказалась равной 1600 км или 1000 миль, что и дало название гонке. Так как движение на время соревнования не перекрывалось, для гонщиков были сделаны специальные указатели в виде красной стрелы, что в дальнейшем стало символом Mille Miglia.

Первая Mille Miglia стартовала 26 марта 1927 года. В ней приняли участие 77 итальянских экипажей, из которых первыми, через 21 час 4 минуты 48 секунд после старта, финишную черту пересекли гонщики Минойя и Моранди на своем OM 665 Sport Superba. Автомобили марки OM, к слову, заняли в дебютной гонке все призовые места.



Первое время в Mille Miglia безоговорочно доминировали итальянцы, но в 1931 году первое место удалось занять Рудольфу Карачиолла на своем Mercedes Benz SSK. Интересно, что у Рудольфа почти не было заводской поддержки, только одна команда механиков, которая перемещалась из города в город на поезде, срезая извилистые участки дороги, чтобы успеть к следующему пит-стопу.


В 1938 году на Mille Miglia произошла авария в результате которой пострадало несколько зрителей, после чего Муссолини приостановил проведение гонки. Возобновилась она в 1940 году, но проходила уже по новому маршруту – 100-километровому кольцу, которое гонщики преодолевали 9 раз, что почти в два раза сократило первоначальную протяженность дистанции. В 1940 году в Mille Miglia впервые принял участие Энцо Феррари, выставив автомобиль Tipo 815, однако, первое место в тот год досталось немцам Хашке фон Ханштейну и Вальтеру Баумеру на BMW 328. Им удалось установить рекорд скорости в 166 км/ч.



Гонка Mille Miglia продолжалась вплоть до 1957 года, когда в аварии в деревне Гуидицоллло погибло 13 человек: Альфонсо де Портаго, гонщик команды Феррари, его штурман Эдмунд Нельсон и 11 зрителей. Причиной аварии послужил взрыв колеса и команду обвинили в том, что они намеренно не сменили колеса, стараясь сэкономить время. До 1961 года Mille Miglia еще существовала в качестве небольшой раллийной гонки, но и она была закрыта.

В 1977 году гонка получила второе рождение, получив название Mille Miglia Storica, став гонкой раритетных автомобилей. К участию в ней допускались только машины, произведенные в эпоху оригинальной гонки, то есть, выпущенные до 1957 года. Правила были изменены в пользу безопасности - теперь гонщикам было необходимо соблюдать скоростной режим, что, соответственно, увеличило время проведения до нескольких дней.

Alfa Romeo 8C


Модель под названием 8С из года в год доминировала в гонках Mille Miglia. До начала Второй мировой войны “Альфа” в различных модификациях занимала первую строчку семь раз подряд. Автомобиль производился с 1931 по 1939 год.


Цифра “8” в названии модели означает 8-цилиндровый двигатель. Отдельного внимания заслуживает модель 8C 2900, разработанная специально для гонок Mille Miglia. Как следует из названия, автомобиль оснащался 8-цилиндровым двигателем объемом 2,9 литра с двумя турбинами и спаренными карбюраторами Weber, который выдавал до 300 л.с. Шасси было взято с модели 8C 35, успешно выступавшей в гонках Гран-при. Модель показала себя очень хорошо, и в 1936 году на пьедестале Mille Miglia оказались сразу 3 автомобиля 8C 2900.

8C была снята с производства, но возродилась не так давно, в 2003 году итальянцы представили новый Alfa Romeo 8C Competizione, сначала в качестве концепт-кара, а затем, в 2007 году, уже как серийную модель.

Porsche Spyder 550


Porsche 550 был первым гоночным автомобилем немецкого концерна представленный на автосалоне в Париже, это произошло в 1953 году. Автомобиль оснащался 4-х цилиндровым оппозитным двигателем объемом 1,4 литра мощностью в 100 л.с. А за счет кузова из алюминиевых панелей, масса авто составляла всего 550 кг.



С Porsche 550 связана особенная история, произошедшая на одной из гонок Mille Miglia в 1954 году. В тот год за рулем находился Ганс Геррманн, которому удалось в последний момент обогнать скоростной поезд идущий в Рим. Porsche 550 был очень низким автомобилем, когда Геррманн подъезжал к переезду, шлагбаум уже был опущен, но гонщик решил не тормозить. Пригнувшись, они со штурманом проскочили под шлагбаумом перед самым носом поезда, но, даже несмотря на такой риск, первое место досталось не им.

В том же 1954 году Porsche 550 прекрасно показал себя на Нюрнбургринге, заняв 4 первых места, а в затем победил в классах 1,5 и 1,1 литра на гонке Ле-Ман. В дальнейшем автомобили Porsche становились еще успешнее и популярнее, но именно с 550-й модели началась увлекательная спортивная история немецкой компании.

Ferrari 166

166 модель Ferrari стала первым автомобилем класса гран туризмо в линейке производителя и удостоилась 6-й строчки в рейтинге самых красивых автомобилей Ferrari. Существовало несколько версий авто, но в рамках Mille Miglia наиболее интересной была модель 166 MM Barchetta (MM, собственно, расшифровывается как Mille Miglia), которая побеждала в гонке дважды - в 1948 и 1949 годах.


Автомобиль оснащался 12-цилиндровым двигателем объемом 2 литра и мощностью в 140 л.с. Для облегчения конструкции в машине отсутствовали двери, багажник, боковые стекла и крыша, тем самым вес удалось снизить до 400 кг.

В 1949 году Barchetta также победила на 24 часах Ле Мана и другой итальянской гонке - Targa Florio. Что примечательно, в победном экипаже Targa Florio был князь Игорь Николаевич Трубецкой, эмигрировавший во Францию после Октябрьской революции.

Lancia D24 Spider



Alfa Romeo, Ferrari и Porsche были безоговорочными лидерами Mille Miglia, но в 1954 году удача улыбнулась итальянскому пилоту Альберто Аскари, который управлял моделью D24 Spider от Lancia. Эта победа стала единственной для Lancia на Mille Miglia и первой в европейских соревнованиях. Автомобиль был оснащен легкой трубчатой рамой и V-образной “шестеркой” объемом 3,2 литра. Мощность двигателя составляла 265 л.с., а максимальная скорость 260 км/ч. К сожалению, сейчас осталось только 2 такие машины, одна из них находится в частной коллекции, а вторая - в музее Lancia.

BMW 328


Mille Miglia за время своего существования пережила всего 3 немецких «интервенции», дважды на первое место поднимались автомобили марки Mercedes, SSK в 1931 году и 300 SLR в 1955-м. Однако, в 1940 году в гонке участвовал немецкий экипаж на BMW 328, которая к тому времени уже блеснула на Нюрнбургринге и в Ле-Мане. Обладая 6-цилиндровым рядным двигателем объемом 1,9 литра мощностью около 80 л.с. и при массе в 800 кг, автомобиль разгонялся до 150 км/ч и очень достойно управлялся, благодаря чему занял первое место.


Что интересно, BMW 328 в 2004 году стал первым автомобилем, которому удалось выиграть на Mille Miglia дважды - оригинальную гонку в 1940 и Storica, в 2004 году.

----------------------------------------------------------------------------------
Легендарная Mille Miglia проводится и по сей день, но уже больше в формате исторического ралли и шоу. Каждая гонка начинается с парада классических автомобилей, благодаря которому «Тысяча Миль» по праву заслужила титул «самой красивой дорожной гонки в мире».
----------------------------------------------------------------------------------


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ingvar (12.09.2015), miki86 (11.09.2015), YurGuN (12.09.2015), Виктор13 (13.09.2015), Монах Ордена Дальних Дорог (26.04.2016)
11.09.2015, 21:45   (#66) Старый
Ronin-Spb Ronin-Spb вне форума
Заслуженный писатель
 
Сообщений: 918
Сказал(а) спасибо: 22,256
Поблагодарили 13,405 раз(а) в 1,604 сообщениях
Регистрация: 27.01.2012
Репутация: 26880
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antiarine Посмотреть сообщение
Mille Miglia. Тысяча миль превосходства
Есть серия моделей посвященных этой гонке!

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_7945.jpg
Просмотров: 0
Размер:	451.3 Кб
ID:	929837Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_7946.jpg
Просмотров: 0
Размер:	540.5 Кб
ID:	929838Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_7948.jpg
Просмотров: 0
Размер:	492.2 Кб
ID:	929839
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antiarine (11.09.2015), ingvar (12.09.2015), YurGuN (12.09.2015), Виктор13 (13.09.2015), Монах Ордена Дальних Дорог (26.04.2016)
11.09.2015, 23:56   (#67) Старый
miki86 miki86 вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для miki86
 
Сообщений: 1,391
Сказал(а) спасибо: 2,772
Поблагодарили 9,005 раз(а) в 1,119 сообщениях
Регистрация: 19.02.2014
Адрес: Москва
Репутация: 17190
По умолчанию

Спасибо, очень крутой пост,прочитал с удовольствием! как раз по моей теме)
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antiarine (12.09.2015)
12.09.2015, 00:08   (#68) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Очень интересно. Спасибо.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Antiarine (12.09.2015)
12.09.2015, 00:36   (#69) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

СПАСИБО друзья,рад что вам по душе пост про MilleMiglia.
У меня только одна модель с этой гонки как раз по моей теме.

Bmw 328,Schuco. Победитель 1940 года.
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
12.09.2015, 08:33   (#70) Старый
Antiarine Antiarine вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Antiarine
 
Сообщений: 1,617
Сказал(а) спасибо: 10,355
Поблагодарили 14,054 раз(а) в 2,059 сообщениях
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Израиль,Хайфа
Репутация: 37880
По умолчанию

DTM: Аугусто Фарфус - лидер пятничной тренировки



Пилоты BMW по итогам пятничной тренировки DTM в Ошерсл***** заняли сразу четыре первые строчки протокола. Лучшим оказался Аугусто Фарфус, чьим ближайшим соперником стал Антониу Феликс да Кошта.

После трёх выездных этапов чемпионат вернулся в Германию, где весовое преимущество получили пилоты BMW, чьи автомобили стали на 30 кг легче машин Audi и Mercedes.

Большую часть 45-минутной сессии лидером был Максим Мартен с результатом 1.21,220, причем он опережал резервного пилота Mercedes F1 Паскаля Верляйна всего на 0,016 секунды. Но за последние семь минут тренировки Мартена обошли да Кошта и Фарфус, а под клетчатый флаг свой круг улучшил и Том Бломквист.

Фарфус проехал быстрый круг за 1.21,007, опередив да Кошту на 0,008 секунды, а расположившийся на третьем месте Бломквист уступил лидеру 0,062 секунды.

Первую пятерку замкнул представитель Mercedes Верляйн, ниже которого в протоколе расположились два его напарника Пол ди Реста и Кристиан Фиторис. Именно Фиторис, одержавший победу в Ошерсл***** в прошлом году, стал виновником единственного появления красных флагов из-за вылета в первом повороте.

На восьмом и девятом местах оказались еще два гонщика BMW – Тимо Глок и Марко Виттман. С десятым результатом сессию завершил пилот Mercedes Гэри Паффетт.

Лучший из представителей Audi Эдоардо Мортара в итоговом протоколе расположился на 11-м месте, тогда как претенденты на титул Джейми Грин и Маттиас Экстрём довольствовались 14-м и 17-м результатами соответственно.

После дисквалификации на один этап на трассу вернулся Тимо Шайдер, но пока в его активе лишь 19-я строчка протокола пятничной тренировки.
Миниатюры


Моя коллекция - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=10072

Veni, vidi, vici
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 02:35.